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6,411	2011-02-26 18:23:58	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	7
最後の廃屋の写真が、「ふぐすま」のさびすさ、のずつに表現ステ、えがった～
6,410	2011-02-26 00:58:04	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	7
>そして一応２本の旧道は現役だが、この２本が合流して市野峠へと向かう奥の道、つまり重複区間の旧道は、入口から「通行止め」になっていた。 >今回は紹介しないが、この奥の旧道は相当にひどい。 >藪という意味で。出来れば報告して欲しかったス。その意味を込めて点減じます。。
6,409	2011-02-25 21:35:09	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	8
路線バスが1日1回しか来ない(ように時刻表が見える)廃村をかすめる県道バイパスについて旧国鉄の赤字ローカル線廃止や地下鉄の新規事業計画のように費用対効果を厳しく議論されるべきこんな所の道路をきれいにして誰が通ってどんな便益があるの？それは公金を投入して都道府県・市町村レベルでやる価値があるの？と
6,408	2011-02-25 20:55:36	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
県道の番号ってどういうふうに決めるんだろ・・・・・・・・・・
6,405	2011-02-25 08:32:58	/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]	10
私は20年ほど前、仙台に住み、仕事で秋田・青森担当でした。（現在、京都府宇治市在住）秋田にも2年近く在住しており、この108号松の木峠をこえて本荘から湯沢へ抜けたことがあります。地図上は繋がっているのですが、大変な道でした。夜だったので周りはあまり見えませんでしたが、途中砂利道だったようで（写真を撮ったのですが、夜なのであまりわかりませんが）、もしかすると新しい道を作っていたので、う回路かもしれませんが、ひどかった記憶があります。よければ写真を見てほしいのですが。れーポートを拝見し、すごいところを知らずに走っていたのかと、感心するや、驚くや、楽しく拝見しました。今後ともレポートを楽しみにしています。
6,404	2011-02-25 03:09:38	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	8
「人文社」や「昭和6年版」にどれだけ正確性があるか判りませんけど、今回のトレースはそのどちらとも一致しない線形なのが気になります。昭和初期に使われていた道(昭和6年版)と、 90年頃使われていた道(人文社)は、もしかしたらすっかり失われてしまっていて、現在県道53号に指定されている道ともそれぞれ微妙に違うのかも知れない様な気もしないでもないですね。
6,403	2011-02-25 02:29:02	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	7
たいしたことないけど、廃村っていうのを感じられた。
6,401	2011-02-25 01:41:41	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
このバス路線は2007年頃に廃止になって，町営の美里あいあいタクシーサービスが代替しているという記憶があります。
6,400	2011-02-25 00:25:12	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
会津バス・・・もしかして廃バス停・・・？
6,399	2011-02-24 23:07:54	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	9
う～ん、なんか物悲しさを感じるのは廃道と廃屋で飾られた地だからなのかなぁ。
6,398	2011-02-24 22:59:39	/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]	10
率直な感想が「天井にあげにでっかく穴っぽこ開いてて、塞がなくていいの！？」でした。もちろん開いたままのほうが面白いので絶対に塞がないで欲しいのですが。
6,397	2011-02-24 22:58:14	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	9
当時は人の通りも多かったのでしょうね。時代の流れとはいえ詫びさ感じます
6,396	2011-02-24 22:54:17	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	6
11月の末ながら、探索時は雪はなかったようですが、最後の廃屋の壊れっぷりからすると、かなり雪が積もる所みたいですね。あえて積雪時に行って見るのも、趣があるかもしれません。しかし、旧道が新道に削られて途切れてしまうのは、やっぱりちょっとモニョモニョ。あと、【人文社の地図】は、今回探索の道とはかなり違って、【昭和初期の地形図】に近いようですが、これって「旧々道」があったという事なんでしょうか。これも土砂崩れと新道に飲まれて、もう残ってなさそうなのも残念でした。
6,395	2011-02-24 21:54:20	/road/isone/main7.html [コメント一覧]	10
久しぶりに前のほうのレポートから読み直していて、途中で寄り道して何となく廃橋でイメググってみる→伊東市の廃ループ橋に→磯根崎にも謎の廃ループ橋が・・・と辿り、「なんか面白そーだなー山行がでアタックしてくんないかなー」と思いながらレポートと思しきアドレスをクリックしたらとても見慣れた画面が・・・(笑)　流石です。完全に素性が割れたわけではないにしてもとても興味深く読みました。
6,394	2011-02-24 21:30:24	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
http://www.aizubus.com/images/rosen/200704.pdfによると平成19年時点ですでに二岐行きはないようです…。
6,393	2011-02-24 21:28:09	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	8
福島県会津若松建設事務所の管内図の画像持ってるんで、当該不通区間を見てみると、レポートでよっきれんさんが描かれたルートで大体合っているようですね。自分も気になってたトコなんでナイス訪問。
6,392	2011-02-24 21:26:57	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
「主要地方道の分岐」とは言っても59号線は途中で分断されてて三島町と繋がってませんし、そもそも三島も柳津も国道252号線沿いですから、わざわざ山越えの険しい県道使うよりも川沿いの快適な国道を使いますよねぇ。歩いて旅する時代なら短絡路に意味があったのでしょうが、自動車交通の時代には……旅館が残っていたというのが「徒歩旅行時代の要衝」を偲ばせてちょっと悲しい。
6,391	2011-02-24 20:55:34	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	8
国土変遷アーカイブ１９７６年空中写真では、崩落地の道筋が鮮明ですね。
6,390	2011-02-24 20:47:27	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	9
最後に出てきました二岐バス停。現在も使用中なのか気になりまして、会津バスのホームページを見てみましたが見つからず。他にないのかと思っていたところ、会津若松駅から新鶴温泉を経由して二岐へ至る路線だということがわかりましたが、現在は新鶴温泉までしか行ってないようです。二岐よりほっとぴあ新鶴まで自由乗降区間、全行程１時間３分ほどかかるようです。
6,389	2011-02-24 20:15:38	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
二岐へのバス路線（若松～二岐線）は、どうやら少なくとも平成18年の3月頃までは運行していたようですが、その後補助金打ち切りに伴って廃止になったようです。現在は途中新鶴駅近くの新鶴温泉までの運行となっています。会津美里町平成18年第2回議会予算特別委員会第2日http://www.town.aizumisato.fukushima.jp/resources/content/784/3-2yosan.pdf （24ページ、「二岐線につきましては３月いっぱいでとめる」との表現）
6,388	2011-02-24 20:08:07	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
不通県道キター！！そして、会津ネタキター！！どーも。とある群馬県民です。（中3です。）来ました県道シリーズ（笑）。こういう微妙なところを見逃さないのがヨッキさんですね。私だったらまた地図の間違いだろと見逃している区間ですよ。（というか、親戚の家のめちゃくちゃ近く・・・・・）ちなみに群馬県は不通県道の宝庫ですよ。ただし、道自体ございませんが・・・・・・（笑）
6,387	2011-02-24 19:54:56	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	9
いつも楽しく拝見させていただいてます。下記の写真にこの廃道が写ってます。昭和５１年の航空写真です。 http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c20/cto-76-25_c20_7.jpg 同じく、昭和43年の写真でも写ってます。 http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MTO689X&courseno=C11&photono=3 ご参考になればと思い、投稿します。
6,386	2011-02-24 19:54:30	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	10
こういう廃村に関わる廃道話は胸に迫りますね。かつては幸せな日常生活があったことを想像すると。
6,385	2011-02-24 19:01:54	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	8
ヨッキれんさんともあろう人が…旧県道の正解は、下記の空中写真（昭和51年撮影）で明らかではないでしょうか？ http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CTO7625&courseno=C20&photono=7
6,384	2011-02-24 18:05:51	/road/r45_rasho/main2.html [コメント一覧]	10
「誰？　『ドリフト』とか言っているのは？！」がとても面白かったです(笑) そういえば、現在の地名は「おっきらい」ですが、Wikipediaによると昔は「おきらい」だったようですね。 Web上の情報なので確信は出来ませんが…。
6,383	2011-02-24 17:33:37	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
もしパトロールカーが通ったときに横坑に入っていなければタイ━\|\|Φ\|(\|´\|Д\|｀\|)\|Φ\|\|━ホ!!されていたのでは…。
6,382	2011-02-24 16:09:48	/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]	10
「にゅるっ」っというところで、パソコン画面の前で本当に吹いてしまいました(笑)
6,381	2011-02-24 15:57:47	/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]	8
鬼怒川温泉観光道路のあの隧道は、元々は鉱山跡かもしれませんね。栃木には鉱山が千ヶ所以上あったそうです。その中にはトンネルとして利用されていた坑道もありました。その下流にも、金鉱山の跡がありますよ。今でも小さな水晶が取れます。
6,380	2011-02-24 06:48:59	/road/fpr53/main.html [コメント一覧]	9
山崎新湖を知ってる人がいることに驚いたｗ
6,379	2011-02-24 01:27:08	/road/fpr53/main.html [コメント一覧]	10
毎日楽しく拝見しています。会津地域はついこの間まで住んでいた＆妻の実家のため、ものすごく身近で特に楽しいです。まだまだ探索する場所がありますのでこれからもどんどんお願いします。

6,411

2011-02-26 18:23:58

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

最後の廃屋の写真が、「ふぐすま」のさびすさ、のずつに表現ステ、えがった～

6,410

2011-02-26 00:58:04

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>そして一応２本の旧道は現役だが、この２本が合流して市野峠へと向かう奥の道、つまり重複区間の旧道は、入口から「通行止め」になっていた。
>今回は紹介しないが、この奥の旧道は相当にひどい。
>藪という意味で。
出来れば報告して欲しかったス。その意味を込めて点減じます。。

6,409

2011-02-25 21:35:09

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路線バスが1日1回しか来ない(ように時刻表が見える)廃村をかすめる県道バイパスについて
旧国鉄の赤字ローカル線廃止や地下鉄の新規事業計画のように費用対効果を厳しく議論されるべき
こんな所の道路をきれいにして誰が通ってどんな便益があるの？それは公金を投入して都道府県・市町村レベルでやる価値があるの？と

6,408

2011-02-25 20:55:36

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県道の番号ってどういうふうに決めるんだろ・・・・・・・・・・

6,405

2011-02-25 08:32:58

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私は20年ほど前、仙台に住み、仕事で秋田・青森担当でした。（現在、京都府宇治市在住）秋田にも2年近く在住しており、この108号松の木峠をこえて本荘から湯沢へ抜けたことがあります。地図上は繋がっているのですが、大変な道でした。
夜だったので周りはあまり見えませんでしたが、途中砂利道だったようで（写真を撮ったのですが、夜なのであまりわかりませんが）、もしかすると新しい道を作っていたので、う回路かもしれませんが、ひどかった記憶があります。よければ写真を見てほしいのですが。れーポートを拝見し、すごいところを知らずに走っていたのかと、感心するや、驚くや、楽しく拝見しました。今後ともレポートを楽しみにしています。

6,404

2011-02-25 03:09:38

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「人文社」や「昭和6年版」にどれだけ正確性があるか判りませんけど、
今回のトレースはそのどちらとも一致しない線形なのが気になります。
昭和初期に使われていた道(昭和6年版)と、
90年頃使われていた道(人文社)は、
もしかしたらすっかり失われてしまっていて、
現在県道53号に指定されている道ともそれぞれ
微妙に違うのかも知れない様な気もしないでもないですね。

6,403

2011-02-25 02:29:02

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たいしたことないけど、廃村っていうのを感じられた。

6,401

2011-02-25 01:41:41

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このバス路線は2007年頃に廃止になって，町営の美里あいあいタクシーサービスが代替しているという記憶があります。

6,400

2011-02-25 00:25:12

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会津バス・・・もしかして廃バス停・・・？

6,399

2011-02-24 23:07:54

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う～ん、なんか物悲しさを感じるのは廃道と廃屋で飾られた地だからなのかなぁ。

6,398

2011-02-24 22:59:39

/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]

率直な感想が「天井にあげにでっかく穴っぽこ開いてて、塞がなくていいの！？」でした。
もちろん開いたままのほうが面白いので絶対に塞がないで欲しいのですが。

6,397

2011-02-24 22:58:14

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当時は人の通りも多かったのでしょうね。時代の流れとはいえ詫びさ感じます

6,396

2011-02-24 22:54:17

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11月の末ながら、探索時は雪はなかったようですが、
最後の廃屋の壊れっぷりからすると、
かなり雪が積もる所みたいですね。
あえて積雪時に行って見るのも、趣があるかもしれません。

しかし、旧道が新道に削られて途切れてしまうのは、
やっぱりちょっとモニョモニョ。

あと、【人文社の地図】は、今回探索の道とはかなり違って、
【昭和初期の地形図】に近いようですが、
これって「旧々道」があったという事なんでしょうか。
これも土砂崩れと新道に飲まれて、もう残ってなさそうなのも残念でした。

6,395

2011-02-24 21:54:20

/road/isone/main7.html [コメント一覧]

久しぶりに前のほうのレポートから読み直していて、途中で寄り道して何となく廃橋でイメググってみる→伊東市の廃ループ橋に→磯根崎にも謎の廃ループ橋が・・・と辿り、「なんか面白そーだなー山行がでアタックしてくんないかなー」と思いながらレポートと思しきアドレスをクリックしたらとても見慣れた画面が・・・(笑)　流石です。完全に素性が割れたわけではないにしてもとても興味深く読みました。

6,394

2011-02-24 21:30:24

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

http://www.aizubus.com/images/rosen/200704.pdfによると平成19年時点ですでに二岐行きはないようです…。

6,393

2011-02-24 21:28:09

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

福島県会津若松建設事務所の管内図の画像持ってるんで、当該不通区間を見てみると、レポートでよっきれんさんが描かれたルートで大体合っているようですね。自分も気になってたトコなんでナイス訪問。

6,392

2011-02-24 21:26:57

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

「主要地方道の分岐」とは言っても59号線は途中で分断されてて三島町と繋がってませんし、そもそも三島も柳津も国道252号線沿いですから、わざわざ山越えの険しい県道使うよりも川沿いの快適な国道を使いますよねぇ。歩いて旅する時代なら短絡路に意味があったのでしょうが、自動車交通の時代には……旅館が残っていたというのが「徒歩旅行時代の要衝」を偲ばせてちょっと悲しい。

6,391

2011-02-24 20:55:34

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

国土変遷アーカイブ１９７６年空中写真では、崩落地の道筋が鮮明ですね。

6,390

2011-02-24 20:47:27

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

最後に出てきました二岐バス停。
現在も使用中なのか気になりまして、会津バスのホームページを見てみましたが見つからず。
他にないのかと思っていたところ、会津若松駅から新鶴温泉を経由して二岐へ至る路線だということがわかりましたが、現在は新鶴温泉までしか行ってないようです。二岐よりほっとぴあ新鶴まで自由乗降区間、全行程１時間３分ほどかかるようです。

6,389

2011-02-24 20:15:38

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二岐へのバス路線（若松～二岐線）は、どうやら少なくとも平成18年の3月頃までは運行していたようですが、その後補助金打ち切りに伴って廃止になったようです。
現在は途中新鶴駅近くの新鶴温泉までの運行となっています。

会津美里町平成18年第2回議会予算特別委員会第2日http://www.town.aizumisato.fukushima.jp/resources/content/784/3-2yosan.pdf
（24ページ、「二岐線につきましては３月いっぱいでとめる」との表現）

6,388

2011-02-24 20:08:07

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不通県道キター！！そして、会津ネタキター！！
どーも。とある群馬県民です。（中3です。）来ました県道シリーズ（笑）。こういう微妙なところを見逃さないのがヨッキさんですね。私だったらまた地図の間違いだろと見逃している区間ですよ。（というか、親戚の家のめちゃくちゃ近く・・・・・）
ちなみに群馬県は不通県道の宝庫ですよ。ただし、道自体ございませんが・・・・・・（笑）

6,387

2011-02-24 19:54:56

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いつも楽しく拝見させていただいてます。
下記の写真にこの廃道が写ってます。昭和５１年の航空写真です。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cto-76-25/c20/cto-76-25_c20_7.jpg

同じく、昭和43年の写真でも写ってます。
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MTO689X&courseno=C11&photono=3

ご参考になればと思い、投稿します。

6,386

2011-02-24 19:54:30

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こういう廃村に関わる廃道話は胸に迫りますね。かつては幸せな日常生活があったことを想像すると。

6,385

2011-02-24 19:01:54

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ヨッキれんさんともあろう人が…旧県道の正解は、下記の空中写真（昭和51年撮影）で明らかではないでしょうか？
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=CTO7625&courseno=C20&photono=7

6,384

2011-02-24 18:05:51

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「誰？　『ドリフト』とか言っているのは？！」がとても面白かったです(笑)
そういえば、現在の地名は「おっきらい」ですが、Wikipediaによると昔は「おきらい」だったようですね。
Web上の情報なので確信は出来ませんが…。

6,383

2011-02-24 17:33:37

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もしパトロールカーが通ったときに横坑に入っていなければタイ━||Φ|(|´|Д|｀|)|Φ||━ホ!!されていたのでは…。

6,382

2011-02-24 16:09:48

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「にゅるっ」っというところで、パソコン画面の前で本当に吹いてしまいました(笑)

6,381

2011-02-24 15:57:47

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鬼怒川温泉観光道路のあの隧道は、元々は鉱山跡かもしれませんね。栃木には鉱山が千ヶ所以上あったそうです。その中にはトンネルとして利用されていた坑道もありました。その下流にも、金鉱山の跡がありますよ。今でも小さな水晶が取れます。

6,380

2011-02-24 06:48:59

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山崎新湖を知ってる人がいることに驚いたｗ

6,379

2011-02-24 01:27:08

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毎日楽しく拝見しています。
会津地域はついこの間まで住んでいた＆妻の実家のため、ものすごく身近で特に楽しいです。
まだまだ探索する場所がありますので
これからもどんどんお願いします。

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