公開中コメント一覧

1,051ページ中 994ページ目を表示(合計31,507件)    1 ... 990 | 991 | 992 | 993 | 994 | 995 | 996 | 997 | 998 ... 1051    [前のページ] [次のページ]  
▲番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
32,4902019-08-19 20:07:14/road/raiden1/main.html [コメント一覧]8
トンネル脇の旧道は定番メニューですね。
32,4912019-08-19 22:10:20/road/toume/main3.html [コメント一覧]9
30年前にここ小浜で海水浴を楽しんでいた頃を思い出します。現在は他県へ移住してしまいましたが、偶然に目にしたこのページはとても懐かしく楽しく拝見させていただきました。
32,4922019-08-19 23:07:59/road/raiden1/main.html [コメント一覧]10
旧山道についてですが……

北海道道路誌
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/27
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/28

「北海道道路史」によれば、

>山中に温泉湧出し〜

なんていう記述もあり、そんなに危険な道という印象ではなかったのですが……

雷電越の危難
http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1306952/1

いや、コレは危険すぎますな……
40年かけてでも、海岸に道を通す必要を感じさせる光景ですねぇ……

るくす
32,4932019-08-20 03:36:35/road/r148_sodesawa/main10.html [コメント一覧]10
前世紀末にR148をバイクで通ったのですが、日本最強の断層地帯に道路とか線路とか無茶しやがって、と恐怖しました。それにしても、巨大擁壁とか桟橋とか砂防ダムをどうやって作ったのでしょう、昔の人はすごい。
32,4942019-08-20 15:23:49/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]10
こわいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
32,4962019-08-20 16:25:17/road/raiden1/main.html [コメント一覧]9
侵入を禁止するものの
入った場合は通報とかじゃなくて
責任とらないよん!ってパターンw
32,4972019-08-20 17:41:15/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]10
親族が栃窪で育ち、集団離村で見附に降りました。
最近古い戸籍を手に入れ、確認できる範囲の最古では、江戸末期生まれの祖先がそちらで暮らしていた事を知り、色々調べているうちにこちらにたどり着きました。
廃村後生まれの私も、子供の頃から度々栃窪に遊びに行っていたのですが、トンネルや碑のことなどを初めて知ったので、たいへん興味深いレポートを楽しませていただきました。
32,4982019-08-20 21:11:53/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]9
関係者以外の者侵入及び立入禁止
ってあるが
ヨッキは関係者だから仕方ないよね
32,4992019-08-20 21:23:03/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]9
荒々しい自然です。。
32,5002019-08-20 21:31:14/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
 地元北海道の記事なので、面白く読んでいます!ただ、「小樽開発局建設部」ではなく、「小樽開発建設部」の筈です。
32,5012019-08-20 21:36:38/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]9
都市計画に左右される道路、なぜだか魅力的に思えます。
32,5022019-08-20 22:19:04/road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧]10
旧道の工事中の写真とか残ってないかなあ
32,5032019-08-20 22:51:11/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]8
旧道に完全な封をしてしまうと
表からの管理者にとって好ましくない侵入者を完全にシャットアウトできるであろう一方
海での何らかの事故で陸に流れ着いて旧道に上陸した人がいたらどうなるのだろう
トンネルの出口が見えないと思ったら出口が完全に封されていたとか
車が通っている新道の気配の前に巨大なコンクリの壁が立ちはだかって新道へ出られないとか
密入国に対する牽制にはなるのか
32,5042019-08-20 22:51:21/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
>「親子別覆道」

近くにある親子別川や親子別の滝、それと北海道開発局の資料から
「おやこべつ」と読むようですね。

<参考>
https://plaza.rakuten.co.jp/tarafukukataru/diary/201106070000/

http://www.kitanotaki.net/falls/iwanai/oyakobetsu.html

https://www.hkd.mlit.go.jp/ot/release/ad7hk900000003pb-att/ot150623.pdf


>あれは積丹半島だ。
>私がここまでの3日間の大半を戦った土地であり、・・・

積丹半島内の調査も行ったんですね。
ここも、廃道、廃隧道がたくさんありますね。

実は私も、先日積丹半島を一周(バスでですが・・・)しまして、
車窓から、みっちり塞がれた廃隧道を数多く確認しました。

そちらの方のレポートも、楽しみにしときますね。
32,5052019-08-20 23:29:06/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]8
塞ぎ方が徹底してると,お手上げなんでしょうか…??
32,5062019-08-20 23:53:04/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
親子別が海に関連するアイヌ語の「〜ペッ」に由来するなら「親子」の文字は基本的に当て字と考えていいですね。
32,5072019-08-21 00:13:37/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
至近に親子別川という川があり「おやこべつがわ」と読むので、「親子別」は「おやこべつ」なんじゃないでしょうか。
32,5082019-08-21 00:14:22/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]9
ここまで頑なに閉塞されると、ハンマドリルで再貫通してみたくなりますな。
老後の趣味として散歩がてら15分ずつ作業したら一年後にはワルニャンできるくらいの穴をあけられるかも。
32,5092019-08-21 00:47:35/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]9
ウエントマリ・・・  メメントモリ・・・。
32,5102019-08-21 01:11:00/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
太田トンネル未成遺構でも思ったけど北海道のレポートには閉ざされた地にてヨッキを待つ廃なモノの挑発的な笑みがちらちらしている……最後まで楽しみです。
32,5112019-08-21 01:37:23/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
拝見させていただきました。
トンネルのコンクリートによる閉塞ですが、豊浜トンネルの事故以来徹底されているようです。
32,5122019-08-21 08:26:00/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
バイクで北海道沿岸道路全線を走った私ですがこの道を走ったかは記憶に無い・・既にトンネルだったのか?いずれにせよ興味は尽きない。
32,5132019-08-21 10:29:45/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
もし「親子別」がアイヌ語由来の読みなら、「おやこべつ」より「おやしべつ」の方がありそうかも。

あるいは、もっと予想外の難読地名の可能性も。
父が「ぷ」、母が「も」、弟が「て」、妹が「も」だったりしますからね。
32,5142019-08-21 11:56:06/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
親子別覆道の命名由来ですが、
北海道岩内郡 岩内町 親子別川(おやこべつがわ)
ではないでしょうか。
32,5152019-08-21 12:39:44/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
近くに「親子別川」という川があったので、ロックシェードはそこから名前を取ったと思われます。読み方も「おやこべつ」でした。
32,5162019-08-21 12:44:00/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
ますます熱くなってまいりました!!

明らかな類似点こそありませんが、
この隔絶された感じ、何となくR291
を思い出します。道に拒まれた絶望感みたいなものが…。

もっとも、あちらは半ば忘れられた国道なのに対して、こちらは、ぬりかべみたいに閉鎖された坑口に、何人(なんぴと)の通行も許すまじという、行政の鉄の意志を感じます。
写真を見る限り、上にも横にも活路は見えませんが、これを突破した暁には、またも超優良レポ誕生の予感。
更新を心からお待ちしています。(お)
32,5172019-08-21 12:44:12/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]9
生々しい”廃”の世界。。
32,5182019-08-21 13:16:46/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
ネクロゴンドみたいな山で人を寄せ付けない感じがいいですね。
32,5192019-08-21 14:28:08/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
僅かな隙間もなく塞がれてトンネルとしては完全に殺されているのに
扁額や銘板が完全に残っていて機能以外はあたかも現役のようなさまを見て
「トンネルの剥製」という言葉が脳裏をよぎる午後3時ちょっと前
32,5202019-08-21 20:23:56/road/raiden1/main1.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見しております。
雷電国道。懐かしいです。28年前に自転車で走ったことがあります。昔のアルバムを探してみたら地図にある梯子の滝の前で撮った写真がありました。
当時は霧がすごくて頭上にこんな断崖絶壁があったなんて知らなかったのでこのレポートを見て驚いています。

1,051ページ中 994ページ目を表示(合計31,507件)    1 ... 990 | 991 | 992 | 993 | 994 | 995 | 996 | 997 | 998 ... 1051    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明