http://yamaiga.com/rail/kettou/ の公開中コメント一覧

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コメント
54,6912024-08-03 06:48:45/rail/kettou/main9.html9
行き止まりはBAD ENDではなく「DEAD END」
なんて無粋な指摘ですね
54,6872024-08-02 22:10:22/rail/kettou/main8.html10
https://dl.ndl.go.jp/pid/1547965/1/36
電気工学 15(6月號)(160)
既に郷土史や当時の十日町新聞まで当たられているようで差し出がましいと存じますが、中津川発電所工事の材料運搬軌道が中津川を渡る橋は木橋という記述があります。
しかし、ここにもその橋梁の構造等の話は出てきません。ただ、貴兄がおっしゃられた通り、軌道が中津川を渡る橋は当時の周辺の橋と同じような構造の木橋だった可能性は頷けます。まだ当時は鉄橋とはいかなかったのでしょうね。
当時の軌道が中津川を渡る橋梁の写真は私も見たいです。郷土史や十日町新聞とは別な方向から私も写真を探してみたくなりました。

蛇足ですが、昭和期に入って信濃川本線の水力発電開発が本格化すると、鐵道省などは信濃川発電所開発のために材料運搬線に立派な鉄のトラス橋を架けていました。信濃川左岸の鉢沢川には今でも当時の材料運搬線の(かなり立派な)橋台が残っています。信濃川の左岸は随所に材料運搬線の廃線跡が残っています。それらの遺構を貴兄が書いたらどういうレポートになるのか読んでみたいです。
54,6832024-08-01 23:38:50/rail/kettou/main8.html10
騎乗調査とインクライン楽しみです!
確かに再訪してから執筆した方がレポの完成度という観点から見れば良いのだけれど、探索をして、そのありのままの事実をレポート化することにもまた価値があるのではないでしょうか。
この終わり方も結構好きです。
54,6822024-08-01 17:12:51/rail/kettou/main8.html10
ジェフリーの形が違いますね。草軽で使われていた頃のようなキャブが乗っていますね。そして草軽のジェフリーに関する記述で読んでいましたが実写を見たことのなかったポール集電の実像が見られたことに感激しています。ありがとうございます!
54,6802024-08-01 01:43:15/rail/kettou/main8.html10
いつもお疲れ様です。「兵どもが夢の跡」という感じの土地ですね。「結東原」…九州にまあまあ長くいたので、「けっとうばる」に見えて仕方ありません。(^^;
54,6792024-07-31 12:11:07/rail/kettou/main8.html10
本当に、この橋脚だけ無駄に(?)堅牢な感じですよね。
そもそもこんな山奥で大正時代に電気軌道、すごい落差の送水管等、
色々ギャップがでかいですね。
当時の、水力発電の開発が熱かった時代の空気を何とか想像してみたいです。
下流の、現在赤字絶好調の飯山線だっておそらくその勢いなんだろうし。
54,6782024-07-31 01:25:26/rail/kettou/main8.html10
いつもお疲れ様です。これは行ったら死にますね。(^^; ムリはゼッタイ禁物… かなり大人になりましたね。(笑)
54,6772024-07-30 18:28:04/rail/kettou/main8.html10
水路隧道の発見など緊迫の展開!でもこの水勢の中を行くのは命取りだったし懸命でしたね。。
54,6712024-07-29 01:25:26/rail/kettou/main7.html10
このレポ再開のきっかけは、支笏湖ほ行政当局からの抗議だったのですね。
これまで皆さんワルニャンは、見逃して暮れていたのに。
54,6682024-07-28 07:01:07/rail/kettou/main7.html10
3本目の隧道はどうなったのですか?
54,6652024-07-27 23:15:12/rail/kettou/main7.html8
地理院地図で陰影図を表示すると、撤退地点と中津川橋梁の間に路盤が明瞭に残っていますね。
54,6602024-07-27 01:13:58/rail/kettou/main7.html10
しれーっと再開されてますが(文句とかではないですw嬉しいですw)、
第1回で言及されていた3本目のトンネルと、そのトンネルを通るルートと橋脚の位置との矛盾についてはこのあと解明されるのでしょうか?!
次回更新も楽しみです。
54,6572024-07-26 21:27:01/rail/kettou/main7.html10
橋桁…!
よくぞ残っていてくれた。
54,6552024-07-26 16:42:12/rail/kettou/main7.html10
待ってました=3
54,6542024-07-26 09:05:18/rail/kettou/main6.html10
祝,再開!
54,6512024-07-25 20:42:51/rail/kettou/main7.html10
いつも、ワクワクしながら読ませてもらつています。
54,6502024-07-25 18:03:59/rail/kettou/main7.html10
残ってるどころか…1本増えた!
54,6482024-07-25 01:13:28/rail/kettou/main7.html10
いつもお疲れ様です。ゼンマイ&ワラビの宝庫ですね。高知県だったら、どんなに不便な場所でも、こんなに生えていたら誰かが分け入っているでしょうけど… 新潟では採らないのかな??(^-^;
54,6472024-07-25 00:54:18/rail/kettou/main6.html10
いつもお疲れ様です。祝再開です。(^_^) 続きが気になる中断でしたが、やっぱり軌道部分の隧道は埋まってしまっていたのですね…
54,6462024-07-24 21:56:50/rail/kettou/main6.html9
2年超え振りの更新!何がキッカケですか?
54,6442024-07-24 17:56:10/rail/kettou/main6.html10
祝再開!
北のアチラは再開が中々厳しそうなのでコチラの続きを楽しみに拝読いたします。
54,6342024-07-22 23:30:46/rail/kettou/main5.html10
熱いレポだった最高
54,3112024-05-29 16:41:07/rail/kettou/main5.html4
これは、ちゃんと終わらせないと、まずいのではないですか?
54,1752024-05-07 07:53:16/rail/kettou/main5.html10
本軌道用に輸入された米ジェフリー社製電気機関車は工事後に草軽電気鉄道に先輪追加改造の上転用されていますね。現在軽井沢駅前に保存されている機関車もその1両です。
53,9492024-04-01 11:48:05/rail/kettou/main5.html10
続きお待ちしてます
53,8032024-03-23 17:57:54/rail/kettou/main5.html9
よかった
53,7302024-03-17 14:10:25/rail/kettou/main5.html5
おーい、どこに埋まってるんだぁ〜
52,4412023-09-03 13:22:40/rail/kettou/main5.html1
つづきまだー
52,2162023-08-01 11:48:00/rail/kettou/main5.html10
続きを待ってマス。
駒止峠、面白かったです。
早川森林軌道、楽しく見させて頂いております。
52,1012023-07-24 12:50:54/rail/kettou/main5.html1
で、続きは?

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