http://yamaiga.com/rail/senzu/ の公開中コメント一覧

トラスがまだ残っていたなんて・・・

4,605

2010-08-22 17:07:00

最後の掴みに乾杯

4,611

2010-08-22 20:51:13

ペットボトルがあったのは驚きですが
最近でも釣りする人はおそらくヨッキさんと同じくらい山深くまで入り込むのでしょうね。

4,625

2010-08-23 10:57:55

本文とは関係ないのですが・・・
放置されていた「松下」製の蓄電池、それも「National」ロゴの字体が妙にグロテスクでした（笑）。

4,664

2010-08-25 11:58:08

次回も楽しみにしております

5,952

2011-01-04 13:30:35

奥多摩に、「むかし道」と呼ばれる道があります。(ダム建設専用線の廃線)

6,811

2011-04-16 02:47:58

シカは仕方がなかったと思います（ダジャレじゃないですよ）
臨鉄のトラス橋には驚きでしたね

7,628

2011-07-27 12:52:46

千頭森林鉄道　沢間駅～大間駅の続きが気になります。是非最終回まで掲載して頂きたいです。

9,374

2012-03-17 08:27:02

同じ静岡でもまだまだ知らない場所があるんだと改めて知らされました。
お疲れ様です。

9,405

2012-03-21 00:48:05

/rail/senzu/main6.html

いい感じじゃないですか、古道跡の雰囲気。峠を明かりで越えているんでしょうか？ぜひ探索キボン。

9,407

2012-03-21 17:54:51

この大間集落をはじめ、奥泉、閑蔵、尾盛、池ノ谷、接阻峡温泉源泉なども典型的な旧河道跡に位置しているが、どれも現河道との比高は100メートルクラスというのがすごい。
「沢間駅～大間駅」のレポとのことだが、大間駅に達する直前で終わった印象を受けた。旧大間駅周辺の遺構を、ヨッキ氏の視点から見たレポが読みたい。神社の参道が旧線の跨線橋だったり、最上クラスの物件がそろっているはずだ。もっとも大日山隧道を超えるものはなかなかないと思うが。

9,411

2012-03-22 01:04:36

旧無想吊橋残ってなくてよかったです。もしあったら間違いなく挑戦し今頃更新すらしてないでしょう。ああ昔の安全対策って笑えるほどコエー！

14,848

2014-01-08 12:26:42

昭和42年前後に逆河内の営林署小屋（3階建）をベースに逆河内源流及び寸又川本流のヤマメ釣りによくいきました。当時も営林小屋は廃屋で小屋より1キロほど先まで軌道跡がありました。小屋の上流側に右岸への吊り橋がありましたがほとんどワイヤーだけになっていましたが渡ることはできました、かなり危険でしたが。逆河内の右岸側で伐採をしていたようで、右岸の中腹より左岸吊り橋近くに搬出用のケーブルが設置されていました。軌道終点よりガレバを下って川におり川伝いに上流の石小屋方面を目指せます。石小屋方面には尾根伝いに山越しする道もあります。途中漁師小屋と石小屋近くに営林署の小さなこやもありました。
小屋の写真は昔の姿をとどめて降りますが軌道跡は荒廃しており昔の面影はトンネルだけです、当時は何カ所か崩落した場所はありましたが寸又温泉から逆河内の小屋までは全く危険なくいけました。貴重なご報告楽しませていただきました。ありがとうございました。

41,813

2019-08-05 18:30:32

臆病万歳！

46,389

2020-12-06 11:06:39

シリーズ面白く拝読させていただいています。炭焼小屋ではないですね。もし、このスタイルの炭焼小屋があったら、それも画期的ですが・・・秋田の窯は小屋がけした中に築かれるので、そのイメージ画あったのかもしれませんが・・話はそれますが秋田県を代表する木炭＝秋田備長炭、略してアキビンを焼く窯も、風前の灯火。そのスタイルを見事に描いていたのが、矢口高雄でした。矢口さんが亡くなられ、秋田の炭窯を描ける人がいなくなったかな・・・

50,374

2022-08-03 23:47:24

サド吊橋がすごいですｗ　ゆりかごのように揺れまくりそうですね。

53,793

2024-03-22 22:39:25

よかった

3,335

2010-05-30 00:50:35

以前、毎年のようにこの近所のキャンプ場に泊まりに来ていました。まさかあの道が林鉄の廃線跡だったとは！次回にも期待しています。　

3,336

2010-05-30 00:54:54

期待度最大。沢間駅舎は2009年5月に修復・塗装が行われました。

3,342

2010-05-30 12:04:13

森吉林鉄以来の大プロジェクトですねっ！次回更新を刮目して待ってます。

3,351

2010-05-30 23:35:06

歴史編を読んで静岡にあれだけ製紙会社が多いかわかりました。ありがとう！

3,364

2010-06-01 23:37:37

/rail/senzu/main3.html

毎回、楽しみに読ませて頂いてます。
実は去年の5月に、バイクツーリングで、寸又峡側からですが、この道を走りました。
当日のキャンプ地が「池谷キャンプ場」だったのもで、寸又峡から行くには、対岸のこの道を行くのが近いのでは？
（つうか、来た道を戻るだけでは、芸が無い！）
なんて考えで、オンロードのバイクで走破しました。
道に入るなり、まともに車やバイクは走って無いな・・・っと、しもげた雰囲気は出してましたが、ダムもあるし、電話線だか、電力線も引いてあるんだから、点検の為に、人は入っているんだから、大丈夫！っと友人と走りましたが・・・オンロードで走れない事は無いが、出来ればオフ車で走りたかった・・・ですね（笑）
途中、バイクの排気音で、石が３～４個落ちて来たり、道が沢と化していたり、走破した後、池谷側にあった通行禁止の看板には「ウムシトンネル崩落の危険あり」と書いてあったり・・・（確かに、出口付近に、大きめの石が落ちてました・・・つか、寸又峡側にも出しておいてよ！何も無かったもの・・・。）

でも、これが森林鉄道の跡とは、まったく知りませんでした。
自分が走った事もある道なので、近親感も覚え、これからの続きも楽しみにしております。

須田　純
datukiti0073@js3.so-net.ne.jp

3,365

2010-06-02 08:07:28

/rail/senzu/main3.html

半鐘を鳴らさずに堪えたのが、えらい！

3,367

2010-06-02 18:04:28

この閑蔵地区に知り合いがいるんですが、まさかあの道の先にこんなところがあるとは知りませんでした。
うちの親父がよく車で走ったという話でしたが、自分が行った時には電力会社の人から行かないようにといわれました(がけ崩れがあった)。
これからの展開が楽しみです。

3,368

2010-06-02 18:23:13

隧道跡発見！！
すばらしいです。
思わず
おお！！
と叫びました。

3,371

2010-06-02 21:40:30

幾つもの命に黙礼。

3,372

2010-06-02 21:57:23

慰霊碑にはお花が手向けられていますね、きっとその時の生徒さんなのでしょう。

3,412

2010-06-06 01:37:04