http://yamaiga.com/road/kakumagawa/ の公開中コメント一覧

流木が乾燥していて薪に活用できそう。
回収して道路再生に貢献したい…

22,876

2016-05-28 01:33:36

都市見たい。つづきが待ち遠しい

22,886

2016-05-28 20:26:54

普通に集落っぽいんだけど？

23,077

2016-07-07 22:41:42

/road/kakumagawa/main7.html

2010年の5月に蓼科スカイラインからバイクで上りました。
別荘地みたいな区画を抜けて山路に入ったら、雪に閉ざされて通れませんでしたよ。途中でちょっと話した他のバイクの人が、心配して様子を見に来てくれたのが嬉しくて、今では良い思い出です。

23,084

2016-07-09 14:05:48

都市部に入ったら面白くないかと思いましたが、どっこいマダマダ見どころがありそうですね！

23,095

2016-07-11 13:18:37

/road/kakumagawa/main7.html

“わが国の47都道府県のうち、標高2000ｍよりも高い地点を有しているのは16都道県しかない。”結構迷いました。　　
雲取山は知ってましたが、恵那山は愛知じゃなかったり・・・
石川の白山なんて遥か辺境の地のイメージです。
最後まで福井か秋田かで迷いましたが、鳥海山の山頂は、県境にはなかったんですねぇ・・・

23,130

2016-07-13 22:45:34

/road/kakumagawa/main8.html

正直、このネタそのものはあんまりおもしろみを感じなかったんですが、23,113氏の書き込みが、「仙境－都市」という矛盾をわかりやすく表現しているので、23,113氏には１０点を差し上げたいです。

26,769

2017-09-27 15:27:38

/road/kakumagawa/main8.html

　第１回で路線バスの空想をされていましたが、実際 1970年代には鹿曲川林道を通って望月～春日～大河原峠～蓼科牧場に路線バスがありました。しかも国鉄バスです。もちろん、夏だけの季節運行でしたが。
　その路線に乗ったことがありましたが、大河原峠付近は未舗装でしたし、車掌さんは乗っていましたし、驚きの連続でした。国鉄バスは労使関係がアレでしたので車掌はかなり遅くまで乗っていましたが、それとは関係なくこの路線のワンマン運転は困難かと思いました。行き違いで手間取ったり、見通しの悪いカーブであわや正面衝突しそうになったり、今思えばよく路線バスの免許が下りたものだと思います。
　当然、そのバスで仙境都市は通過したはずなのですが、残念ながらその辺の記憶はありません。
　その鹿曲川林道を再訪したいと長いこと思っていましたが、災害による長期不通で事実上の廃道になってしまったのは残念ですね。

54,014

2024-04-12 17:22:39

/road/kakumagawa/main8.html

20年近く前に佐久側から蓼科スカイラインで白樺湖方面に抜けようと進入しましたが、大分登った山の中腹で冬期でもないのに通行止めになり泣く泣く引き返しました。奥がこんな事になってたんですね、全く想像にも及びませんでした。参りました m(_ _ )m
〔途中の地図にそれとなく(意味有り気？)記載してるトキンの岩へ最後に寄り登る辺り流石ッス〕

22,702

2016-05-11 21:30:21

/road/kakumagawa/main.html

「冬期間積雪時」の文字、隠してたんでしょうね
で、隠してたの取れたけどそのまま放置・・・

22,706

2016-05-11 22:07:18

/road/kakumagawa/main.html

懐かしいですねえ鹿曲川林道。有料だったころに２度ほど通った事があります。（確か20年くらい前だったような記憶があります）
最近は暖かいので分かりませんが当時は６月にならないと積雪があって通れませんでしたよ。

22,708

2016-05-11 22:22:47

/road/kakumagawa/main.html

仙境都市とやら、ちょっと運営会社の名前で調べただけで色々キナ臭い話が出てきますね…
現状はどうなってるのかな？続き楽しみにしてます

22,747

2016-05-14 11:29:18

昔、京浜急行が大船から江の島に至る有料道路を経営していました（ほぼ現在のモノレールの路線に沿って）。料金所は、大船を出て横須賀線を超える陸橋を渡った場所にあり、踏切のような棹で道路を遮断して、係員が料金を徴収していました。料金所の施設は、棹を上げ下げする装置とその脇の係員の小部屋のみ。

ここの料金所も似たようなものだったのではないでしょうか。

22,751

2016-05-14 19:01:15

ついに森のお隣さん登場！
次週につづく・・・

てな感じですね。
早く続きを見たいです！！

22,752

2016-05-14 19:23:59

熊？猿？

22,754

2016-05-14 20:57:46

20年ほど前の有料時代に通った者ですが料金所はプレハブ小屋にポールのゲートがあるだけでそれを係員さんが手動で上げて通してくれるような形でした。（有料時代の妙義荒船林道なんかもそうでした）
料金は確か400円でしたが、夜間から早朝にかけての係員さんがいない時間はゲートが開いていて無料で通れました。

22,761

2016-05-15 14:16:15

♪ ある日、廃道（もり）の中、～

22,763

2016-05-15 21:25:01

こんな道で、本当に大型車両なんか通った（通れた）のでしょうか？
乗用車で登坂中に、前方から10トンダンプなんか来たら、ゾッとします。

22,780

2016-05-16 20:07:20

このネーミングに興味深々となり、調べてみれば…今でもHPは健在ながらアクセスルートが…“蓼科仙境都市を目的地に設定すると《遠回り》の道が案内されます”と（爆）。
遠回りどころか…ふふん♪反対側のふもとにあるお寺をまずの目的地に…まあ苦肉の策なのかな？

結構、ブラックみたいですね、ここ。で、東京事務所はいいとこに構えてますよね。まあ、人力で向かうところではなく、普段は運転手に運ばれてる人が家族サービスでBNWのハンドルを握って…そゆとこでしょうね（爆）！

22,783

2016-05-16 22:35:44

/road/kakumagawa/main4.html

どう見てもクマーですありがとうございます。

22,809

2016-05-18 13:12:23

お疲れ様です。やっぱりレポートはこうでなくっちゃ

22,810

2016-05-18 13:14:47

/road/kakumagawa/main4.html

航空写真で見ると、養蚕でもやっていそうな建物がありますね。

ひょっとしてこれ、「天空の廃道シリーズ・第二弾」でしょうか。

22,819

2016-05-19 08:47:43

/road/kakumagawa/main4.html

急に道路が、とっちらかってきた。。ここを見る分には、復旧する努力がなされた気配がないねぇ。「蛇行」は、蛇の這う様子を表しているので１つのカーブが９０°以上になってしまうと進む力が弱くなってしまうので、それ以下のカーブだと思って居ます。「九十九折」は、（山側の擁壁や石組みが、上の道路の路盤なり、路盤を支える基礎を兼ねているような）カーブが数段（２段でも可？）見通せる状況にある・・・・っていうのはどうでしょうか？

22,853

2016-05-23 23:08:25

舗装って車が通らなくても壊れるんですね。管理されなかった道路の悲鳴が聞こえるようです。

22,855

2016-05-24 00:08:22

大沢原橋？

22,857

2016-05-24 10:21:47

やはり面白い道ですね。でも流木が流れた時の水量を考えるとちょっと恐ろしいですね。

22,879

2016-05-28 14:22:46

有料アトラクションのような道でしたね。レポ的には雪どけ時期で大正解。

22,885

2016-05-28 19:49:03

都市に行くのに命がけって・・すごい道ですね

22,887

2016-05-28 21:19:19

やっぱり、遠目に見える雪渓の上に建っているような物が見えた気がしていたんだけどマンション（或いは、研修施設？（宗教）団体施設？）水道管の心配をしていたけど、途中に水源の滝があったのね（Ｗ

22,892

2016-05-29 06:28:26