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コメント
23,015	2016-06-19 06:30:49	/road/mituno/main5.html	10
忘れ去られた、オチイ沢の慰霊碑。もう直接的な遺族も無いでしょうし、会社的にも危険をおかしてまで、慰霊には行かないだろうから、今回、見つかって以降は再び沢の奥地に眠るんでしょうね。いつ来るともしれない命知らずな冒険者を待ちながら。
24,385	2016-12-13 03:11:59	/road/mituno/main5.html	10
(´Д`)ノ歴史の谷間に呑み込まれてしまったモノクロ写真みたいな道ですね。
24,663	2017-01-16 00:32:24	/road/mituno/main5.html	10
地元が静岡中部で、川根地方にも温泉に入りによく行っておりました。我々が生活するために必要な電気を発電するダムが建てられた背景にこのような悲しい出来事があったことを忘れてはならないと思います。
24,707	2017-01-23 01:30:42	/road/mituno/main5.html	10
いつも貴重な濃い内容をありがとうございます。
25,668	2017-05-17 14:31:41	/road/mituno/main5.html	10
朝鮮人が強制徴用工ではなく、募集に応じて日本へ出稼ぎにきていた事実がこんな僻地の町史でも見て取れるなんて。また、現代に連なる当時の建設会社が人死にも記載された朝鮮人の手記をそのまま残すという公正さがにじむ記録主義を履行していたことにも驚きです。良い話でした。追記。よっきれんさん、自身の命をお大事に。
25,692	2017-05-21 22:05:33	/road/mituno/main5.html	10
この導水路トンネル、寸又川ダムの取水口も、横沢川の貯水池も、いずれも海抜380mにあります。ということは、オチイ沢をクロスする地点でも導水路トンネルの海抜は380mである公算が高い。オチイ沢で海抜380mの地点は、ちょうど橋のあった場所。これより低いところに水道橋はありませんでしたので、これより高い地点の地下で導水路がオチイ沢とクロスしていた可能性が高い。慰霊碑や作業場跡の存在から、この付近にも導水路トンネルへの入り口があったはずですが、その入り口は導水路が地表からさほど離れていない箇所に設けられていたはずで、橋よりわずかに上流に、その入り口があった可能性が高いのではないかと思います。地理院地図の導水路は、情報がない部分は直線で結んで描かれた、ということではないでしょうか。最終回の地図に示された導水路は、オチイ沢とクロスする場所で折れ曲がっていますが、これが正しいのではないかと思います。もう一度行かれることはまずないとは思いますが、万一その機会がありましたら、橋から少しだけ上流側を探査されたら良いのではないでしょうか。
26,961	2017-10-20 03:50:22	/road/mituno/main5.html	10
川根本町のあかみちと申します昭和の終わり頃オチイ沢にアマゴ釣りに入りました。水道は稼働、橋は健在上流に登る道がありました。あかみちのブログ
27,713	2018-01-20 20:00:45	/road/mituno/main5.html	10
榛北の希少で貴重なレポをありがとうございます。
27,743	2018-01-23 21:52:15	/road/mituno/main5.html	10
石碑を目にできて良かったです。
41,669	2019-07-17 13:48:41	/road/mituno/main5.html	10
ストックとかピッケルのようなものを持ち込みましょうよ～
41,731	2019-07-25 02:06:15	/road/mituno/main5.html	10
「道が整備される事は、人生の自由に使える時間を増やすこと…それは寿命を延ばすのにも等しい行為である。」また一つ名言が！昔はそのためにたくさんの犠牲を伴ったのであり、それでも暮らしのためにとの気迫が見える古い廃道は特に好きです。お地蔵様がいるような。もちろん今でも、電力マンさんはじめインフラ整備は危険な重労働だと頭が下がりますが。ところで、今度お賽銭する機会のために令和元年の100円玉持って行きません？次に見つけたオブローダーがびっくりしますよ（笑）
41,965	2019-08-18 08:43:19	/road/mituno/main5.html	10
川根が勤務地だった頃に、三盃の道が気になっていましたので、とてもよい記事でした。私は三盃あたりを自転車で回りたいです。
44,033	2020-04-28 16:33:57	/road/mituno/main5.html	10
大変参考になりました。
48,699	2021-11-22 15:54:14	/road/mituno/main5.html	10
国道が大井川右岸、静岡県道が大井川左岸ということは国道が遠江の東端を、静岡県道が駿河の西端を走るということなんですね。面白い棲み分けですね!!
52,982	2023-12-01 22:40:11	/road/mituno/main5.html	10
いつもお疲れ様です。突貫工事のかつての工事現場は、とんでもない労働環境だったんでしょうね。殉職者４５人というのも、ヒラの労働者は入っていないのかもしれませんね。現在の国家公務員でも、キャリアの役職者以外は名前もないヤツ同様に扱われるように…
22,268	2016-03-21 11:01:14	/road/mituno/main.html	9
ん、まさか探索後の片道は鉄道移動？大井川鉄道はバス事故⇒バスツアーの制限⇒観光客減⇒過疎化の利用減を反映して大減便・・・・
22,277	2016-03-21 20:32:54	/road/mituno/main.html	9
いいね！早く続きが見たいです。
22,294	2016-03-24 22:49:15	/road/mituno/main1.html	9
清水国道新潟側のように巡視路は旧道を見捨てなかったんですね
22,299	2016-03-25 09:15:20	/road/mituno/main1.html	9
ちょっと日原街道レポを彷彿させる流れですねw
22,310	2016-03-27 17:09:32	/road/mituno/main2.html	9
ブラウザで見ている限り普通に遭難しそうなんですが大丈夫だったんですよね？だからレポを書いてるんでしょうが・・続きを待ってます。あと利己の極みヨッキに笑いました
22,312	2016-03-27 20:21:43	/road/mituno/main2.html	9
道に刻まれた哀しい記憶とはなんだろう。千頭林鉄のときのような遭難者の痕跡か、あるいは…？
22,324	2016-03-29 09:53:35	/road/mituno/main3.html	9
調査というより冒険のにおいがします
22,346	2016-03-31 12:42:30	/road/mituno/main3.html	9
写真に書かれた黄色い線には、石垣の上に書かれたものと、下に書かれたものがあります。実際のところ、道は、石垣の上なのでしょうか、下なのでしょうか。見る場所によって異なって見えた、ということなのかもしれませんが、、、
22,381	2016-04-04 17:02:53	/road/mituno/main3.html	9
ヨッキさん、お願いですから崖地を登るときはヘルメット被ってください。
22,589	2016-05-02 14:23:26	/road/mituno/main4.html	9
ネタバレでまずい、と思われたら公開しないでください。青部の大井川発電所に、同時期に建立された殉難者慰霊碑があります。これに関連したものではないでしょうか。二つ碑があることが謎ではありますが、寸又川ダムからの導水路がこのあたりを通っておりますので、これに関わるものかも、、、
22,609	2016-05-04 13:02:36	/road/mituno/main4.html	9
人が暮らした跡にしては便所が見つかっていないが
22,672	2016-05-10 01:03:23	/road/mituno/main5.html	9
踏破目標区間の千頭側の最終地点が、途中までの図(map_26)では地理院の破線に従って、千代橋への現道と交流する地点までになっていますが、実際の経路は、最終地点の100m程手前で、北に折れて、千頭集落の茶畑のなかの農道で終わっています。そのあたりは「適当に斜面を下れば千頭駅近くに脱出出来るような状況になったが、・・・そこへ下ろうとはまるでしない。・・・道はあくまでも昔からの千頭集落を目指し、・・・」と報告されているとおりで、現状ではそのような道がつけてあり、件の導水路工事関連で、こちらが作業道の本線になったのかもしれません。下記のとおり、旧道の最終地点は階段ですから、作業道は別につけたのだろうと推測されます。しかし、戦前の地図をみると、やはり旧道は北に折れず、そのまま川に沿って降下し、地理院の地図にあるとおりの目標最終地点で現道と直角に交わり、さらに川根大橋方面への交差点へと続いています。この最終地点をストリートビュで見ると、お堂のような建物が石垣の上にあり、そこへの階段が道路に対して直角に切ってあるので、戦前の地形図の表現と合致しており、やはり、こちらが川根街道の旧道だったのではないでしょうか。さらに、地理院の地図を見ると、この地点には石碑の記号がありますが、本編で触れられていないところからすると、こちらは踏破して調査されなかったようですね。この石碑がいつの時代のものなのか、碑ではなく石仏や墓石なのか、よくわかりませんが、旧街道の歴史調査としては、一度はこちらの石碑を調査して、完成するのではないか、と思います。途中の慰霊碑も、この道について語る際に欠くべからざる重大なものには違いありませんが、「川根街道旧道（三ツ野古道）」の調査報告としては点睛を欠く感があります。もちろん、調べても特にとりたてた情報もないとか、石碑そのものがない(お堂のなかの石像だったり)とか、結果的に意味がないかもしれません。もし既に調査済みで、内容上省略ということでしたら、〆として、無駄という結果だけでもお示し戴くと、調査としても完成しますし、読む側としてもすっきりすると思います。ということで、９点。
22,682	2016-05-10 13:35:02	/road/mituno/main5.html	9
大井川発電所の敷地にあるという慰霊碑に名前が刻まれたのは偉い人だけ？ゼネコン管理の建築現場に入ると監督がゼロ災とかKYとかいちいちウルセーと思うがこういった反省の上にある活動の一部だと思えば素直に従うのが道理なのか
22,687	2016-05-10 21:14:28	/road/mituno/main5.html	9
＞村に「募集」がきて日本に行けばいい仕事があるというのでそれに応じた。こういうひとも時が経てば“無理やり連れて来られた”と言うのでしょうか。本人ではなくとも、子孫はそう言い張って（以下略）。＞日本の監督がたくさんいて、その下で朝鮮人の親方が下請けして、例の問題もこれが物語ってるというか、下に対して無関心な点なども。あれの実行部隊はやっぱり（以下略）数字が何だか…当時の朝鮮は日本だったから、彼らも日本人だったのでは。募集でやって来た“日本人”も数多かったと思うのですが。または監獄から動員された例は…ここではないか。世が世ですし、こういうことは裏を取ってくださ…もう無理か。レポ自体は面白すぎました。
22,700	2016-05-11 21:14:42	/road/mituno/main5.html	9
机上調査編の最後の一節が、胸を打ちました。

23,015

2016-06-19 06:30:49

忘れ去られた、オチイ沢の慰霊碑。
もう直接的な遺族も無いでしょうし、
会社的にも危険をおかしてまで、
慰霊には行かないだろうから、
今回、見つかって以降は
再び沢の奥地に眠るんでしょうね。

いつ来るともしれない
命知らずな冒険者を待ちながら。

24,385

2016-12-13 03:11:59

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