http://yamaiga.com/road/nagayasu/ の公開中コメント一覧

バリケード代わりに鎮座まします重機が如何にも行手を塞いでいるようで…まさしく窮屈そうなスタートですね。
その先は更に…？
期待が膨らみます。

51,493

2023-03-06 18:14:50

15年くらい前にロードバイクを買って初めて遠出した先が長安口ダム周辺で、その辺りを採り上げて頂き、なんか少しうれしいです。
狭い道ですぐ横を自動車が掠めて行った際、小段差にタイヤを取られてすっ転んで、血だらけで帰ったこともいい思い出です。

51,494

2023-03-07 01:15:57

やはり　四国にとり憑かれてしまいましたか…　ふふふ……
こりゃあ古いレポの完結が更に遠のくな

51,495

2023-03-07 09:24:41

看板の貸衣装屋が現役の電話帳にも掲載されていてビビった。息が長いなぁ…

51,496

2023-03-07 11:47:23

R 195旧道全制覇誰かしてないろうか？そんなに古い道やないし、車で行ける所も多い、けんどようけ時間がかかりそうや。1984年頃バイクで通った時はまだ改良中で、交互通行が何ヶ所もあった。

51,500

2023-03-07 23:02:38

現地に行きたくなるくらいにワクワクします。

51,501

2023-03-08 12:56:22

マフラー巻きさんの隧道探訪には、長安第一・第二隧道とありました。
正式名称かどうかは分かりませんが(^ω^;)

51,502

2023-03-08 13:01:50

この道とは全く関係ありませんが、今日（3/8）の日経新聞朝刊の連載小説「陸奥宗光の青春」に山形県令
三島通庸が…陸奥とは仲が悪かったようで。

51,503

2023-03-08 15:36:05

長安口吊橋、すべて鉄製だそうですけど、雷とか落ちたらヤバいんじゃ…

51,504

2023-03-08 15:44:46

長安吊橋が147mですが、静岡県の天竜川本流に架かる「秋葉橋」は1スパンの吊橋で長さが205m（主塔間210m）あります

20年以上前は自家用車で通行できたのですが、現在は原付以下の通行に制限されていますが、当時と橋そのものに変化はありません　　　　　　　　　F生

51,505

2023-03-08 17:37:31

ややややっ！
この展開は…。

51,506

2023-03-08 19:15:05

ダウトｗ>昼夜を問わず交通量が多い国道195号

閑散とした田舎のどちらかというと淋しい山道を延々と走らされるんですけど！？

51,508

2023-03-08 21:41:51

待ち焦がれた四国回、大変ありがとうございます。

195号の交通量についてですが、そもそも徳島と高知の関係性は驚くほど希薄で、沿岸部以外の交流はほぼないといっても良いレベルです。

なので、195号を利用して徳島～高知間の通しでの行き来もほとんど無いのが現実です。

沿線住民の各地域内での利用がメインで、休日や観光シーズンにバイクツーリストたちの利用があるぐらい。

何か特別なことがあれば高速道路で行くので、195号という選択肢は双方の県民の頭にはほとんどないと思います。

51,509

2023-03-08 22:56:51

ここ、行ったことがあります。
手前の隧道の中にはダンプが止まっていて、その脇を抜けるとその先のコンクリートの方は手前に物が積んであって引き返したので、その先の続きが凄く気になります。

51,512

2023-03-09 15:50:32

四国の探索でさすがに熊鈴は不要だと思います。…もしかして錫杖でしたか？

51,513

2023-03-09 17:18:38

ダム工事は色んな遺構を残しますね。

51,515

2023-03-09 19:04:13

ダム関係は、必ずと言っていいほど変なものが出現しますね（笑）。
第２回終わりの「意外な活躍の場面」とは．．．集落内の新道（現道）を嵩上げ拡幅するときの、高知方面の交通を確保するために一方通行だったとか（あんまり意外じゃないなぁ）。
（．．．ちょっと調べ物．．．）
あ、近年第３トンネルを改修した時に復活利用されたとか！？

51,518

2023-03-11 05:24:39

吊り橋を渡ってダムの方へ歩いたところにも水没隧道があったりしたので、旧道に謎の地下道にずいぶんとトンネルだらけの地域なんだなと思った。

51,519

2023-03-11 12:58:57

この長安口ダムの上流の木頭地区出身です。
長安第3トンネルの拡幅工事中、当時は自分はまだ小学生にもなっていませんでしたが、通行していた記憶があります。
この国道は高知県側にも廃トンネルや旧道が多くて面白い道ですよ。
両親がまだ木頭在住なので、話を聞いてみたら謎がわかるかもしれません。

51,520

2023-03-11 16:41:10

ダム工場用のベルトコンベアが通ってたんじゃないかな？

51,521

2023-03-11 17:36:52

拡幅活線工法って・・・現在のR465蔵玉隧道の工事と同じだよな・・・

51,522

2023-03-11 20:04:00

こんにちは。
謎の地下道の正体について私なりに推測してみました。
結論は「長安第3トンネル開通前の仮設道路」です。
根拠は、第1回にて「昭和42（1967）年版」として紹介されている地形図です。これには不可解な点がいくつかあります。

１．長安第3トンネルの場所にトンネルが2本描かれている（素掘り隧道と謎の地下道に合致）
２．旧道の一部および長安吊橋が描かれておらず、旧谷口橋（昭和27年竣工）を通る道が描かれている
３．昭和40年代にもかかわらず地名表記が右から左（！）

ただ、長安口ダムは描かれており、少なくともこの付近は旧道が消滅し付替が完了してると思われます。よって、当該地形図は昭和25～27年の状況を描いたものであり、当時は部分開通だった付替道路への接続道路としてあの地下道を仮説したのではないでしょうか。
※「地図・空中写真閲覧サービス」によれば昭和44（1969）年版1/25000地形図でようやく更新されたもよう

51,523

2023-03-11 21:14:04

鹿島に取材を申し入れてもいいんじゃないかしらん？
当時の記録が残っていると思いますが…

51,525

2023-03-12 19:59:17

「テレコ」久々に見て吹きました(笑)。
「謎の地下道」は、「擁壁工事のアクセス路」じゃないでしょうか？
それと「四国に熊鈴は不要」とのコメントがありましたが、イノシシやシカにも有効だと思います。
それと「冬の狩猟シーズン」には「動物と間違われる事故」を防止するにも必要だと思います。
私の地元でも「猟友会によるイノシシ駆除」の当日には入山しないよう、事前に回覧や防災無線による広報があります。
千葉県での冬の探索時にも「熊鈴」と「目立つ服装」は必要だと思います。
続きを待ってます。

51,528

2023-03-13 09:33:01

廃道探偵ヨッキれんどのの面目躍如の回ですね。

51,530

2023-03-14 13:02:16

これは単なる推測ですが、長安第3トンネルの拡幅活線工法と迂回路との関係について、上り下りで使い分けて両者併用されていた可能性はないものでしょうか。旧道利用の迂回路には離合できる幅はなさそうです。拡幅活線工法で工事中の方は例えば下り方向、川側に設置された迂回路は上り方向と使い分ければ、工事中に片側交互通行になることを避けられるのではないかと思いました。

51,535

2023-03-18 00:08:26