http://yamaiga.com/road/toukou/ の公開中コメント一覧

第4回にもなって未だに本題の箇所が出ないって、どんだけ引き伸ばしてるんだ？

49,102

2022-01-21 06:44:50

4-1の写真など、明らかに車の邪魔にしか見えませんね。十分な路側帯が有るとも言い難い、こんな場所で停止して撮影機材を使うなど、モラルやマナーに欠ける行為を運転するものとして控えて欲しいと書くことに何か問題あるのでしょうか。撮影機材を触っていれば注意が散漫になって危険でしょう。こんな道で自転車がフラフラ走っては停まって写真を撮る、そんな人に出会ったら初心者マークの人なんて怖くて堪らないと思いますよ。他人を巻き込む、巻き込まれる可能性のある公道では本当に控えて欲しい。「ならメール等で連絡しろ掲示板でやるな」と言うでしょうが、なら評価機能など設けなければいいでしょう。悪評もあって然り、周りもそれを受け止めてこその掲示板だと思いますが。ここのコンテンツには法的に問題が有りそうな記事も少なからず有ると思いますが、自己責任のもとでと割り切って楽しませて貰ってます。ファンだからこそ安全に探索して貰いたいと思う気持ちに、興ざめだ出ていけというのがヨッキさん含め、周りの方々の総意なら残念ですね。

49,210

2022-02-07 02:35:32

もっと簡潔にまとめられないのか。

49,223

2022-02-08 22:36:44

このつまらない話しいつまで続くの？

49,242

2022-02-11 13:09:06

街の中しかもこれだけの大都市の中心部となると全く興味が湧かない　廃線なんかも都市部はスルーしちゃうからね

49,106

2022-01-21 23:38:29

うーん…

49,164

2022-01-28 00:59:55

もっと簡潔にまとめられないものか。『レポート』ではなく、「論文」になっている。これでは、最後まで読む気がしなくなる。「みなと大橋」について、掘り下げなくてもよいところまで掘り下げている。結局、関係ないことも沢山書いてあるので、それもまた読む気が失せる。

49,255

2022-02-13 19:54:01

言うてなんやけど、話が長すぎて要点がぼやけてしまった感が強い。一所懸命文献を漁ったのはわかるけど、調査編が長すぎるわ。久々にいけてない感が強かったレポやったと思う。

49,119

2022-01-23 11:41:47

うーん、何と言うが、いつもと違い、読んでいてワクワク感も感嘆もないです。高速道路やバイパスの耳の話って、どこにでもある話だと思うんですよね。それが活かせてない理由も、個々には別なんでしょうが、大別すると皆同じって場合も多いですから、ジャンプ台にしろ、普段、よく見る光景でしかないんですよ。いつも楽しませていただいている、冒険心や知的好奇心を刺激する内容とは、あえて違った側面で仕上げているのだと思いますが、文字量が圧倒的に今回は多いので、正直、読む気が出ません。珍しくもない題材の上にわかりにくいです。

49,212

2022-02-07 06:10:53

東京都の神田川の秋葉原付近に一部飛んでますね。肉屋のあるあの橋が友情出演中？

49,080

2022-01-18 03:33:57

/road/toukou/main3.html

う～ん…取り上げるネタは興味深いし面白いんだけど…最近のリポートは前フリが長いというか回りくどいというか、本題へ入る前段階が勿体ぶって焦らすような感じがするんですよね…以前はもっとサクサク進めていたと思うんですが…今回のリポートも『本番の区間へ突入！』『次回ジャンプ台が出現！』『大迫力のジャンプ台！』と煽りつつ第3回にいたるまで御本尊をまともに出して来ないのは、バラエティ番組でよくある『CMの後！遂に△◎がッ！』みたいで…ちょっと、ねいや…ネタ自体は面白いんですがね…

49,274

2022-02-20 13:37:36

古参気取りの信者がうざい。レポが良くても、取り巻きの態度が悪すぎてヨッキ氏の評価が下がるでしょうね。

49,074

2022-01-17 19:50:59

/road/toukou/main2.html

おかしな道だよなぁ…初めて通る人,絶対に逆走するよな。そもそも常識的に考えて,この構造はオカシイ!!

49,091

2022-01-20 12:12:35

やまいが好きだけど、今回のは長々書きすぎかなと感じます。興奮してたのはわかるけど。あと、橋上の道端で写真撮るのはやめたほうがいいと思います。危険だしバイクも走るんだし。廃道とは区別して調査したほうがいいですよ。

49,104

2022-01-21 18:05:10

ほとんどの写真で車が来ないときや赤信号の時を見計らって撮影されているのが見て分かるので、撮影者・運転手双方の安全には配慮されていると思いますよ4の冒頭の写真にしても車が余裕を持って避けられているのが分かりますし、止まって撮影する分にはそう目くじらを立てなくてもいいかと

49,185

2022-01-31 22:06:36

なぜ簡潔にまとめないといけないのか。ヨッキ氏が探索し、机上調査をした結果なので、「レポート」になっても「論文」になってもかまわない。「みなと大橋」について、どこまで掘り下げて、どこまで書くかはヨッキ氏が決めること。関係ないことが沢山書いてあり読む気が失せたら、そっと閉じればよいのでは。

49,232

2022-02-11 03:10:52

難しかったです

49,051

2022-01-14 09:12:14

/road/toukou/main.html

あれ…ここ昔,逆走した覚えが…。

49,053

2022-01-14 10:41:21

/road/toukou/main.html

つづきが楽しみです・・自分もこの道路では行きたい方向へ行けないでしょう。

49,083

2022-01-18 21:00:32

/road/toukou/main3.html

こりゃ確かに未成ですね。

49,090

2022-01-20 00:41:24

新潟県民だが新潟市はつくづく都会だと思う。道路が広くて複雑で分かり難い。

49,094

2022-01-20 18:38:10

「ジャンプ台」というよりか、空母の「アングルド・デッキ」というのがふさわしい姿ですね。安定の後説に期待します。

49,108

2022-01-22 03:28:44

やはり安定の後説ですね。差し出がましいですが、以下、引用です。中央分離帯の左右両側とも2車線道路だが、これらが対面通行ではないことを明示する目的で、中央分離帯の両側に「一方通行」の道路標識が設置してある状況だ。そしてここでもう一つ重大な注目ポイントは、一方通行規制の対象が、補助標識によって、自動車やと原付に限られていることだ。この補助標識のために、自転車は一方通行ではないということになる。そもそも、この高架道路は歩行者や自転車の通行を規制していない。こんなことをわざわざ書いて藪蛇になったら嫌なのだが、明らかに歩道はおろか路側帯すら持っていない高架道路は、外見的にはいかにも歩行者や自転車の通行を規制していそうだが、そういう規制標識は設置されていない。そのうえで、一方通行規制の対象からも敢えて自転車を含む軽車両を除外してあるので、歩行者やもちろんのこと、自転車やリアカーなどがこの高架道路を逆走しても違反ではない。もっとも、規制されていないとしても、この道路状況で自転車が車道を逆走すれば、大変危険なのは明らかだろう。決してオススメはしない。仮に自転車で通るなら、中央分離帯の左側の車線の左端を通ることを強くオススメする。（周知の通り、道路交通法では自転車は原則として車道の左側に寄って通ることが定められており、一方通行路でも同様である）・・・中略・・・この道路の歩行者での通行方法について、疑問がある。テーマに興味のない方は、この写真の小節をスルーして欲しい。疑問は、歩行者がこの道路のどの部分を通るべきかだ。規制されていないので歩行者が通って良いことにはなっているが、どこを通れば正しいのだろう。道路交通法によれば、歩行者は、歩行者の通行に十分な幅の歩道や路側帯がない道路では道路の右側端に寄って通行する必要がある。ただし道路の右側端を通行することが危険であるとき、その他やむを得ないときは、道路の左側端に寄って通行することができるとされている。一方通行路に関しては歩行者についての規定はないのだが、この道路に当てはめた場合、歩行者が道路の右側端を通行するとしたらそれはどこなんだ？　反対車線の右側の端だろうか。それとも中央分離帯のそば？しかし、このどちらにしても、ドライバーの目からは相当意表を突いて見えるだろう、実際に危険そうである。この場合は条文の但し書きに則って、自転車と同じで道路の左側端を歩くのが無難な気はする。〔以上引用〕以上から、「法的に問題が有りそう」という懸念について、少なくともこの調査対象に関しては、筆者(平沼氏)が慎重に回避(して報告)しようと努めていることは、明らかです。厳密な法的解釈や判断は、専門家にゆだねるしかありません。法的な配慮があったとはいえ、「車の邪魔」という指摘は、妥当かも知れません。ただし、自動車専用道ではない公道の利用について、自動車中心の視点に批判の論調が傾きすぎているように思えます。「自己責任のもとでと割り切って楽しませて貰ってます」という姿勢を、一般の読者として前提されているならば、「興醒め」というほかの一般読者の感想に対して、「一定の」理解や共感を示すのが、その前提からする矛盾ない態度ではないでしょうか。「迷惑」までは煽りすぎですが。もちろん、平沼氏に「やりすぎ」なところがあることも、明らかです。ですから、「批判」はあってしかるべきです。その上で、画像だけでなく文章もよく読み、私的な感情に流されすぎないか、など、批判の仕方には、常に留意しなければならないでしょう。本文とともに掲示板を公開している以上、平沼氏にもそのご覚悟があるものと理解しています。本文の記述の仕方の工夫など、いろいろ、とてもめんどくさいですが、期待しています。掲示板において、読者どうしが「批判・批評」の精度に心を留めずに、粗っぽく煽り合うことほど、興醒めなこともないのではないでしょうか。

49,112

2022-01-22 11:27:22

やはり机上調査に入ると面白いですね。減点分は「タイトルとレポートの規模が合ってない」ということで。（ジャンプ台をメインに据えるなら、その周辺だけのミニレポでよかった）ここはぜひタイトルの方をレポートの規模に合わせて、「新潟東港周辺のバイパス計画と“幻の大橋”」みたいな大仰なものにしちゃいましょう（笑）

49,115

2022-01-22 17:33:34

記事（画像を含む）を見る限り、よっきれんさんに特段の問題行動があったとは見えません。狭い視野、偏った視点で批判をしたがる方はどこにも居ますし、そのような方は広い視野からの意見を受け入れることができないことも多く見られます。よっきれんさんが気にする必要はないと思いますね。

49,127

2022-01-24 02:11:14

またまた興味深いものを持ってきましたね。机上調査で解明しつつある元の計画が楽しみです。直進方向は一車線だけしか向かいそうにない割に広い敷地と思ったら廃線跡だったとは！そろそろ廃道レポが恋しくなってきたという個人的感情で、点数少し引かせてもらいました。

49,143

2022-01-26 15:17:09

この手のネタは、政治的な事を言い出すコメが多くて辟易だろうとは思いますが場所が新潟ということで…「昭和49年に高架橋を仮設して一部供用」までは田中角栄が現役首相だったので、国からまがりなりにも新潟に金引っ張れたけど49年末に首相退任、昭和51年初頭にロッキード事件で以降、国から一切の金が出なくなったんじゃなかろうか？とオッサンは愚考するものであります！

49,155

2022-01-27 16:16:44

関門国道トンネルが1958年開通なので、首都高のより早いんじゃないかと

49,156

2022-01-27 16:26:42