http://yamaiga.com/road/usidake/ の公開中コメント一覧

個人的に大好きなルートで、飛騨に住んでいたときはちょくちょくドライブしたモンです。
ダンプが対向してきたときは、同乗者と一緒にキタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!! と爆笑したモンです。
あぁ・・・・・・久々に走りたくなっちゃった。

2,257

2010-03-07 09:37:25

数年前、白川郷に行くときに１５６を通っていきました。１５６もなかなか秘境めいた道でしたが、まさか対岸にこんなすごい道があったとは。当時知っていれば寄り道していたかも。ちなみに、当時廃橋の存在は気づきませんでした。１５６もカーブが多く交通量もそれなりにあったので、景色に見とれている余裕なかったです。

2,258

2010-03-07 10:31:04

気のせいだと思いますが、　例の廃橋画像中の橋脚から手前の斜面に沿って木の色が違う部分が道のように続いているように見えます。

2,267

2010-03-07 13:47:38

ところで…、４月２９日って祝日じゃなかったですっけ？

2,268

2010-03-07 14:58:47

>“悪戯な小リス”がクリを投げつけてくるイメージが再生されて微笑ましかった。

利賀村誌の記述や対岸の状況見ると、雪崩や岩投げてくる恐怖のリスがいそうですね。

それにしても、「、春にここを通る村人たちは、各々スコップやツルハシを使って雪渓に穴（トンネル）を掘って抜けたのだという。」というあたり、さぞや大変だったのだろうなあ……と思います；；。

2,277

2010-03-07 22:39:51

２５年くらい前になりますが西岸林道を全線走破したことがあります。車はＲＶ車でしたが、それでも腹を擦るほどの悪路だったと思います。当時も山側、谷川、崩れたところが数箇所ありましたが最低限の保守整備はされていました。おかしなもので、崩れたところを整備開通させたところがそれ以外の部分より走りやすかったんですよ。
それからもう一つ、船でしか行かれない（筈の）温泉宿の真上を通っている林道、もちろん白川の方にも抜けられました。吊り橋の痕跡には全く気が付きませんでしたが。
そちらも酷い悪路でしたが、何とか通り抜けられてむしょうに嬉しかった思い出があります。あの温泉宿を舞台にしたサスペンスドラマなどがありますが、陸路で宿に辿り着けるんですよ。と、後年思いました。
どちらの道も、今はもう通り抜けが出来ないようで残念ですね。

2,330

2010-03-13 15:33:59

富山険道59号が出てくるなんて・・・・
となると先は数名の険道サイトによれば「道なし」とありましたが
「先の道」を見つけられたのでしょうか？
気になるところですね・・・・

2,344

2010-03-14 17:58:02

第１０１という通番は、他にも第101不発弾処理隊、第101化学防護隊とかにも使われていて、同時期にも同じ番号が存在していることがあります。大隊以下の部隊の番号には、あまり固有名詞的な意味はないですね。

連隊以上になると、八甲田山で遭難した青森第５連隊の番号を、自衛隊も引き継いで第５普通科連隊としているとか固有名詞的意味合いが出てくるのですが。

2,361

2010-03-16 19:26:03

第101建設大隊について

第101建設大隊が編成されたのが１９６１年
第101建設隊が廃止されたのが１９６６年
となっており、関係は無いと思われます。

陸上自衛隊における、部隊のナンバリングは
独立運用可能な部隊（大臣、方面隊直轄部隊等）には
３桁の番号が与えられます。
１００番台は大隊規模、３００番台は中隊規模の部隊です。
職種、任務ごとに１から番号が与えられるので、
（例：第１０１全般支援大隊、第１０１飛行隊）
同じ駐屯地に同じ番号の部隊が駐屯している場合もあります。
以上の事からも第101建設大隊と第101建設隊は直接関係は
無いと思われます。

2,385

2010-03-19 10:47:53

/road/usidake/main5.html

>「富山さ行がねが」
く、くだらない！と思いつつじわじわやられてしまいました。

2,480

2010-03-24 23:40:00

/road/usidake/main6.html

冬道は圧巻ですね。それにしても、なんでまたこんなところに人が住んだんでしょうか。それが一番不思議です。

2,515

2010-03-27 08:05:55

/road/usidake/main7.html

このダムに税金をつぎ込む意味があるのか？今の日本には無駄な金を使う余裕はない。道を造って欲しいのならそれだけに投資して余分な物は作るべきではない。生活の為の道を造るのにダムを持ち出さなくてはならない理由が分からん。
道路にも維持費はかかるが、ダムだってとんでもない維持費がかかるのだよ。

2,552

2010-03-29 18:37:57

お疲れ様でした。
ここまで来たなら、最後に旧隧道を通り抜けて完結にして欲しかったです。

2,560

2010-03-29 22:25:14

途中の廃隧道とかほんっと気になりますね・・・
公開の時を楽しみにしております

道の資料館のスロープは恐らく公共施設なので、何が何でもバリアフリーにしなければいけない→けど地形が・・→だったら九十九折で！・・・・という風になったのではないでしょうか？

2,565

2010-03-30 06:27:40

道を造るなら道路だけを整備すればよいのであって、余分な物をその為にひっぱてくる事はないと思う。
そんな事をしていたら、道路の維持費も出なくなる日がもうそこまで来ている。

2,596

2010-03-31 03:01:15

これまでのレポートに比べれば地味だとは思いますが、道と、その道が通る場所で暮らしている人達への愛情が感じられる、心温まるレポートだったと思います。
こういった、地域とそこで暮らす人々への視線が感じられるレポートがいいですね。

2,811

2010-04-13 00:19:42

歴史に思いをはせる筆者の思考の過程が垣間見えて、印象深かった。

3,470

2010-06-12 02:10:48

山の中。藪の中に道。
突撃したくなるもののためらってしまう。
詳細なレポートで突撃の疑似体験ができる心のオアシスです。

3,486

2010-06-17 21:50:39

(´Д`)ノ道に対する執念の深さに感服しました。古来から人間と道の関係は切っても切れないというか人間生活は道が無ければ成り立たないことを改めて実感しました。

6,245

2011-02-11 15:26:22

富山には　たくさんの　謎道が在ります　　又探求の旅に　期待してます　　　　　　　富山人

11,888

2013-02-11 21:34:41

自分の地元（庄川町）に近いところの話で

16,063

2014-06-27 08:35:42

「スーパーマップル10」ではちゃんと名前が付いていて・・・・

　南東北の田舎町役場の「農政課・農林土木係（林道・農道係）」に在籍していた平成一桁の時、マップル(昭文社)地図会社の人が、調査に来て、町道担当の建設課のほか、農政課にも来て、いろいろ聴き取り調査していきました。当然田舎の役場でしか知り得ない情報もあり、それらを地図に反映してくれたいました。農道・林道などは、たとえ、1.5車線や2車線の舗装された道路でも、その筋からは、一段下に見られてました。地図屋さんの担当者と役場の担当者が゜良い関係て゜あれは、良い情報が地図に反映されるとおもいますが・・・・。ちなみに県別マップルには、バス停が表示されており、バス路線廃止前のマッブルは、貴重な資料になりそうですよ。

2,185

2010-03-01 12:29:14

/road/usidake/main.html

ワクワク。庄川といえば、廃線が。出てくるのかな？

2,204

2010-03-02 18:18:06

/road/usidake/main1.html

想像でありますが、昭和18年竣工なれば扁額を作る余裕はなかったのではないでしょうか。
つまり左書きが時代を先取りとかそういうことではなく、単に扁額のみが戦後に作られた、ということではないでしょかと思います。

2,266

2010-03-07 12:06:17

凄いスノージェットの数ですね～
１５６のより味があって私は好きです。

名残惜しい橋の件ですが、
ヤフー地図で見てみると
「橋かかっている！」状態です。
対岸は156から分岐している見たいですね～
しかもバス停の名称に橋の名前が・・・
「加賀大橋」橋無いのですが～
今回のレポからすると仙野原集落への道だったのでしょうか？
もしかして昔冬季期間通れなかった471とは別に156に対岸に渡る為に作ったとかいうものなのかな？
真相究明お願いします。

2,326

2010-03-13 11:29:20