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コメント
53,508	2024-02-12 19:18:10	/mini/276/main.html [コメント一覧]	10
道は時期になると、農業機械や農作業者用駐車場になって利用されているかもしれん。まだ日常的に生きているよ多分((^。^))
53,507	2024-02-12 19:00:33	/mini/277/main.html [コメント一覧]	10
ほほう！なぞですなぁ。元からフタがされていたら、航空写真にも写らないのだろうか？
53,506	2024-02-12 18:16:45	/road/tatikawa/main2.html [コメント一覧]	10
久しぶりに”オブ四十八手”を思い出させられた。いまいくつまで作られているのかな？
53,505	2024-02-12 17:31:13	/koneta/koneta_112.html [コメント一覧]	10
普段何気なく歩いたりタイヤで踏みつけていたりする道にこんなロマンがあったとは……！友人の紹介でこの記事を知りましたがすごく惹き込まれました。橋に関する知識がない私ですが面白く拝読させていただきました。
53,504	2024-02-12 09:01:17	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
いやぁハラハラドキドキ、楽しませてもらてもらいました。後半の人工施設の存在は驚きと、下からでも険しい環境下、どのように資材を運んで造られたのか興味あるところです。
53,503	2024-02-12 08:57:57	/road/tatikawa/main2.html [コメント一覧]	7
波浪の浸食を逃れかろうじて残ってたとこも阪神淡路大震災で根こそぎ逝ってしまったんじゃないですかねぇ？そう考えると震災前ならだいぶ違った景色が見れたのでは…と思うと「廃道としての旬を過ぎている感じだ。」ってセリフが重くのしかかりますねぇ…
53,502	2024-02-11 23:44:59	/road/tatikawa/main2.html [コメント一覧]	10
海の「早川」紀淡海峡。遅れ馳せながら、記事の新しい書込み方法の感想です。字数を決めて、１話を短くされたことで短時間で詠めるので、生活時間に取り込みやすくなりました。また、一つの題材で回数を分けて発信されていても、投稿後は繋がって読めるなど画期的です。このサイト編集方法を支持します。
53,501	2024-02-11 22:47:47	/road/tatikawa/main2.html [コメント一覧]	10
道路レポート言うよりただの斜面レポートになってる　記事にするぐらいだからこのままじゃないよね
53,500	2024-02-11 20:22:40	/mini/278/main2.html [コメント一覧]	10
へええ、こんなのもあるがや。よう見つけた、さすが、亡き道の痕跡をさがしてきただけある。
53,499	2024-02-11 19:32:18	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	10
この区間の新道、国道410号久留里馬来田バイパスですが、令和6年3月25日14時に開通します。今回の開通によって、久留里馬来田バイパスは全線開通します。久留里線を跨ぐ狭隘区間については、国道465号の一部として残存すると思われます。 https://www.pref.chiba.lg.jp/dousei/press/2023/r410-kururimakuta-bp.html
53,498	2024-02-11 18:53:13	/mini/279/main3.html [コメント一覧]	10
よおく目をこらさないと、わからん県道やねえ。血を吸われた以外は、初心者でも、踏破できそうや。（＾＾）人の手が入っていると、通りやすいもんながや。確かにちょっと寂しい道やった。むかしから、大勢の往来がないってゆうのが、道の雰囲気にもでるがやな。。。
53,497	2024-02-11 10:11:01	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	10
今まで何回も淡路一周しましたが、何故その地域だけが狭い山道なのか不思議でした。分かれ道があり、左は何があるのか行きたいけど怖くて諦めていました。ようやく謎がとけました!有難うございました。ご苦労さまでした!
53,496	2024-02-11 08:20:03	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	10
ネタばらしになるのかもですが、本レポの西方、土生港から先もイケナイことが起きた護岸兼道っぽいものが見えてます…
53,495	2024-02-11 02:10:25	/mini/270/main2.html [コメント一覧]	10
いつもお疲れ様です。べんぞう… 隠し通路を見つけるためのキーワード…？はたまた、「ふっかつのじゅもん」の一部…？吊り橋の先の最奥にいる中ボスの名前かも！(大笑)
53,494	2024-02-11 01:05:51	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	2
早川町に関係するのは糸魚川静岡構造線であり、中央構造線とは関係ありません。ついでですがフォッサマグナとは大地溝帯という「面」を指しており、糸魚川静岡構造線はその面の西端を境する「線」を指します。
53,493	2024-02-10 23:35:52	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	10
淡路島にはまだまだ良さげな廃道がたくさんあると思うので、どんどん投稿してください！（元淡路島民）
53,492	2024-02-10 22:08:20	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	9
早川は糸魚川-静岡構造線です。中央構造線は青崩峠、地蔵峠、分杭峠とかのほうです！
53,491	2024-02-10 17:54:43	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	10
こうでなくちゃ！山行がは！！！！ (^▽^)♪
53,490	2024-02-10 17:07:38	/road/ryuto2/main3.html [コメント一覧]	10
駅を利用されていた方のエピソードが読後感の印象を深いものへと変えた。なかなかの好レポート。
53,489	2024-02-10 12:54:25	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	10
ま、まさか自分が古地図を見て気になってた場所が特集されるとは…感激…
53,488	2024-02-10 11:17:05	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	10
海の近くとはいえ、中央構造線沿いということは、淡路島にトップレベルの廃道が眠っているのですね。アワイチの際、あの区間が山中に迂回させられて登らされるのも納得です。
53,487	2024-02-10 08:01:16	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	9
阪神・淡路大震災！
53,486	2024-02-10 06:07:17	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	1
行けよ！！つまらん
53,485	2024-02-10 00:04:23	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	10
な～るほどザ・ワールド
53,484	2024-02-09 23:10:01	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	9
一話の字数を一定にする書き方にされてから、読みやすくなりました。分量も十分か、十数分で詠めるので余り生活に支障しません。文章も精選されているので。
53,483	2024-02-09 20:19:22	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
2024年2月6日、CBCテレビ「道との遭遇」で利賀大橋の話が放送されましたので、久しぶりに読みました。
53,482	2024-02-09 17:44:18	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	9
この道は「日本の廃道」第116号（2016年1月号）でnagajisさんがレポした「上灘道」ではないでしょうか。８年前のnagajisさんのレポにある「陸橋（第２号）」が現在のGoogle Mapの写真で見る限り、崩落していると思われるので現状を教えていただければありがたいです。
53,481	2024-02-09 13:54:59	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	10
グーグルアースで唯一見える　痕跡らしきものは警告の写真のアレか　実物のレポートが楽しみだ
53,480	2024-02-09 12:39:43	/road/tatikawa/main.html [コメント一覧]	10
この道、入ったこと無かったのですが、終点がこうなっているとは知りませんでした。おっと、よっきれんには、ここがスタート地点でしたね。
53,479	2024-02-09 10:41:46	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
面白いレポートありがとうございましたちょっと避難坑に侵入するのはどうかとは思わないこともないですが...

53,508

2024-02-12 19:18:10

/mini/276/main.html [コメント一覧]

道は時期になると、農業機械や農作業者用駐車場になって利用されているかもしれん。まだ日常的に生きているよ多分((^。^))

53,507

2024-02-12 19:00:33

/mini/277/main.html [コメント一覧]

ほほう！なぞですなぁ。元からフタがされていたら、航空写真にも写らないのだろうか？

53,506

2024-02-12 18:16:45

/road/tatikawa/main2.html [コメント一覧]

久しぶりに”オブ四十八手”を思い出させられた。いまいくつまで作られているのかな？

53,505

2024-02-12 17:31:13

/koneta/koneta_112.html [コメント一覧]

普段何気なく歩いたりタイヤで踏みつけていたりする道にこんなロマンがあったとは……！
友人の紹介でこの記事を知りましたがすごく惹き込まれました。
橋に関する知識がない私ですが面白く拝読させていただきました。

53,504

2024-02-12 09:01:17

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

いやぁハラハラドキドキ、楽しませてもらてもらいました。
後半の人工施設の存在は驚きと、下からでも険しい環境下、どのように資材を運んで造られたのか興味あるところです。

53,503

2024-02-12 08:57:57

/road/tatikawa/main2.html [コメント一覧]

波浪の浸食を逃れかろうじて残ってたとこも阪神淡路大震災で根こそぎ逝ってしまったんじゃないですかねぇ？
そう考えると震災前ならだいぶ違った景色が見れたのでは…と思うと
「廃道としての旬を過ぎている感じだ。」
ってセリフが重くのしかかりますねぇ…

53,502

2024-02-11 23:44:59

/road/tatikawa/main2.html [コメント一覧]

海の「早川」紀淡海峡。

遅れ馳せながら、記事の新しい書込み方法の感想です。
字数を決めて、１話を短くされたことで短時間で詠めるので、生活時間に取り込みやすくなりました。

また、一つの題材で回数を分けて発信されていても、投稿後は繋がって読めるなど画期的です。
このサイト編集方法を支持します。

53,501

2024-02-11 22:47:47

/road/tatikawa/main2.html [コメント一覧]

道路レポート言うよりただの斜面レポートになってる　記事にするぐらいだからこのままじゃないよね

53,500

2024-02-11 20:22:40

/mini/278/main2.html [コメント一覧]

へええ、こんなのもあるがや。よう見つけた、さすが、亡き道の痕跡をさがしてきただけある。

53,499

2024-02-11 19:32:18

/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]

この区間の新道、国道410号久留里馬来田バイパスですが、令和6年3月25日14時に開通します。
今回の開通によって、久留里馬来田バイパスは全線開通します。

久留里線を跨ぐ狭隘区間については、国道465号の一部として残存すると思われます。

https://www.pref.chiba.lg.jp/dousei/press/2023/r410-kururimakuta-bp.html

53,498

2024-02-11 18:53:13

/mini/279/main3.html [コメント一覧]

よおく目をこらさないと、わからん県道やねえ。血を吸われた以外は、初心者でも、踏破できそうや。（＾＾）人の手が入っていると、通りやすいもんながや。確かにちょっと寂しい道やった。むかしから、大勢の往来がないってゆうのが、道の雰囲気にもでるがやな。。。

53,497

2024-02-11 10:11:01

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