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7,782	2011-08-15 18:57:18	/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]	10
久しぶりに読み直しました。410号線の鋭角左折はわかっていても毎回通り過ぎます。 3つ前のコメントの「広岡朝柄」方面のトンネルですが、行き止まりの割には立派なトンネルで、若干南向きの真西を向いていますので、夕方、タイミングよく入ると、夕陽が洞内をオレンジ色に照らしてくれて見事です。私のお気に入りのトンネルの一つです。
7,779	2011-08-15 08:40:31	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	10
10年前に掛川に住んでいたころ、週末によく接岨峡温泉に入りにいきました。比較的綺麗な道路が続く走りやすい道だったのですが、大半が長島ダム建築などで新しくなった道だったんですね。赤い２つの橋がならぶあの不思議な感覚はあったのですが、奥深い理由がちゃんと存在するんですね。毎回大変興味深く拝見しています。これからも楽しませていただきます！
7,778	2011-08-15 05:38:32	/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]	10
このレポートは方法は危険ですが重く感動しました。鉄道が国に密接に関わっていた遠い時代を感じました。他のレポートもそうですが、時代の流れや主役の移り変わり、技術変遷、盛者必衰栄枯盛衰、とにかく変化というものを強く感じます。マーラー第九番を流していたらこのようなレポートを読んでしまいました。今日が8月15日というのも不思議です。人は早く死にますから記憶も早く消えます、このようなものが取り壊されずに歴史を内包し続けてくれることを祈ります。レポートの観想とは言えませんが、不思議な重なりもあったので記念に書き込み致しました、失礼致します。
7,777	2011-08-14 23:21:05	/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]	10
今日、お盆の休みに乗じて、大間まで行ってきました。（旦那の運転で）メガネ橋のようなアーチの物体を見てから、あっあれは！と思ってサイトを探してみた次第。確か大間まで未成線があるって小耳にはさんでたけど、大間に行く予定じゃなかったからカメラ持ってかなかったよー！それだけが悔しい！！あ、今は道路もだいぶ広くまっすぐになって車で行きやすくなってました。新しいバイパスも建造中でした。鉄道通そうと考えてた当時はものすごく狭かったんだろうなと、鉄道通ってたら大間の運命もかわってたのかしら？と思いながらレポ拝見しました。
7,776	2011-08-14 21:11:09	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
藤枝在住ですが、初めて知ることばかりで、非常に面白い読み物でした。地元の歴史を知ること、語り継ぐことは全ての生きる者たちの使命と考えます。さて、明日「石部隧道」崩壊現場を見に行ってきます♪
7,775	2011-08-14 21:03:39	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	9
塔のへつりの奥がこのようになってたのはしらなかった。
7,774	2011-08-14 20:37:44	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	9
仙台いたころ（90年代半ば）、ふもとまできたが、工事中だった。遠い将来完成して通行できるようになるんだろうなあと思いを寄せていたが、こんな悲劇的なドラマがあったなんて。ますます実地調査したくなってきた。
7,773	2011-08-14 20:12:30	/road/pr312/main6.html [コメント一覧]	9
昔、鳥海山麓をよくうろついたけど、広い山なんだよな・・・・・・・できたら、地図をつけるともったわかりやすいんだが・・・・・
7,771	2011-08-12 23:57:53	/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]	10
細田さんって何で海軍の戦闘帽（略帽・艦内帽とも言う）をいつも被ってるんですか？
7,770	2011-08-12 19:51:17	/bridge/omonosinbasi/omonosinbasi.html [コメント一覧]	3
橋の銘版表記は「1939年11月秋田県建造」とお書きになっておられますが、記載されている写真を見る限りではどう見ても「１９６３年１１月」にしか見えないのは私だけでしょうか？
7,769	2011-08-12 12:26:50	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	10
「別に、路外の山林に入ることは咎められるようなことではないのだが、私のトレッキングリュックを背負ったなりはでは、ちょっと山菜採りだなどという言い訳は通用しそうにない。結局、狙いがばれて阻止されてしまう恐れがある。」まず狙いまではばれないでしょうねｗ廃止区間を見に行くためなんて発想は普通の人にはカケラもないはずです。ｗｗちなみに通行止め区間に侵入中に関係車両に発見されたことは私も2回ありますけど、そのどちらもスルーされましたね～。わりとそういうものなんでしょうかね？
7,768	2011-08-12 01:56:48	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	9
パチパチパチ…。なかなかの勇気ですね。私も今日、現地に行ってきましたが、おみやげ屋さんのほうから吊り橋を渡るだけで満喫しました。子供たちが犬２匹（ボーダーコリー）を連れて先まで行きましたが、崖の上に出て下を見下ろした瞬間、犬たちはピクッと身を震わせて後ずさりをしたそうです。その後、吊り橋を走って逃げ帰って来ました。原発の影響で、今年は例年と比べかなり観光客が少ないようで助かりました。
7,767	2011-08-11 22:49:01	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	10
帰り道の艱難辛苦も読みたかったです。ｗ
7,766	2011-08-11 22:44:32	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
あっさりと侵入できる程度の塞ぎ方じゃまずいんでは・・・と思える物件ですね。坑内のレール幅ですが、恐らく508ミリだと思います。762ミリ・610ミリ・508ミリと言うのがこの手の軌道の標準規格的なものですので。
7,765	2011-08-11 16:36:08	/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]	10
偶然これをみつけて、一気に読んでしまいました。自転車でよくこんなことが出来るかとびっくりしています。私も若ければ挑戦したくなると思います。街の中を苦労して自転車に乗っている歳になっていまいました。頑張ってください。（ナカちゃん）
7,764	2011-08-11 04:11:58	/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]	10
その補助梁（と、自分は呼んでみようと思います。）ですが、橋台に剛結合とありますが、もう片方はどのように取り付けられてたかは確認できておりませんか？もし、もう片方も剛結合でしたら、現場監督中村氏さんのご意見のように、橋台の移動及び内側への転倒防止で、それと合わせて、実はこの橋台は強度不足が指摘されたとかで、その解決法として、両橋台を一本の長い梁で剛結合し一体化して、強度を高めた、・・・と自分は想像します。では、間に入った白い橋脚は何なのかと申しますと、写真を見たところでは、補助梁とは結合されておらず、ただ桁が乗っかってるだけのように見えます。これはその通りなのではないかと・・・。単純に、地震が起きた時、曲げや捻り運動が起こっている最中に、“下方向への”撓み防止なのではないかと想像します。上方向への撓みは、衝突など、直接的に影響する物がなければ、起こらないと思います。
7,763	2011-08-11 00:41:26	/rail/kamioka/main17.html [コメント一覧]	9
続きはまだかな～
7,762	2011-08-11 00:15:06	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
素晴らしい！の一言。
7,761	2011-08-10 23:06:19	/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]	10
未成道って廃道や旧道とはまた違ったせつなさを感じます。廃道旧道はお疲れ様、未成道は道になれなくて悲しいって感じかな。そういや、松島の方で、どうなるんだろうって思った未成道らしきものを見かけましたが、地図を見ても何をどうしたいのか分からない物でした。
7,760	2011-08-10 20:15:48	/koneta/koneta_165.html [コメント一覧]	10
で、熊の正体は一体なんだったんですか！？ｗ
7,759	2011-08-10 18:43:15	/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]	9
「子らの字も　ただ草茂り　桜橋」　いかさと
7,758	2011-08-10 11:48:12	/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんのレポはただの廃道探索におわらず歴史や住人の思いにふれるところが最高です。本当に道を愛しているのですね。
7,757	2011-08-09 21:20:46	/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]	8
どーも。とある群馬県民です。（いい加減うざいか・・）萌えがわからないというコメントがありましたが、私は何でこういうものに萌えを感じるのかその理由がわかりません。もちろん、未成道には萌えを感じるとまではいきませんけどいいなぁ～とは思います。でもなぜそう思うのでしょう？自分自身のことなのに自分自身がわかりません。おかしいですよね？（面白いの意味ではない）ま、そんなもんなんですよ。道路は所詮人工物ですよ。人間が作ったものです。ましてや廃道、未成道なんて誤解を恐れずに言えば人間という生みの親に見捨てられた子供みたいなものなのだと思います。まあそれがかわいい子供ならいいけど道路、特に未成道なんてコンクリの塊ですよ。橋であれトンネルであれ。どうして私等一部の人間は口も利かないこんな人工物を好んで見に行くのか？まったくもって謎です。でも、なんかいいんですよね。それでいいんですよ。何かにハマる、何かを好きになるのに理由なんていらない。（でもあるいは廃道、未成道に人間臭さを見出すのかもしれないし・・道路なんて所詮人間の作ったものだから。ゾウが作った未成道なら別にこんな気持ちにはならないんじゃないかな・・・）最後に。この橋の銘板を書いた4人の児童が大人になってこの橋を見て目覚め、オブローダーになってくれるといいなぁと思いつつここらで終わりにしたいと思います。言いたい放題してすいませんでした。
7,756	2011-08-09 20:07:51	/koneta/koneta_165.html [コメント一覧]	10
大巻は河川氾濫で全滅したんでしようか？
7,755	2011-08-09 18:54:28	/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]	10
現地の小学生に揮毫させたって要するに国語の習字の時間にタダで書かせたんだよなしかも要らなくなったからって橋と一緒に時間と藪の中に隠蔽するのかよ酷すぎる仕打ちじゃないか
7,754	2011-08-09 16:19:51	/koneta/koneta_165.html [コメント一覧]	10
萌える。
7,753	2011-08-09 15:50:09	/koneta/koneta_165.html [コメント一覧]	8
案の定、スクロールしないで「旧」の字がゲシュタルト崩壊を起こした
7,752	2011-08-09 15:19:35	/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]	9
なんか、かわいそう・・・・
7,751	2011-08-09 14:31:24	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	9
この橋は1995年6月1日放送の噂の東京マガジンの中で志垣太郎さんが渡っているシーンがありました。今年の正月の特集の中で再放送されていました。この頃はまだ普通に渡っていましたね、怖がっていましたが。大した破損もありませんでした。
7,750	2011-08-09 10:37:07	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
追加調査、大いに期待しています。

7,782

2011-08-15 18:57:18

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久しぶりに読み直しました。410号線の鋭角左折はわかっていても毎回通り過ぎます。

3つ前のコメントの「広岡朝柄」方面のトンネルですが、行き止まりの割には立派なトンネルで、若干南向きの真西を向いていますので、夕方、タイミングよく入ると、夕陽が洞内をオレンジ色に照らしてくれて見事です。私のお気に入りのトンネルの一つです。

7,779

2011-08-15 08:40:31

/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]

10年前に掛川に住んでいたころ、週末によく接岨峡温泉に入りにいきました。比較的綺麗な道路が続く走りやすい道だったのですが、大半が長島ダム建築などで新しくなった道だったんですね。
赤い２つの橋がならぶあの不思議な感覚はあったのですが、奥深い理由がちゃんと存在するんですね。
毎回大変興味深く拝見しています。これからも楽しませていただきます！

7,778

2011-08-15 05:38:32

/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]

このレポートは方法は危険ですが重く感動しました。
鉄道が国に密接に関わっていた遠い時代を感じました。他のレポートもそうですが、時代の流れや主役の移り変わり、技術変遷、盛者必衰栄枯盛衰、とにかく変化というものを強く感じます。

マーラー第九番を流していたらこのようなレポートを読んでしまいました。今日が8月15日というのも不思議です。
人は早く死にますから記憶も早く消えます、このようなものが取り壊されずに歴史を内包し続けてくれることを祈ります。

レポートの観想とは言えませんが、不思議な重なりもあったので記念に書き込み致しました、失礼致します。

7,777

2011-08-14 23:21:05

/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]

今日、お盆の休みに乗じて、大間まで行ってきました。（旦那の運転で）メガネ橋のようなアーチの物体を見てから、あっあれは！と思ってサイトを探してみた次第。確か大間まで未成線があるって小耳にはさんでたけど、大間に行く予定じゃなかったからカメラ持ってかなかったよー！それだけが悔しい！！
あ、今は道路もだいぶ広くまっすぐになって車で行きやすくなってました。新しいバイパスも建造中でした。鉄道通そうと考えてた当時はものすごく狭かったんだろうなと、鉄道通ってたら大間の運命もかわってたのかしら？と思いながらレポ拝見しました。

7,776

2011-08-14 21:11:09

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

藤枝在住ですが、初めて知ることばかりで、非常に面白い読み物でした。地元の歴史を知ること、語り継ぐことは全ての生きる者たちの使命と考えます。さて、明日「石部隧道」崩壊現場を見に行ってきます♪

7,775

2011-08-14 21:03:39

/road/heturi/main2.html [コメント一覧]

塔のへつりの奥がこのようになってたのはしらなかった。

7,774

2011-08-14 20:37:44

/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]

仙台いたころ（90年代半ば）、ふもとまできたが、工事中だった。遠い将来完成して通行できるようになるんだろうなあと思いを寄せていたが、こんな悲劇的なドラマがあったなんて。ますます実地調査したくなってきた。

7,773

2011-08-14 20:12:30

/road/pr312/main6.html [コメント一覧]

昔、鳥海山麓をよくうろついたけど、広い山なんだよな・・・・・・・
できたら、地図をつけるともったわかりやすいんだが・・・・・

7,771

2011-08-12 23:57:53

/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]

細田さんって何で海軍の戦闘帽（略帽・艦内帽とも言う）をいつも被ってるんですか？

7,770

2011-08-12 19:51:17

/bridge/omonosinbasi/omonosinbasi.html [コメント一覧]

橋の銘版表記は「1939年11月秋田県建造」とお書きになっておられますが、記載されている写真を見る限りではどう見ても「１９６３年１１月」にしか見えないのは私だけでしょうか？

7,769

2011-08-12 12:26:50

/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]

「別に、路外の山林に入ることは咎められるようなことではないのだが、私のトレッキングリュックを背負ったなりはでは、ちょっと山菜採りだなどという言い訳は通用しそうにない。
結局、狙いがばれて阻止されてしまう恐れがある。
」
まず狙いまではばれないでしょうねｗ
廃止区間を見に行くためなんて発想は普通の人にはカケラもないはずです。ｗｗ

ちなみに通行止め区間に侵入中に関係車両に発見されたことは私も2回ありますけど、そのどちらもスルーされましたね～。わりとそういうものなんでしょうかね？

7,768

2011-08-12 01:56:48

/road/heturi/main2.html [コメント一覧]

パチパチパチ…。なかなかの勇気ですね。私も今日、現地に行ってきましたが、おみやげ屋さんのほうから吊り橋を渡るだけで満喫しました。子供たちが犬２匹（ボーダーコリー）を連れて先まで行きましたが、崖の上に出て下を見下ろした瞬間、犬たちはピクッと身を震わせて後ずさりをしたそうです。その後、吊り橋を走って逃げ帰って来ました。原発の影響で、今年は例年と比べかなり観光客が少ないようで助かりました。

7,767

2011-08-11 22:49:01

/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]

帰り道の艱難辛苦も読みたかったです。ｗ

7,766

2011-08-11 22:44:32

/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]

あっさりと侵入できる程度の塞ぎ方じゃまずいんでは・・・と思える物件ですね。坑内のレール幅ですが、恐らく508ミリだと思います。762ミリ・610ミリ・508ミリと言うのがこの手の軌道の標準規格的なものですので。

7,765

2011-08-11 16:36:08

/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]

偶然これをみつけて、一気に読んでしまいました。自転車でよくこんなことが出来るかとびっくりしています。私も若ければ挑戦したくなると思います。街の中を苦労して自転車に乗っている歳になっていまいました。頑張ってください。（ナカちゃん）

7,764

2011-08-11 04:11:58

/koneta/koneta_153.html [コメント一覧]

その補助梁（と、自分は呼んでみようと思います。）ですが、橋台に剛結合とありますが、もう片方はどのように取り付けられてたかは確認できておりませんか？
もし、もう片方も剛結合でしたら、現場監督中村氏さんのご意見のように、橋台の移動及び内側への転倒防止で、それと合わせて、実はこの橋台は強度不足が指摘されたとかで、その解決法として、両橋台を一本の長い梁で剛結合し一体化して、強度を高めた、・・・と自分は想像します。
では、間に入った白い橋脚は何なのかと申しますと、写真を見たところでは、補助梁とは結合されておらず、ただ桁が乗っかってるだけのように見えます。
これはその通りなのではないかと・・・。単純に、地震が起きた時、曲げや捻り運動が起こっている最中に、“下方向への”撓み防止なのではないかと想像します。上方向への撓みは、衝突など、直接的に影響する物がなければ、起こらないと思います。

7,763

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続きはまだかな～

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/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]

素晴らしい！の一言。

7,761

2011-08-10 23:06:19

/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]

未成道って廃道や旧道とはまた違ったせつなさを感じます。廃道旧道はお疲れ様、未成道は道になれなくて悲しいって感じかな。そういや、松島の方で、どうなるんだろうって思った未成道らしきものを見かけましたが、地図を見ても何をどうしたいのか分からない物でした。

7,760

2011-08-10 20:15:48

/koneta/koneta_165.html [コメント一覧]

で、熊の正体は一体なんだったんですか！？ｗ

7,759

2011-08-10 18:43:15

/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]

「子らの字も　ただ草茂り　桜橋」　いかさと

7,758

2011-08-10 11:48:12

/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]

ヨッキさんのレポはただの廃道探索におわらず歴史や住人の思いにふれるところが最高です。本当に道を愛しているのですね。

7,757

2011-08-09 21:20:46

/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]

どーも。とある群馬県民です。（いい加減うざいか・・）
萌えがわからないというコメントがありましたが、私は何でこういうものに萌えを感じるのかその理由がわかりません。
もちろん、未成道には萌えを感じるとまではいきませんけど
いいなぁ～とは思います。でもなぜそう思うのでしょう？自分自身のことなのに自分自身がわかりません。おかしいですよね？（面白いの意味ではない）
ま、そんなもんなんですよ。道路は所詮人工物ですよ。人間が作ったものです。ましてや廃道、未成道なんて誤解を恐れずに言えば人間という生みの親に見捨てられた子供みたいなものなのだと思います。まあそれがかわいい子供ならいいけど
道路、特に未成道なんてコンクリの塊ですよ。橋であれトンネルであれ。どうして私等一部の人間は口も利かないこんな人工物を好んで見に行くのか？まったくもって謎です。
でも、なんかいいんですよね。
それでいいんですよ。何かにハマる、何かを好きになるのに理由なんていらない。（でもあるいは廃道、未成道に人間臭さを見出すのかもしれないし・・道路なんて所詮人間の作ったものだから。ゾウが作った未成道なら別にこんな気持ちにはならないんじゃないかな・・・）

最後に。この橋の銘板を書いた4人の児童が大人になってこの橋を見て目覚め、オブローダーになってくれるといいなぁと思いつつここらで終わりにしたいと思います。
言いたい放題してすいませんでした。

7,756

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/koneta/koneta_165.html [コメント一覧]

大巻は河川氾濫で全滅したんでしようか？

7,755

2011-08-09 18:54:28

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現地の小学生に揮毫させたって要するに国語の習字の時間にタダで書かせたんだよな
しかも要らなくなったからって橋と一緒に時間と藪の中に隠蔽するのかよ
酷すぎる仕打ちじゃないか

7,754

2011-08-09 16:19:51

/koneta/koneta_165.html [コメント一覧]

萌える。

7,753

2011-08-09 15:50:09

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案の定、スクロールしないで「旧」の字がゲシュタルト崩壊を起こした

7,752

2011-08-09 15:19:35

/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]

なんか、かわいそう・・・・

7,751

2011-08-09 14:31:24

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

この橋は1995年6月1日放送の噂の東京マガジンの中で志垣太郎さんが渡っているシーンがありました。今年の正月の特集の中で再放送されていました。この頃はまだ普通に渡っていましたね、怖がっていましたが。大した破損もありませんでした。

7,750

2011-08-09 10:37:07

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追加調査、大いに期待しています。

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