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/tunnel/nenbutsu/main4.html [コメント一覧]

踏み板の部分は腐朽してしまって，踏み板の下に渡されていた露わになった4本の条鋼(線材)を"梁"と表現してるんではないでしょうかね？
>板は殆ど腐朽してしまい、大きな梁が4本並行して渡っているだけである

54,974

2024-09-10 17:01:03

道にはそれぞれ携わった人、利用した人の歴史がたくさん詰め込まれているんですね。

54,975

2024-09-10 22:23:19

2020年に岩木から市道七村線を通りましたが、普通車でも問題なく通り抜け可能でした。養豚場の南側市道沿道には現役の田圃もありました。今は田圃がどうなってるのか知りませんが、休耕してたら養豚場以南は封鎖してるかもしれません。
そしてこの県道、福野～庄川地区から金沢(森本）方面に出るR304とR359とがどちらも妙に迂回を感じるルートで開通すればちょっとは便利なのになぁと思ってたんですが。。。

54,976

2024-09-11 00:40:49

ミニレポ第285回だから県道285号?

54,977

2024-09-11 07:18:18

/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]

旧東礪波郡福野町ですね
西礪波郡は
小矢部市施行の後では
福光町、福岡町が該当します

54,978

2024-09-11 17:21:25

面白い!いつか乗ってみたいなぁ‥と思ってたら廃線になっていました(笑)

54,979

2024-09-11 19:52:34

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

下記ツイッターのリプライ欄からたどり着きました。
2020年代から振り返ると、インターチェンジを作っておけば……となりますが、けいいを興味深く読みました。

https://x.com/urakutenism/status/1833458225917931754?t=TRLq4I1id78D8bI4tauSPQ&s=19

54,980

2024-09-11 20:27:42

/road/bansei/main13.html [コメント一覧]

隙だらけかよww

54,981

2024-09-11 22:39:27

/mini/285/ [コメント一覧]

起点付近はおよそ40年ほど前までには小森谷隧道と言うトンネルがあり　車1台がようやく通れる細いトンネルがありました　もう一つ蔵原隧道もありましたが　小森谷トンネル　及び　新蔵原トンネルの開通により　両隧道は閉鎖され　国道や県道と繋がって居ない状態になって居ます　ですので通行止めから先は行き止まりになります

54,982

2024-09-11 23:50:58

面白かったです

54,983

2024-09-12 01:38:51

え〜気になる終わり方！なになに〜(キャッキャ)

54,984

2024-09-12 01:51:16

隧道の高さがあまり高くなかったのは、おそらく製材してから運び出していたからだったのでしょうね。あるいは「大吊り橋」に耐荷重の制限などがあって、材木を満載したトロッコは通れなかった（ので隧道を大きくする必要がなかった）、とかいう可能性もありそうです。

54,985

2024-09-12 02:24:51

思ったよりスムーズに走破された感が。何か、もっと強く通行止めを納得させる状況に遭遇するのかと思っていましたが、そうでもなかったですかね。もしかして後編で何かが?

54,986

2024-09-12 02:39:59

机上調査で見事に情報がつながりましたね。
話は飛びますが、かつて司馬遼太郎氏が「古い文献を調べていると
一人の人物が一見無関係に見えるような文献にもところどころに現れて、
その人物の生涯みたいなものが浮き上がってくることがある」
といったようなことを書かれていたのを思い出しました。

54,987

2024-09-12 03:25:59

隧道が無かった頃の旧道を、再利用しようとした県道……だったのでしょうかね。

54,988

2024-09-12 06:04:09

うっ…富山県から雷でも落ちたのかな？(^^;

54,996

2024-09-12 12:17:15

隧道の上の道も探索するのかな?（ミニレポで）

54,997

2024-09-12 12:44:42

気になる文面の文句終わり…
先が早よ読みたいぞ！(*^^*)

54,998

2024-09-12 12:50:04

後編は？
お伝えしなければならないこと　とは？
いつもと違うのでしょうね？

54,999

2024-09-12 16:16:29

こういう地味な不通県道の通り抜け大好き♪ただ分岐先の林道の様子も気になってしまって悶える事になるんだけどｗ

55,000

2024-09-12 19:27:56

/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]

現在のグーグルマップでこの道を辿ると、数か所路肩から崖崩れが発生しているように見えますが。

未成道であるために、補修をしなかったのでしょうか。放置され、草生した二車線路の草の下に崩壊が隠れているのでしょうか。

55,001

2024-09-12 19:32:26

沈んでいる道路はどこにつながっているのかきになる...

55,002

2024-09-12 20:12:17

この引きからすると、ここが起点ではない？

55,003

2024-09-12 20:29:29

鉄道省のガイドで７キロの軌道とあるが距離が合わないとしていたけれど、広瀬より更に下まで延びていた記述の資料が見つかり、そのぶんと合わせれば７キロの軌道の記述に近づきますね。逆に８キロ余とはなり、７キロのは短かすぎになるけれど…

55,004

2024-09-12 21:11:11

もしかして、埋もれているはずの小森谷隧道の入口がこの県道沿いにあったとか！？

55,005

2024-09-12 23:07:32

どんでん返しめちゃおもしろいです

55,006

2024-09-12 23:22:35

後編まで読んだら中編冒頭の『通行止』が悲しい顔に見えてきました。脇が甘すぎて出入り自由だわ相方は居ないわ県道の続きは定規で引いただけのデタラメ道だわじゃそりゃ項垂れたくもなるよなぁ…
ちなみにこのバリケードは『Aバリの脚を使って既製品に無い幅を作ろうとした改造品』ではなく『単管バリケード』という単管パイプと組み合わせることを前提とした脚だけの製品の正しく使用中の姿です。

55,007

2024-09-12 23:55:09

まさかのミスルートですか??

55,008

2024-09-13 07:06:03

気楽に読めるのがミニレポの良さですね！

55,009

2024-09-13 09:39:03