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コメント
29,217	2018-06-24 03:44:42	/koneta/koneta_89.html [コメント一覧]	10
今は木が切られていて登れなくなってるようですね
29,216	2018-06-23 14:20:56	/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]	10
2018/6/22放送の秋田ローカル局情報番組の追跡レポートによると、手押し軌道は未だ休止中で、最大株主および成長したかつての利用客の意向によって復活の見込みは厳しいとのことでした。
29,215	2018-06-23 14:00:58	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	10
栃沢までよりマシなくらいだ。しかも大好物出てくるし。
29,214	2018-06-23 13:57:30	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	5
同じような景観、ルート、探索が延々と続いてやや食傷気味です
29,213	2018-06-23 03:15:10	/road/spr23/main5.html [コメント一覧]	9
(´Д`)ノ遠征大変でしたね、お疲れ様でしたー。
29,212	2018-06-23 00:11:10	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	10
今日現場（入り口のガードレールまで）見てきました。寸又峡橋の上から左岸の旧道を見下ろしたところ、ちょうどカーブのところを歩いている人が豆粒のような大きさですが見えました。この方も山いがを見て訪れたのかもしれないですね。
29,211	2018-06-22 23:33:54	/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]	10
何で撤去したのかねえ。別に危険そうに見えないが。利権？
29,210	2018-06-22 19:26:04	/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]	8
〉だだっ広い寺院鳥居があるということは神社ですね。
29,209	2018-06-22 19:19:52	/road/kajika/main5.html [コメント一覧]	10
興味の中心は廃道や酷道で、未成道にはこれまでさほどの関心はなかったのですが、これはこれでまた違ったドラマがあるのですね。20年を経ての復活も感動もの！
29,208	2018-06-22 10:22:15	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	10
不思議としか言いようのない場所に杉の植林地を見ることは有りますが、ここは本当にどうなっているんでしょう… いろいろ凄過ぎて感覚がマヒしてしまうほどの場所は、謎もまた深いですね
29,207	2018-06-22 09:16:15	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	10
はんぱないよ！ヨッキれん！！
29,206	2018-06-22 08:08:59	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	10
桜吹雪を肉眼で見る様に撮影するのは難しいです
29,205	2018-06-22 03:41:52	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	7
今回(第16回)言及された植林地点在区間の地図画像 http://yamaiga.com/rail/senzu2/map_92.gif を見ますと、頭上に比較的起伏の少ない尾根があって、最近の航空写真を見るとその尾根上も植林地っぽいですね。それではいつごろ植林地になったのかと過去の写真を見ると、昭和32年に明確な皆伐跡が現われますが、周辺にはそのような目立つ痕跡はなくそこだけが際立っています。時期からすると、機械化された架線集材の導入によって林業のやり方が大きく変化する先駆けとなる事業が、栃沢を拠点として試行されていた痕跡なのかもしれませんね。ところで 11：22 の画像、チェンジ後のは第15回の橋ですよね
29,204	2018-06-21 23:42:12	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	10
ここで隧道！熱い。熱すぎます。
29,203	2018-06-21 22:34:31	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	10
地形図を見ると、この先やばそうですね。はたしてどごまで行けるのでしょうか？
29,202	2018-06-21 21:43:53	/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]	9
自然木を伐採した後に杉を植林したんでしょうかね、林鉄廃止後も手入れされていたんでしょうか。
29,201	2018-06-21 17:05:39	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
471号から見える59号の入り口、その向こうはどうなっているのか気になっていました。まさか山行がにそのレポートがあるとは！気付かなくてすみません（タイトルからでは59号のことだってわかりませんでしたので…・汗）。とっても楽しく、美しいレポートでした…！こんなすごいところに昔の人が道を作ったなんて信じられません…人はそれでもやはり美しい山に住まうのですね。 59号、数年前までは地元の方が年一で草刈りなどして下さっていたようですが、今はもうヘキサもほとんど見えず、夏場は道があることさえわからなくなっています。このまま現代の人の手が届かないように宝物の箱は閉じてもいいのかもしれません。その前にレポートが拝見出来て嬉しかったです。また素敵なレポートお待ちしています。
29,200	2018-06-21 01:20:35	/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]	10
(´Д`)ノ上越国境侮り難し・・・ですね。この一帯での一連の探索、本当に面白かったし興味深かったです。
29,199	2018-06-21 00:56:52	/koneta/koneta_181.html [コメント一覧]	9
たぶんここ春くらいに通ってますが…気づきませんでした。これ読んだ後なら気にしたんですけど…。
29,198	2018-06-20 21:05:16	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	10
WRCラリーにとっては最高の道路ですねー！いずれ日本でまた開催する機会があれば北海道よりも候補に挙がって欲しいです。近くには素晴らしい温泉が沢山ありますしねーw
29,197	2018-06-20 18:42:24	/mini/238/main.html [コメント一覧]	10
是非行きたいです！
29,196	2018-06-20 06:27:13	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
今でも挑むツワモノが...。 https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1454324.html
29,195	2018-06-20 02:29:18	/tunnel/ayado/main2.html [コメント一覧]	9
(´Д`)ノ読んじゃいましたぁ
29,194	2018-06-20 01:40:07	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	8
>第15回」に補記をしました。 >戦中から昭和21年度まで大根沢、栃沢間を森林鉄道で、 >栃沢、柴沢間を牛馬道で運材を実行していた。前出の『全国森林鉄道』の記述 >昭和16(1941)年4月から20(1945)年12月にかけて >柴沢までのばし千頭から延長43kmほどになった。という記述と食い違うんですね。　ふ～ん。
29,193	2018-06-20 00:50:58	/koneta/koneta_184.html [コメント一覧]	10
万治の石仏、似てるな～と思ったら既に指摘されていたのですね。そこに道路を作ろうとしてどかしたり壊したりしようとすると祟りが…という話はたまに聞きますね。
29,192	2018-06-19 22:52:14	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	5
続きは？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
29,191	2018-06-19 12:46:49	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	10
近くに住んでいます。一度通ってみたかったのですが、行かなくてよかった・・・旧20号も進んでみましたが、良かったですよ。途中で引き返しましたが。
29,190	2018-06-19 11:34:31	/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]	10
看板の一番左に「金」っぽい字がみえる・・・と思ったら、もうすでに皆さんが解読されてるし。私も「釜ノ島小屋を経て」に一票です。
29,189	2018-06-19 02:40:33	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	7
残念こんなに埋めなくても…。新トンネルの隣にある旧隧道が塞がれてても埋もれてはいなかったり、埋もれてるけど扁額は残されてたりする場所を知っているので（というかご存知かと思われますが）なんか余計に残念に感じました。
29,188	2018-06-19 02:25:42	/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]	10
近くなら見に行きたいような隧道です。今も残ってるんでしょうかね。

29,217

2018-06-24 03:44:42

/koneta/koneta_89.html [コメント一覧]

今は木が切られていて登れなくなってるようですね

29,216

2018-06-23 14:20:56

/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]

2018/6/22放送の秋田ローカル局情報番組の追跡レポートによると、手押し軌道は未だ休止中で、最大株主および成長したかつての利用客の意向によって復活の見込みは厳しいとのことでした。

29,215

2018-06-23 14:00:58

/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]

栃沢までよりマシなくらいだ。
しかも大好物出てくるし。

29,214

2018-06-23 13:57:30

/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]

同じような景観、ルート、探索が延々と続いてやや食傷気味です

29,213

2018-06-23 03:15:10

/road/spr23/main5.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ遠征大変でしたね、お疲れ様でしたー。

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2018-06-23 00:11:10

/road/asahi/main3.html [コメント一覧]

今日現場（入り口のガードレールまで）見てきました。寸又峡橋の上から左岸の旧道を見下ろしたところ、ちょうどカーブのところを歩いている人が豆粒のような大きさですが見えました。この方も山いがを見て訪れたのかもしれないですね。

29,211

2018-06-22 23:33:54

/rail/joshin/main8.html [コメント一覧]

何で撤去したのかねえ。別に危険そうに見えないが。利権？

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/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]

〉だだっ広い寺院
鳥居があるということは神社ですね。

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2018-06-22 19:19:52

/road/kajika/main5.html [コメント一覧]

興味の中心は廃道や酷道で、未成道にはこれまでさほどの関心はなかったのですが、これはこれでまた違ったドラマがあるのですね。20年を経ての復活も感動もの！

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2018-06-22 10:22:15

/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]

不思議としか言いようのない場所に杉の植林地を見ることは有りますが、
ここは本当にどうなっているんでしょう…

いろいろ凄過ぎて感覚がマヒしてしまうほどの場所は、謎もまた深いですね

29,207

2018-06-22 09:16:15

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はんぱないよ！ヨッキれん！！

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2018-06-22 08:08:59

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桜吹雪を肉眼で見る様に撮影するのは難しいです

29,205

2018-06-22 03:41:52

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今回(第16回)言及された植林地点在区間の地図画像
http://yamaiga.com/rail/senzu2/map_92.gif
を見ますと、頭上に比較的起伏の少ない尾根があって、
最近の航空写真を見るとその尾根上も植林地っぽいですね。

それではいつごろ植林地になったのかと過去の写真を見ると、
昭和32年に明確な皆伐跡が現われますが、
周辺にはそのような目立つ痕跡はなくそこだけが際立っています。
時期からすると、機械化された架線集材の導入によって
林業のやり方が大きく変化する先駆けとなる事業が、
栃沢を拠点として試行されていた痕跡なのかもしれませんね。

ところで 11：22 の画像、チェンジ後のは第15回の橋ですよね

29,204

2018-06-21 23:42:12

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ここで隧道！熱い。熱すぎます。

29,203

2018-06-21 22:34:31

/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]

地形図を見ると、この先やばそうですね。
はたしてどごまで行けるのでしょうか？

29,202

2018-06-21 21:43:53

/rail/senzu2/main18.html [コメント一覧]

自然木を伐採した後に杉を植林したんでしょうかね、林鉄廃止後も手入れされていたんでしょうか。

29,201

2018-06-21 17:05:39

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

471号から見える59号の入り口、その向こうはどうなっているのか気になっていました。まさか山行がにそのレポートがあるとは！気付かなくてすみません（タイトルからでは59号のことだってわかりませんでしたので…・汗）。
とっても楽しく、美しいレポートでした…！こんなすごいところに昔の人が道を作ったなんて信じられません…人はそれでもやはり美しい山に住まうのですね。
59号、数年前までは地元の方が年一で草刈りなどして下さっていたようですが、今はもうヘキサもほとんど見えず、夏場は道があることさえわからなくなっています。このまま現代の人の手が届かないように宝物の箱は閉じてもいいのかもしれません。その前にレポートが拝見出来て嬉しかったです。
また素敵なレポートお待ちしています。

29,200

2018-06-21 01:20:35

/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ上越国境侮り難し・・・ですね。この一帯での一連の探索、本当に面白かったし興味深かったです。

29,199

2018-06-21 00:56:52

/koneta/koneta_181.html [コメント一覧]

たぶんここ春くらいに通ってますが…気づきませんでした。
これ読んだ後なら気にしたんですけど…。

29,198

2018-06-20 21:05:16

/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]

WRCラリーにとっては最高の道路ですねー！
いずれ日本でまた開催する機会があれば北海道よりも候補に挙がって欲しいです。近くには素晴らしい温泉が沢山ありますしねーw

29,197

2018-06-20 18:42:24

/mini/238/main.html [コメント一覧]

是非行きたいです！

29,196

2018-06-20 06:27:13

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今でも挑むツワモノが...。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1454324.html

29,195

2018-06-20 02:29:18

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(´Д`)ノ読んじゃいましたぁ

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2018-06-20 01:40:07

/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]

>第15回」に補記をしました。

>戦中から昭和21年度まで大根沢、栃沢間を森林鉄道で、
>栃沢、柴沢間を牛馬道で運材を実行していた。

前出の『全国森林鉄道』の記述
>昭和16(1941)年4月から20(1945)年12月にかけて
>柴沢までのばし千頭から延長43kmほどになった。
という記述と食い違うんですね。　ふ～ん。

29,193

2018-06-20 00:50:58

/koneta/koneta_184.html [コメント一覧]

万治の石仏、似てるな～と思ったら既に指摘されていたのですね。
そこに道路を作ろうとしてどかしたり壊したりしようとすると祟りが…という話はたまに聞きますね。

29,192

2018-06-19 22:52:14

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

続きは？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

29,191

2018-06-19 12:46:49

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

近くに住んでいます。一度通ってみたかったのですが、行かなくてよかった・・・
旧20号も進んでみましたが、良かったですよ。途中で引き返しましたが。

29,190

2018-06-19 11:34:31

/rail/senzu2/main17.html [コメント一覧]

看板の一番左に「金」っぽい字がみえる・・・と思ったら、もうすでに皆さんが解読されてるし。私も「釜ノ島小屋を経て」に一票です。

29,189

2018-06-19 02:40:33

/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]

残念こんなに埋めなくても…。
新トンネルの隣にある旧隧道が塞がれてても埋もれてはいなかったり、埋もれてるけど扁額は残されてたりする場所を知っているので（というかご存知かと思われますが）なんか余計に残念に感じました。

29,188

2018-06-19 02:25:42

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近くなら見に行きたいような隧道です。
今も残ってるんでしょうかね。

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