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トンネル自体は朽ちた支保工はともかく坑口付近と路面の泥土を取り除けばすぐにでも復旧できそうなのに
椿田川上流の谷沿い道は相当なコストを掛けないと通れるようには出来そうにないですね
（地理院地図も最大倍率では廃道部分を描いていないし・・・）
仮に谷道が直っても繋がるトンネルが細すぎるので現代の道としては貧弱すぎるし
トンネル拡張までするなんてコストパフォーマンス悪すぎで無理っぽいし
このまま朽ちて潰えてしまうしかないのでしょうか
悲しいね

昭和30年代といえば戦後復興から成長に向かう時代で
この道を作った人たちも今は予算が少なくてこの程度の作りながら
いずれもっと立派な道に成長すると信じていたでしょうに
その暁には石碑ももっと分厚い物が並び立つ事になったかも
（現状の石碑は薄すぎてびんぼっちゃまみたい）
ああ悲しいね

新旧の航空写真を見ると道が生きていただろう頃は谷の斜面が明るく開けていて
里山としての利用がされていた気配がありますが
平成に入るとジャングルみたいに放置されているようで
生活が便利になって山野に頼らなくて済むようになった事の裏返しとはいえ
やっぱり悲しいね

26,494

2017-08-29 23:16:12

山行きの初期を思わせるような隧道にビックリ。

26,493

2017-08-29 23:10:41

西側坑口前の高さ制限標識が「3.9m」になっているあたり、元々県道用として設計・設置されたものではなく、全て発電所関連施設として整備された後に何らかの理由で県道認定が後付され一般開放されたのではないかと思えますね。山側の坑内分岐なんかも完全に大型トレーラーサイズに作られているように見えますし。

26,492

2017-08-29 22:47:53

環境問題と開発行為に対して最も厳しい監視の目が向けられていた時代→発電所アクセス道路をトンネル内にして山肌を削らずに済むようにする

26,491

2017-08-29 21:47:20

地底GO!GO!GO!

26,490

2017-08-29 20:24:44

お疲れさまでした!ミニレポとは言え,なかなか濃い内容でした。トンネルで変態って初めて聞きましたが合ってると思います。ありがとうございました!!

26,489

2017-08-29 19:57:56

県道に指定された時期や経緯がどうなっているのか？
トンネルが発電所と同時に出来たとして、着工が70年代後期だとすると、
初めから県道として作られたなら流石にこんなプランは通りそうにない気もしますが。

26,488

2017-08-29 18:54:28

七年前の話・・・・

26,487

2017-08-29 14:17:47

隧道内で探検とかもう少し盛り上がるのかなと思ったのでちょっと拍子抜けしてしまった

26,486

2017-08-29 14:01:24

沼沢トンネルの中に地下発電所の入口を設けたいだけの理由なら
県道をトンネルの中で水門口―地下発電所のラインまで下ろす必要が無いよな
道路に上り坂を持たせるとその分だけ通行する自動車の燃料の消費・人や牛馬の身体的負担が嵩む
勾配による事故のリスクも
平らなトンネルの途中に地下発電所の入口を設けて
あとは東北電力が地の底で好きなように道を作れば済むこと
なのにそうしなかった理由は
水門側も発電所側も東口から出入りしやすいよう作られている理由は
そういうことなのか
水門側の坑道が曲げられているのは初め洞内分岐に外の光が直接差し込むのを防ぐ配慮だと思ったが
県道が洞内分岐の存在が目立たないよう必死になっても外の光が差し込んだら目立ちすぎるだろうから

ところで只見線の滝原トンネルが昭和41年の地図と現在で移動している
滝原トンネル→早戸トンネル
阿寺沢トンネル→滝原トンネル

26,485

2017-08-29 11:57:53

YouTubeに投稿された動画では
トンネル照明が白くなってますね
(2015年11月撮影)

26,484

2017-08-29 10:45:14

石碑をどこかもっと目につく場所にに移設してほしいと思う所存。見附市役所敷地内とかね。

26,483

2017-08-29 09:17:52

那智勝浦温泉・ホテル浦島への地下アクセストンネルがＳＦチックですよ。歩道も有るので利用者（立ち寄り湯も有り）なら何のお咎めも有りません。公式？には渡船のみのアクセスなんですが、なにげにトンネルが通じているのです。

26,482

2017-08-29 09:08:36

トンネル内に十字路があったらコワイ！

26,481

2017-08-29 03:15:05

/road/toume/main3.html [コメント一覧]

同じものでも見方によって違うものになる
妖精界入口のトンネル
https://www.facebook.com/town.kaneyama.fukushima/posts/522734587923872

26,480

2017-08-29 01:12:01

こういうことする人が好きです！！
感動しました！！！

26,479

2017-08-29 00:16:57

/rail/moriyosi5/main9.html [コメント一覧]

この人数ならトランシーバーを1組用意しましょう。アマ無線免許があれば強力な電波で通話できます。

26,478

2017-08-28 23:39:32

このトンネルかなり前に学校の校外授業の発電所見学で通ったことがあります。
まあ地下にある発電所とトンネルという事であとは想像に任せます（ネタバレになるので）

26,477

2017-08-28 23:08:53

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

トンネルのあるところ、旧道あり、ですね。

26,476

2017-08-28 21:54:43

林道酷道をバイクで楽しく通行させていただいてます。
栃木県民ですが塩那道路が気になり、こちらへたどり着きました。
完抜の事実も凄いですし、めっちゃ内容に引き込まれましたー！
本記事を知らなければ、亡くなった宇都宮駐屯地の方も知らなかったですね。
林道調べが、小説を読んでるようで満足感がアリアリです！
自分もバイクで行ける所へチャレンジしたくなりました！

26,475

2017-08-28 19:53:53

やっべ!!R252は散々通っているのにダムに目が眩み旧廃道は全く眼中に無かった…。

26,474

2017-08-28 19:03:18

圏央道の小倉山トンネルも突っ込み勾配ですね

26,473

2017-08-28 18:40:17

/bridge/r158_inekoki/main2.html [コメント一覧]

突っ込みトンネルになっているから両方の坑口前にグレーチングの溝が掘られているのですね。

26,472

2017-08-28 18:31:52

登り坂好き自転車イベントに向かい、新島々から路線バス（と言っても車体は観光バス）に乗った2016/8末。左側の席から眺めていたら件の旧道入口。これは？っと思ったら、約２週間後に病がに出現！
昨年の帰路は疲れ果ててコックリこっくり
今年は睡魔と闘いながら下を眺めていたら、、、
現橋を渡る時、左側の席からは旧橋と戯れるぬこは丸見えです。

26,471

2017-08-28 17:13:52

/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]

ネタ知らん
何だこれ
水門と地下発電所を結ぶ通路との立体交差なら県道が上になれば済むだろうに
十字路で交差しているのか？

26,470

2017-08-28 15:16:27

今日（2017/8/28）の朝日新聞朝刊社会面に、「宮ケ瀬ダムの水位が下がって、水没していた旧道が見える」というヨッキさんのオブ心を刺激しそうな記事が載ってました

26,469

2017-08-28 14:43:45

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

この先特にネタにならないから放置してるんですか
だとしたらあんまりです

26,468

2017-08-28 14:40:59

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

ロープを使った「肩がらみ懸垂下降」と、同じロープを使い「プルージック（結び）」を２つ若しくは３つ使った登り返しの習得がベター。簡単です。ラダーよりも設置・携帯が有利と思われます。大は小を兼ねるのでロープは「長め」が良いでしょう。
また、明かり区間は、災害復旧時に出来たと考えます。

26,467

2017-08-28 14:37:51

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

26,466

2017-08-28 14:34:06