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11,499	2012-12-26 20:18:15	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
ヽ(゜∀゜)ノ10
11,498	2012-12-26 12:44:20	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	10
草木ダム周辺には、よく登山、スキーなどに行くのでとても楽しめました！！
11,497	2012-12-26 04:01:38	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
あまりの衝撃で吹き出してしまいました！！本当にどんな意味があるのでしょうか。。
11,496	2012-12-26 02:32:44	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
この根っこを抜けば(地上から見たら草が引っ込む?)地上に出れるのでは?
11,495	2012-12-26 01:29:30	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	9
根っこが出てくるほど土かぶりが浅いと言うことは、それだけ崩落の危険が高いと言うことでしょうね。。。コワッ！　無事でなによりでした。
11,494	2012-12-25 23:56:44	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	8
前にも根っこがひょろりの隧道ありましたよね。
11,493	2012-12-25 23:42:27	/hen/main8.html [コメント一覧]	7
事情を知らないよそ者が夜に見たら絶対チビるレベルの怖さ
11,492	2012-12-25 23:04:34	/hen/main8.html [コメント一覧]	9
こえ～射撃の練習用で、向こう側に銃を構えたヤツがいたら・・・弓やバズーカでも怖い
11,491	2012-12-25 21:34:51	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
＞しかし、溶け込んでいない。全然溶け込めてない。芸術だそうですが、ヨッキさんのこのファースト印象こそが、制作者とここの住民以外が抱く普通の感情じゃないでしょうか。シルエットにされたひとを地元民以外は知らないし。観光客誘致のつもりがあっても…こんなとこ行きたくないし。作品としてはまあ、そんなものなのかも知れませんが、あえて鑑賞しに行くには…嫌ですよね。行きたくもないですよ。夢に出ますよ。トラウマになりますよ。
11,490	2012-12-25 18:17:00	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
いつもレポートを見るたびにその地を訪れたくなるのですが、北海道在住の為中々機会がありませんでした。年明けに被災地を訪問する予定があるので、ここに立ち寄る事に決めました。
11,489	2012-12-25 17:55:29	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	9
ここまで来たら旧隧道の反対側の入口を探したよね次回最終回でやってなかったら得点剥奪だからな
11,488	2012-12-25 12:54:01	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
位置口付近の断面形は、ゆるゆるな凝灰岩の地質でよく目にする洞窟と同じだが、、、まさか、途中からそんな事になるなんて。。。
11,487	2012-12-25 11:50:38	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
隧道猫がいない代わりに隧道根っこ・・・
11,486	2012-12-25 10:48:20	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
ドキドキする！
11,485	2012-12-25 09:39:40	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
こえー！何でこんなん作ったやら。
11,484	2012-12-25 06:52:27	/road/nokogiri/main9.html [コメント一覧]	10
もしかしたら石切場から下るトンネルの形からも、明治以前に石のレールが敷かれた木製トロッコ(猫車)の突放軌道が至る所に昔あったのでは?それがノスタルジックに感じて日本人は鉄道好きが多いのかも知れませんね
11,483	2012-12-25 06:44:16	/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]	10
内臓みたいで卑猥な穴ですねほりわりにほれた・・・の笑い所が判らないのが残念。。。
11,482	2012-12-25 00:13:24	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
おおお坑口現存！！
11,481	2012-12-24 19:13:22	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
いやいやオチはｗｗｗオヤジさんに聞いてｗ
11,480	2012-12-24 15:21:40	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	5
沖縄自動車道にも、廃道がありますね。自転車は通れませんが。場所は、屋嘉インターです。
11,479	2012-12-24 11:28:18	/tunnel/yukiai/main2.html [コメント一覧]	10
憶測ですが、かなり綺麗なトンネルなので「おせんころがし殺人事件」の現場だったからこのように放置されているのではないでしょうか？建造物としての価値もさながら歴史的価値もあるので、もし事実ならば慰霊碑を建てて行政が管理するべきだと思います。良くも悪くも死刑制度を存続させざるをえない事件だったのだから
11,478	2012-12-24 03:21:50	/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]	7
初めてメッセージさせて頂きます。いつも楽しく拝見させております。特に清水峠を最初に拝見したのですっかりはまってしまいました。ところで、この只越峠ですが、天下の国道1号線（現道）にも猫の穴カーブに匹敵するものがあります。三重県と滋賀県の境にある鈴鹿峠がそうで、滋賀県側は勾配はあるものの牧歌的な光景が続きますが一度鈴鹿トンネルを抜けると突然の急カーブ急勾配つづら折りとなります。車でもバイクでも関西から上り方面へ向かう時は空中に放り出されるような感じです。下り線は上り線とは別ルートとなっていますが、これも急勾配急カーブの連続です（そういうのは結構好きですが）。近年新名神高速道路ができましたが、こちらも道路計上の割には悪路となっており、横風や路面凍結多発地域です。ちなみに京都にも極狭国道はあって、477号線はその典型です。特に左京区百井集落から鞍馬街道への分岐など国道とは思えない有様ですが、特筆なのは花脊峠（旧花脊峠も登山道としては現役です）の道が私の記憶にある最も早い時期から何ら改善されていないことです。父が山好きだったこともありバイクで北山に連れて行かれることは多かったのですが、1975年から変わっていないのです。しかも鞍馬から花脊へ抜けると携帯も繋がらないというオマケつき。いまでこそそこを通るバスは小型化されましたが、それ以前は大型路線バスも通り、現在もチャーター便が通ります。この道では運悪く路線バスと出くわした不慣れなドライバーに代わり、バスの運転手が退避可能な場所まで運転代行してくれるというレアなサービスもあります。この区間の路線バスは通常日に3往復なので滅多にないことではありますが。この477号線は現役でありながら旧道のように杉の葉が積もるような超マイナー路線です。一部ライダーには有名ならしいですが。二桁国道の25号線、関～伊賀上野も相当キテますが、それ以上です。近畿では酷道として有名なので、もし関西にお越しの際には立ち寄られるのをおすすめします。
11,477	2012-12-24 00:52:40	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	9
緩やかな長い上りのあとの掘り割り、そして隧道。わかる！それが最高のシチュエーションなんだよな。
11,476	2012-12-23 20:19:18	/hen/main8.html [コメント一覧]	10
こ、これは怖い・・・そこはかとなく怖い・・・
11,475	2012-12-23 15:09:09	/koneta/koneta_129_2.html [コメント一覧]	10
市長に聞いたら
11,474	2012-12-23 13:24:30	/tunnel/taroumaru/main5.html [コメント一覧]	10
藤と新緑に残雪、そして廃隧道・・・絵になるぅっ！
11,473	2012-12-23 13:03:09	/hen/main8.html [コメント一覧]	9
なんだ、これ(＠_＠;)
11,472	2012-12-23 11:47:10	/hen/main8.html [コメント一覧]	8
>>228 ヒョエエエエ　怖エエエエ… でもモヤモヤするから8点
11,471	2012-12-23 03:04:23	/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]	10
読み始めから、「穴」とは何だろう、トンネルならトンネルと書けばよいのにと思っておりましたが、結末を読んで、確かにこれは「岩壁の穴」以外に表現のしようがないですね。偶然ながら、私は2005年の夏、アクアパックに入れたFINEPIXを、やはり水漏れにより失いました。山行がらしくない、復路が全く描かれない終わり方は残念でしたが、カメラを失った後の虚無感がよく分かります。
11,470	2012-12-23 02:20:39	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
ダムが満水になる前、秦野清川線釜田川橋付近で、測量をしていた時がありました。現在は作業路は水没して確認できませんが、ダム工事のダンプが往来していたのを覚えています　工事の途中でダムの水が予想以上に入り、中断してしまったのか？真相を知りたいです。

11,499

2012-12-26 20:18:15

/tunnel/taroumaru/main6.html [コメント一覧]

ヽ(゜∀゜)ノ10

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草木ダム周辺には、よく登山、スキーなどに行くのでとても楽しめました！！

11,497

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あまりの衝撃で吹き出してしまいました！！本当にどんな意味があるのでしょうか。。

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この根っこを抜けば(地上から見たら草が引っ込む?)地上に出れるのでは?

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根っこが出てくるほど土かぶりが浅いと言うことは、それだけ崩落の危険が高いと言うことでしょうね。。。コワッ！　無事でなによりでした。

11,494

2012-12-25 23:56:44

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前にも根っこがひょろりの隧道ありましたよね。

11,493

2012-12-25 23:42:27

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事情を知らないよそ者が夜に見たら絶対チビるレベルの怖さ

11,492

2012-12-25 23:04:34

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こえ～
射撃の練習用で、向こう側に銃を構えたヤツがいたら・・・
弓やバズーカでも怖い

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＞しかし、溶け込んでいない。
全然溶け込めてない。

芸術だそうですが、ヨッキさんのこのファースト印象こそが、制作者とここの住民以外が抱く普通の感情じゃないでしょうか。
シルエットにされたひとを地元民以外は知らないし。
観光客誘致のつもりがあっても…こんなとこ行きたくないし。

作品としてはまあ、そんなものなのかも知れませんが、あえて鑑賞しに行くには…嫌ですよね。行きたくもないですよ。
夢に出ますよ。トラウマになりますよ。

11,490

2012-12-25 18:17:00

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いつもレポートを見るたびにその地を訪れたくなるのですが、北海道在住の為中々機会がありませんでした。年明けに被災地を訪問する予定があるので、ここに立ち寄る事に決めました。

11,489

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ここまで来たら旧隧道の反対側の入口を探したよね
次回最終回でやってなかったら得点剥奪だからな

11,488

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位置口付近の断面形は、ゆるゆるな凝灰岩の地質でよく目にする洞窟と同じだが、、、
まさか、途中からそんな事になるなんて。。。

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隧道猫がいない代わりに隧道根っこ・・・

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ドキドキする！

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こえー！何でこんなん作ったやら。

11,484

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もしかしたら石切場から下るトンネルの形からも、明治以前に石のレールが敷かれた木製トロッコ(猫車)の突放軌道が至る所に昔あったのでは?それがノスタルジックに感じて日本人は鉄道好きが多いのかも知れませんね

11,483

2012-12-25 06:44:16

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内臓みたいで卑猥な穴ですね
ほりわりにほれた・・・の笑い所が判らないのが残念。。。

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おおお坑口現存！！

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いやいやオチはｗｗｗ
オヤジさんに聞いてｗ

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沖縄自動車道にも、廃道がありますね。
自転車は通れませんが。
場所は、屋嘉インターです。

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憶測ですが、かなり綺麗なトンネルなので「おせんころがし殺人事件」の現場だったからこのように放置されているのではないでしょうか？建造物としての価値もさながら歴史的価値もあるので、もし事実ならば慰霊碑を建てて行政が管理するべきだと思います。良くも悪くも死刑制度を存続させざるをえない事件だったのだから

11,478

2012-12-24 03:21:50

/road/r45_tadagoe/main3.html [コメント一覧]

初めてメッセージさせて頂きます。
いつも楽しく拝見させております。特に清水峠を最初に拝見したのですっかりはまってしまいました。
ところで、この只越峠ですが、天下の国道1号線（現道）にも猫の穴カーブに匹敵するものがあります。
三重県と滋賀県の境にある鈴鹿峠がそうで、滋賀県側は勾配はあるものの牧歌的な光景が続きますが一度鈴鹿トンネルを抜けると突然の急カーブ急勾配つづら折りとなります。
車でもバイクでも関西から上り方面へ向かう時は空中に放り出されるような感じです。
下り線は上り線とは別ルートとなっていますが、これも急勾配急カーブの連続です（そういうのは結構好きですが）。
近年新名神高速道路ができましたが、こちらも道路計上の割には悪路となっており、横風や路面凍結多発地域です。

ちなみに京都にも極狭国道はあって、477号線はその典型です。特に左京区百井集落から鞍馬街道への分岐など国道とは思えない有様ですが、特筆なのは花脊峠（旧花脊峠も登山道としては現役です）の道が私の記憶にある最も早い時期から何ら改善されていないことです。
父が山好きだったこともありバイクで北山に連れて行かれることは多かったのですが、1975年から変わっていないのです。しかも鞍馬から花脊へ抜けると携帯も繋がらないというオマケつき。
いまでこそそこを通るバスは小型化されましたが、それ以前は大型路線バスも通り、現在もチャーター便が通ります。
この道では運悪く路線バスと出くわした不慣れなドライバーに代わり、バスの運転手が退避可能な場所まで運転代行してくれるというレアなサービスもあります。
この区間の路線バスは通常日に3往復なので滅多にないことではありますが。
この477号線は現役でありながら旧道のように杉の葉が積もるような超マイナー路線です。一部ライダーには有名ならしいですが。

二桁国道の25号線、関～伊賀上野も相当キテますが、それ以上です。
近畿では酷道として有名なので、もし関西にお越しの際には立ち寄られるのをおすすめします。

11,477

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緩やかな長い上りのあとの掘り割り、そして隧道。わかる！それが最高のシチュエーションなんだよな。

11,476

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こ、これは怖い・・・そこはかとなく怖い・・・

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市長に聞いたら

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藤と新緑に残雪、そして廃隧道・・・絵になるぅっ！

11,473

2012-12-23 13:03:09

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なんだ、これ(＠_＠;)

11,472

2012-12-23 11:47:10

/hen/main8.html [コメント一覧]

>>228
ヒョエエエエ　怖エエエエ…
でもモヤモヤするから8点

11,471

2012-12-23 03:04:23

/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]

読み始めから、「穴」とは何だろう、トンネルならトンネルと書けばよいのにと思っておりましたが、結末を読んで、確かにこれは「岩壁の穴」以外に表現のしようがないですね。

偶然ながら、私は2005年の夏、アクアパックに入れたFINEPIXを、やはり水漏れにより失いました。
山行がらしくない、復路が全く描かれない終わり方は残念でしたが、カメラを失った後の虚無感がよく分かります。

11,470

2012-12-23 02:20:39

/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]

ダムが満水になる前、秦野清川線釜田川橋付近で、測量をしていた時がありました。
現在は作業路は水没して確認できませんが、ダム工事のダンプが往来していたのを覚えています　
工事の途中でダムの水が予想以上に入り、中断してしまったのか？真相を知りたいです。

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