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/koneta/koneta_206.html [コメント一覧]

スンばらシィ！歴史を掘り起こしてますね～。続きが早く読みたい！！

18,711

2015-05-01 09:20:51

お手軽良物件ながら派手ないたずらとかがないのが嬉しいですね。Aバリだけだし子供の遊び場になって将来有望なオブっ子養成施設になってそう（笑
しかしいかにも土被り浅そうなトンネルなのにどうやら上部にさらなるお宝が眠ってたようで、よっきさん悔しい展開だけど読者としてはこれはこれで楽しい展開です。よっき氏の再訪を待つ！

18,710

2015-05-01 00:59:10

/koneta/koneta_146.html [コメント一覧]

軽「トラ」じゃないとは、珍しい．．．

18,709

2015-05-01 00:12:14

わくわくします！
橋脚の画像はもっと大きめでもいいかも！

18,708

2015-04-30 22:16:11

/bridge/ochiai/main3.html [コメント一覧]

遅沢川橋梁最高っすね！

18,707

2015-04-30 21:45:20

群馬にある利根川にかかる上武大橋（単純下路ワーレントラス）が架けかわるらしいです。（1934年10月30日開通の鋼橋）

18,706

2015-04-30 21:20:55

/road/bansei/main13.html [コメント一覧]

愛知県に住む者です。遠く東北の地をこのレポで楽しんでいます。
つい最近仕事がらみで付近のダムを調べていました・・・。
所在地に「万世町」の文字。瞬間にキマシタ。
地図を見るとすぐそばに「万世大路」が延々と走っていて。仕事中を忘れて声が漏れてしまったほどです。笑
そしてまた山行が再読の日々が始まりました・・・♪

18,705

2015-04-30 21:20:20

過去に探索していた林鉄でもこんな立派な橋脚残ってなかったのでは？
しかし吾妻線旧線や太子線と合わせての探索ができそうなくらい密度の高い地区ですね

18,704

2015-04-30 21:13:55

石積みの橋脚ですね。
東京の空襲は、１９４４年１１月から始まりましたが、
この辺りは１９４５年、若しくは空襲自体受けなかったのでしょうか？（山奥のため）

18,703

2015-04-30 21:03:31

この投稿を楽しみにしていました！
（犬間）廃駅のホームなんかが残っているのかな？
と少し気になりました。
今よりもうちょっと水位の下がった時に再び行って投稿してもらえたらとてもうれしいです！

18,702

2015-04-30 18:29:18

最近更新が遅いなと思ったらこれ散策してたんですね。　橋脚がずいぶん細ながいですね！

18,701

2015-04-30 18:22:40

尾瀬林業は尾瀬ケ原にダムを計画した東電が設立した所有地の管理会社だったかと。尾瀬のダム計画が頓挫してからは、尾瀬の山小屋の経営や木道やトイレなど設備の管理もやっていましたね（現在は別の社名になっていたかと）。
その流れで遊休地の管理をやっていたのかもしれませんね。

18,700

2015-04-30 17:25:40

バカタレ！！　聴音壕は立ち入り禁止だろ！！

18,699

2015-04-30 16:57:06

隧道も最後の橋も、現在線の通常では見ることの出来ない眺めといい、全てが最上級の廃線です！
都内に住んでるとビルばかりで風情も何もあったもんじゃないですが、日本各地にはこんなしっとりとした光景がまだまだ残ってるんだなぁと感嘆しながら一気読みしました。
廃線探索は難しいですが、井川線は一度行ってみたいです。
その日が来るまでは、ヨッキさんのレポで、よだれ垂らしながら我慢ですがw

18,698

2015-04-30 15:16:54

/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]

うひょー！冒頭の聴音壕といい、そびえ立つP2といい凄い！
現地に見に行きたい！撮って出しするネタなだけはある！
吾妻線を大前まで乗り通したことは何度かあって
草軽跡の橋脚？とかを車窓から見かけたりはあったんですが・・・

18,697

2015-04-30 13:40:05

ミ○オン出版の雑誌で存在を知って検索したらここにたどり着きました。凄い自然侵食力に圧倒されました。

18,696

2015-04-30 13:30:52

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

余計なお世話なんてとんでもない。色が緑ならなお結構。分かりにくいか・・・

18,695

2015-04-30 12:46:15

凄いです！日光にこんなところが…。実は寺尾玲子さんという霊能者の方が日光は自然の力に人間の手が加わってバランスが悪いと仰ってて、私は華厳の滝下エレベーター洞道が非常に怖く、下流のかんまんが淵も怖くて上流へ行けなかったので、なんでかなと思ってたんですが、これは確かに人間の手がバリバリ入ってますよね；；ほんと、凄い体験、そして努力に脱帽です！

18,694

2015-04-30 09:49:31

最初から最後までひたすら「美しい」レポでしたね。

18,693

2015-04-30 09:01:51

素晴らしい。

18,692

2015-04-30 07:53:05

地上と湖底を結ぶ半魚人の鉄道ですね。

18,691

2015-04-30 04:24:25

/koneta/koneta_205.html [コメント一覧]

最高❗️

18,690

2015-04-30 03:35:41

昭和40年台はニュータウンブームとマイカーブームがありましたからね
怒涛の人口流出による急激な児童の減少があっても不思議じゃないです。
分校化による存続も無理と判断されれば統廃合しかないわけで
それに、各地で限界集落の整理が積極的に推進された時期でもあるし。
若者はまさに都会に“出兵”して行ったのかもね。
全国の山村で、急激な過疎化が社会問題となった時期とも符合します。
そりゃキモい人形も作りたくなるってもので…

18,689

2015-04-30 00:44:41

続編が楽しみです！！！

18,688

2015-04-30 00:28:00

前にも同様のコメントをしましたが、タブレット対応にされてからというもの赤枠の画像の切り替わりが相変わらずうまく行ったり行かなかったりです。

Windowsでやっても、Macでやっても、Androidでやっても同じです。回線状況がよくても発生します。全ての場合でChromeを使っているのですが、そのせいでしょうか？

画像を見ようとしてしばらく待っても出てこないと、イライラするもので、もしサイト側の問題だとすれば直していただけるとありがたいです。

記事そのものは相変わらず楽しいです！がんばってください。

18,687

2015-04-30 00:09:07

最後の橋梁にまとわりついてた謎の植生って一体何なんですかね
水位が低い時にだけ生える蔦のようなものの成れの果てなのかな
軌道自転車でも持ち込んで走ってみたいもんです

18,686

2015-04-29 23:51:17

名作！

18,685

2015-04-29 23:44:57

「JR長野原線」と記載しているのはあえて？JRに「長野原線」は現存しないし、地図にある長野原草津口以遠は「長野原線」だった事実はない。こだわりかも知れないけど、微妙かな…。

18,684

2015-04-29 22:21:34