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コメント
14,633	2013-12-05 13:38:20	/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]	10
オブの神様は、やはり無情だった・・・・・・。あと「バールのようなもの」を購入していた場合、“わるにゃん”が“邪神”になってしまうので、購入しなくて良かったです。壁が壊れるのが先か、ロックシェッドが壊れるのが先か。
14,632	2013-12-05 13:08:16	/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]	8
>>地中に隧道が無ければ、この位置に防波堤は必要がないはずだ。 >>そして問題は地中を通る隧道がどのくらい奥にあるのかだが、私はこの壁のすぐ向こう側である可能性が高いと思う。 http://yamaiga.com/tunnel/ooyama/ooyama_50.jpgに写っている壁の左上の切り欠きが気になる壁の表面より地面がずいぶん引っ込んでいるようにも見えるまさかコンクリ代ケチったわけではあるまいから切り欠きは何を反映しているのだろう
14,631	2013-12-05 11:11:50	/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]	10
バールを購入しなかった勇気に10点。しかし海の水キレイだわあ。
14,630	2013-12-05 10:07:35	/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]	9
道具は「バールみたいなもの」じゃなく「バール」そのものでしょ。わざわざ婉曲な言い回しをする必要はありません
14,629	2013-12-05 03:26:59	/koneta/koneta_185.html [コメント一覧]	9
いや、これはすげぇー。俺の地元にもダムはあるし、放水も結構見てるけど、真正面から放水を見たことは無いわ。すげぇ大迫力。でもこの道、放水時は立ち入り禁止とかにならないもんなの？
14,628	2013-12-05 00:32:21	/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]	10
活動内容もそうですが、いつもながら楽しい文章です。
14,627	2013-12-05 00:11:14	/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]	10
よっきれんさんが壁を破壊しなくて良かったです！
14,626	2013-12-05 00:06:11	/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]	10
ごめんなさい隧道の事よりも写真に映ってる海が泣けるほど綺麗
14,625	2013-12-04 23:52:22	/tunnel/kotubo/main3.html [コメント一覧]	10
ゲジゲジねぇ・・・落ちてくるんだよね、たまに。
14,624	2013-12-04 16:06:50	/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]	6
＞それは巨大な水門であり堰であり、幅400ｍもある富士川の流路は、“富士川一発”（第一発電所）への取水を専らとする堰に集められ、良いように搾取されてから、残滓を下流へ解放しているに過ぎなかった。第二発電所用の取水堰のようですよ。
14,623	2013-12-04 12:38:23	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	10
ああっ！！またまたいいところで「続く」になっちゃいましたね。隧道３本セットだなんて美味しすぎます、素敵・・・（ハアト）。わが千葉県に負けず、佐渡も立派な隧道王国なのですね。行って自分自身の目で確かめたくなりました。更新を心待ちにしています（お）
14,622	2013-12-04 00:43:55	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	10
んほぉ・・・
14,621	2013-12-03 23:56:56	/road/hayakawa/main13.html [コメント一覧]	9
結構整備されてて、荒れてない様に見えたけど、やっぱりこっちもすげぇ。続きが気になってしょうがない。是非とも続編を。
14,620	2013-12-03 23:45:40	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
何なんだ、参拝の後は滑り台って。旅番組とかで紹介される観光地にもこんな廃物件？があるもんですね…
14,619	2013-12-03 19:07:38	/road/50magari/main2.html [コメント一覧]	9
踏み跡もない森の中で迷ったら右も左もおんなじ景色で遭難しちゃいますよね。退き際も肝心ですよね。
14,618	2013-12-03 14:55:28	/road/npr526/main7.html [コメント一覧]	10
Wikiの清水峠のリンクから初めて来ました。清水峠だけでかなり満腹でしたが、ここも尋常じゃない荒れっぷりですね。廃道探索の情熱には感動しました、いやホントに。
14,616	2013-12-03 13:07:23	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	10
ヨッキれん、コンクリートの「白化現象」じゃなく「白華現象」ね。コンクリート自体が白くなるんじゃなく、コンクリート中の成分が外に流れ出して白く結晶化、白い華の様にも見えることから、命名されました。白華(エフロレッセンス)です。
14,615	2013-12-03 10:56:32	/road/hayakawa/main13.html [コメント一覧]	10
続きはまだですか～～（っ｀・Д・´）っ
14,614	2013-12-03 08:03:05	/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]	10
観賞用橋でもいいんでねが？　しっかりと進入禁止しとけば怪我人は出まいて。万が一本橋がわたれないときは、まだ補助橋として代用できるし、何も無理に取り除く必要ないよネ。
14,613	2013-12-03 07:22:47	/bridge/inamata/main2.html [コメント一覧]	10
実にキ・ケ・ンなオブジェ、強風でどんな歌を歌うのか？
14,612	2013-12-03 07:10:55	/koneta/koneta_164.html [コメント一覧]	10
異次元へのトンネル？　かの映画のごとく、突っ切った車が空中で消えてしまいそな…
14,611	2013-12-03 01:02:09	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	6
次のロックシェッド入口だけ潰れているんでしょうここで回を区切るかよりによってここで
14,610	2013-12-02 23:07:45	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
次出ないかなー
14,609	2013-12-02 22:04:30	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	10
いつもながらというか、いつもよりスゴいです。この続きがどうなってるのか、楽しみです♪
14,608	2013-12-02 21:33:31	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	10
ロックシェッドの無かったところが見事に土砂に……。しかし、オブの神様は寛大だった！ところで、第１回が公開されたときは“前編”だったような気がしたのですが？（伸びましたね？）
14,607	2013-12-02 17:49:37	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	9
あー、ヨッキれんさんのロッククライミング、みたかったなぁーーーー。
14,606	2013-12-02 17:40:22	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	10
隧道の中の水は排水されてるんですかね？海が荒れると高潮が入るのかなぁ… そして北側はちょっとアレみたいですね… http://d-road.sytes.net/r.php/road/ni45_uchikaifu/1
14,605	2013-12-02 16:36:32	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	10
＜ちゃがら＞です。いやもう、感動で涙が出そうですよ（マジ）。あの中が、こうなっていたなんて！ドキドキしながら読んでいます。
14,604	2013-12-02 15:31:05	/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]	9
・・・・これは戻らなきゃ！
14,603	2013-12-02 13:22:29	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	10
昭和54年頃から近隣に住む者です。片倉IC近くには片倉台小学校と高嶺小学校があり、最盛期にはそれぞれ1,000名程度の児童が通っていたと思います。近隣住宅地の反対運動はそのあたりも関係していたと思います。各戸の塀に「片倉IC建設断固反対」というような看板が付けられていました。

14,633

2013-12-05 13:38:20

/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]

オブの神様は、やはり無情だった・・・・・・。

あと「バールのようなもの」を購入していた場合、“わるにゃん”が“邪神”になってしまうので、購入しなくて良かったです。
壁が壊れるのが先か、ロックシェッドが壊れるのが先か。

14,632

2013-12-05 13:08:16

/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]

>>地中に隧道が無ければ、この位置に防波堤は必要がないはずだ。
>>そして問題は地中を通る隧道がどのくらい奥にあるのかだが、私はこの壁のすぐ向こう側である可能性が高いと思う。
http://yamaiga.com/tunnel/ooyama/ooyama_50.jpgに写っている壁の左上の切り欠きが気になる
壁の表面より地面がずいぶん引っ込んでいるようにも見える
まさかコンクリ代ケチったわけではあるまいから切り欠きは何を反映しているのだろう

14,631

2013-12-05 11:11:50

/tunnel/ooyama/main3.html [コメント一覧]

バールを購入しなかった勇気に10点。
しかし海の水キレイだわあ。

14,630

2013-12-05 10:07:35

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道具は「バールみたいなもの」じゃなく「バール」そのものでしょ。わざわざ婉曲な言い回しをする必要はありません

14,629

2013-12-05 03:26:59

/koneta/koneta_185.html [コメント一覧]

いや、これはすげぇー。俺の地元にもダムはあるし、放水も結構見てるけど、真正面から放水を見たことは無いわ。すげぇ大迫力。でもこの道、放水時は立ち入り禁止とかにならないもんなの？

14,628

2013-12-05 00:32:21

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活動内容もそうですが、いつもながら楽しい文章です。

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よっきれんさんが壁を破壊しなくて良かったです！

14,626

2013-12-05 00:06:11

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ごめんなさい隧道の事よりも写真に映ってる海が泣けるほど綺麗

14,625

2013-12-04 23:52:22

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ゲジゲジねぇ・・・落ちてくるんだよね、たまに。

14,624

2013-12-04 16:06:50

/road/ypr10_ide/main2.html [コメント一覧]

＞それは巨大な水門であり堰であり、幅400ｍもある富士川の流路は、“富士川一発”（第一発電所）への取水を専らとする堰に集められ、良いように搾取されてから、残滓を下流へ解放しているに過ぎなかった。

第二発電所用の取水堰のようですよ。

14,623

2013-12-04 12:38:23

/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]

ああっ！！またまたいいところで「続く」になっちゃいましたね。
隧道３本セットだなんて美味しすぎます、素敵・・・（ハアト）。
わが千葉県に負けず、佐渡も立派な隧道王国なのですね。行って自分自身の目で確かめたくなりました。更新を心待ちにしています（お）

14,622

2013-12-04 00:43:55

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んほぉ・・・

14,621

2013-12-03 23:56:56

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結構整備されてて、荒れてない様に見えたけど、やっぱりこっちもすげぇ。続きが気になってしょうがない。是非とも続編を。

14,620

2013-12-03 23:45:40

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何なんだ、参拝の後は滑り台って。旅番組とかで紹介される観光地にもこんな廃物件？があるもんですね…

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2013-12-03 19:07:38

/road/50magari/main2.html [コメント一覧]

踏み跡もない森の中で迷ったら右も左もおんなじ景色で遭難しちゃいますよね。退き際も肝心ですよね。

14,618

2013-12-03 14:55:28

/road/npr526/main7.html [コメント一覧]

Wikiの清水峠のリンクから初めて来ました。清水峠だけでかなり満腹でしたが、ここも尋常じゃない荒れっぷりですね。廃道探索の情熱には感動しました、いやホントに。

14,616

2013-12-03 13:07:23

/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]

ヨッキれん、コンクリートの「白化現象」じゃなく「白華現象」ね。
コンクリート自体が白くなるんじゃなく、コンクリート中の成分が外に流れ出して白く結晶化、白い華の様にも見えることから、命名されました。
白華(エフロレッセンス)です。

14,615

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/road/hayakawa/main13.html [コメント一覧]

続きはまだですか～～（っ｀・Д・´）っ

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/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]

観賞用橋でもいいんでねが？　しっかりと進入禁止しとけば怪我人は出まいて。万が一本橋がわたれないときは、まだ補助橋として代用できるし、何も無理に取り除く必要ないよネ。

14,613

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実にキ・ケ・ンなオブジェ、強風でどんな歌を歌うのか？

14,612

2013-12-03 07:10:55

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異次元へのトンネル？　かの映画のごとく、突っ切った車が
空中で消えてしまいそな…

14,611

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次のロックシェッド入口だけ潰れているんでしょう
ここで回を区切るか
よりによってここで

14,610

2013-12-02 23:07:45

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

次出ないかなー

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2013-12-02 22:04:30

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いつもながらというか、いつもよりスゴいです。

この続きがどうなってるのか、楽しみです♪

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ロックシェッドの無かったところが見事に土砂に……。
しかし、オブの神様は寛大だった！

ところで、第１回が公開されたときは“前編”だったような気がしたのですが？（伸びましたね？）

14,607

2013-12-02 17:49:37

/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]

あー、ヨッキれんさんのロッククライミング、みたかったなぁーーーー。

14,606

2013-12-02 17:40:22

/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]

隧道の中の水は排水されてるんですかね？
海が荒れると高潮が入るのかなぁ…
そして北側はちょっとアレみたいですね…
http://d-road.sytes.net/r.php/road/ni45_uchikaifu/1

14,605

2013-12-02 16:36:32

/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]

＜ちゃがら＞です。いやもう、感動で涙が出そうですよ（マジ）。あの中が、こうなっていたなんて！ドキドキしながら読んでいます。

14,604

2013-12-02 15:31:05

/tunnel/ooyama/main2.html [コメント一覧]

・・・・これは戻らなきゃ！

14,603

2013-12-02 13:22:29

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

昭和54年頃から近隣に住む者です。
片倉IC近くには片倉台小学校と高嶺小学校があり、最盛期にはそれぞれ1,000名程度の児童が通っていたと思います。
近隣住宅地の反対運動はそのあたりも関係していたと思います。
各戸の塀に「片倉IC建設断固反対」というような看板が付けられていました。

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