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47,433	2021-04-11 02:22:41	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
未完成区間と聞いて真っ先に候補になりそうな巨大木橋が、骨組みだけとはいえ組みあがっていたのは驚き写真が残ってたら壮大だったろうなあ
47,434	2021-04-11 03:01:56	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
こんなところに巨大木橋を組み立てても、毎年春には流されてしまうでしょうに。せめて橋台だけでも石造りでないと。というか吊橋という発想はなかったでしょうか。南国育ちはこれだから。
47,435	2021-04-11 03:26:42	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
「この距離に橋を架けるには、tennga橋の構造物が見当たらない以上、木橋、しかもティンバートレッスルしかないよなあ」と、妄想していたのですが、まさかそれが事実だったとは…。高橋由一の絵まであるなんて。本当に事実は小説より恐ろしい。
47,436	2021-04-11 04:40:28	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
三島通庸にも文明開化（と言って土木技術は未発達）のその時代に一日も早く東北に恩恵をという思いも有ったのでしょうけれど戊辰戦争で小荷駄隊を率いてた時のトラウマなのか異常なまでの斜度軽減や経路指定ほぼテロ化した民権運動への焦りから着工を急ぎ過ぎ人足や経費を地元から強制徴収（かつ完成後の維持も地元負担）する手法に駆り立て更に敵を増やすという何か不幸が不幸を呼ぶ連鎖に思えてきます塩原温泉街にとっては仲居さんや板前さんのやりくりで鬼怒川温泉方面との交流が深いようです当時も日塩道路側の方がニーズは高かったのかもしれません
47,437	2021-04-11 04:43:56	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
こんな大きなトンデモ木橋が実際にあるなら、もっと話は有名になり写真や記録にも残ってると思うんですよ。ならば工事未成が現実的かと。当時のどんぶり勘定として、ここまで道を作ったんだから、橋の予算を寄越せ。開通式もしたんだから、という流れは、あると思います。完成予想図って可能性もあるような気がしますね。帝都での説明用とかで。
47,438	2021-04-11 08:35:29	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
高さ30m長さ100m18連ティンバートレッスル橋その壮大な橋を見てみたかった。
47,439	2021-04-11 11:39:58	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	9
アメリカ式のティンバートレッスルは工場で製材された角材で精密に組まれるイメージがありますが、絵の中の丸太で組まれたらしき橋は林鉄の作業軌道のような危なっかしさがありますね。（日本統治時代の台湾には米式トレッスル橋が有ったと聞きますが内地ではどうだったのでしょう？）ヨッキさんの仮設やっつけ橋説には説得力があるように思いますが、だとするとそんな橋を油絵にまでして残した由一を三島はどう思ったのだろうと考えるとなんかちょっと笑えて来てしまう気もします。
47,440	2021-04-11 18:01:15	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
こんなのが現存していたら胸熱でしたね。黒鉄重工さんのブログhttps://blog.goo.ne.jp/603duda1/m/201710/1
47,441	2021-04-11 18:50:06	/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]	10
東日本大震災の津波の威力には、ただただ絶句。てか、やっぱり酷すぎるよ···。それでも、こうした記録があるのは良い事だ。ヨッキは良い仕事をしたと思う。あと、鵜の巣隧道脇の、崖の赤い変色は流血ではなくて“道の涙”じやないだろうか···。長野県トヤ
47,442	2021-04-11 23:54:41	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
100m•30mと聞いて、「吊橋では」と思いましたが、こんな証拠が有ったんですね。当時では、鋼製メインケーブルが技術的に無理だろうから、ティンバートレッスルだったのでしょうが、正に空前絶後ですね。
47,443	2021-04-12 08:43:59	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
米国西部の牧場にありそうな垣根、英語で言う「Cross-Buck-Post-and-Rail-Fence」がまさにこの絵の形の垣根なのですが、三島氏は海外の技術にも通じておられたのでしょうか？日本のものでは、竜安寺垣（りょうあんじがき）が、この絵の手すりに似ています。竜安寺垣に究極の簡素化を施せばこの形になります。http://www.globen.co.jp/case/ex_ryouanji.html
47,444	2021-04-12 09:46:10	/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]	10
高橋由一の「栃木県塩谷郡横川村男鹿川に架かる橋梁の図　［栃木17］」と「鑿道八景　第七景　男鹿川橋」を比較すると、上下の補剛材の間の丸太の数が、[栃木17］では2本、「鑿道八景」では3本と異なっています。眼前にある完成した橋を描いたものだとするとこのような差異は生じないはずなので、橋は完成していなかったのではないかと思います。続きを期待しています。
47,445	2021-04-12 09:58:28	/tunnel/ryugu/main4.html [コメント一覧]	10
近所を訪れるにあたり当サイト地図をみてこの存在を知りました。300mもの隧道も小名浜港建設の使命を帯びたとすれば納得です。岩間防災緑地を左に県道をクルマで通り過ぎるだけでしたが感慨深いものがありました。
47,446	2021-04-12 15:20:29	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	9
100mの巨大木橋は凄いですね。ただ、渓谷に木橋はすぐ流されそうですね。箱根登山鉄道の早川橋梁移設時の足場も解体前に氾濫で跡形もなくなりましたから。
47,447	2021-04-12 17:37:31	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	9
男鹿川の橋は、太鼓橋のように路面がやや反っていますが、それと比べると「萱野の図」の橋は平らですし、両岸へのとりつき方も異なるようにも、見えます。背景の山並と照合してみれば、違うのかもしれませんが、「萱野の図」はウドが沢を渡る橋という可能性は、ないでしょうか。
47,448	2021-04-12 17:51:51	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	10
緑のオヤジ···。長野県トヤ
47,449	2021-04-12 17:53:34	/mini/254/main2.html [コメント一覧]	10
こちらの更新も忘れないでくださいね…？
47,450	2021-04-12 18:07:18	/road/tadaisi/main6.html [コメント一覧]	10
まな板ロードからのグレードアップは確かにスゴイわ！長野県トヤ
47,451	2021-04-12 18:11:36	/mini/251/main.html [コメント一覧]	10
やっぱ『國道』は迫力あるね！長野県トヤ
47,452	2021-04-12 18:16:33	/mini/252/main2.html [コメント一覧]	10
ヤケクソな坂道って、子供の頃あったナァ···。長野県トヤ
47,453	2021-04-12 18:56:47	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	10
道路建設歴史における複雑怪奇の楽しさは、う税金の無駄遣いの賜物でもあるなと実感。
47,454	2021-04-12 19:14:41	/road/hiyama/main6.html [コメント一覧]	10
廃道、ダムファンとしては堪らない内容でした。本当にありがとうございます。
47,455	2021-04-12 20:14:33	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	9
木製で大きく密な橋だとジェットコースターっぽい
47,456	2021-04-12 20:49:06	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	10
男鹿川森林鉄道ウドガ沢支線ってのも、気になるなぁ。
47,457	2021-04-12 21:22:38	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	8
どの写真も新緑が美しいですね！
47,458	2021-04-12 22:46:30	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	10
そんなに巨大な橋が架かっていたなら何の記録にも残っていないのが不自然…と思ったらあるじゃないですかー！ｗ本当にあの御仁は非常識な（良く言えば先見性のある）道を作りますね…
47,459	2021-04-13 10:33:15	/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]	10
昔の山路の絵って木があまり描かれてないけど、想像図だったのかな？それとも燃材なんかの関係で今の北朝鮮みたくはげ山が多かったんだろうか。
47,460	2021-04-13 11:10:59	/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]	10
こんな素晴らしい道を封印するのは勿体ない！生活道路としての役目は終えても観光や学習目的で活用できないものかと思ってしまいます。
47,461	2021-04-13 22:57:33	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
水が流れ落ちる様子の動画は、「早川第三発電所余水路」のタイトルでアップされてますね。水量は少ないですし、わずか7秒ですがこれはこれでなるほどと思いました。https://www.youtube.com/watch?v=7asPiNkpMIA
47,462	2021-04-14 02:24:50	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
富山県道59号の全貌が気になって仕方ありません。始点はよく通るので余計に気になります。もしお時間があれば、県道59号を探索していただけないでしょうか。ネットで検索しても始点から終点まで走破している人を見かけません。いつも拝見させて頂いております。これからも健康に探索なさってください。

47,433

2021-04-11 02:22:41

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未完成区間と聞いて真っ先に候補になりそうな巨大木橋が、骨組みだけとはいえ組みあがっていたのは驚き写真が残ってたら壮大だったろうなあ

47,434

2021-04-11 03:01:56

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こんなところに巨大木橋を組み立てても、毎年春には流されてしまうでしょうに。せめて橋台だけでも石造りでないと。というか吊橋という発想はなかったでしょうか。南国育ちはこれだから。

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2021-04-11 03:26:42

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「この距離に橋を架けるには、tennga橋の構造物が見当たらない以上、木橋、しかもティンバートレッスルしかないよなあ」と、妄想していたのですが、まさかそれが事実だったとは…。高橋由一の絵まであるなんて。本当に事実は小説より恐ろしい。

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2021-04-11 04:40:28

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三島通庸にも文明開化（と言って土木技術は未発達）のその時代に一日も早く東北に恩恵をという思いも有ったのでしょうけれど戊辰戦争で小荷駄隊を率いてた時のトラウマなのか異常なまでの斜度軽減や経路指定ほぼテロ化した民権運動への焦りから着工を急ぎ過ぎ人足や経費を地元から強制徴収（かつ完成後の維持も地元負担）する手法に駆り立て更に敵を増やすという何か不幸が不幸を呼ぶ連鎖に思えてきます塩原温泉街にとっては仲居さんや板前さんのやりくりで鬼怒川温泉方面との交流が深いようです当時も日塩道路側の方がニーズは高かったのかもしれません

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こんな大きなトンデモ木橋が実際にあるなら、もっと話は有名になり写真や記録にも残ってると思うんですよ。ならば工事未成が現実的かと。当時のどんぶり勘定として、ここまで道を作ったんだから、橋の予算を寄越せ。開通式もしたんだから、という流れは、あると思います。完成予想図って可能性もあるような気がしますね。帝都での説明用とかで。

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2021-04-11 08:35:29

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高さ30m長さ100m18連ティンバートレッスル橋その壮大な橋を見てみたかった。

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アメリカ式のティンバートレッスルは工場で製材された角材で精密に組まれるイメージがありますが、絵の中の丸太で組まれたらしき橋は林鉄の作業軌道のような危なっかしさがありますね。（日本統治時代の台湾には米式トレッスル橋が有ったと聞きますが内地ではどうだったのでしょう？）ヨッキさんの仮設やっつけ橋説には説得力があるように思いますが、だとするとそんな橋を油絵にまでして残した由一を三島はどう思ったのだろうと考えるとなんかちょっと笑えて来てしまう気もします。

47,440

2021-04-11 18:01:15

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こんなのが現存していたら胸熱でしたね。黒鉄重工さんのブログhttps://blog.goo.ne.jp/603duda1/m/201710/1

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東日本大震災の津波の威力には、ただただ絶句。てか、やっぱり酷すぎるよ···。それでも、こうした記録があるのは良い事だ。ヨッキは良い仕事をしたと思う。あと、鵜の巣隧道脇の、崖の赤い変色は流血ではなくて“道の涙”じやないだろうか···。長野県トヤ

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100m•30mと聞いて、「吊橋では」と思いましたが、こんな証拠が有ったんですね。当時では、鋼製メインケーブルが技術的に無理だろうから、ティンバートレッスルだったのでしょうが、正に空前絶後ですね。

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/road/momonoki/main2.html [コメント一覧]

米国西部の牧場にありそうな垣根、英語で言う「Cross-Buck-Post-and-Rail-Fence」がまさにこの絵の形の垣根なのですが、三島氏は海外の技術にも通じておられたのでしょうか？日本のものでは、竜安寺垣（りょうあんじがき）が、この絵の手すりに似ています。竜安寺垣に究極の簡素化を施せばこの形になります。http://www.globen.co.jp/case/ex_ryouanji.html

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高橋由一の「栃木県塩谷郡横川村男鹿川に架かる橋梁の図　［栃木17］」と「鑿道八景　第七景　男鹿川橋」を比較すると、上下の補剛材の間の丸太の数が、[栃木17］では2本、「鑿道八景」では3本と異なっています。眼前にある完成した橋を描いたものだとするとこのような差異は生じないはずなので、橋は完成していなかったのではないかと思います。続きを期待しています。

47,445

2021-04-12 09:58:28

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近所を訪れるにあたり当サイト地図をみてこの存在を知りました。300mもの隧道も小名浜港建設の使命を帯びたとすれば納得です。岩間防災緑地を左に県道をクルマで通り過ぎるだけでしたが感慨深いものがありました。

47,446

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100mの巨大木橋は凄いですね。ただ、渓谷に木橋はすぐ流されそうですね。箱根登山鉄道の早川橋梁移設時の足場も解体前に氾濫で跡形もなくなりましたから。

47,447

2021-04-12 17:37:31

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男鹿川の橋は、太鼓橋のように路面がやや反っていますが、それと比べると「萱野の図」の橋は平らですし、両岸へのとりつき方も異なるようにも、見えます。背景の山並と照合してみれば、違うのかもしれませんが、「萱野の図」はウドが沢を渡る橋という可能性は、ないでしょうか。

47,448

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緑のオヤジ···。長野県トヤ

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2021-04-12 17:53:34

/mini/254/main2.html [コメント一覧]

こちらの更新も忘れないでくださいね…？

47,450

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まな板ロードからのグレードアップは確かにスゴイわ！長野県トヤ

47,451

2021-04-12 18:11:36

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やっぱ『國道』は迫力あるね！長野県トヤ

47,452

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ヤケクソな坂道って、子供の頃あったナァ···。長野県トヤ

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2021-04-12 18:56:47

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

道路建設歴史における複雑怪奇の楽しさは、う税金の無駄遣いの賜物でもあるなと実感。

47,454

2021-04-12 19:14:41

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廃道、ダムファンとしては堪らない内容でした。本当にありがとうございます。

47,455

2021-04-12 20:14:33

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木製で大きく密な橋だとジェットコースターっぽい

47,456

2021-04-12 20:49:06

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男鹿川森林鉄道ウドガ沢支線ってのも、気になるなぁ。

47,457

2021-04-12 21:22:38

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どの写真も新緑が美しいですね！

47,458

2021-04-12 22:46:30

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そんなに巨大な橋が架かっていたなら何の記録にも残っていないのが不自然…と思ったらあるじゃないですかー！ｗ本当にあの御仁は非常識な（良く言えば先見性のある）道を作りますね…

47,459

2021-04-13 10:33:15

/road/momonoki/main3.html [コメント一覧]

昔の山路の絵って木があまり描かれてないけど、想像図だったのかな？それとも燃材なんかの関係で今の北朝鮮みたくはげ山が多かったんだろうか。

47,460

2021-04-13 11:10:59

/road/mumyo/main4.html [コメント一覧]

こんな素晴らしい道を封印するのは勿体ない！生活道路としての役目は終えても観光や学習目的で活用できないものかと思ってしまいます。

47,461

2021-04-13 22:57:33

/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]

水が流れ落ちる様子の動画は、「早川第三発電所余水路」のタイトルでアップされてますね。水量は少ないですし、わずか7秒ですがこれはこれでなるほどと思いました。https://www.youtube.com/watch?v=7asPiNkpMIA

47,462

2021-04-14 02:24:50

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富山県道59号の全貌が気になって仕方ありません。始点はよく通るので余計に気になります。もしお時間があれば、県道59号を探索していただけないでしょうか。ネットで検索しても始点から終点まで走破している人を見かけません。いつも拝見させて頂いております。これからも健康に探索なさってください。

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