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57,953	2025-11-28 08:22:38	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
行ってみたい！
57,952	2025-11-28 05:41:08	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
新空港で発着する機体が小さいままなので、無理をすれば新滑走路を半分だけ使いながら休止ゼロなどということも不可能ではなさそうですが、いかに便数が少ないとはいえ工事現場の上を飛行機が飛ぶのは不味いですかねやっぱり。 https://earth.google.com/web/@42.07245466,139.4345648,48.75412224a,333.91969715d,35y,-0h,0t,0r/data=ChYqEAgBEgoyMDE0LTEwLTA5GABCAggBQgIIAEoNCP___________wEQAA?utm_source=earth7&utm_campaign=vine&hl=ja&authuser=0
57,951	2025-11-28 05:23:54	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
＞このような敗地（配置？）であれば、旧空港は新空港の建設が始まった時点で使用不能になったと思われ、＞決して短くはなかったであろう建設期間中、空港は完全に機能を停止していたのだろうかという疑問が湧く。＞まあ、状況的にはそうなんだろうけれど。 Google Earth の 2003年9月の衛星画像に、新滑走路建設途中のものがありますね。旧滑走路を使用しながら、重複しない範囲をターミナル施設も含めて先行して施工した後、重複個所を一気に工事して休止期間を最短化したように見受けられます。 https://earth.google.com/web/@42.07068328,139.43547687,47.68472846a,1788.16087623d,35y,-0.00450035h,17.62166696t,359.99959917r/data=ChYqEAgBEgoyMDAzLTA5LTIzGABCAggBOgMKATBCAggASg0I____________ARAA?utm_source=earth7&utm_campaign=vine&hl=ja それとついでに、 2014年10月の画像には、この年の地震と津波被害への対応の為か、今回レポした道沿いに自衛隊の車両やテントがらしきものが陣取っている様子が写ってますね。 https://earth.google.com/web/@42.06716094,139.44332784,302.59682242a,0d,35y,-0h,0t,0r/data=ChYqEAgBEgoyMDE0LTEwLTA5GABCAggBOgMKATBCAggASg0I____________ARAA?utm_source=earth7&utm_campaign=vine&hl=ja
57,950	2025-11-28 00:47:04	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
側溝を作らずに外側線だけで済ませれば待避所なんかいらなかったのに！滑走路時代の路面標示と重なって見づらくなるからでしょうか。しかし使われていないとはいえ滑走路に自由に入れるとは…Gメンごっこして遊ぶしかないですね。ヨッキさんも今度行かれる時(あるのか)はぜひ細田さんやトリさんと一列横隊で歩いてみてください(無茶振り)。新滑走路建設中は空港は閉鎖されていたのか？についてですが…机上調査されたということは既にご存知かとは思いますが、新滑走路はまず旧滑走路と重ならない部分を作って切り替えた後で残りを建設したそうです。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E5%B0%BB%E7%A9%BA%E6%B8%AF
57,949	2025-11-27 16:40:06	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
確かに滑走路を歩けるなんて貴重な体験！ Gメン'75ごっこもできる。いや'30か。（古いのでわからなかったらごめんなさい）滑走路の数字の意味は知っていると思っていました。一方で地図を見てふと思ったのですが、奥尻空港の滑走路は30とか31とかいう数字ほど向きが北に向いていないような? 30だったら北とは60度ですので。10度程度は数字が大きすぎる? と思って参考サイトを読むと、「磁方位」、そうか、北海道の辺だと磁北は地図の北より10度ぐらいずれているんだった。いやー、ためになります。
57,948	2025-11-27 15:46:39	/road/kanayama/main2.html [コメント一覧]	10
トンネルの秀麗さが際立ってました！
57,947	2025-11-27 15:00:56	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
南伊勢の南島町に国見山石灰という会社があって，藤坂峠の南西の山から石灰を沿岸まで運ぶ2.5kmほどのコンベア（主に地中）があります。数十年前には軌道がありましたが，今はもう痕跡がなくなったようです。（ぜ
57,946	2025-11-27 10:12:55	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
自己レスです 36の逆が18ですね、失礼しました
57,945	2025-11-27 09:22:15	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
> この数字が意味する航空側のルール的に「01」～「36」までの数字以外が書かれることはない。 00も有るのでは？でないと18の逆側が困る事に（笑
57,944	2025-11-27 05:57:27	/mini/297/main.html [コメント一覧]	10
注更新, 我看出, 旅行来感。万分感能量。 [url=https://iqvel.com/zh-Hans/a/%E5%9F%83%E5%8F%8A/%E5%90%89%E8%96%A9%E9%87%91%E5%AD%97%E5%A1%94%E7%BE%A4]沙漠騎駱駝[/url] 注更新, 我明白, 旅游人相。感情感。
57,943	2025-11-26 21:27:15	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
廃空港道路。面白すぎますな。現空港敷地をトレースするように町道が設けられているのは、事故等の非常時に即応出来るようにでしょうか。
57,942	2025-11-26 20:51:15	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
奥尻島ってクマもシカもキツネもいないらしいですね。でもタヌキはいるというのがふしぎ
57,941	2025-11-26 20:49:07	/mini/299/main.html [コメント一覧]	10
面白い！
57,940	2025-11-26 17:29:51	/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]	10
常陸太田市のフォンズ・ネットワークが発行しているフォンズ39号（2008.3.10発行）の3ページに、「★通玄洞・黄門様御成り道のトンネル」というキャプションとともに、このトンネルの写真が掲載されておりました。ご参考まで。　https://hitachiota-fons.jp/images/post/fons39.pdf#page=3
57,939	2025-11-26 16:41:51	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
ベルトコンベアによる埋め立て土の搬送は、土ぼこりや渋滞の発生がないので問題の発生が少なくなります。設備の建設は大変ですが・・・
57,938	2025-11-26 00:26:08	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	10
学生時代、オフロードバイクで往復したことがありました。喜多方側の九十九折とトンネルが印象深かったです。
57,937	2025-11-25 22:26:43	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
Googleマップの写真が更新されたのか、新潟側の291号の区間がわかりやすく見えるように思います。 (日なただけで、日陰になっているところは黒く潰れていますが。。。)
57,936	2025-11-25 16:04:05	/rail/kamiji/main4.html [コメント一覧]	10
途中にあったトタン・その他のゴミ(?)の山って、6棟(?)並んでいた(と思われる)建物や駅舎横の建物の廃材だったりしませんかね?
57,935	2025-11-24 23:12:10	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
この棚田のある谷、東京湾をバックに内房線の列車を撮影できるそこそこ有名な撮影地でもありますね。上総湊の駅から歩いて訪れたことのある場所でした。
57,934	2025-11-24 22:49:38	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
母親の実家が鋸南町にあり、まさにベルコン撤去のころに国道を利用していました。土木施工 13(10)の巻頭グラビアにある国道127号線とベルコンの交点の画像ですが、道路の印象がないのも無理はありません。当該ルートは館山道富津中央IC～富津竹岡IC間整備に伴い改良を施された経緯を持っており、その際に従来の線形とは大幅に変更された状態が現在の姿となっています。その際に国道465号の経路変更(浅間山運動公園交差点～湊小学校下交差点間)も行われておりますので、かつての姿を現地に求めるのは不可能では無いかと思われます。
57,933	2025-11-24 18:45:47	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
面白かった！
57,932	2025-11-24 09:26:15	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
コンベア1系統で月あたり100万㎥ですかクフ王のピラミッドの体積が259万㎥だそうなので1ピラミッドは約2東京ドームかということは単純計算で2ヶ月半でピラミッドが作れると。エジプト人もびっくりトータル6200万だとピラミッド24個分、2系統で48個... ゼビウスもびっくりそんなことを考えつつ、浅間山の跡地を衛生写真で見ると.. あっ、バキュラの大群と地上絵が?? いや、ソーラーパネルと工事用道路だった
57,931	2025-11-23 22:12:39	/road/minamishiga/main4.html [コメント一覧]	10
ルート開通と山体崩壊のタイミングは単なる偶然？と思いながら読んでいましたが、文中にある「この崩壊の原因がパノラマルートの整備にあることも、タイミング的に、まず言い逃れは出来ないだろう。」は私も間違いないような気がします。もちろん偶然かもしれませんが、あまりにも偶然過ぎる気がします。
57,929	2025-11-23 21:27:44	/road/abura/main5.html [コメント一覧]	10
初めまして、いつも楽しく読ませていただいております。本日は久々に国道229号線を通り、木々も枯れる季節であったためか、瀬棚側からのアーチ覆道が綺麗に写真に映りました。この記事は何度も読ませていただいているのですが、ふと、今日撮った崖の写真と記事を見比べたときに、アーチ覆道近くの薄い覆道が全て崩れてしまっていることに気づきました。時の流れの非情さというものを実感し、この記事の写真で余生を送る覆道たちを何度も見ることができ、私は非常に幸せ者だと勝手ながら思い、コメントを書かせていただきました。時代の流れとともに道が変わっていく中、誰かが作り、誰かが歩んだ道がこのような形で後世に伝わり続けられることにとても感謝しております。
57,928	2025-11-23 19:34:08	/road/momonoki2/main9.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でした、一緒に踏破した気分ですᕦ(ò_óˇ)ᕤ
57,926	2025-11-23 09:24:07	/mini/298/main.html [コメント一覧]	10
アクアライン建設にも活用されたのですね。以前だったら、山を削り取って更地にして土砂で海を埋め立てる、なんて環境破壊だ！などと思ってましたが、湾岸道路を通ったりアクアラインを通って木更津方面へ行ってみたら、こんな大工事を計画しやり遂げる人がすごいというようにも思えます。
57,925	2025-11-23 07:28:56	/koneta/koneta_171.html [コメント一覧]	10
滋賀県では私鉄の停車場線として近江鉄道沿線に多くあります。朝日野停車場線、八日市停車場線、五箇荘停車場線、愛知川停車場線、豊郷停車場線、高宮停車場線で、多賀停車場線もありましたが多賀町から町に移管するように県に要望があり今年の3月末に廃止されました。
57,924	2025-11-22 13:30:51	/road/npr178/main2.html [コメント一覧]	10
他の方も言及してますがポツンと一軒家でこの「山の相川」が取り上げられてましたね。もう少し道が通じてれば廃村になることもなかったんだろうか
57,923	2025-11-22 08:55:25	/road/oomori/main3.html [コメント一覧]	10
昭和35年が実際の開通年、36年は当初の完成予定、39年は隧道が改修された年ですね。
57,922	2025-11-21 22:37:56	/mini/298/ [コメント一覧]	10
90年代後半くらいまではあったような気がします。内房線に乗っていたときに非常に目立つ沿線風景だったので。今は逆に、川崎で出るリニアトンネル工事の発生土を扇町（扇島の京浜運河を挟んだ対岸）の三井埠頭から積み出して君津（木更津？）港まで船で運び、そこからダンプで同じ富津市内の砂取場跡地（もう少し奥地のようですが）に持って行って埋めているようです。残していれば活用できたかもしれません。

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新空港で発着する機体が小さいままなので、
無理をすれば新滑走路を半分だけ使いながら休止ゼロなどということも不可能ではなさそうですが、
いかに便数が少ないとはいえ工事現場の上を飛行機が飛ぶのは不味いですかねやっぱり。

https://earth.google.com/web/@42.07245466,139.4345648,48.75412224a,333.91969715d,35y,-0h,0t,0r/data=ChYqEAgBEgoyMDE0LTEwLTA5GABCAggBQgIIAEoNCP___________wEQAA?utm_source=earth7&utm_campaign=vine&hl=ja&authuser=0

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＞このような敗地（配置？）であれば、旧空港は新空港の建設が始まった時点で使用不能になったと思われ、
＞決して短くはなかったであろう建設期間中、空港は完全に機能を停止していたのだろうかという疑問が湧く。
＞まあ、状況的にはそうなんだろうけれど。

Google Earth の
2003年9月の衛星画像に、新滑走路建設途中のものがありますね。
旧滑走路を使用しながら、重複しない範囲をターミナル施設も含めて先行して施工した後、
重複個所を一気に工事して休止期間を最短化したように見受けられます。

https://earth.google.com/web/@42.07068328,139.43547687,47.68472846a,1788.16087623d,35y,-0.00450035h,17.62166696t,359.99959917r/data=ChYqEAgBEgoyMDAzLTA5LTIzGABCAggBOgMKATBCAggASg0I____________ARAA?utm_source=earth7&utm_campaign=vine&hl=ja

それとついでに、
2014年10月の画像には、この年の地震と津波被害への対応の為か、
今回レポした道沿いに自衛隊の車両やテントがらしきものが陣取っている様子が写ってますね。

https://earth.google.com/web/@42.06716094,139.44332784,302.59682242a,0d,35y,-0h,0t,0r/data=ChYqEAgBEgoyMDE0LTEwLTA5GABCAggBOgMKATBCAggASg0I____________ARAA?utm_source=earth7&utm_campaign=vine&hl=ja

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側溝を作らずに外側線だけで済ませれば待避所なんかいらなかったのに！滑走路時代の路面標示と重なって見づらくなるからでしょうか。
しかし使われていないとはいえ滑走路に自由に入れるとは…Gメンごっこして遊ぶしかないですね。ヨッキさんも今度行かれる時(あるのか)はぜひ細田さんやトリさんと一列横隊で歩いてみてください(無茶振り)。

新滑走路建設中は空港は閉鎖されていたのか？についてですが…机上調査されたということは既にご存知かとは思いますが、新滑走路はまず旧滑走路と重ならない部分を作って切り替えた後で残りを建設したそうです。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E5%B0%BB%E7%A9%BA%E6%B8%AF

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確かに滑走路を歩けるなんて貴重な体験！
Gメン'75ごっこもできる。いや'30か。（古いのでわからなかったらごめんなさい）

滑走路の数字の意味は知っていると思っていました。
一方で地図を見てふと思ったのですが、奥尻空港の滑走路は30とか31とかいう数字ほど向きが北に向いていないような? 30だったら北とは60度ですので。10度程度は数字が大きすぎる?
と思って参考サイトを読むと、「磁方位」、そうか、北海道の辺だと磁北は地図の北より10度ぐらいずれているんだった。いやー、ためになります。

57,948

2025-11-27 15:46:39

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トンネルの秀麗さが際立ってました！

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2025-11-27 15:00:56

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南伊勢の南島町に国見山石灰という会社があって，藤坂峠の南西の山から石灰を沿岸まで運ぶ2.5kmほどのコンベア（主に地中）があります。数十年前には軌道がありましたが，今はもう痕跡がなくなったようです。（ぜ

57,946

2025-11-27 10:12:55

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自己レスです
36の逆が18ですね、失礼しました

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> この数字が意味する航空側のルール的に「01」～「36」までの数字以外が書かれることはない。

00も有るのでは？
でないと18の逆側が困る事に（笑

57,944

2025-11-27 05:57:27

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注更新, 我看出, 旅行来感。万分感能量。 [url=https://iqvel.com/zh-Hans/a/%E5%9F%83%E5%8F%8A/%E5%90%89%E8%96%A9%E9%87%91%E5%AD%97%E5%A1%94%E7%BE%A4]沙漠騎駱駝[/url] 注更新, 我明白, 旅游人相。感情感。

57,943

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廃空港道路。面白すぎますな。
現空港敷地をトレースするように町道が設けられているのは、事故等の非常時に即応出来るようにでしょうか。

57,942

2025-11-26 20:51:15

/mini/299/main.html [コメント一覧]

奥尻島ってクマもシカもキツネもいないらしいですね。
でもタヌキはいるというのがふしぎ

57,941

2025-11-26 20:49:07

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面白い！

57,940

2025-11-26 17:29:51

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常陸太田市のフォンズ・ネットワークが発行しているフォンズ39号（2008.3.10発行）の3ページに、「★通玄洞・黄門様御成り道のトンネル」というキャプションとともに、このトンネルの写真が掲載されておりました。ご参考まで。　https://hitachiota-fons.jp/images/post/fons39.pdf#page=3

57,939

2025-11-26 16:41:51

/mini/298/main.html [コメント一覧]

ベルトコンベアによる埋め立て土の搬送は、土ぼこりや渋滞の発生がないので問題の発生が少なくなります。設備の建設は大変ですが・・・

57,938

2025-11-26 00:26:08

/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]

学生時代、オフロードバイクで往復したことがありました。喜多方側の九十九折とトンネルが印象深かったです。

57,937

2025-11-25 22:26:43

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

Googleマップの写真が更新されたのか、新潟側の291号の区間がわかりやすく見えるように思います。
(日なただけで、日陰になっているところは黒く潰れていますが。。。)

57,936

2025-11-25 16:04:05

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途中にあったトタン・その他のゴミ(?)の山って、6棟(?)並んでいた(と思われる)建物や駅舎横の建物の廃材だったりしませんかね?

57,935

2025-11-24 23:12:10

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この棚田のある谷、東京湾をバックに内房線の列車を撮影できるそこそこ有名な撮影地でもありますね。上総湊の駅から歩いて訪れたことのある場所でした。

57,934

2025-11-24 22:49:38

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母親の実家が鋸南町にあり、まさにベルコン撤去のころに国道を利用していました。
土木施工 13(10)の巻頭グラビアにある国道127号線とベルコンの交点の画像ですが、道路の印象がないのも無理はありません。
当該ルートは館山道富津中央IC～富津竹岡IC間整備に伴い改良を施された経緯を持っており、その際に従来の線形とは大幅に変更された状態が現在の姿となっています。
その際に国道465号の経路変更(浅間山運動公園交差点～湊小学校下交差点間)も行われておりますので、かつての姿を現地に求めるのは不可能では無いかと思われます。

57,933

2025-11-24 18:45:47

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面白かった！

57,932

2025-11-24 09:26:15

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コンベア1系統で月あたり100万㎥ですか
クフ王のピラミッドの体積が259万㎥だそうなので1ピラミッドは約2東京ドームか
ということは単純計算で2ヶ月半でピラミッドが作れると。エジプト人もびっくり
トータル6200万だとピラミッド24個分、2系統で48個... ゼビウスもびっくり

そんなことを考えつつ、浅間山の跡地を衛生写真で見ると.. あっ、バキュラの大群と地上絵が??
いや、ソーラーパネルと工事用道路だった

57,931

2025-11-23 22:12:39

/road/minamishiga/main4.html [コメント一覧]

ルート開通と山体崩壊のタイミングは単なる偶然？と思いながら読んでいましたが、文中にある「この崩壊の原因がパノラマルートの整備にあることも、タイミング的に、まず言い逃れは出来ないだろう。」は私も間違いないような気がします。もちろん偶然かもしれませんが、あまりにも偶然過ぎる気がします。

57,929

2025-11-23 21:27:44

/road/abura/main5.html [コメント一覧]

初めまして、いつも楽しく読ませていただいております。
本日は久々に国道229号線を通り、木々も枯れる季節であったためか、瀬棚側からのアーチ覆道が綺麗に写真に映りました。この記事は何度も読ませていただいているのですが、ふと、今日撮った崖の写真と記事を見比べたときに、アーチ覆道近くの薄い覆道が全て崩れてしまっていることに気づきました。
時の流れの非情さというものを実感し、この記事の写真で余生を送る覆道たちを何度も見ることができ、私は非常に幸せ者だと勝手ながら思い、コメントを書かせていただきました。
時代の流れとともに道が変わっていく中、誰かが作り、誰かが歩んだ道がこのような形で後世に伝わり続けられることにとても感謝しております。

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お疲れ様でした、一緒に踏破した気分ですᕦ(ò_óˇ)ᕤ

57,926

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アクアライン建設にも活用されたのですね。以前だったら、山を削り取って更地にして土砂で海を埋め立てる、なんて環境破壊だ！などと思ってましたが、湾岸道路を通ったりアクアラインを通って木更津方面へ行ってみたら、こんな大工事を計画しやり遂げる人がすごいというようにも思えます。

57,925

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滋賀県では私鉄の停車場線として近江鉄道沿線に多くあります。
朝日野停車場線、八日市停車場線、五箇荘停車場線、愛知川停車場線、豊郷停車場線、高宮停車場線で、多賀停車場線もありましたが多賀町から町に移管するように県に要望があり今年の3月末に廃止されました。

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他の方も言及してますがポツンと一軒家でこの「山の相川」が取り上げられてましたね。
もう少し道が通じてれば廃村になることもなかったんだろうか

57,923

2025-11-22 08:55:25

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昭和35年が実際の開通年、36年は当初の完成予定、39年は隧道が改修された年ですね。

57,922

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90年代後半くらいまではあったような気がします。
内房線に乗っていたときに非常に目立つ沿線風景だったので。

今は逆に、川崎で出るリニアトンネル工事の発生土を扇町（扇島の京浜運河を挟んだ対岸）の三井埠頭から積み出して君津（木更津？）港まで船で運び、そこからダンプで同じ富津市内の砂取場跡地（もう少し奥地のようですが）に持って行って埋めているようです。
残していれば活用できたかもしれません。

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