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明治42年測図[大正２～３年発行]の５万分一地形図(と思われる)に「里道」と補入されていますが、明治42年図式の一本破線ですから「小径」または「徒小径」と記すべきでしょう。また、大正６年図式から達路・聯路などの概念的区分ではなくて、幅員の区別(半間以下・一間以上など)が明確になるので、本文中の「里道(連路)」の記述も、精確には「里道」とすべきでしょう。そして幅員については、県道指定による拡幅ではなくて、山間部でも近世から１間の幅員があったのではないか、という感じがします。
幅員の大小はさておき、この峠道は今日まで自動車道だったことはなく、(或いは古代から)徒歩道または荷車道としての機能を貫いてきたのではないでしょうか。(ポッと出の林道が無視しがちな)地形の緩やかさや安定さもあると思いますが、ヨッキさんが「道の地力が高い」と感じられた要因は、非自動車道の機能を全うしてつづけてきた道の歴史にもあると思います。実際、「自転車にとってはちゃんと使い出のある道といえるだろう。通行がただの道楽に終わらず、国道を迂回して進むよりも短時間で今庄へ向かう事が出来るのだ」と称えごとを述べられることで、この道が徒歩道の機能をいまだ全うしつづけていることを、しっかり裏付けています。
県道＝自動車道というまなざしに泥んでいるかぎりは、みすぼらしく廃れて見える道も、道の本質である徒歩道の本領を数百年にわたって常に発揮しつづける堅固な道なのであり、もはや存在しない鉄道駅への連絡路という県道指定の冠は、この道にとってはほんのお飾りの一つなのかもしれません。願わくば、この峠道はそのままに、計画中のバイパスは新道を延長して、なんとしても隧道で超えてほしいものです。そして、道の神に憑かれた嗅覚の鋭い往来者の称讃を、沿道のさまざまな祠や石像がこれからも変わらず聞き続けることを祈るばかりです。

21,626

2016-01-28 21:25:20

「ウロロギ」は「ウロの樹」の訛りですかねえ？イメージとしてはこんな感じかな
http://blog-imgs-49.fc2.com/a/m/a/amaopineapple/amao123s.jpg

いかにもな田舎の末梢県道として最低限の整備をされた田尻側よりも、
古道の雰囲気を残す五幡側の方が断然味がありますね。
車道偏愛者であるヨッキれん氏がどう思われるかは存じませんが・・・。

味があるといえば、
前編で転載されていた航空写真で、現在の区画整理された無味乾燥な農地に対して、
平成6年以前の農地が味わい深い棚田であった事に興味を惹かれて
国土地理院のサイトを見てみたら、1965年（昭和40年）3月の
雪景色を捉えた写真がとても印象深いですね。
http://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=737953&isDetail=true
この写真で見ると現県道の沿道にも小さな耕作地が続き、
峠付近にも集落があるようで、古代から続いていたであろう人の営みに思いを馳せたくなりますね。

また現在の五幡側の未成改良区間の先が唐突に森にぶつかってブツ切りになっているように見える所も、
昔の棚田の斜面を登って行く計画なのだなと解って面白い。
そして新道がそのルートを通るならば、
現道の自動車通行不能区間、つまり古道の痕跡が、
上書きされて消えてしまう事は避けられそうな事に安堵します。

もう一つフォローして欲しかったのが、国道8号とこの歴史有りげな峠道との関係ですかね。
近世以前は海辺の集落から海沿いに敦賀に向かう道は凄く貧弱か
そもそも無かったのかも。
だとするとウツロギ峠は五幡と周辺の集落にとってまさに生命線だったという事に。

21,625

2016-01-28 21:11:21

15:56の現在地間違ってません？？京都にも廃村田尻というどんづまりの廃聚落がありますが，考えたら田尻ってそういう谷の奥まった場所の地名ですねぇ～。こういう不通県道ネタ大好きです♪公共事業に批判的な俺ですがここの道路はあっても良いような気がする。

21,624

2016-01-28 21:10:05

学校の裏なんて、子供の遊び場にはうってつけ！よくもまぁ埋め戻されずに残ってましたね。
てんぱっぱ

21,623

2016-01-28 21:09:32

美味しいレポート有難う御座いました。小さい県道なのに古くから有り、色々な歴史を見てきたこの道は素晴らしいです。
そんな道を紹介してくれるのは毎度お馴染みヨッキれんさん
by丸山熙人

21,622

2016-01-28 21:05:21

/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]

「道の地力が高い」
道への愛着がたかいよっきさんの言葉だけに印象に残った言葉でした。

21,621

2016-01-28 20:43:10

お疲れ様でした！ただ遺構的にはやはりものたりないっすね。。

21,620

2016-01-28 19:40:40

今回はヨッキレンさんの激藪を踏破する雄姿を拝読できませんでしたが、『道の地力が高い』、『古道はしぶとい』、『ポッと出の林道なんかだと、使わないとあっという間に終わる』など名言がありました。古より愛されていた道は、忘れられようとしても、いつまでも人々の心に刻み込まれ、存続しているのだと思います。こういうレポートもヨッキレンさんならでは、また次を期待します。

21,619

2016-01-28 19:39:34

ほのぼのした感じがいいいですね

21,618

2016-01-28 18:58:33

元は官道の北陸道だったとは！！
素晴らしい感動した！！

21,617

2016-01-28 18:16:22

木にあいている穴を洞（うろ）と呼びますので、ウロロギは「穴のあいた木」の意味ではないでしょうか。

21,616

2016-01-28 17:46:49

こういうほのぼのとした探索もいいですね。
しかも、歴史までひもといて下さるとは、いつもながら頭が下がります。

21,615

2016-01-28 17:33:29

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

ありがちな不通県道レポかと思いきや歴史ある峠道だったとは。こういうの好きです

21,614

2016-01-28 07:55:57

残念ながら、この保養所も昨年末に廃止になりました・・

21,613

2016-01-28 02:16:14

/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]

初めてのコメントとなります、東京に住む大学生です。数年前にこのサイトを知り全てのレポートを拝見したつもりでいましたが、甘かったです。こんなにも追体験したくなる隧道レポがあったとは...！
機能テスト中であるおすすめレポートにて本件にたどり着けました。ツイッターで過去作品のタグ付け等大変と伺っておりますが、応援してます。

21,612

2016-01-28 01:02:15

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

もうやめて、何回死んだんですか。ドローンで撮ってわたってないんでしょ。何て言いませんが、こんな事ビルとビル渡る映画の比じゃない。あれも凄い。貴方は凄い。日本人の中にもこんなに、凄い人がいたものか、見てて、息があがっちゃいました。と言って、このサイト、やめられない、とまらない。あーたまらない。度肝を抜かれました。冷静で入られません。

21,611

2016-01-27 23:58:33

地元が出てきてビックリ！ここに隧道があるという噂は聞いていましたが、まさかこんなヘンテコ隧道だったとは

21,610

2016-01-27 23:56:17

地元が出てきてビックリ！ここに隧道があるという噂は聞いていましたが、まさかこんなヘンテコ隧道だったとは

21,609

2016-01-27 23:19:31

国道からの分岐から人里が尽きて山に入る所まで来て
ここまでで県の関与を示す物が朽ちかけた規制看板だけなんて・・・
制度的には現役県道といっても
こんなん供用されているとは言えないよねえ・・・うふふ

21,608

2016-01-27 22:56:48

おおお。この県道はよく知っています。
どういう結末に持っていくのか楽しみですが、ひとつだけ情報を。

3年前には軽トラが通行止め区間を走破しています。
来るはずの無いものが来たのでとても驚きました。

21,607

2016-01-27 22:17:43

/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]

こんな狭くて判り難い場所が県道だなんて…。どー見ても町村道か私道レベルですよ。対向車とすれ違いも不可能なのに一方通行でもない…。今更,拡幅工事もムリだろうから,せめて「自治体管轄の道路」に格下げすべきです。近所の人達も,まさかココが県道だなんて思いもしない筈。

21,606

2016-01-27 21:36:25

天空街道の景色は素晴らしかったです。また、そこで同志と出会うのも塩那道路のような困難な道だからこそ会えたのだと思います。これからの活躍を期待しています。

21,605

2016-01-27 20:28:14

最後の写真、何が起きた!
by丸山熙人

21,604

2016-01-27 19:34:03

/road/ogati/main8.html [コメント一覧]

田畑は「区画整理」ではなくて「耕地整理」というような。

21,603

2016-01-27 18:04:23

今から４０年ほど前、東京で学生生活を送っていた頃、バイト先で知り合った年長者２人とレンタカーを借り、東北を旅した際、山形から宮城に抜けようと思って、誤ってこの雄勝峠の道に迷い込んでしまったことがある。確か峠で日本海をバックに「雄勝峠」という道路標示板をいれて記念写真を撮りました。このレポートの写真を見せていただいたが、当時の面影は全くありませんでした。ただ当時も車１台がやっと通れる獣道の様で、３人で本当にこの道良いのか心細かったことを思い出しました。興味深く拝読させていただきました。

21,602

2016-01-27 17:30:52

Googleマップのリンクを開いて目についた「御宿なかや」さんのサイトを覗いてみたらアクセス地図の交差点の箇所にはっきり「進入禁止」とありました。
http://www.nakaya-web.com/minshuku/

21,601

2016-01-27 17:08:07

うちの町にもあればいいのになぁ、「トンネルのはなし」

21,600

2016-01-27 14:53:11

小学校側の隧道入り口の崖はかなり新しく見えますし、航空写真をみると70年代に山を削りとったような痕跡が見えます。
もしかしたら完成当時の小学校側の隧道入り口はもう少しだけ南側にあったのかもしれません。

21,599

2016-01-27 14:34:07