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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
59,845	2026-04-09 14:08:25	/rail/minawa/main.html [コメント一覧]	10
＞もし一切の迂回なく最短距離で軌道跡を踏破出来るのであれば、3.5kmくらいで到達出来ると思う。この一文を真に受けるピュアな読者はいるのであろうか？＞注目していなければ見逃しそうな感じだが、私の目はごまかせないぞ！！「俺でなきゃ見逃しちゃうね」と格好よく言って欲しかった　←※死亡フラグ
59,844	2026-04-09 12:28:52	/rail/minawa/main.html [コメント一覧]	10
Finder!
59,843	2026-04-08 17:01:05	/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]	10
大谷近くに住む者です。この辺の遊歩道をたまに歩くのですが、スマホで歩いたログを見たら大谷隧道の文字が。CBCの「道との遭遇」という番組を楽しく見ているので、こんな近くに廃隧道があるのか！と、検索してこちらの紀行を読ませていただきました。探索に行ってみたくなりました。ありがとうございます
59,842	2026-04-08 15:02:07	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
唐突な「えっちだなぁ。」それを見て出鱈目で邪な観光開発を目論み、「天罰」を受けた先人がいたとは
59,841	2026-04-08 14:34:14	/rail/minawa/main.html [コメント一覧]	10
今回も楽しみにしています。 10:19の上の画像、左右見上げる位置に橋台みたいのが見える気がしますが、高さが違うし…平場病ですかね？
59,840	2026-04-07 23:48:16	/rail/minawa/main.html [コメント一覧]	10
楽しみです。
59,839	2026-04-07 20:32:45	/rail/minawa/main.html [コメント一覧]	10
祖谷の道は、自転車で往復してますが、対岸にそんな跡があるとは想像もできませんでした。ひたすら険しい谷ですよね。あの谷の崖っぷちを歩いて生還されたということですね。続きが楽しみです。
59,838	2026-04-07 13:30:21	/rail/minawa/main.html [コメント一覧]	10
未知の冒険系のレポートはいつもワクワクします。更新楽しみにしてます！
59,837	2026-04-07 12:34:34	/rail/minawa/main.html [コメント一覧]	10
イヤーッ！　ガワーッ！
59,836	2026-04-07 10:38:19	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
「随分と“わい”方面に尖っていて」と文献調査編に至ってからおっしゃってますが道内探索時にも「えっちだなぁ」と感想を抱いていたり、そもそもレポート全編から貫通貫通言ってるヨッキさんもたいがいですぞ！廃道の神からの天罰で骨折しないように気を付けてくださいね！
59,835	2026-04-07 06:50:45	/rail/minawa/main.html [コメント一覧]	10
わくわく！
59,834	2026-04-06 10:55:13	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
良い！
59,833	2026-04-06 05:01:10	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
おもしろかった！
59,832	2026-04-05 20:32:53	/road/unehata/main3.html [コメント一覧]	10
当時住まれていた方たちのインタビュー記事や、小学校に赴任した若い先生の活躍等、とても楽しく読めました。歴史を感じさせる良い回でした。
59,831	2026-04-05 17:59:40	/road/spr83/main4.html [コメント一覧]	10
架橋が決定したとのニュースがあったので、存続しているうちに一度渡船に乗ってきました。 https://news.yahoo.co.jp/articles/39b7d57c148bbf3fa2e6cb2d3277467bdabaf700 グライダーでも見に来ているのか結構乗船している人がおり、群馬側では千代田町のマスコットがお出迎えしてくれて地域に愛されている雰囲気が感じられました。往復の乗船だけした方、ヨッキさんの様に自転車で渡った方もいましたが、やはり存続が気になるのか船頭さんと架橋に関する話もされていたようです。「安全運行管理に関する基準資料」は待合室から撤去されていて見つけられず、また乗船時はライフジャケット着用必須などヨッキさんが乗った時から少し変わっているようです。
59,830	2026-04-05 16:16:32	/road/mpr263/main3.html [コメント一覧]	10
西側の入口ですが、2025年5月撮影のストリートビューを見ると「伐採作業中」の幟と軽ワゴンが写ってますね。 2026年撮影の航空写真を確認すると、北東方向に結構な範囲で作業が進んでいる様子です。
59,829	2026-04-05 15:42:27	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
AI画像、リアル〜
59,828	2026-04-05 06:06:09	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
しかしこの証言者の方のかつての通学がまず家から井倉駅、4.5kmなら普通は1時間以上かかってしまうそれこそ「タタタタター」ともっと短時間で駆け抜けたのだろうかそこから鉄道で井倉駅--備中高梁駅が30分ぐらい? 高梁高校（コメントを参照）は駅から徒歩で20分以上とか?（自転車デポあり?）なんかんだ2時間とかかかりそう。偉すぎる今ならトレランの選手とかになれたのではないかという勝手なイメージが
59,827	2026-04-04 23:57:45	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
よい証言が得られてよかったですね。サイコー
59,826	2026-04-04 17:21:01	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
素晴らしいレポ！　よっきれんが時空を超えて通学女子高生とニコニコ顔で歩いている画像も最高です！
59,825	2026-04-04 14:32:55	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
AI(Gemini)氏。画像の生成具合が中々のツボつく仕様ヨッキさんは落下傘で場違いのところへ降りてしまい、たまたま通りがかりの女学生に、掘り出し探索物件を案内してもらってご満悦　って顔している
59,824	2026-04-04 14:20:26	/mini/302/main.html [コメント一覧]	10
この「海さ行がねが」シリーズ？は、内陸の人間には想像もつかない遺構があるので楽しみです。今回のは結構メジャーな遺構のようですが、説明されるまで全く用途が解りませんでした。
59,823	2026-04-04 09:35:13	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
最後の写真。 JK「だれやこいつ　きっしょ。」ヨッキとヌッコ「うふふふふふ（隧道に対して）」
59,822	2026-04-04 07:36:20	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
聞き取りの話がインパクトありすぎです。キャラも立ってるし今回のレポの陰のタイトルは「鬼女洞のターボババア伝説」だと勝手に思いましたあ、当時はバアアじゃなかったか
59,821	2026-04-04 02:41:07	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
「洞内景観が観光に適さない」のは、お子様に見せられないという趣旨をぼかして（文字通り）表現されたものではないか？それを踏まえるとなお女子高生（最強古老）スゲーってなる。あと4人同類さんが居たらハイスクール鬼女組だな。←
59,820	2026-04-04 00:35:05	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
鉄火場→通学路→観光洞という意味不明すぎる来歴
59,819	2026-04-04 00:29:44	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
洞内にガイシ引きで配線されていたのは、黒っぽいのが活線で白っぽいのが接地線の電灯線なのでしょうけれど、表面の被覆の質感がわかるくらい接写した写真って撮っていませんか？昭和20年代の施工ならば布の被覆で覆われた銅線なんじゃないかと思いますが、今となってはあまり見る機会がない物ですのでちょっと興味があります。
59,818	2026-04-04 00:13:13	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
お婆様のお話が衝撃的すぎます！まさか通学路として使われていたとは…通り慣れているし汽車の時間も把握しているとはいえ、山道を歩くのに危険を感じるほどの雨の中の濡れた鉄橋を含む線路通行はさぞ恐ろしかったことでしょう。洞内の歩道を破壊した水害とは恐らく…というかほぼ間違いなく、天草大水害や繁藤災害など全国に大災害をもたらした『昭和47年7月豪雨』(https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%AD%E5%92%8C47%E5%B9%B47%E6%9C%88%E8%B1%AA%E9%9B%A8)ですね。今回の探索エリア周辺でも山腹崩壊や橋梁破損などの大きな被害が出ています(https://www.bousaihaku.com/wp/wp-content/uploads/library/b5658d8f82d2ab3994b9204fb95c24ea.pdf)。あと、線路沿いに下りる道の途中にあった木製電柱ですが、『加圧式 K-CCA1号』の表記があるので国内でCCA(クロム・銅・砒素系防腐剤)注入処理が実用化・JIS規格化された昭和38年以降に設置されたものということになります。お婆様のお話ではその頃にはもう照明は使われていなかったそうなのでそれ以外の目的…小型で腕木が見当たらず、線も1本しか無いので電話線でしょうか。残念ながら観光洞窟時代の生き証人というわけにはいかないようですが、CCA木柱自体が木製電柱の需要激減であまり生産されなかったらしいので地味に貴重な発見かもしれません。
59,817	2026-04-03 22:21:16	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
凄い証言ですね。私も淡路島のヒヤリ隧道を探しに行った際に、地元のおばあさんに隧道を通って通学していたというお話を聞いたことがありますが、全然段違いのレベルのワイルドな通学ルートですね。しかも女性。凄い方に会えたのも大収穫ですね。
59,816	2026-04-03 21:29:56	/tunnel/kimen/main4.html [コメント一覧]	10
岡山県民でしたが、この洞窟の件はしりませんでした！！勉強になりました！！ところでこの伯備線ですが、それこそ法曹の近くに廃止になった「壮の宮隧道」が残ってます。「動くトンネル」と言う事で、トンネルが地滑りで段々横にズレて行き、最終的には新しいトンネルを掘り返しました。もうすでにご存じの内容かもしれませんが、ここに記させて頂きます。あと不動滝の近くの180号線に、昔隧道があったそうですが、今は切り崩して石碑だけが残っているそうです。

59,845

2026-04-09 14:08:25

＞もし一切の迂回なく最短距離で軌道跡を踏破出来るのであれば、3.5kmくらいで到達出来ると思う。
この一文を真に受けるピュアな読者はいるのであろうか？

＞注目していなければ見逃しそうな感じだが、私の目はごまかせないぞ！！
「俺でなきゃ見逃しちゃうね」と格好よく言って欲しかった　←※死亡フラグ

59,844

2026-04-09 12:28:52

/rail/minawa/main.html [コメント一覧]

Finder!

59,843

2026-04-08 17:01:05

/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]

大谷近くに住む者です。この辺の遊歩道をたまに歩くのですが、スマホで歩いたログを見たら大谷隧道の文字が。CBCの「道との遭遇」という番組を楽しく見ているので、こんな近くに廃隧道があるのか！と、検索してこちらの紀行を読ませていただきました。探索に行ってみたくなりました。ありがとうございます

59,842

2026-04-08 15:02:07

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