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コメント
7,581	2011-07-19 00:41:00	/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]	10
あの道を通した明治の人々、そして不遇にも地図に載らなかった道を追ったヨッキさんに感動しました。当方秋田県在住ですがいつか当地を訪問してみたいと考えております。
7,580	2011-07-19 00:37:59	/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]	10
「和賀岳スカイライン」・・永遠の夢だね。頭の中に画像だけお借りして、インプレッサやリッターバイク隼の走行シーンを描いてみるよ。
7,579	2011-07-19 00:23:44	/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]	8
(´Д`)ノ細田さん、なかなかの役者ですね
7,578	2011-07-18 22:16:15	/road/itisiro/main3.html [コメント一覧]	10
いい廃道ですね。
7,577	2011-07-18 21:54:22	/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]	9
福太郎です。時期的には定かではありませんが、多分平成２年頃だと思います。磐越道が全線開通していなかったときだと記憶しています。とても心に残る事だったので今でも覚えていますが、新潟からの帰り夜の１時をまわった時間で、トラックの往来もほとんどなく私一人の単独走行でした。そのときこのあたりで当時大規模な工事を行っていました。片側交互通行で待ち時間が確か１０分だか１５分だったと思います。人気の無いところに赤信号で止まる車は自分だけ。左は崖、右は真っ黒な川、そして正面はトワイライトゾーンへの入口と思われるような隧道の口。対抗して車も無くとても心細い思いをしました。私が走行していたときはもう少し幅員が狭かったと思います。大型車との離合が非常に困難で、この隧道に限らずこのエリアはとても気を使う場所だった記憶があります。
7,576	2011-07-18 20:53:02	/road/itisiro/main3.html [コメント一覧]	10
RIN-DOUクオリティ！のちのち桟橋も桟橋跡になっていそうな雰囲気・・・
7,575	2011-07-18 20:49:49	/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]	10
すごいところだなと思いながら何気なく通過している場所でしたが、こんな歴史があったのですね、でも大分前から時々通過していましたがこんな拡張工事を始めかけたとは気づきませんでした。
7,574	2011-07-18 19:08:56	/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]	9
(´Д`)ノうほおおお　楽しいぃぃぃ
7,573	2011-07-18 17:19:56	/road/itisiro/main3.html [コメント一覧]	8
井川線を20年近く撮り続けている鉄ヲタでございます。本文中に「大井川筋の幹線」とありますが、当時接岨等の地元の方々はこちらの大井川林道（地元では左岸林道の方が通りが良いです）は殆ど使われず右岸のうさぎ辻から栗代林道～平田林道のルートが主要道として機能していました。左岸林道は民家も看板もない未舗装道路ですが、栗代、平田林道には唐沢や平田の集落があり、今でも「井川ダム電力館まであと○○km」の看板も何枚か残っておりかつては井川まで通り抜けて行く人がいた主要道だったと思います。第3回の終わり方を見るとカーブミラーの残骸と昭和38年12竣工の市代隧道奥泉方坑門は発見できた感じですね。余談ですが、アプトいちしろ駅へ向かう市代林道から山に入ると大井川ダムか奥泉発電所を建設する時に使われたと思われる飯場の基礎や風呂場、トイレの遺構が残っていますよ。
7,572	2011-07-18 02:27:27	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	2
成長したというべきか。それともヨッキれんも歳をとったというべきか。オヤジギャグかあ・・・
7,571	2011-07-18 00:28:15	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	9
ハートマークキター
7,570	2011-07-18 00:25:03	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	1
最後のハートが無ければ文句なし10点でした。
7,569	2011-07-17 22:55:32	/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]	8
一連の日原レポを読んで、まるで廃道のテーマパークのような日原に行きたくなってしまいました。でも、物見遊山の一般人が歩けるような甘い場所は少なそうですね・・・小菅集落へ続く小隧道ぐらいはくぐってみたいです。
7,568	2011-07-17 19:43:25	/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]	9
(´Д`)ノ長生きしてくださいね、本当に・・・
7,567	2011-07-17 17:09:18	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	10
最後の1枚でC-C-Bの「元気なブロークンハート」が聞こえた
7,566	2011-07-17 16:48:08	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	8
ヨッキれん・・・酸素欠乏症にかかって・・・
7,565	2011-07-17 14:05:08	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	8
く、くだらない・・・・w
7,564	2011-07-17 12:40:24	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	10
橋梁の赤色塗装ですが、"ドクター"や"防災"などのヘリコプターのパイロットに存在をアピールするには良さそうな。。。
7,563	2011-07-17 11:36:31	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	8
>ハートがあるあのな古い交通路の名残か新道建設への伏線か本気で探したじゃないか >ブロークンハート言うなよ…。そうなっちまえ
7,562	2011-07-17 08:45:55	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
＞それはもう連続する広場である。桁違いの超高規格を見事に言い表す一言ですね高速道路の高架下で地元少年団がソフトボールの練習をしていた事を思い出しました中央でなくて東名でしたが
7,561	2011-07-17 06:44:27	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	9
ハートかぁ・・・。すごい発見ですね！でも、ブロークンハート・・・。
7,560	2011-07-17 02:32:55	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	2
我望鋸山続話
7,559	2011-07-17 02:02:27	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	10
ハートキャチというより　「ラブ注入ｖ　ドドスコスコスコ・・・」的ななにかじゃ（笑
7,558	2011-07-16 23:02:36	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	5
ハートがある？山田くん、座布団全部持って行きなさい。
7,557	2011-07-16 22:50:55	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
実際に走ってるかんじがして人に見つからないかなと思ってドキドキしました‼
7,556	2011-07-16 22:49:11	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	9
想像の遥か斜め右をゆくオチ(？)
7,555	2011-07-16 22:18:04	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	6
>今回は最後に衝撃的な「発見！」がありますよ。　明日から奥泉が大変な事に？！うｎ…　これは…　うん………
7,554	2011-07-16 22:11:14	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	7
無理やりだよ…最後で萎えた
7,553	2011-07-16 21:14:38	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	4
う～んなるほど、そういうことか！！みんな熱中症には気を付けよう。
7,552	2011-07-16 20:57:08	/road/itisiro/main2.html [コメント一覧]	9
ハートは、トリさんが言ったら可愛いかったんだろうけどね。

7,581

2011-07-19 00:41:00

/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]

あの道を通した明治の人々、そして不遇にも地図に載らなかった道を追ったヨッキさんに感動しました。当方秋田県在住ですがいつか当地を訪問してみたいと考えております。

7,580

2011-07-19 00:37:59

/road/yasugasawa/main2.html [コメント一覧]

「和賀岳スカイライン」・・

永遠の夢だね。

頭の中に画像だけお借りして、インプレッサやリッターバイク隼の走行シーンを描いてみるよ。

7,579

2011-07-19 00:23:44

/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ細田さん、なかなかの役者ですね

7,578

2011-07-18 22:16:15

/road/itisiro/main3.html [コメント一覧]

いい廃道ですね。

7,577

2011-07-18 21:54:22

/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]

福太郎です。
時期的には定かではありませんが、多分平成２年頃だと思います。磐越道が全線開通していなかったときだと記憶しています。とても心に残る事だったので今でも覚えていますが、新潟からの帰り夜の１時をまわった時間で、トラックの往来もほとんどなく私一人の単独走行でした。そのときこのあたりで当時大規模な工事を行っていました。片側交互通行で待ち時間が確か１０分だか１５分だったと思います。人気の無いところに赤信号で止まる車は自分だけ。左は崖、右は真っ黒な川、そして正面はトワイライトゾーンへの入口と思われるような隧道の口。対抗して車も無くとても心細い思いをしました。
私が走行していたときはもう少し幅員が狭かったと思います。
大型車との離合が非常に困難で、この隧道に限らずこのエリアはとても気を使う場所だった記憶があります。

7,576

2011-07-18 20:53:02

/road/itisiro/main3.html [コメント一覧]

RIN-DOUクオリティ！
のちのち桟橋も桟橋跡になっていそうな雰囲気・・・

7,575

2011-07-18 20:49:49

/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]

すごいところだなと思いながら何気なく通過している場所でしたが、こんな歴史があったのですね、でも大分前から時々通過していましたがこんな拡張工事を始めかけたとは気づきませんでした。

7,574

2011-07-18 19:08:56

/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]

(´Д`)ノうほおおお　楽しいぃぃぃ

7,573

2011-07-18 17:19:56

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井川線を20年近く撮り続けている鉄ヲタでございます。
本文中に「大井川筋の幹線」とありますが、当時接岨等の地元の方々は
こちらの大井川林道（地元では左岸林道の方が通りが良いです）は殆ど使われず
右岸のうさぎ辻から栗代林道～平田林道のルートが主要道として機能していました。
左岸林道は民家も看板もない未舗装道路ですが、栗代、平田林道には唐沢や平田の集落があり、
今でも「井川ダム電力館まであと○○km」の看板も何枚か残っており
かつては井川まで通り抜けて行く人がいた主要道だったと思います。

第3回の終わり方を見るとカーブミラーの残骸と昭和38年12竣工の市代隧道奥泉方坑門は発見できた感じですね。
余談ですが、アプトいちしろ駅へ向かう市代林道から山に入ると
大井川ダムか奥泉発電所を建設する時に使われたと思われる
飯場の基礎や風呂場、トイレの遺構が残っていますよ。

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2011-07-18 02:27:27

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