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コメント
32,338	2019-07-15 15:18:01	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	8
流石よっきさん、行ったんですね(^^;)現在進行形で崩落起きてるところですね。恐らくダムまではたどり着けたと思いますが素人には無理ですね。先を楽しみにしてます。
32,337	2019-07-15 15:07:38	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	10
ワクワクするような道路封鎖ですね
32,336	2019-07-15 14:27:17	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	8
>路肩は急な傾斜が、50ｍ以上も下を流れる能生川の谷底まで続いている。>ガードレールがあるのかどうかも、夏草のせいでよく分からなかった。>このような急斜面の山腹をトラバースしていく県道の周囲は、>豪雪と雪崩の影響か高木が少なく、>見晴らしに恵まれているのは楽しかったが、直射日光を浴びながらの坂道には、>この日の気温が高かったせいもあって、少なからず辟易させられた。どんな地形かなと思って衛星画像を見てみたら、周囲に不自然なラインがいっぱい。なんじゃこれと古めの航空写真を見に行ったらなんと、一面に広がる広大な棚田の群が！？そこから歴代の航空写真を追うと・・・これは・・・　うｎ・・・・・・（スキー場直下の棚田なんて、土砂捨て場になってるし）。かつては人の暮らしの糧を生み出し命を支えていた土地が、今の地理院地図ではただの荒地という事になっていて、ヨッキれん氏を少なからず辟易させる場所だなんて。　お辛ぁい。ところで、このレポでは《現在地》の表示に地理院地図ではなく道路地図を使っているのには何か意図があってのことでしょうか。その《現在地》ですが 15：56 のリンク先が Not Found ですね。
32,335	2019-07-15 12:50:44	/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]	10
楽しんで拝見しました。時期的には北陸新幹線工事の土取り場だったのでしょうか。
32,334	2019-07-15 10:39:33	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	7
以前レポートされていた県道526号と同じ当分（永久）通行止め県道ですね。前から気になっていた道だったのでこのレポートは嬉しいです。（点数低めなのはまだ前段だからです。）ところで自転車での出発時刻は15:51だと思うのですが17:51になってますね。それから15:56の現在地がリンク切れになっています。
32,333	2019-07-15 10:38:16	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	10
ワーッ、こりゃまた面白そうな展開……なんですけど、(チェンジ後に表示される)地理院地図の「西飛山ダム」という表記は何なんでしょうね。
32,332	2019-07-15 10:19:50	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	9
スピード出すぎる滑り台、１５人がけが…オープン前に使用禁止（読売新聞　2019/07/12 09:55）https://www.yomiuri.co.jp/national/20190712-OYT1T50171/上の記事でこれを思い出して見に来てしまいました。＞長さ２５メートル、高低差１０メートル比率が近いですね。やはり危険だ・・・
32,331	2019-07-15 09:50:48	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	10
集落出発時の時間が17時になってますよ。
32,330	2019-07-15 08:56:29	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	10
楽しみ♪初っぱなもいい雰囲気☆
32,329	2019-07-15 07:31:49	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	10
出た。2000年に土砂崩れのため封鎖されてから約20年経とうとしている道。これはがれ場経験豊富なヨッキさんにどう攻略されるのか楽しみ。多分、自転車は置いていくなw
32,328	2019-07-15 06:38:10	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	9
他の方が指摘しているかもしれませんが、県道の起点が飛山ダム側という記述と「『起点側』の0.6kmほどは新潟県道88号能生インター線と重複」という記述が矛盾しているように思えます。
32,327	2019-07-15 05:55:52	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	5
15：56　《現在地》　のリンク画像が 404 not found になってますよ :-)
32,326	2019-07-15 02:13:09	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	8
「あっ（察し）」という発見から始まる探索は期待度高いですね。実際には空振りも多いのでしょうけれど。途中の小屋の件などのちょっとした「気付き」もまた探索の醍醐味のひとつでしょうし、それに資料的裏付けが得られれば言う事なしですが。
32,325	2019-07-15 01:48:05	/road/hiyama/main.html [コメント一覧]	10
うわ、出た。知る人ぞ知る「幻のダム」、に「たどり着けない」あのヤベー道に行ったんだ・・・ネタバレになるから第1回公開時点では言わないけど・・・・・・今までレポートされていなかったことが不思議なレベルのやべー道ですぞ。
32,324	2019-07-14 19:45:02	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	10
ご多忙とは思いますが、続きを首を長～～～～～くしてお待ちしていますん長編にお疲れのときにでも是非！
32,323	2019-07-14 19:31:17	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
行きも大変なら帰りも大変ですね……小屋も夏場は虫だらけになってそう>>32141記名しろなんてどこにも書いてないのだから記名するしないはあくまで個人の自由では？それを自分の考え一方的に押し付けた上で「独りよがり」なんて批判するのはどうかと……言わんとしている事も多少は分かりますが
32,322	2019-07-14 09:11:07	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
黒板に書かれていた名前（？）は営林署職員だったら実名を書くでしょうから、それ以外の方だと思われます。よっきさんも書くべきだったと見解を述べている方がいますが、何かルールでもあるんでしょうか？何か理由があって記録を残したい人へのスペースを残しておくという配慮も必要なのでは？よっきさんもそのように考えたのだと推察します。
32,321	2019-07-13 21:57:55	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
私もキャンプ中経験があるのですが暗闇だと小さな生き物の存在も大きく感じるようですね。
32,320	2019-07-13 21:19:08	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
もしかしたら磁石電話は使用可能だったかもしれないです。辛うじて発信元が判明する程度の機器があった可能性があります。しかし一般の乗用車タイプのタクシーでは来られないでしょうし、山岳救助隊がヘリコプター飛ばして来るレベルの騒ぎにはなるでしょうね。もし森林管理局が今なお各小屋の定期的な最低限のメンテナンスをしているとすれば、おそらくヘリコプター利用かと思われます。小屋の至近にはヘリポートにも出来そうな平坦な広場があるはずです。
32,319	2019-07-13 19:36:09	/rail/tamagawa/main13.html [コメント一覧]	7
更新記録のリンクが、なぜか、リンク切れで、道路レポートに飛んでしまいます。
32,318	2019-07-13 17:25:35	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
千頭の帰りはスゴイリアルなドラマですねそれだけ奥が深いんですね
32,317	2019-07-13 16:52:05	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
お疲れさまでした。「タクシーはこの電話で…」、別の方のレポートでも見ましたよ。
32,316	2019-07-13 16:32:47	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	7
動画の中でネコのゴロゴロ音を小さくした様な自動車のアイドリング音を極めて小さくした様な音が聞こえますが,それがハクビシンの息遣いなんでしょうか…??
32,315	2019-07-13 15:00:13	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	8
レビューに一年前の利用者コメントです。窓が抜けてしまい痛んでいるようです。残念ですね😿https://www.google.com/travel/hotels/%E6%A0%83%E6%B2%A2%E5%B0%8F%E5%B1%8B/entity/CgsIstuGvbbwjPrLARAB/reviews?g2lb=4208993%2C4223281%2C4252074%2C4253230%2C4254308%2C4258168%2C4260007%2C4265959%2C4274032%2C4274649%2C4276660%2C4284168%2C4284820%2C4251519%2C4263909%2C4265427%2C4270859%2C4272931%2C4280642&hl=ja&gl=jp&un=1&q=%E6%A0%83%E6%B2%A2%E5%B0%8F%E5%B1%8B&rp=OAJAAEgB&ictx=1&ved=0ahUKEwiorcHumrHjAhVkyYsBHSRfCnAQ65QECCooAA&tcfs=EgBSAA
32,314	2019-07-13 14:13:58	/road/hotokenoyama/main2.html [コメント一覧]	10
栃木の温泉に行くとき、通ります。旧道を歩いてみたくなりました。道を作られた方々の苦労がわかり、感謝して通ります。
32,313	2019-07-13 10:55:54	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	8
とりあえず、お疲れ。電話機だのハンドロータリーポンプだの造林鎌だのが残されたままになっているあたりからすると、初めから登山者向けに用意されたわけではなくあくまでも林業用施設が本態で避難小屋を兼ねるという感じでしょうか。
32,312	2019-07-13 10:54:16	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	9
良かった、アルミサッシの小屋で安心しました。ハクビシンは感染症を媒介するといわれていますので、機会がある方はご注意下さい。。。
32,311	2019-07-13 09:48:12	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
小屋の注意書きは登山者有志が書いたのか、営林署職員あるいはそこから委託を受けた誰かが書いたのか、興味深い。
32,310	2019-07-13 08:20:58	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
お疲れ様でしたの場面ですね。ちなみにヘッドライトの問題点を書かれた、足が大変なことになられた、夜に歩かざるを得ない状況になられたは清水国道リベンジ編ですね。
32,309	2019-07-13 08:14:33	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	4
＞この黒板は、私が間違いなく生きた人の行動圏に辿り着いていることを知れる、元気の種となった。貴方がそう思ったのならばこそ、今後に当地を訪れようとする人々（が居るかどうかは不明ですが）の為に貴方も黒板に訪問の日付を記述すべきだった筈です。貴方がその黒板を見て『元気の種』となったという事実は、貴方がそこに辿り着いた僅か四日前の日付が存在していたからだという事実を軽んじてはいけません（『私のように記名しなかった人もいるだろう』という見解は独り善がりです）。疲労困憊などの理由で記述しなかった・記述出来なかったのかも知れませんが、貴方が黒板に日付を記述しなかったという事実は廃道の荒廃度合いと訪問者（生きた人の行動圏）の時間的相関関係を不正確にする行為だと感じました。（このサイトを知らない人から見れば、当小屋周辺の最終訪問者（生きた人の最終行動記録）は平成22年5月1日が真実となってしまう）廃道というものを歴史的観点から考察・検証する事も踏まえている貴方であればこそ、そういう“記録”は他の訪問者の為にもしっかりと残すべきだったです。

32,338

2019-07-15 15:18:01

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流石よっきさん、行ったんですね(^^;)現在進行形で崩落起きてるところですね。恐らくダムまではたどり着けたと思いますが素人には無理ですね。先を楽しみにしてます。

32,337

2019-07-15 15:07:38

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ワクワクするような道路封鎖ですね

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2019-07-15 14:27:17

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>路肩は急な傾斜が、50ｍ以上も下を流れる能生川の谷底まで続いている。>ガードレールがあるのかどうかも、夏草のせいでよく分からなかった。>このような急斜面の山腹をトラバースしていく県道の周囲は、>豪雪と雪崩の影響か高木が少なく、>見晴らしに恵まれているのは楽しかったが、直射日光を浴びながらの坂道には、>この日の気温が高かったせいもあって、少なからず辟易させられた。どんな地形かなと思って衛星画像を見てみたら、周囲に不自然なラインがいっぱい。なんじゃこれと古めの航空写真を見に行ったらなんと、一面に広がる広大な棚田の群が！？そこから歴代の航空写真を追うと・・・これは・・・　うｎ・・・・・・（スキー場直下の棚田なんて、土砂捨て場になってるし）。かつては人の暮らしの糧を生み出し命を支えていた土地が、今の地理院地図ではただの荒地という事になっていて、ヨッキれん氏を少なからず辟易させる場所だなんて。　お辛ぁい。ところで、このレポでは《現在地》の表示に地理院地図ではなく道路地図を使っているのには何か意図があってのことでしょうか。その《現在地》ですが 15：56 のリンク先が Not Found ですね。

32,335

2019-07-15 12:50:44

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楽しんで拝見しました。時期的には北陸新幹線工事の土取り場だったのでしょうか。

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2019-07-15 10:39:33

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以前レポートされていた県道526号と同じ当分（永久）通行止め県道ですね。前から気になっていた道だったのでこのレポートは嬉しいです。（点数低めなのはまだ前段だからです。）ところで自転車での出発時刻は15:51だと思うのですが17:51になってますね。それから15:56の現在地がリンク切れになっています。

32,333

2019-07-15 10:38:16

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ワーッ、こりゃまた面白そうな展開……なんですけど、(チェンジ後に表示される)地理院地図の「西飛山ダム」という表記は何なんでしょうね。

32,332

2019-07-15 10:19:50

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

スピード出すぎる滑り台、１５人がけが…オープン前に使用禁止（読売新聞　2019/07/12 09:55）https://www.yomiuri.co.jp/national/20190712-OYT1T50171/上の記事でこれを思い出して見に来てしまいました。＞長さ２５メートル、高低差１０メートル比率が近いですね。やはり危険だ・・・

32,331

2019-07-15 09:50:48

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集落出発時の時間が17時になってますよ。

32,330

2019-07-15 08:56:29

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楽しみ♪初っぱなもいい雰囲気☆

32,329

2019-07-15 07:31:49

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出た。2000年に土砂崩れのため封鎖されてから約20年経とうとしている道。これはがれ場経験豊富なヨッキさんにどう攻略されるのか楽しみ。多分、自転車は置いていくなw

32,328

2019-07-15 06:38:10

/road/hiyama/main.html [コメント一覧]

他の方が指摘しているかもしれませんが、県道の起点が飛山ダム側という記述と「『起点側』の0.6kmほどは新潟県道88号能生インター線と重複」という記述が矛盾しているように思えます。

32,327

2019-07-15 05:55:52

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15：56　《現在地》　のリンク画像が 404 not found になってますよ :-)

32,326

2019-07-15 02:13:09

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「あっ（察し）」という発見から始まる探索は期待度高いですね。実際には空振りも多いのでしょうけれど。途中の小屋の件などのちょっとした「気付き」もまた探索の醍醐味のひとつでしょうし、それに資料的裏付けが得られれば言う事なしですが。

32,325

2019-07-15 01:48:05

/road/hiyama/main.html [コメント一覧]

うわ、出た。知る人ぞ知る「幻のダム」、に「たどり着けない」あのヤベー道に行ったんだ・・・ネタバレになるから第1回公開時点では言わないけど・・・・・・今までレポートされていなかったことが不思議なレベルのやべー道ですぞ。

32,324

2019-07-14 19:45:02

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ご多忙とは思いますが、続きを首を長～～～～～くしてお待ちしていますん長編にお疲れのときにでも是非！

32,323

2019-07-14 19:31:17

/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]

行きも大変なら帰りも大変ですね……小屋も夏場は虫だらけになってそう>>32141記名しろなんてどこにも書いてないのだから記名するしないはあくまで個人の自由では？それを自分の考え一方的に押し付けた上で「独りよがり」なんて批判するのはどうかと……言わんとしている事も多少は分かりますが

32,322

2019-07-14 09:11:07

/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]

黒板に書かれていた名前（？）は営林署職員だったら実名を書くでしょうから、それ以外の方だと思われます。よっきさんも書くべきだったと見解を述べている方がいますが、何かルールでもあるんでしょうか？何か理由があって記録を残したい人へのスペースを残しておくという配慮も必要なのでは？よっきさんもそのように考えたのだと推察します。

32,321

2019-07-13 21:57:55

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私もキャンプ中経験があるのですが暗闇だと小さな生き物の存在も大きく感じるようですね。

32,320

2019-07-13 21:19:08

/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]

もしかしたら磁石電話は使用可能だったかもしれないです。辛うじて発信元が判明する程度の機器があった可能性があります。しかし一般の乗用車タイプのタクシーでは来られないでしょうし、山岳救助隊がヘリコプター飛ばして来るレベルの騒ぎにはなるでしょうね。もし森林管理局が今なお各小屋の定期的な最低限のメンテナンスをしているとすれば、おそらくヘリコプター利用かと思われます。小屋の至近にはヘリポートにも出来そうな平坦な広場があるはずです。

32,319

2019-07-13 19:36:09

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更新記録のリンクが、なぜか、リンク切れで、道路レポートに飛んでしまいます。

32,318

2019-07-13 17:25:35

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千頭の帰りはスゴイリアルなドラマですねそれだけ奥が深いんですね

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お疲れさまでした。「タクシーはこの電話で…」、別の方のレポートでも見ましたよ。

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2019-07-13 16:32:47

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動画の中でネコのゴロゴロ音を小さくした様な自動車のアイドリング音を極めて小さくした様な音が聞こえますが,それがハクビシンの息遣いなんでしょうか…??

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2019-07-13 15:00:13

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レビューに一年前の利用者コメントです。窓が抜けてしまい痛んでいるようです。残念ですね😿https://www.google.com/travel/hotels/%E6%A0%83%E6%B2%A2%E5%B0%8F%E5%B1%8B/entity/CgsIstuGvbbwjPrLARAB/reviews?g2lb=4208993%2C4223281%2C4252074%2C4253230%2C4254308%2C4258168%2C4260007%2C4265959%2C4274032%2C4274649%2C4276660%2C4284168%2C4284820%2C4251519%2C4263909%2C4265427%2C4270859%2C4272931%2C4280642&hl=ja&gl=jp&un=1&q=%E6%A0%83%E6%B2%A2%E5%B0%8F%E5%B1%8B&rp=OAJAAEgB&ictx=1&ved=0ahUKEwiorcHumrHjAhVkyYsBHSRfCnAQ65QECCooAA&tcfs=EgBSAA

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栃木の温泉に行くとき、通ります。旧道を歩いてみたくなりました。道を作られた方々の苦労がわかり、感謝して通ります。

32,313

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/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]

とりあえず、お疲れ。電話機だのハンドロータリーポンプだの造林鎌だのが残されたままになっているあたりからすると、初めから登山者向けに用意されたわけではなくあくまでも林業用施設が本態で避難小屋を兼ねるという感じでしょうか。

32,312

2019-07-13 10:54:16

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良かった、アルミサッシの小屋で安心しました。ハクビシンは感染症を媒介するといわれていますので、機会がある方はご注意下さい。。。

32,311

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小屋の注意書きは登山者有志が書いたのか、営林署職員あるいはそこから委託を受けた誰かが書いたのか、興味深い。

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お疲れ様でしたの場面ですね。ちなみにヘッドライトの問題点を書かれた、足が大変なことになられた、夜に歩かざるを得ない状況になられたは清水国道リベンジ編ですね。

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＞この黒板は、私が間違いなく生きた人の行動圏に辿り着いていることを知れる、元気の種となった。貴方がそう思ったのならばこそ、今後に当地を訪れようとする人々（が居るかどうかは不明ですが）の為に貴方も黒板に訪問の日付を記述すべきだった筈です。貴方がその黒板を見て『元気の種』となったという事実は、貴方がそこに辿り着いた僅か四日前の日付が存在していたからだという事実を軽んじてはいけません（『私のように記名しなかった人もいるだろう』という見解は独り善がりです）。疲労困憊などの理由で記述しなかった・記述出来なかったのかも知れませんが、貴方が黒板に日付を記述しなかったという事実は廃道の荒廃度合いと訪問者（生きた人の行動圏）の時間的相関関係を不正確にする行為だと感じました。（このサイトを知らない人から見れば、当小屋周辺の最終訪問者（生きた人の最終行動記録）は平成22年5月1日が真実となってしまう）廃道というものを歴史的観点から考察・検証する事も踏まえている貴方であればこそ、そういう“記録”は他の訪問者の為にもしっかりと残すべきだったです。

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