http://yamaiga.com/road/dd740/ の公開中コメント一覧

祝！北海道初上陸。北海道は旧道廃道廃線の宝庫です。海岸線は特にトンネルの完成による旧道がたくさん存在します。北海道人としてレポートをとても楽しみにしています。

28,771

2018-05-05 00:40:11

進め海行が
磯を越え山を貫いて
前世紀にこの道自身が目指したルートを辿れ
きっと二度と誰も通わぬ幻の道を

28,776

2018-05-05 10:31:39

覆道上の岩石は数十トンから百トンクラスですよね。。。まさにシェルターですね。

28,777

2018-05-05 10:39:11

道幅が広いですね。
さすが北海道だ・・・。

28,779

2018-05-05 11:25:16

バルログ・・・
ヒョー!と叫びながらフェンスに張り付くのですか
未成トンネルを攻略し終えたら
ヨ～ロライロ～レ～ヒ～
と叫びながらバク転するんですね
トンネル直上の岩盤崩落が多いので気を付けて下さいね

28,791

2018-05-06 19:05:32

北海道上陸ですね。
北海道と言えば、1996年に発生した豊浜トンネル崩落事故が個人的には非常に記憶に残っています。

豊浜トンネルは事故後、新しいトンネルが掘られたようですが、事故が発生した2代目のトンネルは今どうなってしまったのかが気になります。

28,792

2018-05-06 19:47:20

北海道の廃トンネルは、ヒグマの巣になるのを避ける為に封鎖すると聞いた事がありますね。

28,794

2018-05-06 22:09:23

他の方からも提供があったかもわかりませんが、工事を担当された建設会社様のHPに分岐点の工事の様子を写した写真が掲載されていたのでこちらを確認いただけると幸いです。
http://www.iwata-gr.co.jp/result/detail/151.html

28,811

2018-05-08 00:54:01

/road/dd740/main3.html

北海道の日本海側特有の景色の連続。アンカーは道路工事より、釣り人（漁業者？）の設置したものじゃないですかね。

28,812

2018-05-08 10:02:03

/road/dd740/main3.html

画像の迫力ありすぎです。山行がは28インチ位の大画面での鑑賞をお勧めします。。今回の一番のポイントはヨッキさんのヘアスタイルでしたが。。向こう側覆道の末端は、土砂受け流し？のようですね。覆道もそうですが、最初から堆積物を受け入れる設計なんでしょうね。お金掛かってそうです。

28,825

2018-05-09 07:09:12

/road/dd740/main3.html

自分が通った未成道もトラロープ必須の道でしたが
まだ海にドボンという落ちたら死ぬまで生き地獄という
場所で無かった分まだ楽だったかもしれない

28,839

2018-05-10 00:49:23

/road/dd740/main4.html

ついに北口開口部！続きが気になります。

28,855

2018-05-10 21:55:54

/road/dd740/main4.html

意外とわるにゃん現場写真は初めてでした。

28,883

2018-05-13 20:40:27

>>閉塞壁にトビラがあったことさえ今までは（過去5日間）なかったのに、
>>なんでこの閉塞壁にだけトビラがあって、それがわざわざ開いてんの？！
↓
↓
>>ようするにここは、太田トンネルと接する最後の閉塞壁に生コンを流し込んだ際の型枠の裏側なのだ。
天狗トンネル北口側の断面の変わり目に扉を設ける必要がわからん
過去のレポートに登場した断面が段々と狭められていく形の閉塞では
扉はもちろん断面の変化を隠そうとする衝立等何も無かったが

28,885

2018-05-13 20:43:34

太田トンネルに出られる扉をつけておいても罰は当たらなかったと思うのですが、、、
ヨッキさんの責任ではないのですが、扉がなかったので1点減点します。（つまり、その他は満点ということです。）

28,886

2018-05-13 20:44:36

ただでは終わらないのか…。

28,887

2018-05-13 21:02:53

ああああクラック成長してるし！

28,896

2018-05-14 00:21:24

>それにしても、この壁の建設を最後までこちら側で手伝った作業者は、閉塞完了後は私と同じように海岸線を乗り越えて仲間の元へと生還したのだろうか。それとも小舟が手配されたのだろうか。

コンクリートの型枠が一切取り外されていないので、この放棄トンネル側で板張りの支えを組み立てた後、板で閉鎖する前に作業員は骨組みを抜けて現トンネル側に脱出、閉鎖部を完全に板張りした後、これを下地にしてコンクリートで上塗りして完全閉鎖。
こんな風に作業したんじゃないですかね。

28,913

2018-05-15 02:54:28

バイオハザードの地下研究所を思い出すわw

28,916

2018-05-15 13:55:28

関係のない話で恐縮ですが
爽健美茶も茶流彩彩のシリーズだったんですよ

28,922

2018-05-16 00:27:47

せっかくだから、俺はこの半開きの扉を選ぶぜ！

何か、このフレーズが浮かんだ。ｗｗ

あとは、キングスフィールドかシャドウタワーのダンジョン内部（プレステゲーム）。

28,927

2018-05-16 21:52:32

北海道南西沖地震
ラジオを聞いて天気図を取っていたら放送が突然緊急警報放送のアラームに変わったから覚えている
気象通報の時間が終わってもしばらく待ったがまったく再開しなかったので諦めて
学校には津波のためラジオ放送が打ち切られ完成できなかったと報告した

28,945

2018-05-17 20:14:46

「ナトリウムネオンの幻」は素晴らしい。ゾクッとします。願わくば写真を水平合わせのうえトリミングして大きくして欲しいです。

28,950

2018-05-18 17:12:07

第5回で紹介された行き止まりの狭い通路ですが、やはり、現行トンネルへの出口がある可能性が高そうです。

大きな出口ではなく、電気設備か消火設備のような人が身をかがめてやっと通れる程度の小さな出口があるのではないでしょうか。

それがないとすると、ここに通路を残しておく理由がよくわかりません。どうでしょうか？

28,987

2018-05-21 20:27:18

>>太田トンネルの残りの区間（つまり、北成トンネルであった約2.6km分）についての銘板は、太田トンネルの北口に掲げられている可能性があるが未見である。誰か確認して欲しい）
あーあこうなるかもしれなかったから
最初に太田トンネルの内部に洞内分岐の有無を見に行った時
分岐が存在するかもしれない辺りまでと横着しないで
せっかくだし北口まで全部見てくれば良かったんだよガーガー
という具合に
座ってレポートを読んで思ったことを偉そうに無責任に入力し送信するのは容易だ
しかし北口まで行ってこなかったおかげで天狗覆道に立ち入ったのが丁度良い時刻になって
おかげでナトリウムランプの幻を見られたんだよな
世の中後で何がどう作用するかわからない

29,160

2018-06-15 04:11:18

机上調査がしっかりしている記事は読み応えも倍増しますね。ところで、最終回 18：17　《現在地》の地図が 404 not found になりますよ ^^;

28,710

2018-05-02 00:46:01

北海道進出おめでとうございます(^^)

28,713

2018-05-02 02:38:38

ようこそ北海道へ！
この日を待ちわびていました。道内は本州にはないスケールの廃道・旧道に満ちていますが、羆の怖さもまた独特のものです。どうぞお気をつけて！

28,714

2018-05-02 03:42:38