http://yamaiga.com/road/raiden2/ の公開中コメント一覧

>海岸線からのアプローチは、無理……だったか…。どうするのかな？　岩山登るの？それにしても凄い景色

42,878

2019-12-02 09:21:28

・・あぁ！ですね。よっきれんの次の一手は？

42,880

2019-12-02 10:35:38

辺り一面、岩、地層、海。岩から生えるトンネル坑口に、橋台が岩の鉄橋。これを実現した人、尋常ではないですよね。

42,882

2019-12-02 14:21:23

つづけ～～

42,901

2019-12-03 15:03:57

ここは、山の上からロープで降りる、禁断の一手でしょうね。

42,907

2019-12-04 13:36:32

釣り人達は足場板を使って、この岬を突破しているようです。もちろん単独行ではありませんがhttps://blog.goo.ne.jp/hojoturi/e/1adc726caf805b84e6494f334ab1e017

42,952

2019-12-08 11:37:34

/road/raiden2/main6.html

本当に命がけですね。すっごい。

42,970

2019-12-10 11:07:42

/road/raiden2/main7.html

弁慶トンネルって凄い立地にあるんですね。そしてたどり着けたヨッキさんもお疲れ様でした。>>06時49分の現在地がリンク切れしてます

42,986

2019-12-12 19:38:05

/road/raiden2/main7.html

切断された銘板、右は「竣工」「延長」「巾」が見えるので北口にあったのと同じ物なんでしょうね。左は「者」しか見えないけど多分発注者＋施工者で雷電隧道と一緒？（そういえば雷電隧道の右側にも窪みがありますね）両側の坑口左右に各2枚ずつ同じ物を設置したのか、本来は片側坑口のところを翼壁設置で反対側の坑口に移設したのか・・・気になる。

43,019

2019-12-16 00:41:33

笑っているｗ

43,059

2019-12-19 20:55:44

やってきた覆道！

43,070

2019-12-20 00:39:11

大阪の田中です。湯内川の河口滝の写真ですが、すごい光景ですね。国道ができる前の梯子滝や車滝もこんな様子だったのでしょうね。大阪のイベント参加します。楽しみにしています。

43,105

2019-12-23 20:41:31

北海道の229号線周辺は旧道の宝庫ですね。２７Kmくらい北の兜トンネル付近３１Kmくらい北の茂岩トンネル付近４０ｋｍくらい北の大森トンネル付近この少し北の白川トンネル付近窓岩トンネル付近神岬トンネル付近

43,283

2020-01-13 11:15:25

毎回緊張しながら拝見しています本当にご苦労様でした。

43,453

2020-02-12 21:00:11

/road/raiden2/main9.html

昨今のインスタ蠅に絶好の奇景に思える。封鎖してしまったなんてMOTTAINAI。まあ、有名観光地でもない北海道の片隅なんて、行く人の数が限られるか。一般人が立ち入れるよう最整備しようといっても、費用対効果ガー言われて一蹴されるまでか。

43,596

2020-03-03 21:34:14

/road/raiden2/main9.html

廃墟が好きです

53,718

2024-03-16 13:59:10

/road/raiden2/main9.html

よかった

42,430

2019-10-10 12:32:31

鳴神トンネルは私が小学生の頃に開通したので旧道もモチロン通っていますが、側線も無いぐらいの狭い道だったんですね。

42,431

2019-10-10 19:48:16

ワクワクしますね。先が楽しみです。あとは、よっきさん台風気を付けてくださいね。

42,432

2019-10-10 20:01:31

/road/raiden2/

1997年夏、国道5号線野田追橋が洗掘による沈下で通行止めに。町道を利用した迂回ルートが開かれたものの、野田追川の橋が重量制限で大型車通行不可。当時、道南道は長万部以南が未開通。結果、この雷電国道旧道が20日間ほど、道南と道央を結ぶ唯一の道路物流ルートになったことがありました。レンタカーで走りましたが、対抗してくる大型トラックの連続は恐怖でしかなく、記憶がほとんどない。。。

42,433

2019-10-10 23:46:13

Α Α 楽しみー～´￣￣(,,゜Д゜)　U U￣U U

42,434

2019-10-11 03:10:32

鳴神トンネルの袋澗の跡が現役の港だったら旧道は封鎖されずに進入路として使われていたのでしょうね。

42,435

2019-10-11 03:37:48

雷電トンネル探索の翌日に早くも次のトンネル探索へお疲れさまです。しかし最古のトンネルが昭和58年とはずいぶん更新が早い国道ですね。やはり防災上やむをえないのでしょうか。本州では考えられませんね。

42,436

2019-10-11 11:43:23

Googleストリートビューで見る6月の雷電旧山道登口は、草木に覆われてその存在を確認するのは難しいですね。手前の歩道縁石の段差と歩道のアスファルトの若干の侵入のみがここに何かがある道標(あと両脇のポールと)。標石は全くみえません。大正期ころからは西側の川沿いの道路からアクセスしていたのでしょうね。

42,445

2019-10-12 10:40:21

敷島内トンネルは盤下げ工事を行って有効高を確保する事になったと報道されていましたが、いつの間にか方針が変わって片側交互通行を行いながら全面的に改築されたと記憶しています。

42,450

2019-10-12 19:22:07

北海道の旧隧道の徹底的な封鎖は主にヒグマ対策・・・北海道ならではの切実な理由があったんですネー💦

42,451

2019-10-12 22:49:41

好き(。・ω・。)ノ♡

42,456

2019-10-13 11:58:31