公開中コメント一覧

1,356ページ中 1,060ページ目を表示(合計40,660件)

1056

1057

1058

1059

1060

1061

1062

1063

1064

1356

▲番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
45,523	2020-09-20 23:39:29	/tunnel/shimashima/main2.html [コメント一覧]	8
トンネル内の勾配で高低差を稼ぎ、明かり区間の勾配を緩やかにすれば雨水の流れによる洗堀で路面が荒廃するのを遅らせるのに効果がありそうな気もします。
45,524	2020-09-21 02:48:09	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
此の木トンネル、ついに山行がにレポが！私も2016年6月と今年の7月の2度訪れております。いずれも自動車で通行しました。軽自動車だと少し余裕を感じる幅でしたので、もう少し大きい車格の自動車でも通行できそうでした。ただし前後の道が荒れているので、丸太を乗り越えられるぐらいの、車高が必要ですね。他所では見た事の無い構造の隧道だとは思っていましたが、ヨッキさんでも見た事が無かったのですね。そんなに珍しいモノだとは。Twitterに通行した時の動画を上げておりますので、興味のある方は見てもらえれば幸いです。https://twitter.com/02cl01/status/1288907680019386368
45,525	2020-09-21 07:02:05	/road/apr368/main3.html [コメント一覧]	9
レポート拝見させていただいてから7月に東三河ふるさと公園へスクーターで行ってきましたレポートを読む前に御津町の国坂峠、御油町の東海道や姫街道を通っておりその2箇所が県道として繋がっていることに驚きました青木橋。。。豊川市御津町金野青木（旧宝飯郡御津町大字金野字青木）が由来かと
45,526	2020-09-21 15:19:14	/tunnel/shimashima/main2.html [コメント一覧]	10
赤い30の数字は人柱を30人塗りこんだという安心安全の証です。信ずるものは掬われます。
45,527	2020-09-21 17:27:50	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
道はどうなっているか興味津々！！
45,528	2020-09-21 17:41:17	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
盛り上げて「続く」。正しいが、この続きを読まねば一生悔いが残りそう。
45,529	2020-09-21 17:56:21	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
寒冷地の未舗装路なので、積雪、凍結を考えると、明かり区間の急傾斜は危険なので、トンネル内で高度を稼ぐ方が合理的ではないですか。林鉄レポでも、「トンネル内が一番安心できた。」とあったじゃないてすか。南房総の私の経験でも、千葉県道１８５号犬掛館山線が未舗装の時代、マツダボンゴワイドロー（リアがダブルタイア）て登坂中、対向車との入れ違いで停車したところ、発進できなくなり、左リアをろかたの草に乗せたら、発進できたという経験があります。未舗装の急坂は本当に怖いです。
45,530	2020-09-21 19:47:39	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
ワクワクワールド！
45,531	2020-09-21 21:49:35	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	10
とてもよいレポートだと思いました。立派です。
45,532	2020-09-22 00:51:59	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	8
ワサビ沢トンネルを抜けても、名前の元になっただろうワサビ沢との合流地点まではまだ1km近く離れているんですね。少なくともトンネルの計画を立てた当時はワサビ沢まで道を伸ばす予定だったんでしょうか。そして実際にはどこまで道が作られたのか…。続く。ところで南沢を遡った先にも同名の　ワサビ沢　があるんですね。近距離で同じ川に合流する沢で名前が被った経緯が気になります…。
45,533	2020-09-22 01:47:36	/road/itisiro/main5.html [コメント一覧]	10
大変良く調べて勝つ調査など実際に歩いて時間を掛けて本当に素晴らしい内容です、良くまとまった内容に感心します。
45,534	2020-09-22 05:51:17	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
このあたりは俺達老人専用のシニア千国新幹線の計画ルートでしたね。その未成というかパイロット工事が放置されているのだと思います(信じるな^^ )。トンネル出口の向きが架橋前提だったように思えます。だったら二俣か鈴小屋あたりから右岸を攻めたほうが工費も工期もエコノミーだった気がしますが……。工事担当者はウガンダ人が嫌いだったのかもしれませんねぇ。第6砂防ダムって実在するんですかね。
45,535	2020-09-22 08:02:40	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	9
まさかこの道路のレポートが登場するとは？道路愛好家としては面白いのですが、自然破壊や、砂防工事の在り方で、その筋でチョット問題になったことがある記事を以前読んだことがあります。もしかしたら工事はもう止まっているのかも？
45,536	2020-09-22 09:53:58	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
トンネルは雪避けも兼ねてるんですかねぇつまり積雪の無いところを急勾配にする工夫とか？
45,537	2020-09-22 12:34:02	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
続き超気になるーーー！！
45,538	2020-09-22 17:27:44	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
お疲れ様です。あのですね。TVドラマ的な次回へ続きます的な終わり方。。。。もんもん、しちゃうじゃないですかぁ　笑
45,539	2020-09-22 18:05:49	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
ぬぉぉ！そうだろうとは思ってたけどさ！やっぱここで止めのるか！ここで「続く」なのか！出口が気になる！
45,540	2020-09-22 18:17:45	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	9
ほんとうにお疲れ様でした。男ってバカなもので、こういう探検もの、すごく面白いんですよね。またじっくり読みたいと思います。
45,541	2020-09-22 21:33:24	/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]	10
すいません。残念なお知らせです。私、先日35035で、珠洲市に、能登線の踏切り跡が残っている旨、記載しましたが、先日、ギロチンで、埋められました。線路を撤去せずに、アスファルトの上塗り舗装です。残念です。
45,542	2020-09-22 22:19:59	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
レッツ、崖の外へダイビング！！
45,543	2020-09-22 22:20:03	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	10
人びとの苦かった夢の跡、という感じで寂しい結末でしたね。
45,544	2020-09-22 22:39:53	/road/npr526/main7.html [コメント一覧]	10
2020.9.21ですが、大正橋側のバリケードがはずされていて、工事車両が止まっていましたね。上の方で工事をしているのかな？　鉄塔が有るから何かしらの道路は残すとは思うのですが。
45,545	2020-09-22 23:00:30	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
入口側から片勾配一本調子で掘り抜いたのかな。
45,546	2020-09-22 23:05:23	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	9
いやー、やまいが15年読んでるけどやっぱおもしろいねキレイな所でも明かりひとつついてない真っ暗な隧道なんてひとりで絶対入れない。それをキモチワルサ感じさせずに読めるのはさすがだよ
45,547	2020-09-23 09:24:28	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
R291の車両通行不可地帯は群馬県側から動画でしか見たこと無かったので、これは本当に貴重な記事と思います！！まずは、無事の生還に敬意を評したいです。本当にお疲れ様でした！！
45,548	2020-09-23 10:19:33	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
最高！
45,549	2020-09-23 11:28:28	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
ひ、ひどいよぉ。つづくなんて。お仕置き？ハァハァ。
45,550	2020-09-23 14:15:48	/tunnel/shimashima/main3.html [コメント一覧]	10
ここまで綺麗なのは不思議3の最後(9/23現在)が次をワクワクさせる編集！！
45,551	2020-09-23 17:09:58	/road/abura/main5.html [コメント一覧]	10
2020/9/2にここを通りましたが、島牧側入口にあった「熊注意」の看板は海側に斃れていました。熊にやられたか潮風に限界を迎えたか
45,552	2020-09-23 20:42:25	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	10
もう有料ページでいいから完結してくれ。辛抱たまらん

45,523

2020-09-20 23:39:29

/tunnel/shimashima/main2.html [コメント一覧]

トンネル内の勾配で高低差を稼ぎ、明かり区間の勾配を緩やかにすれば雨水の流れによる洗堀で路面が荒廃するのを遅らせるのに効果がありそうな気もします。

45,524

2020-09-21 02:48:09

/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]

此の木トンネル、ついに山行がにレポが！私も2016年6月と今年の7月の2度訪れております。いずれも自動車で通行しました。軽自動車だと少し余裕を感じる幅でしたので、もう少し大きい車格の自動車でも通行できそうでした。ただし前後の道が荒れているので、丸太を乗り越えられるぐらいの、車高が必要ですね。他所では見た事の無い構造の隧道だとは思っていましたが、ヨッキさんでも見た事が無かったのですね。そんなに珍しいモノだとは。Twitterに通行した時の動画を上げておりますので、興味のある方は見てもらえれば幸いです。https://twitter.com/02cl01/status/1288907680019386368

45,525

2020-09-21 07:02:05

/road/apr368/main3.html [コメント一覧]

レポート拝見させていただいてから7月に東三河ふるさと公園へスクーターで行ってきましたレポートを読む前に御津町の国坂峠、御油町の東海道や姫街道を通っておりその2箇所が県道として繋がっていることに驚きました青木橋。。。豊川市御津町金野青木（旧宝飯郡御津町大字金野字青木）が由来かと

45,526

2020-09-21 15:19:14

/tunnel/shimashima/main2.html [コメント一覧]

赤い30の数字は人柱を30人塗りこんだという安心安全の証です。信ずるものは掬われます。

45,527

2020-09-21 17:27:50

公開中コメント一覧

この画面の説明