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11,732	2013-01-17 15:02:27	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	9
静岡県道７５号富士宮清水線吉原狭区、第１回の上から９枚目の写真、｛地図も入れて｝の左側、隧道のわきに、ガーター橋？のようなものが、写ってる　と思う・・・
11,731	2013-01-17 12:30:28	/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]	8
最後の考察が、子供を持つ身として非常に感慨深い話と受け取りました。産業面だけではない道路造成の理由があるとは思い至りませんでした。
11,730	2013-01-17 00:06:34	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
感動です！清水峠への興味は尽きません！ありがとうございました。
11,729	2013-01-16 21:08:07	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	10
>順調にいけば、平成29年にはあの橋も我々が自由に通行できるようになる。あの橋の上に立つんだ平成29年までと言ってるとできなくなるから今すぐ行くんだ
11,728	2013-01-16 20:23:41	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	10
天空の道路　シントウメイ
11,727	2013-01-16 18:32:49	/road/oosiozawa/main7.html [コメント一覧]	10
地元だけど、ここが通れる道だとは知らなかった。（まぁ、普通は通れないけど…）すごいです…参りました…。
11,726	2013-01-16 17:35:24	/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]	10
「スノーセット」について。昔の人が「シェ」の発音ができなくてやむをえず「セ」で代用して表記した例はいくつかあるようですね。道路界隈だと「ゼームス坂」なんてのが典型例（本来「ジェームス坂」と表記されるべきところが・・・とかいう感じ）。
11,725	2013-01-16 06:19:03	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	1
※ここまで高架下を潜った累計回数※　の部分、素直にTABLEタグにすれば？プラットフォーム変わるとガタガタになるような文字ベースの位置調整やめてよ
11,724	2013-01-16 01:30:07	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	9
(´Д`)ノ相変わらずの地道な研究考察、読み進みながら自分なりにああだこうだと推測してみたのですが、その遥か上を行く過去の経緯と現在の状況、そして将来を見据えた洞察力に只々恐れ入谷の鬼子母神！
11,723	2013-01-15 00:55:58	/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]	10
良かったです～
11,722	2013-01-14 21:18:11	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
面白かったです。ただ一点、沢登りは滑落などいざというときに備えて、着替えや防寒着としてのセーター、テント代わりのツェルト、非常食等を必ず持っていくべきだと思います。軽量化よりも安全が最優先です。 1000回中999回は大丈夫でも、残り1回が駄目ならそれは駄目です。お体に気をつけてください。
11,721	2013-01-14 16:28:53	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
ナゾに満ちていた対岸の風景。湖水に沈降している哀れな廃道。在りし日の清川村の幻影を垣間見ることが出来た奥行きある個人的にとても楽しい記事でした。ありがとうございました。
11,720	2013-01-14 14:24:41	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
以前からこちらのサイトは見ていましたが、まだ読破はできていません。そんな折「日本の湖沼と渓谷3」（1987年発行）という本をたまたま手に取り、その中にこの旧車道のことがちらっと書いてあったので、「ヨッキさんならもう通っているのでは？」と検索したらやはり探索済みだったのですね。その本の該当部分を抜き出すと、「手軽に行けるものにヤビツ萢(やち)がある。猿倉温泉から十和田まで、戦時中につくられた車道がある。ただし、開通式のときに車が一台通ったとか通らなかったとかで以来放棄され、いまはダケカンバやミヤマハンノキが見事に生い茂っているが、これをたどって行ける。」とのことです。
11,719	2013-01-14 13:22:35	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	10
昔読んだまんがの“未来の風景”そのまんまじゃないですか！県道もいい味出してて、続き楽しみにしてます。
11,718	2013-01-14 12:49:32	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	10
平成６年に実家が片倉台に引越し、頻繁に未成ランプ付近を通ってますが、未成ランプであるとは考えもしませんでした。興味深く、拝読しました。未成ランプが使用可能になれば、かなりの時間短縮になり、便利ですが、料金回避の通過交通が懸念されますね。無料化の際に変化があるかもしれませんね。
11,717	2013-01-14 11:51:30	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	1
廃道 or 廃線 or 廃隧道はいつ出てくるの？
11,716	2013-01-14 00:10:55	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	9
「巡回中」、中国語では「辺りを回る」という以上の意味はないようです。さらに英語版、韓国語版も単に「辺りを回る」的な意味に訳されているから、日本人相手のようには本来の意味が理解してもらえないような気がします。あそっか、そのためのイラストですね。（と言うにはぬる過ぎるイラスト達w）おっと、ポルトガル語版だけ「パトロール中」の意味になっている... もしかしてポルトガル語圏の人にはイラストが通じないのかな、というのはうがった見方ですよねやはり。そうそう「うがった」の本来の意味は
11,715	2013-01-13 18:58:36	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	10
木橋・・・いいですねえ
11,714	2013-01-13 10:29:32	/koneta/koneta_177.html [コメント一覧]	10
地元民です。レポート楽しく読ませていただきました。小さいころに探検に行ってたところです。春になったら行ってみようと思います。
11,713	2013-01-13 08:59:24	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	9
なんか、見たことがある場所だと思えば、３１１の時に通りました。隧道区間（バイパス？）は大型車が流入して全然動かなくて、クネクネの７５号の方を走った記憶が・・・・。抜けるのに、６時間くらいかかったかな。
11,712	2013-01-12 23:51:21	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
人間の可能性と、好奇心が生む無謀さ、双方が極限まで詰まったレポートでした。せめてヘルメットとロープくらいは持っていきましょうよ！
11,711	2013-01-12 23:13:53	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	9
「※ここまで高架下を潜った累計回数※」と言うようなところによっきれん氏の道路に対する愛を感じる。
11,710	2013-01-12 18:33:47	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
お疲れ！
11,709	2013-01-12 18:24:36	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
なんと！！
11,708	2013-01-12 16:18:23	/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]	8
本当に興味深くそして面白いレポートではあるのですが、他の方のコメントにもありますがせめてヘルメット一つぐらいは被ってほしいところです。廃道探索ではないですが登山をしてきた中でも、ヘルメットを被っていたから怪我せず済んだという場面が何度かありましたから。。ヘルメット一つぐらい、そんなに重いものでもなく、リュックに詰めるぐらいなんてことないでしょう。是非ご検討ください。今後もヨッキれんさんのご無事を祈っております。
11,707	2013-01-12 15:41:51	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	8
震災時の津波映像を見ていたらこのロックシェッドに見覚えがあったのでurlを投稿します。 http://www.nicovideo.jp/watch/sm16454964 ニコ動ですが一瞬津波が当たった時のシーンが写ってました。観覧済か分かりませんが一応報告しました
11,706	2013-01-12 08:44:06	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	9
徐々に盛り上がってきたｗピンポイントで面白い場所があるという新たなジャンル開拓乙です
11,705	2013-01-12 05:00:28	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
へえっ。何度となく通った上越線ですが、これは知りませんでした。非常に面白い読み物ありがとうございました。
11,704	2013-01-11 20:23:39	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	10
>将来増設されるランプウェイの一部が、何らかの理由により先行して建設されたのだろう。ここ、下の道は共用中の道ですよね？てか、清水ジャンクションの道ですね。コレは、共用後に道の上に橋桁を架ける時には下の道を通行止めにしなきゃならないので可能な限り先に架けられる橋桁はは下の道が共用される前に架けておくんですよー
11,703	2013-01-11 12:28:25	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	9
クローバー型ではなく，タービン型かと…

11,732

2013-01-17 15:02:27

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

静岡県道７５号富士宮清水線吉原狭区、第１回の上から９枚目の写真、｛地図も入れて｝の左側、隧道のわきに、ガーター橋？のようなものが、写ってる　と思う・・・

11,731

2013-01-17 12:30:28

/tunnel/imokoma/main3.html [コメント一覧]

最後の考察が、子供を持つ身として非常に感慨深い話と受け取りました。産業面だけではない道路造成の理由があるとは
思い至りませんでした。

11,730

2013-01-17 00:06:34

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

感動です！清水峠への興味は尽きません！ありがとうございました。

11,729

2013-01-16 21:08:07

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>順調にいけば、平成29年にはあの橋も我々が自由に通行できるようになる。
あの橋の上に立つんだ
平成29年までと言ってるとできなくなるから今すぐ行くんだ

11,728

2013-01-16 20:23:41

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天空の道路　シントウメイ

11,727

2013-01-16 18:32:49

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地元だけど、ここが通れる道だとは知らなかった。（まぁ、普通は通れないけど…）すごいです…参りました…。

11,726

2013-01-16 17:35:24

/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]

「スノーセット」について。
昔の人が「シェ」の発音ができなくてやむをえず「セ」で代用して表記した例はいくつかあるようですね。道路界隈だと「ゼームス坂」なんてのが典型例（本来「ジェームス坂」と表記されるべきところが・・・とかいう感じ）。

11,725

2013-01-16 06:19:03

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

※ここまで高架下を潜った累計回数※　の部分、素直にTABLEタグにすれば？
プラットフォーム変わるとガタガタになるような文字ベースの位置調整やめてよ

11,724

2013-01-16 01:30:07

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

(´Д`)ノ相変わらずの地道な研究考察、読み進みながら自分なりにああだこうだと推測してみたのですが、その遥か上を行く過去の経緯と現在の状況、そして将来を見据えた洞察力に只々恐れ入谷の鬼子母神！

11,723

2013-01-15 00:55:58

/koneta/koneta_141.html [コメント一覧]

良かったです～

11,722

2013-01-14 21:18:11

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

面白かったです。
ただ一点、沢登りは滑落などいざというときに備えて、着替えや防寒着としてのセーター、テント代わりのツェルト、非常食等を必ず持っていくべきだと思います。軽量化よりも安全が最優先です。
1000回中999回は大丈夫でも、残り1回が駄目ならそれは駄目です。
お体に気をつけてください。

11,721

2013-01-14 16:28:53

/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]

　ナゾに満ちていた対岸の風景。湖水に沈降している哀れな廃道。在りし日の清川村の幻影を垣間見ることが出来た奥行きある個人的にとても楽しい記事でした。ありがとうございました。

11,720

2013-01-14 14:24:41

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

以前からこちらのサイトは見ていましたが、まだ読破はできていません。
そんな折「日本の湖沼と渓谷3」（1987年発行）という本をたまたま手に取り、その中にこの旧車道のことがちらっと書いてあったので、「ヨッキさんならもう通っているのでは？」と検索したらやはり探索済みだったのですね。
その本の該当部分を抜き出すと、「手軽に行けるものにヤビツ萢(やち)がある。猿倉温泉から十和田まで、戦時中につくられた車道がある。ただし、開通式のときに車が一台通ったとか通らなかったとかで以来放棄され、いまはダケカンバやミヤマハンノキが見事に生い茂っているが、これをたどって行ける。」とのことです。

11,719

2013-01-14 13:22:35

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昔読んだまんがの“未来の風景”そのまんまじゃないですか！県道もいい味出してて、続き楽しみにしてます。

11,718

2013-01-14 12:49:32

/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]

平成６年に実家が片倉台に引越し、頻繁に未成ランプ付近を通ってますが、未成ランプであるとは考えもしませんでした。興味深く、拝読しました。未成ランプが使用可能になれば、かなりの時間短縮になり、便利ですが、料金回避の通過交通が懸念されますね。無料化の際に変化があるかもしれませんね。

11,717

2013-01-14 11:51:30

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

廃道 or 廃線 or 廃隧道はいつ出てくるの？

11,716

2013-01-14 00:10:55

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

「巡回中」、中国語では「辺りを回る」という以上の意味はないようです。
さらに英語版、韓国語版も単に「辺りを回る」的な意味に訳されているから、日本人相手のようには本来の意味が理解してもらえないような気がします。
あそっか、そのためのイラストですね。（と言うにはぬる過ぎるイラスト達w）
おっと、ポルトガル語版だけ「パトロール中」の意味になっている... もしかしてポルトガル語圏の人にはイラストが通じないのかな、というのはうがった見方ですよねやはり。

そうそう「うがった」の本来の意味は

11,715

2013-01-13 18:58:36

/rail/kido/main5.html [コメント一覧]

木橋・・・
いいですねえ

11,714

2013-01-13 10:29:32

/koneta/koneta_177.html [コメント一覧]

地元民です。
レポート楽しく読ませていただきました。
小さいころに探検に行ってたところです。
春になったら行ってみようと思います。

11,713

2013-01-13 08:59:24

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

なんか、見たことがある場所だと思えば、３１１の時に通りました。隧道区間（バイパス？）は大型車が流入して全然動かなくて、クネクネの７５号の方を走った記憶が・・・・。
抜けるのに、６時間くらいかかったかな。

11,712

2013-01-12 23:51:21

/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]

人間の可能性と、好奇心が生む無謀さ、双方が極限まで詰まったレポートでした。
せめてヘルメットとロープくらいは持っていきましょうよ！

11,711

2013-01-12 23:13:53

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

「※ここまで高架下を潜った累計回数※」と言うようなところによっきれん氏の道路に対する愛を感じる。

11,710

2013-01-12 18:33:47

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お疲れ！

11,709

2013-01-12 18:24:36

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なんと！！

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2013-01-12 16:18:23

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本当に興味深くそして面白いレポートではあるのですが、他の方のコメントにもありますがせめてヘルメット一つぐらいは被ってほしいところです。
廃道探索ではないですが登山をしてきた中でも、ヘルメットを被っていたから怪我せず済んだという場面が何度かありましたから。。
ヘルメット一つぐらい、そんなに重いものでもなく、リュックに詰めるぐらいなんてことないでしょう。是非ご検討ください。
今後もヨッキれんさんのご無事を祈っております。

11,707

2013-01-12 15:41:51

/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]

震災時の津波映像を見ていたらこのロックシェッドに見覚えがあったのでurlを投稿します。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16454964

ニコ動ですが一瞬津波が当たった時のシーンが写ってました。観覧済か分かりませんが一応報告しました

11,706

2013-01-12 08:44:06

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

徐々に盛り上がってきたｗ
ピンポイントで面白い場所があるという新たなジャンル開拓乙です

11,705

2013-01-12 05:00:28

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へえっ。何度となく通った上越線ですが、これは知りませんでした。非常に面白い読み物ありがとうございました。

11,704

2013-01-11 20:23:39

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>将来増設されるランプウェイの一部が、何らかの理由により先行して建設されたのだろう。

ここ、下の道は共用中の道ですよね？
てか、清水ジャンクションの道ですね。
コレは、共用後に道の上に橋桁を架ける時には
下の道を通行止めにしなきゃならないので
可能な限り先に架けられる橋桁はは下の道が
共用される前に架けておくんですよー

11,703

2013-01-11 12:28:25

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クローバー型ではなく，タービン型かと…

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