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9,730	2012-05-18 20:24:45	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	8
北湯檜曽信号場ですが、普通列車や貨物列車が対優等列車の退避に使用されたと考えるのが妥当だと思います。新幹線開通前は30分に1本は特急、急行が走っていましたし、特に当時の貨物列車は今より足が遅いですから。また隣の清水トンネル内で各駅停車が特急退避も経験があります。
9,729	2012-05-18 19:56:09	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
列車利用だと日に実質4往復、しかも2～３時間は待たされるので帰路は水上まで歩いた方がマシなぐらいの湯檜曽ですがこの旧駅に行ってみたくなりました。でも、そういう人が大勢押しかけるようになると通路にカギかけられちゃうかなあ・・・？
9,728	2012-05-18 18:19:14	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	9
廃駅なのに現役路線・・・少し寂しい気がするのは私が若くないから・・・？少し複雑な気分で読んでいましたがマイカーブーム以来全国のいろいろな地区の鉄道や路線バスが減りつつある時代ですから仕方ないのかな・・・岩泉もバスの代替輸送が長いからと心配していたら廃止になるとか・・・お疲れ様でした・・・ｂｙ藁しべ
9,723	2012-05-18 07:32:08	/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]	9
>急遽腰の秘密ポシェットからライトを取り出して、さすがヨキえもんさん！四次元ポシェットからのおぶライトですね(´Д`)ノ
9,722	2012-05-18 02:16:33	/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]	9
アーケードは冬場の雪対策なのでしょうか？
9,721	2012-05-17 23:19:20	/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]	10
雪が吹き込まない構造になっているんですね。階段に雪が積もるとゲレンデになっちゃいますからｗ
9,720	2012-05-17 23:05:26	/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]	10
今年の5月の大型連休に行ったばかりの場所です！扉開いたんですね。入ればよかったです。
9,719	2012-05-17 20:50:53	/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]	8
「カギをかけるな」ってことは保線・非常口として生きているんですね。戸を開けると照明が点くのかな。
9,718	2012-05-17 20:25:44	/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]	7
ここはおいらも2008年4月に訪問しています。通路入って直ぐのところに通路用証明の明かりスイッチがあり、懐中電灯等使用しないですみました。しゃしょさん
9,717	2012-05-17 19:46:51	/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]	9
「カギはかけるな」と書いた人は誰なのか、激しく気になります。これでは、バリアフリーどころか、フルバリアーですよね。
9,716	2012-05-17 18:27:54	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	10
大変興味深く一気に拝見させていただきました。願わくばより高解像度の画像を掲載していただければと思いました。
9,715	2012-05-17 18:09:14	/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]	9
非常用の停車位置(青函トンネルの吉岡・竜飛両定点のような)として運用しているのでしょうか？避難路として使うからカギはかけるな、というのなら説明がつきそうな…
9,714	2012-05-16 15:14:35	/rail/yubiso/main.html [コメント一覧]	10
中央東線にあるあのタイプのキングサイズかあ。。。胸熱
9,713	2012-05-16 08:27:58	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	10
最終回はまだなんですか？
9,712	2012-05-15 03:50:19	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	10
多くの人に存在すら知られずに消えてゆく【道】の「ありがとう」って声が聞こえてきそうです。私の地元もすっかり様変わりしてしまいました。写真に残しといてあげたかったです。さ、もう今から寝るわけにはまいりませんね。”完”をポチっとします。
9,711	2012-05-14 10:52:06	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
最後の写真、鳥肌たちました。もう亀裂入ってますよね？どんなに技術や工法が進歩したって、所詮人間のすることなんて地球からすればかさぶたのような物かと思いました。
9,710	2012-05-14 09:44:17	/rail/yubiso/main.html [コメント一覧]	10
続き楽しみにしてます♪ヽ(゜∀゜)ノ
9,709	2012-05-13 22:27:24	/rail/yubiso/main.html [コメント一覧]	9
ひょっとして最後の写真のマウスオーバーする前の画像に写っているコンクリの階段＋オレンジ色の扉＋緑色の屋根の構造物が旧駅への進入路？法でも犯さない限り進入不可？！
9,708	2012-05-13 20:25:34	/koneta/koneta_131.html [コメント一覧]	10
橋に彫ってある文字からまさかここまで興味深い話が出てくるとは。宇都宮市から栃木市に引っ越してきたので、見に行ってみようかしら。
9,707	2012-05-13 17:19:45	/koneta/koneta_174.html [コメント一覧]	10
秋田県湯沢市（旧雄勝町）旧13号線の万石橋の山形側の西側にも古そうな橋台がありますね。小屋ならぬ畑にされていましたが。
9,706	2012-05-13 14:14:48	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	10
SUGEEE天変地異…
9,705	2012-05-13 13:27:31	/rail/yubiso/main.html [コメント一覧]	10
昭和24年頃にはスキーとか出来たんですね。母親の生まれた年・・・。
9,704	2012-05-13 02:00:43	/rail/yubiso/main.html [コメント一覧]	5
5年前かぁ～
9,703	2012-05-12 23:23:48	/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]	10
今日、山古志に行ってきました。郷見庵にも立ち寄りました。予習でこのレポを見てから行けばよかったと後悔。あの対岸の道が元隧道だったなんて。その後、中山隧道へも行ってきました。そこにあった看板に東隧道の所在が描かれていました。これもヨッキさんの活動の賜物でしょうか。それにしても、中山隧道、通り抜けようとしたのですが、蛍光灯の所から少し行ったところで真っ暗闇になり、恐怖心がもたげてきて、結局引き返しちゃいました。現役当時も灯りは無かったんですかね？
9,702	2012-05-12 20:59:45	/road/r343_tobigamori/main2.html [コメント一覧]	8
猿沢は俺の地元なので、取り上げられたのはうれしいです。観福寺は、平泉から脱出した義経が、この地に寄ったという伝説があり、笈（昔のリュックサックみたいなもの）が残されています。尚、観福寺から現R343までは舗装されました。他はどうかわかりませんが。
9,701	2012-05-12 20:48:57	/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]	8
大東は俺の地元です。内野は大原の奥の方です。親父は昔、ここを牛乳配達でよく通ってたそうです。
9,700	2012-05-12 20:35:57	/koneta/koneta_174.html [コメント一覧]	1
相変わらずのつまらないレポートご苦労様です。
9,699	2012-05-12 19:30:27	/road/siroisi/main4.html [コメント一覧]	8
まだ、旧白石トンネルだったときに通ったことがあります。その時は、手前で新白石トンネルの工事をしてました。確かに急カーブで、交互通行用の工事信号機で待っていましたが、下手すると、大船渡側からの車が、横っ腹に突っ込んできそうな感じでした。 15年位前ということで、当時はまだ5歳くらいだったので、誇張も含まれているかもしれませんが。
9,698	2012-05-12 18:40:16	/rail/yubiso/main.html [コメント一覧]	10
>湯檜曽部落より140メートル高位置にあって 140メートルは、比高じゃなくて直線距離のことね、多分。
9,697	2012-05-12 17:44:16	/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]	7
ここまで色々あったとはいったいどんなコトが有ったんでしょう？もしかして立岩トンネルですか？

9,730

2012-05-18 20:24:45

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

北湯檜曽信号場ですが、普通列車や貨物列車が対優等列車の退避に使用されたと考えるのが妥当だと思います。新幹線開通前は30分に1本は特急、急行が走っていましたし、特に当時の貨物列車は今より足が遅いですから。また隣の清水トンネル内で各駅停車が特急退避も経験があります。

9,729

2012-05-18 19:56:09

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列車利用だと日に実質4往復、しかも2～３時間は待たされるので
帰路は水上まで歩いた方がマシなぐらいの湯檜曽ですが
この旧駅に行ってみたくなりました。
でも、そういう人が大勢押しかけるようになると
通路にカギかけられちゃうかなあ・・・？

9,728

2012-05-18 18:19:14

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廃駅なのに現役路線・・・
少し寂しい気がするのは私が若くないから・・・？

少し複雑な気分で読んでいましたがマイカーブーム以来全国のいろいろな地区の鉄道や路線バスが減りつつある時代ですから仕方ないのかな・・・
岩泉もバスの代替輸送が長いからと心配していたら廃止になるとか・・・

お疲れ様でした・・・ｂｙ藁しべ

9,723

2012-05-18 07:32:08

/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]

>急遽腰の秘密ポシェットからライトを取り出して、

さすがヨキえもんさん！
四次元ポシェットからのおぶライトですね(´Д`)ノ

9,722

2012-05-18 02:16:33

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アーケードは冬場の雪対策なのでしょうか？

9,721

2012-05-17 23:19:20

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雪が吹き込まない構造になっているんですね。
階段に雪が積もるとゲレンデになっちゃいますからｗ

9,720

2012-05-17 23:05:26

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今年の5月の大型連休に行ったばかりの場所です！
扉開いたんですね。入ればよかったです。

9,719

2012-05-17 20:50:53

/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]

「カギをかけるな」ってことは保線・非常口として生きているんですね。
戸を開けると照明が点くのかな。

9,718

2012-05-17 20:25:44

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ここはおいらも2008年4月に訪問しています。
通路入って直ぐのところに通路用証明の明かりスイッチがあり、懐中電灯等使用しないですみました。
しゃしょさん

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2012-05-17 19:46:51

/rail/yubiso/main2.html [コメント一覧]

「カギはかけるな」と書いた人は誰なのか、激しく気になります。
これでは、バリアフリーどころか、フルバリアーですよね。

9,716

2012-05-17 18:27:54

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大変興味深く一気に拝見させていただきました。
願わくばより高解像度の画像を掲載していただければと思いました。

9,715

2012-05-17 18:09:14

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非常用の停車位置(青函トンネルの吉岡・竜飛両定点のような)として運用しているのでしょうか？
避難路として使うからカギはかけるな、というのなら説明がつきそうな…

9,714

2012-05-16 15:14:35

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中央東線にあるあのタイプのキングサイズかあ。。。胸熱

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最終回はまだなんですか？

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2012-05-15 03:50:19

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多くの人に存在すら知られずに消えてゆく【道】の「ありがとう」って声が聞こえてきそうです。
私の地元もすっかり様変わりしてしまいました。写真に残しといてあげたかったです。
さ、もう今から寝るわけにはまいりませんね。”完”をポチっとします。

9,711

2012-05-14 10:52:06

/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]

最後の写真、鳥肌たちました。
もう亀裂入ってますよね？
どんなに技術や工法が進歩したって、所詮人間のすることなんて地球からすればかさぶたのような物かと思いました。

9,710

2012-05-14 09:44:17

/rail/yubiso/main.html [コメント一覧]

続き楽しみにしてます♪ヽ(゜∀゜)ノ

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ひょっとして最後の写真のマウスオーバーする前の画像に写っているコンクリの階段＋オレンジ色の扉＋緑色の屋根の構造物が旧駅への進入路？法でも犯さない限り進入不可？！

9,708

2012-05-13 20:25:34

/koneta/koneta_131.html [コメント一覧]

橋に彫ってある文字からまさかここまで興味深い話が出てくるとは。宇都宮市から栃木市に引っ越してきたので、見に行ってみようかしら。

9,707

2012-05-13 17:19:45

/koneta/koneta_174.html [コメント一覧]

秋田県湯沢市（旧雄勝町）旧13号線の万石橋の山形側の西側にも古そうな橋台がありますね。小屋ならぬ畑にされていましたが。

9,706

2012-05-13 14:14:48

/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]

SUGEEE天変地異…

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2012-05-13 13:27:31

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昭和24年頃にはスキーとか出来たんですね。母親の生まれた年・・・。

9,704

2012-05-13 02:00:43

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5年前かぁ～

9,703

2012-05-12 23:23:48

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今日、山古志に行ってきました。郷見庵にも立ち寄りました。予習でこのレポを見てから行けばよかったと後悔。あの対岸の道が元隧道だったなんて。
その後、中山隧道へも行ってきました。
そこにあった看板に東隧道の所在が描かれていました。
これもヨッキさんの活動の賜物でしょうか。
それにしても、中山隧道、通り抜けようとしたのですが、蛍光灯の所から少し行ったところで真っ暗闇になり、恐怖心がもたげてきて、結局引き返しちゃいました。
現役当時も灯りは無かったんですかね？

9,702

2012-05-12 20:59:45

/road/r343_tobigamori/main2.html [コメント一覧]

猿沢は俺の地元なので、取り上げられたのはうれしいです。
観福寺は、平泉から脱出した義経が、この地に寄ったという伝説があり、笈（昔のリュックサックみたいなもの）が残されています。
尚、観福寺から現R343までは舗装されました。他はどうかわかりませんが。

9,701

2012-05-12 20:48:57

/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]

大東は俺の地元です。
内野は大原の奥の方です。
親父は昔、ここを牛乳配達でよく通ってたそうです。

9,700

2012-05-12 20:35:57

/koneta/koneta_174.html [コメント一覧]

相変わらずのつまらないレポートご苦労様です。

9,699

2012-05-12 19:30:27

/road/siroisi/main4.html [コメント一覧]

まだ、旧白石トンネルだったときに通ったことがあります。
その時は、手前で新白石トンネルの工事をしてました。
確かに急カーブで、交互通行用の工事信号機で待っていましたが、下手すると、大船渡側からの車が、横っ腹に突っ込んできそうな感じでした。
15年位前ということで、当時はまだ5歳くらいだったので、誇張も含まれているかもしれませんが。

9,698

2012-05-12 18:40:16

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>湯檜曽部落より140メートル高位置にあって

140メートルは、比高じゃなくて直線距離のことね、多分。

9,697

2012-05-12 17:44:16

/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]

ここまで色々あったとはいったいどんなコトが有ったんでしょう？
もしかして立岩トンネルですか？

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