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コメント
22,794	2016-05-17 21:13:41	/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]	8
この手の路線はけっこうありますよね。私の実家の近くにも横浜市営83系統という路線の免許維持区間があります。こういうのは調べてみると面白いですねw
22,799	2016-05-18 01:16:02	/road/kakumagawa/main3.html [コメント一覧]	8
クマでは、なかったのですね。前回の終わりでは、ドキドキしちゃいました。なかなか立派な切り通し西伊豆スカイラインでも、チョコチョコ似た様な切り通しは有りますが、道幅の違いと、法面が、もっと緩やかなので、こんなタイトな感じはしませんが、雰囲気は似てますね。
22,815	2016-05-18 20:40:19	/road/kakumagawa/main4.html [コメント一覧]	8
『寝室から天井を見ると、一部が二階に吹き抜けている。外見からも二階建てなのは分かっていたが、どこから登るんだ？』・・・これ、掘り炬燵の跡でしょ。(笑)
22,822	2016-05-19 16:12:43	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	8
今回は、キレイなレポートでした。しかし…、あの民家、すごく気になります。
22,827	2016-05-20 00:28:11	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	8
更新お願い致します（ ; ; ）続きが読みたいです（ ; ; ）
22,836	2016-05-22 10:32:31	/road/kakumagawa/main4.html [コメント一覧]	8
細かい話ですが、廃屋に放置されているのはガスタンクではなくガスボンベと表記したほうがよろしいかと。専門的にはタンク＝貯槽（地盤面に固定されて移動できないもの）、ボンベ＝容器（持ち運んで使用するもの）です。
22,843	2016-05-23 18:42:24	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	8
無理せんよーに
22,846	2016-05-23 20:01:12	/rail/moriyosi2/main5.html [コメント一覧]	8
面白かったです。さすがにあの橋は・・・
22,850	2016-05-23 21:55:54	/road/kakumagawa/main5.html [コメント一覧]	8
徒渉ってどうしてそうなった
22,864	2016-05-25 21:14:40	/road/kakumagawa/main5.html [コメント一覧]	8
流木が乾燥していて薪に活用できそう。回収して道路再生に貢献したい…
22,876	2016-05-28 01:33:36	/road/kakumagawa/main5.html [コメント一覧]	8
都市見たい。つづきが待ち遠しい
22,886	2016-05-28 20:26:54	/road/kakumagawa/main6.html [コメント一覧]	8
普通に集落っぽいんだけど？
22,890	2016-05-28 23:09:15	/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]	8
これは…日立鉱山電車専用線跡ではないですかね？
22,909	2016-06-01 05:47:36	/mini/221/main.html [コメント一覧]	8
これはミニなのか? 橋梁レポでもいいんじゃないか
22,912	2016-06-01 09:02:58	/mini/221/main.html [コメント一覧]	8
おそらくはいろいろな「物語」をつむいでくれるんでしょうね、よっきれん。
22,932	2016-06-03 00:09:49	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	8
航空写真を見るとこの半世紀でかなり崩壊が進行しているようですね。開発と関係しているのかな。
22,967	2016-06-09 12:48:18	/road/dozen/main.html [コメント一覧]	8
完結したら読みますねとか言って１点つけてる奴なんなの？公開直後にすることかねぇ。３ヶ月放置されてからつけろよ。島ネタらしいネタだね。
22,969	2016-06-09 18:00:55	/road/dozen/main.html [コメント一覧]	8
ここに橋を架けるとして、こちら側は充分な高度が有りますが、対岸の看板と道路は海面レベルに見えます。ループでも作って接続するつもりだったのでしょうか？計画の経緯や橋の形式など、机上調査に期待します。
22,979	2016-06-10 16:29:23	/road/dozen/main.html [コメント一覧]	8
とうとう西の離島に、これからもがんばってください
22,984	2016-06-11 01:03:19	/road/dozen/main.html [コメント一覧]	8
以前、島前に行ったことがあり、そのときに地元の人と雑談したのですが、ほとんどの人が漁師(か、そうでなくても知り合いに漁師がいる)で、必要があれば自分の漁船で移動すれば済むから車はそんなに使わない、と言っていました。橋がかからなかったのはそんな理由もあるのかもしれません。
22,988	2016-06-11 13:43:24	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	8
タイーホ　　これがウケました。近日中に現地に車で行きます。このダムって当然この道で往復するしかないんでしょうね。
22,990	2016-06-11 18:06:21	/road/dozen/main.html [コメント一覧]	8
うちの田舎の長崎ではここより人口が少ない島にバンバン架橋しまくってるのに・・・維持を考えれば仕方のない事だとは思うんですがねえ
23,005	2016-06-17 03:41:13	/road/yasima/main3.html [コメント一覧]	8
私的趣味で秋田の欠番県道を調べています。 109はいまの58の進化前だとは知りませんでした。出世魚みたいになったのもやはり主要な往来の素質あって？
23,023	2016-06-21 07:21:04	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	8
サイクリングセンターがはやく見たい。待ってるんすよ。
23,077	2016-07-07 22:41:42	/road/kakumagawa/main6.html [コメント一覧]	8
2010年の5月に蓼科スカイラインからバイクで上りました。別荘地みたいな区画を抜けて山路に入ったら、雪に閉ざされて通れませんでしたよ。途中でちょっと話した他のバイクの人が、心配して様子を見に来てくれたのが嬉しくて、今では良い思い出です。
23,084	2016-07-09 14:05:48	/road/kakumagawa/main7.html [コメント一覧]	8
都市部に入ったら面白くないかと思いましたが、どっこいマダマダ見どころがありそうですね！
23,086	2016-07-09 19:25:17	/mini/220/main.html [コメント一覧]	8
最近のレポートは机上調査が充実していて読み応えがありますね。写真からは判然としませんが、踏切の辺りは線路に勾配がありませんでしょうか。特段の事情がない限り、駅は水平部分に造ると聞いたことがあります。
23,095	2016-07-11 13:18:37	/road/kakumagawa/main7.html [コメント一覧]	8
“わが国の47都道府県のうち、標高2000ｍよりも高い地点を有しているのは16都道県しかない。”結構迷いました。　　雲取山は知ってましたが、恵那山は愛知じゃなかったり・・・石川の白山なんて遥か辺境の地のイメージです。最後まで福井か秋田かで迷いましたが、鳥海山の山頂は、県境にはなかったんですねぇ・・・
23,130	2016-07-13 22:45:34	/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]	8
正直、このネタそのものはあんまりおもしろみを感じなかったんですが、23,113氏の書き込みが、「仙境－都市」という矛盾をわかりやすく表現しているので、23,113氏には１０点を差し上げたいです。
23,143	2016-07-14 23:28:14	/rail/nigorigo/main13.html [コメント一覧]	8
林鉄駅発掘OFF会開催の野望が噴火に打ち砕かれてから1年8カ月を経てついに再開！もうしばらくイイ物ありそうじゃないですか。そういえば発掘OFF会といえば伊豆のトモロ岬で埋没トンネルを掘り出したことがあったんでしたっけ。あの頃自分は「日本の廃道」を初めて買うかどうか迷っていたんですが、「山さ行かねが」で紹介した物件の続編にあたる物を有料の日本の廃道でのみ公開するというやり方にカチンと来て「日本の廃道にはビタ一文たりとも金を出すことはすまい」と誓ったことを思い出しました。その後日本の廃道との関係がおかしなことになったようですが「いずれその件についてアナウンスする」的な事を言われたきりでなしのつぶてになっていますが、どうなっているんです？実際の所。

22,794

2016-05-17 21:13:41

/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]

この手の路線はけっこうありますよね。
私の実家の近くにも横浜市営83系統という路線の免許維持区間があります。
こういうのは調べてみると面白いですねw

22,799

2016-05-18 01:16:02

/road/kakumagawa/main3.html [コメント一覧]

クマでは、なかったのですね。
前回の終わりでは、ドキドキしちゃいました。

なかなか立派な切り通し
西伊豆スカイラインでも、チョコチョコ似た様な切り通しは有りますが、
道幅の違いと、法面が、もっと緩やかなので、こんなタイトな感じはしませんが、
雰囲気は似てますね。

22,815

2016-05-18 20:40:19

/road/kakumagawa/main4.html [コメント一覧]

『寝室から天井を見ると、一部が二階に吹き抜けている。外見からも二階建てなのは分かっていたが、どこから登るんだ？』

・・・これ、掘り炬燵の跡でしょ。(笑)

22,822

2016-05-19 16:12:43

/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]

今回は、キレイなレポートでした。
しかし…、あの民家、すごく気になります。

22,827

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/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

更新お願い致します（ ; ; ）

続きが読みたいです（ ; ; ）

22,836

2016-05-22 10:32:31

/road/kakumagawa/main4.html [コメント一覧]

細かい話ですが、廃屋に放置されているのはガスタンクではなくガスボンベと表記したほうがよろしいかと。
専門的にはタンク＝貯槽（地盤面に固定されて移動できないもの）、ボンベ＝容器（持ち運んで使用するもの）です。

22,843

2016-05-23 18:42:24

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

無理せんよーに

22,846

2016-05-23 20:01:12

/rail/moriyosi2/main5.html [コメント一覧]

面白かったです。さすがにあの橋は・・・

22,850

2016-05-23 21:55:54

/road/kakumagawa/main5.html [コメント一覧]

徒渉って
どうしてそうなった

22,864

2016-05-25 21:14:40

/road/kakumagawa/main5.html [コメント一覧]

流木が乾燥していて薪に活用できそう。
回収して道路再生に貢献したい…

22,876

2016-05-28 01:33:36

/road/kakumagawa/main5.html [コメント一覧]

都市見たい。つづきが待ち遠しい

22,886

2016-05-28 20:26:54

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普通に集落っぽいんだけど？

22,890

2016-05-28 23:09:15

/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]

これは…日立鉱山電車専用線跡ではないですかね？

22,909

2016-06-01 05:47:36

/mini/221/main.html [コメント一覧]

これはミニなのか?
橋梁レポでもいいんじゃないか

22,912

2016-06-01 09:02:58

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おそらくはいろいろな「物語」をつむいでくれるんでしょうね、よっきれん。

22,932

2016-06-03 00:09:49

/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]

航空写真を見るとこの半世紀でかなり崩壊が進行しているようですね。開発と関係しているのかな。

22,967

2016-06-09 12:48:18

/road/dozen/main.html [コメント一覧]

完結したら読みますねとか言って１点つけてる奴なんなの？公開直後にすることかねぇ。３ヶ月放置されてからつけろよ。

島ネタらしいネタだね。

22,969

2016-06-09 18:00:55

/road/dozen/main.html [コメント一覧]

ここに橋を架けるとして、こちら側は充分な高度が有りますが、対岸の看板と道路は海面レベルに見えます。
ループでも作って接続するつもりだったのでしょうか？
計画の経緯や橋の形式など、机上調査に期待します。

22,979

2016-06-10 16:29:23

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とうとう西の離島に、これからもがんばってください

22,984

2016-06-11 01:03:19

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以前、島前に行ったことがあり、そのときに地元の人と雑談したのですが、
ほとんどの人が漁師(か、そうでなくても知り合いに漁師がいる)で、必要が
あれば自分の漁船で移動すれば済むから車はそんなに使わない、と言って
いました。橋がかからなかったのはそんな理由もあるのかもしれません。

22,988

2016-06-11 13:43:24

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

タイーホ　　これがウケました。
近日中に現地に車で行きます。
このダムって当然この道で往復するしかないんでしょうね。

22,990

2016-06-11 18:06:21

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うちの田舎の長崎ではここより人口が少ない島にバンバン架橋しまくってるのに・・・維持を考えれば仕方のない事だとは思うんですがねえ

23,005

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/road/yasima/main3.html [コメント一覧]

私的趣味で秋田の欠番県道を調べています。
109はいまの58の進化前だとは知りませんでした。
出世魚みたいになったのもやはり主要な往来の素質あって？

23,023

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サイクリングセンターがはやく見たい。待ってるんすよ。

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2016-07-07 22:41:42

/road/kakumagawa/main6.html [コメント一覧]

2010年の5月に蓼科スカイラインからバイクで上りました。
別荘地みたいな区画を抜けて山路に入ったら、雪に閉ざされて通れませんでしたよ。途中でちょっと話した他のバイクの人が、心配して様子を見に来てくれたのが嬉しくて、今では良い思い出です。

23,084

2016-07-09 14:05:48

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都市部に入ったら面白くないかと思いましたが、どっこいマダマダ見どころがありそうですね！

23,086

2016-07-09 19:25:17

/mini/220/main.html [コメント一覧]

最近のレポートは机上調査が充実していて読み応えがありますね。

写真からは判然としませんが、踏切の辺りは線路に勾配がありませんでしょうか。
特段の事情がない限り、駅は水平部分に造ると聞いたことがあります。

23,095

2016-07-11 13:18:37

/road/kakumagawa/main7.html [コメント一覧]

“わが国の47都道府県のうち、標高2000ｍよりも高い地点を有しているのは16都道県しかない。”結構迷いました。　　
雲取山は知ってましたが、恵那山は愛知じゃなかったり・・・
石川の白山なんて遥か辺境の地のイメージです。
最後まで福井か秋田かで迷いましたが、鳥海山の山頂は、県境にはなかったんですねぇ・・・

23,130

2016-07-13 22:45:34

/road/kakumagawa/main8.html [コメント一覧]

正直、このネタそのものはあんまりおもしろみを感じなかったんですが、23,113氏の書き込みが、「仙境－都市」という矛盾をわかりやすく表現しているので、23,113氏には１０点を差し上げたいです。

23,143

2016-07-14 23:28:14

/rail/nigorigo/main13.html [コメント一覧]

林鉄駅発掘OFF会開催の野望が噴火に打ち砕かれてから1年8カ月を経てついに再開！
もうしばらくイイ物ありそうじゃないですか。
そういえば発掘OFF会といえば伊豆のトモロ岬で埋没トンネルを掘り出したことがあったんでしたっけ。
あの頃自分は「日本の廃道」を初めて買うかどうか迷っていたんですが、
「山さ行かねが」で紹介した物件の続編にあたる物を有料の日本の廃道でのみ公開するというやり方にカチンと来て
「日本の廃道にはビタ一文たりとも金を出すことはすまい」と誓ったことを思い出しました。
その後日本の廃道との関係がおかしなことになったようですが「いずれその件についてアナウンスする」的な事を
言われたきりでなしのつぶてになっていますが、どうなっているんです？実際の所。

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