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22,017	2016-02-29 21:25:28	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	7
地元の有名スポットなので続きを楽しみにしていたのですが、続きをアップされる予定はもう無いんでしょうか? 写真が無い等の理由で続きの更新が難しいのであれば、そう明言してもらった方が諦めもつくんですが・・・・・・。
22,073	2016-03-10 01:29:48	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	7
いつも楽しく読ませて頂いている者です。ですがなぜかこの回だけは、読んでいて楽しさよりも不安と恐怖感の方が強く、文章の端端にいつものレポとは違う異様さを感じた気がします。森吉林鉄粒様沢線のレポに引き続いて読んだのでなおさらそう感じました。失礼な表現ながら、尻切れ気味にレポを終わらせてでも、語りたくなくなる（語ってはいけない？）ほどそれほどまでに苛烈で過酷な経験をされた行程だったのでしょう… 余計なお世話を承知で申しますが、わたし達読者を楽しませ、ためにもなる情報を発信し続けてしかも無料で披露して下さるのはとてもありがたく、感謝もしておりますが、くれぐれも命に関わるような無謀はなさらぬよう切に願っております。
22,075	2016-03-10 09:40:24	/road/sanukayama/main4.html [コメント一覧]	7
なかなか、次回の記事が公開されないので、この後の展開は、他の方のブログで拝見させて頂きました。
22,124	2016-03-14 02:17:52	/road/sanukayama/main6.html [コメント一覧]	7
索道での車両運搬の記事がありますね http://withnews.jp/article/f0160309000qq000000000000000W02j0401qq000013098A ２ｔ車は難しそうですけど
22,126	2016-03-14 07:28:57	/road/sanukayama/main6.html [コメント一覧]	7
絶海の離島の更に人が近付かない山上で蚕を飼う・・・これは世界征服を企む悪の秘密結社である ○ッカーの生物兵器開発施設が ○面ライダーに破壊された跡なんだよ！！１ Ω ΩΩ＜ナ、ナンダッテーーー !?
22,215	2016-03-18 14:12:57	/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]	7
「はっきり言おう。ここ、面白くないよ。」と仰られていますが、面白いです。そのコメントがある写真なんて鍾乳石みたいに氷があって逆さツララ状態です。スライムみたいにも見えます。どうやってあんな形が出来たのかわかりませんが、何度も見返してしまいました。寒い地方ならではの貴重な写真です。ありがとうございました。
22,283	2016-03-21 23:48:47	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	7
砂糖山だと思ってた
22,326	2016-03-29 12:40:35	/road/mituno/main3.html [コメント一覧]	7
たしかヨッキれんさんって、高倍率撮影のできるネオ一眼カメラ持ってましたよね。ぶっつけで谷を下り始める前に、ちょっとカメラと三脚を取りに戻って、対岸から石碑（？）を撮影してみるとかの選択肢は・・・。目の前のエサが美味しそう過ぎましたかッッ！
22,351	2016-03-31 21:25:12	/road/mituno/main3.html [コメント一覧]	7
思いの外　薄い碑でしたそれでも重そうですけどね大きさはどれくらいかな
22,368	2016-04-03 18:57:19	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	7
面白かったです。未成道路最高
22,383	2016-04-04 23:30:54	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	7
この断崖のどこかにここにあった！→
22,387	2016-04-05 15:25:12	/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]	7
地元に素晴らしい、凄いかな？神社があるなんて、行きたいです！ご苦労様です、そして、ありがとう
22,392	2016-04-05 23:22:51	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	7
私が小学生の時、友達とそのおとうさんと喜多方から山形の天童までブドウ狩りに行きました。当時の旧道を大型トラック（そのおとうさんがトラックの運転手だった）に揺られ、カーブをぐりんぐりん回り、対向車と道を譲りあいしながら走っていったのを記憶しています。舗装などとんでもない砂利道路でした。行く途中で旧道沿いから少しだけ外れた採石場に寄って壁面から湧いている水を飲んだのですが、水場が二か所あり（飲料用と工事のおじさんたちが昼の弁当箱などを洗う用）冷たくておいしかったことも覚えています。国道沿いの採石場は、当時喜多方に作っていたダムのための工事に使うと聞いた記憶があります。帰りには東京からきたというサイクリストを拾いました。あまりの悪路でパンクしたというのです。喜多方の自転車まで乗せていきました。ずっとそのサイクリストの若者が「国道だというのに、こんなひどい道で。。」と呪文のようにつぶやいていたのは今でも思い出し笑いしています。
22,406	2016-04-11 20:16:10	/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]	7
埋め込まれているtheta360.comへのリンク(360°パノラマ写真のリンク)が、異常に重いです。今回は残念ながら、theta360.comへのアクセスを遮断してからでないと重くてまともに見られませんでした。
22,508	2016-04-22 09:45:41	/mini/217/main.html [コメント一覧]	7
うーん、個人のブログでならともかく山行がで扱うような物件だろうか。止まってるレポが一件もなければまだしも・・・
22,513	2016-04-22 12:57:09	/mini/217/main.html [コメント一覧]	7
秦野市千村の公道に平面ループありますね。
22,514	2016-04-22 14:09:44	/mini/217/main.html [コメント一覧]	7
うーん、いつもはひたすらヨッキさんスゴイを連呼している私ですが、２２５０８さんに今度ばかりは賛成です。未完のレポはどうなっちゃうのかなぁ？と気になる今日この頃…。ここではヨッキさんが神様（＝創造主）ですからよいのですが、一ファンの独り言でした(笑)。　（お）
22,540	2016-04-24 02:53:55	/mini/217/main.html [コメント一覧]	7
重いです＠Win7IE11
22,560	2016-04-27 10:50:02	/mini/217/main.html [コメント一覧]	7
結果的にとても面白かったのですが、ハイライトにある360°動画画面をクリックして動きを止めないことには（半フリーズ状態なので）閲覧のし様がなく、そこに何とかたどり着くまでに肝心の第三のループ画像を見てしまい、感動は半減してしまいました。これ、最初から動いてるのではなく、クリックしたら動き出すとかに出来ないものでしょうか。いつも更新が楽しみなのですが、これがあるとCPUファンがものすごい唸りを上げ続けるし、はっきり言って閲覧できないし、止めるためにたどり着こうとする間に肝心な画像を見てしまうし…。
22,579	2016-04-29 22:15:56	/rail/zusou/main5.html [コメント一覧]	7
昔は写真を撮るのも大変だったから記録も少ないし鉄の価値も高かったからレールも持ち去られたということでしょうか古い歴史を読み解こうとする際は時代による環境や価値観の変化まで考慮しないと頓珍漢な事になりかねないから難しいですねもしもレールが残っていたとしても回収困難なほど路線から遠ざかってしまった物でしょうからそこにロマンを見出せるのはかなり訓練された変態さんだけかも
22,596	2016-05-03 03:25:39	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	7
ヨッキさんのキャノンデールを褒め称えれば更新再開ですか？
22,615	2016-05-04 23:09:39	/mini/219/main.html [コメント一覧]	7
複線化されたのは、電化と振子車導入による高速化が同時に行われたからですな（和歌山－紀伊田辺間）。
22,653	2016-05-07 15:29:18	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	7
そういえばこのレポートも更新が途絶えて以来はや4ヶ月が過ぎたんですな
22,688	2016-05-10 22:50:51	/road/mituno/main5.html [コメント一覧]	7
江戸時代の街道を見に行ったら、昭和戦前のタコ部屋伝説を掘り当てるとは。下請け孫請けを噛ましてコンプライアンスをブン投げる悪習は、 21世紀の今日も完全には排除しきれていない土建業界ですが、戦前の時局逼迫期ともなると、いかほどの物だったか？（昭和十二年から日中戦争ですもんね）ただ朝鮮人徴用問題を掘り下げて行くと、朝鮮人々買いによる同胞搾取と虐待という藪蛇どころかヤマタノオロチが出てくるので、大手メディアは触れたがりませんね。日韓ともに。「明治日本の産業革命遺産」のユネスコ世界遺産登録へ横槍を入れてきた韓国当局が急速にヘタレたのもこのへんの問題が関っているようだし。先般、大きく解決が報じられたにも関らず、不自然な停滞状態にある従軍慰安婦問題とも通じる話ですが・・・。それはさておき、今回探索した道が、どの程度主題の川根街道旧道であるのかという点が、どうにもハッキリしなくてスッキリしませんね。特にオチイ沢より先には地蔵等も無かったのですね？古い航空写真を見ると、問題のエリアは稜線まで全部植林地になっているようですから、それに掻き消された別ルートがあったという可能性も・・・。あの途方もない石垣が本当に導水トンネル工事に関る物かどうかも未確定ですし。それと、「本川根町史」の手書き地図の精度が不明ではあるものの、現行地形図の地下導水路との位置のズレはちょっと大きすぎるような？航空写真では現行導水路の明かり区間らしき物は見当たらず、地下深くを通っている可能性がありそうなので、ひょっとすると戦前生まれの廃水路隧道があるかも？？？
22,714	2016-05-11 23:06:52	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	7
自分の地元には2千メートルに届く場所自体が無いし、最高所には車道など通じていないのでそれが有るというだけで羨望モノですが、そんな所に「都市」とは！ ……くっふふふ。しかし高低差のスケールが大きすぎて、 150メートルも登った感じが全然しないですね。異郷って感じだわ。
22,716	2016-05-12 00:01:58	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	7
興味をひかれるオープニングですね。続きが楽しみです。
22,718	2016-05-12 00:12:35	/road/kakumagawa/main.html [コメント一覧]	7
仙境都市というのは地名じゃなくてここにあるリゾート地の商標じゃないでしょうか？
22,753	2016-05-14 20:19:54	/road/kakumagawa/main2.html [コメント一覧]	7
あ、くまだ。これはくまったね。いやいや、でっかい猿とかじゃないの？いや、それも怖いか…
22,755	2016-05-14 22:18:07	/road/kakumagawa/main2.html [コメント一覧]	7
はじめまして。鹿曲川林道は、松本在住だった1990年代後半に走りました。有料でした。目的は同じく「仙境都市って何？」でした。20年後の今、どうなってるか、続きが楽しみです。
22,817	2016-05-18 22:10:49	/road/kakumagawa/main4.html [コメント一覧]	7
裾野っぽくて動物も棲みやすそうな前半から後半はいかにもな山道に・・・と思ったら　ぅゎぉ　はい・どおも

22,017

2016-02-29 21:25:28

/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]

地元の有名スポットなので続きを楽しみにしていたのですが、続きをアップされる予定はもう無いんでしょうか?
写真が無い等の理由で続きの更新が難しいのであれば、そう明言してもらった方が諦めもつくんですが・・・・・・。

22,073

2016-03-10 01:29:48

/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませて頂いている者です。
ですがなぜかこの回だけは、読んでいて楽しさよりも不安と恐怖感の方が強く、文章の端端にいつものレポとは違う異様さを感じた気がします。森吉林鉄粒様沢線のレポに引き続いて読んだのでなおさらそう感じました。
失礼な表現ながら、尻切れ気味にレポを終わらせてでも、語りたくなくなる（語ってはいけない？）ほどそれほどまでに苛烈で過酷な経験をされた行程だったのでしょう…
余計なお世話を承知で申しますが、わたし達読者を楽しませ、ためにもなる情報を発信し続けてしかも無料で披露して下さるのはとてもありがたく、感謝もしておりますが、くれぐれも命に関わるような無謀はなさらぬよう切に願っております。

22,075

2016-03-10 09:40:24

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なかなか、次回の記事が公開されないので、この後の展開は、他の方のブログで拝見させて頂きました。

22,124

2016-03-14 02:17:52

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索道での車両運搬の記事がありますね
http://withnews.jp/article/f0160309000qq000000000000000W02j0401qq000013098A
２ｔ車は難しそうですけど

22,126

2016-03-14 07:28:57

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絶海の離島の更に人が近付かない山上で蚕を飼う・・・
これは世界征服を企む悪の秘密結社である
○ッカーの生物兵器開発施設が
○面ライダーに破壊された跡なんだよ！！１

Ω ΩΩ＜ナ、ナンダッテーーー !?

22,215

2016-03-18 14:12:57

/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]

「はっきり言おう。ここ、面白くないよ。」と仰られていますが、面白いです。そのコメントがある写真なんて鍾乳石みたいに氷があって逆さツララ状態です。スライムみたいにも見えます。どうやってあんな形が出来たのかわかりませんが、何度も見返してしまいました。寒い地方ならではの貴重な写真です。ありがとうございました。

22,283

2016-03-21 23:48:47

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砂糖山だと思ってた

22,326

2016-03-29 12:40:35

/road/mituno/main3.html [コメント一覧]

たしかヨッキれんさんって、
高倍率撮影のできるネオ一眼カメラ持ってましたよね。
ぶっつけで谷を下り始める前に、ちょっとカメラと三脚を取りに戻って、
対岸から石碑（？）を撮影してみるとかの選択肢は・・・。

目の前のエサが美味しそう過ぎましたかッッ！

22,351

2016-03-31 21:25:12

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思いの外　薄い碑でした
それでも重そうですけどね
大きさはどれくらいかな

22,368

2016-04-03 18:57:19

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面白かったです。未成道路最高

22,383

2016-04-04 23:30:54

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この断崖のどこかに

ここにあった！→

22,387

2016-04-05 15:25:12

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地元に素晴らしい、凄いかな？神社があるなんて、行きたいです！
ご苦労様です、そして、ありがとう

22,392

2016-04-05 23:22:51

/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]

私が小学生の時、友達とそのおとうさんと喜多方から山形の天童までブドウ狩りに行きました。当時の旧道を大型トラック（そのおとうさんがトラックの運転手だった）に揺られ、カーブをぐりんぐりん回り、対向車と道を譲りあいしながら走っていったのを記憶しています。舗装などとんでもない砂利道路でした。行く途中で旧道沿いから少しだけ外れた採石場に寄って壁面から湧いている水を飲んだのですが、水場が二か所あり（飲料用と工事のおじさんたちが昼の弁当箱などを洗う用）冷たくておいしかったことも覚えています。国道沿いの採石場は、当時喜多方に作っていたダムのための工事に使うと聞いた記憶があります。帰りには東京からきたというサイクリストを拾いました。あまりの悪路でパンクしたというのです。喜多方の自転車まで乗せていきました。ずっとそのサイクリストの若者が「国道だというのに、こんなひどい道で。。」と呪文のようにつぶやいていたのは今でも思い出し笑いしています。

22,406

2016-04-11 20:16:10

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埋め込まれているtheta360.comへのリンク(360°パノラマ写真のリンク)が、異常に重いです。今回は残念ながら、theta360.comへのアクセスを遮断してからでないと重くてまともに見られませんでした。

22,508

2016-04-22 09:45:41

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うーん、個人のブログでならともかく山行がで扱うような物件だろうか。
止まってるレポが一件もなければまだしも・・・

22,513

2016-04-22 12:57:09

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秦野市千村の公道に平面ループありますね。

22,514

2016-04-22 14:09:44

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うーん、いつもはひたすらヨッキさんスゴイを連呼している私ですが、２２５０８さんに今度ばかりは賛成です。
未完のレポはどうなっちゃうのかなぁ？と気になる今日この頃…。ここではヨッキさんが神様（＝創造主）ですからよいのですが、一ファンの独り言でした(笑)。　（お）

22,540

2016-04-24 02:53:55

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重いです＠Win7IE11

22,560

2016-04-27 10:50:02

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結果的にとても面白かったのですが、ハイライトにある360°動画画面をクリックして動きを止めないことには（半フリーズ状態なので）閲覧のし様がなく、そこに何とかたどり着くまでに肝心の第三のループ画像を見てしまい、感動は半減してしまいました。
これ、最初から動いてるのではなく、クリックしたら動き出すとかに出来ないものでしょうか。いつも更新が楽しみなのですが、これがあるとCPUファンがものすごい唸りを上げ続けるし、はっきり言って閲覧できないし、止めるためにたどり着こうとする間に肝心な画像を見てしまうし…。

22,579

2016-04-29 22:15:56

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昔は写真を撮るのも大変だったから記録も少ないし
鉄の価値も高かったからレールも持ち去られたということでしょうか
古い歴史を読み解こうとする際は
時代による環境や価値観の変化まで考慮しないと
頓珍漢な事になりかねないから難しいですね

もしもレールが残っていたとしても
回収困難なほど路線から遠ざかってしまった物でしょうから
そこにロマンを見出せるのはかなり訓練された変態さんだけかも

22,596

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ヨッキさんのキャノンデールを褒め称えれば
更新再開ですか？

22,615

2016-05-04 23:09:39

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複線化されたのは、電化と振子車導入による高速化が同時に行われたからですな（和歌山－紀伊田辺間）。

22,653

2016-05-07 15:29:18

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そういえばこのレポートも更新が途絶えて以来はや4ヶ月が過ぎたんですな

22,688

2016-05-10 22:50:51

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江戸時代の街道を見に行ったら、
昭和戦前のタコ部屋伝説を掘り当てるとは。
下請け孫請けを噛ましてコンプライアンスをブン投げる悪習は、
21世紀の今日も完全には排除しきれていない土建業界ですが、
戦前の時局逼迫期ともなると、いかほどの物だったか？
（昭和十二年から日中戦争ですもんね）
ただ朝鮮人徴用問題を掘り下げて行くと、
朝鮮人々買いによる同胞搾取と虐待という
藪蛇どころかヤマタノオロチが出てくるので、
大手メディアは触れたがりませんね。日韓ともに。
「明治日本の産業革命遺産」のユネスコ世界遺産登録へ
横槍を入れてきた韓国当局が急速にヘタレたのも
このへんの問題が関っているようだし。
先般、大きく解決が報じられたにも関らず、
不自然な停滞状態にある従軍慰安婦問題とも通じる話ですが・・・。

それはさておき、今回探索した道が、
どの程度主題の川根街道旧道であるのかという点が、
どうにもハッキリしなくてスッキリしませんね。
特にオチイ沢より先には地蔵等も無かったのですね？
古い航空写真を見ると、問題のエリアは
稜線まで全部植林地になっているようですから、
それに掻き消された別ルートがあったという可能性も・・・。
あの途方もない石垣が本当に導水トンネル工事に
関る物かどうかも未確定ですし。

それと、「本川根町史」の手書き地図の精度が不明ではあるものの、
現行地形図の地下導水路との位置のズレは
ちょっと大きすぎるような？
航空写真では現行導水路の明かり区間らしき物は見当たらず、
地下深くを通っている可能性がありそうなので、
ひょっとすると戦前生まれの廃水路隧道があるかも？？？

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自分の地元には2千メートルに届く場所自体が無いし、
最高所には車道など通じていないので
それが有るというだけで羨望モノですが、
そんな所に「都市」とは！
……くっふふふ。

しかし高低差のスケールが大きすぎて、
150メートルも登った感じが全然しないですね。
異郷って感じだわ。

22,716

2016-05-12 00:01:58

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興味をひかれるオープニングですね。
続きが楽しみです。

22,718

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仙境都市というのは地名じゃなくて
ここにあるリゾート地の商標じゃないでしょうか？

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あ、くまだ。これはくまったね。
いやいや、でっかい猿とかじゃないの？
いや、それも怖いか…

22,755

2016-05-14 22:18:07

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はじめまして。鹿曲川林道は、松本在住だった1990年代後半に走りました。有料でした。目的は同じく「仙境都市って何？」でした。20年後の今、どうなってるか、続きが楽しみです。

22,817

2016-05-18 22:10:49

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裾野っぽくて動物も棲みやすそうな前半から
後半はいかにもな山道に・・・
と思ったら　ぅゎぉ　はい・どおも

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