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5,978	2011-01-08 19:59:12	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
僕が１０トン車に乗り出した頃は、まだ福島保木が工事中で旧道を通っていました。大体は高山から向かうため岩瀬橋の手前でアマチュアのアンテナをたたんで向かったものです。特に福島のトンネルは先が見えず、進入時にヤンキーホーン鳴らしまくりながら行ったのが懐かしく思います。いつも貴殿のレポートを楽しく拝見しております。今後の飛騨方面のネタをよろしくでっす！！
5,977	2011-01-08 14:23:57	/road/r289_kassionsen/main5.html [コメント一覧]	10
すごい！いっきに読みました。
5,976	2011-01-07 23:18:49	/road/r252_koma/main4.html [コメント一覧]	10
はじめまして、鉄っちゃんのmassyと申します。先日この廃道をレンタカーのfit4WDにて、桧原方向から進入し只見川第一橋梁の写真が撮れる場所を探しに行きました。根性無しの私は通行止め標識の少し先に車を置き、徒歩で探索しましたが、倒木や崩落した道路を見てビビって戻ってきました。自転車と共にあの現場を突破された行動力に敬服します。敬礼！！
5,975	2011-01-07 22:26:28	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
怖いほど面白いです、
5,974	2011-01-07 16:08:21	/tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧]	10
地元の情報だけに知れてうれしい情報でした。大崩も楽しませて頂きました。ありがとうございます。他の廃線、廃道レポートも楽しませて頂きます。
5,973	2011-01-07 01:04:23	/rail/jougi/main7.html [コメント一覧]	10
大きな木造橋が朽ちかけている画像にぐっと来るものがありました。標識看板にもかつての人の手の痕跡が感じられて感慨深いですね。一緒に体験したかのように興奮しました！ありがとうございます。
5,972	2011-01-07 00:26:02	/koneta/koneta_107.html [コメント一覧]	10
５年前とは言え、地元に探索なさっていて驚きました。大崩や小土山には廃校になった小学校もあります。また、この道路と信濃川の対岸にある県道４４５号線は、廃道ではありませんが「むじなの穴」という隠れ名勝があります。機会が有れば訪れてみてはいかがでしょうか。
5,971	2011-01-06 22:18:04	/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]	10
花巻の正より
5,970	2011-01-06 22:15:02	/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]	10
閉塞壁、明度上げ写真に写ってますね。
5,969	2011-01-06 22:08:35	/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]	10
ああ・・・懐かしい。私も小学生ぐらいに見覚えが！！いつの間にか柱だけになっていた。この道を通るたび「あの橋は何処に通じているんだ？」と思っていました。今、すっきりしました。
5,968	2011-01-06 21:21:33	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
富山県南砺市出身者には、最高のレポでした！！
5,967	2011-01-06 20:55:38	/tunnel/taishou/main.html [コメント一覧]	10
江戸生まれのトンネルか。群馬の綾戸隧道も相当に古い気がするが・・・・・・・・・あれは明治か？まさにおどろきもものき完成期だな。（ゴメンネ下手にまねして）
5,966	2011-01-06 20:43:28	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	10
栃木も群馬化したか？（群馬ってすぐ道うめちゃう気がする）いろは坂って行ったことないけど、いいとこなのか？こっちのほうはあまり興味がなくて・・・・・（というか、私の使っている群馬県道路地図は、どういうわけか栃木のほうが詳しく書いてないのでわかんないんです。）ところで、ＹｏｕＴｕｂｅとかにある「酷道ラリー」って知ってますかあれの国道352号編で、不通区間があったので調査してもらいたいなぁ～と・・・・・・・
5,965	2011-01-06 20:14:22	/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]	10
群馬ネタをありがとう。群馬はだいたい新道ができると旧道が丸ごと消滅するような県なので（元あった道の上につくるんだよな・・・）、ここまでしっかりいい道が残っているのは珍しいと思います。ほんとに奇跡に近いかもしれません。さて、あの隧道わきの道路ですが、もしかしたら工事用の道路ではないでしょうか？隧道ができるまでの暫定区間とか・・県道151号も行ってみてください。迷うかもしれませんよ。
5,964	2011-01-06 19:31:24	/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]	9
さすが国道17号。廃道の規模が違う。でも、三国峠には旧車道がないんだな・・・・・・残念。何回も言ってるけど、できれば国道353号の木根宿峠に行ってみてください。ここが気になるんですよ。自分で行くのは困難なので。よろしくお願いします。
5,963	2011-01-06 18:22:35	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
最高でした。
5,962	2011-01-06 18:07:04	/koneta/koneta_156.html [コメント一覧]	10
最高です。(すべて)
5,961	2011-01-05 23:05:15	/road/r113_akasiba/main.html [コメント一覧]	10
早く続き読みたいです待ってま～す！
5,960	2011-01-05 21:22:29	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
ヨッシー、ピルプル星人だな。
5,959	2011-01-05 20:18:00	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
公園で一緒の大貫海浜児童遊園地とはえーらい違いですね…(笑)
5,958	2011-01-05 19:26:18	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
神奈川県道７０１号線、最高です。今日、ウチのとオフ車で途中まで走ってきました。バイクで行ったら、全く写真を撮る余裕がなく、玉砕に近い感じでした。申し訳ありませんが、一枚だけ画像の転載をさせて下さい。よろしくお願い致します。
5,957	2011-01-05 17:23:48	/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。なんか不思議な道ですね。この道が旧道じゃかもってのが不思議ですね。やはりダムの工事用の道と県道は区別されてたのかなあ。なんか謎の多い道でしたね。でもあの洞元トンネルがよほど質素にできてるのは本来ダム工事が終わったら廃道になる予定だったのかも。それにしてもあのコンクリの薄さは考えれませんね。個人的この道は県道になる予定がなくもともと峠越えの道が県道になるはずだったのいうのが僕の予想です。妄想ばっかりですいません。絶対参考になりません。
5,956	2011-01-05 01:47:37	/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]	10
謎解明期待してます！！(よっきにやれと必ずしもいってるのではなく，情報とか集まるといいですねぇ) 謎が残って気持ちが悪い筈なのに面白かったです♪旧県道ルートの余りの見事な消滅っぷりからか。
5,954	2011-01-04 23:25:27	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。いきなりですが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。すいません。こんな文から始めて。それでは本題へ。それにしてもストレートな廃道だと個人的には感じました。これぞ廃道という感じですね。なんか廃道の進化？？？（というのか。）がものすごく分かりましたよ。まず昭和に閉ざされた（棄てられた。）外沢隧道付近は崩落がおきて通行不能。一方、平成に棄てられた平倉隧道付近はほとんど現役で使われている、という差はもはや道にとっては差別ですもんね。まあ、１３歳がこんなこと言っていいのかわかりませんが「バイパス化と旧道」の関係は時代の流れですね。この先は本当に自分事ですいません。先日（大晦日）「伊勢、紀伊家族旅行」の最終日に熊野街道の煉瓦隧道群を見てきました。僕の記念すべきオブローディング第１号です。「廃道をゆく２」を参考にさせていただき見物に行きました。見てきたのは長島、海野、道瀬、相賀、尾鷲、の５隧道です。三浦隧道が抜けてますが、なんか高速道路の建設中で、工事現場に入っていくか、厳重なバリケード（フェンス型）を現国道の目線を感じながらのりこえるか、をしなければならない状態でした。「廃道をゆく」の取材時から状況がものすごく変わっていて三浦のみパスしました。他の人もここの探索を予定されてる方はご注意ください。他の５隧道は変わっていません。まあ現役の方は特に変わったところはありません。ただ現役は当時の面影が少ないかな、と感じました。ところが廃は当時の面影を感じることができました。相賀は外の道の南側が崩落してましたが隧道は外部内部共にきれいに残ってました。煉瓦もきれいでした。尾鷲は時間的な都合で通りぬけてはいませんがきちんと貫通してます。（向こうの光が見えた。）ただ驚いたのは轍ができていたんです。オブローダーがそんなにたくさんいるのかと思ってしまいました。あと尾鷲の北側坑口にはおいしいヘビイチゴがなっていました。オススメです。あと廃隧道にライトは必所品ですね。うっかり忘れて隧道内は勘と手の感覚しか頼りにならなかったです。（まあ廃で通り抜けたのは相賀のみですが。＝短い。）ちなみについてきたお父さんに廃道の美しさが分からないと言われました。ショックです。レポの感想より自分事の方が長くなってしまいました。本当にすいません。今年もヨッキれんさん、がんばって安全第一に探索してください。以上です。
5,953	2011-01-04 15:53:33	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
鉄道ファンの一人として大変興味深くレポートを拝見しました。まさか接阻峡温泉駅から尾盛駅まで徒歩で移動してしまうなんて、驚きました。自分も過去に尾盛駅で下車した事がありますが、帰りの列車が来るまでの間にクマが出たらどうしようと、怯えながら待っていた覚えがあります。（笑）列車内から見た釣り橋も、今回のレポートで存在理由が分かりました。素晴らしいレポートをありがとうございました。
5,952	2011-01-04 13:30:35	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	9
奥多摩に、「むかし道」と呼ばれる道があります。(ダム建設専用線の廃線)
5,951	2011-01-04 10:56:25	/road/r113_akasiba/main.html [コメント一覧]	10
わくわくした．DAKARA10TEN
5,950	2011-01-04 01:31:16	/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]	10
普段とはちょっと変わった視点で非常に面白い回でした。未成の理由に物語りあり、ですね。
5,949	2011-01-03 23:32:11	/road/td194/main3.html [コメント一覧]	6
この道、地元の学校の遠足で通ってるんですが……。このゴルフ場を通過した先に花木園という自然公園？がありまして、そこへ河辺側から通るハイキングルートです。ぶっちゃけるとこの道、父が犬連れて散歩行ってますｗゴルフ場の人も黙認（というか公認）してますね。
5,948	2011-01-03 22:30:33	/road/r113_akasiba/main.html [コメント一覧]	10
ここは秋と春先に通りましたが（目当ては片洞門とその旧道）なかなか旧道心を誘う景観でしたね。完全に葉を落とした木々の間に旧道の路盤が見られました。橋もなかなか見事な状態であったし・・・ｗｗ対岸から見るだけでしたが、ヨッキさんがレポートしてくれて非常に嬉しいです。

5,978

2011-01-08 19:59:12

/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]

僕が１０トン車に乗り出した頃は、まだ福島保木が工事中で旧道を通っていました。大体は高山から向かうため岩瀬橋の手前でアマチュアのアンテナをたたんで向かったものです。特に福島のトンネルは先が見えず、進入時にヤンキーホーン鳴らしまくりながら行ったのが懐かしく思います。いつも貴殿のレポートを楽しく拝見しております。今後の飛騨方面のネタをよろしくでっす！！

5,977

2011-01-08 14:23:57

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すごい！
いっきに読みました。

5,976

2011-01-07 23:18:49

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はじめまして、鉄っちゃんのmassyと申します。
先日この廃道をレンタカーのfit4WDにて、桧原方向から進入し只見川第一橋梁の写真が撮れる場所を探しに行きました。根性無しの私は通行止め標識の少し先に車を置き、徒歩で探索しましたが、倒木や崩落した道路を見てビビって戻ってきました。
自転車と共にあの現場を突破された行動力に敬服します。
敬礼！！

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2011-01-07 22:26:28

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怖いほど面白いです、

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2011-01-07 16:08:21

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地元の情報だけに知れてうれしい情報でした。大崩も楽しませて頂きました。ありがとうございます。
他の廃線、廃道レポートも楽しませて頂きます。

5,973

2011-01-07 01:04:23

/rail/jougi/main7.html [コメント一覧]

大きな木造橋が朽ちかけている画像にぐっと来るものがありました。標識看板にもかつての人の手の痕跡が感じられて感慨深いですね。一緒に体験したかのように興奮しました！ありがとうございます。

5,972

2011-01-07 00:26:02

/koneta/koneta_107.html [コメント一覧]

５年前とは言え、地元に探索なさっていて驚きました。
大崩や小土山には廃校になった小学校もあります。
また、この道路と信濃川の対岸にある県道４４５号線は、廃道ではありませんが「むじなの穴」という隠れ名勝があります。
機会が有れば訪れてみてはいかがでしょうか。

5,971

2011-01-06 22:18:04

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花巻の正より

5,970

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閉塞壁、明度上げ写真に写ってますね。

5,969

2011-01-06 22:08:35

/bridge/toga/main4.html [コメント一覧]

ああ・・・懐かしい。私も小学生ぐらいに見覚えが！！
いつの間にか柱だけになっていた。この道を通るたび「あの橋は何処に通じているんだ？」と思っていました。今、すっきりしました。

5,968

2011-01-06 21:21:33

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富山県南砺市出身者には、最高のレポでした！！

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2011-01-06 20:55:38

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江戸生まれのトンネルか。
群馬の綾戸隧道も相当に古い気がするが・・・・・・・・・
あれは明治か？
まさにおどろきもものき完成期だな。（ゴメンネ下手にまねして）

5,966

2011-01-06 20:43:28

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

栃木も群馬化したか？（群馬ってすぐ道うめちゃう気がする）
いろは坂って行ったことないけど、いいとこなのか？
こっちのほうはあまり興味がなくて・・・・・（というか、私の使っている群馬県道路地図は、どういうわけか栃木のほうが詳しく書いてないのでわかんないんです。）
ところで、ＹｏｕＴｕｂｅとかにある「酷道ラリー」って知ってますか
あれの国道352号編で、不通区間があったので調査してもらいたいなぁ～と・・・・・・・

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/road/gpr255/main4.html [コメント一覧]

群馬ネタをありがとう。群馬はだいたい新道ができると旧道が丸ごと消滅するような県なので（元あった道の上につくるんだよな・・・）、ここまでしっかりいい道が残っているのは珍しいと思います。ほんとに奇跡に近いかもしれません。
さて、あの隧道わきの道路ですが、もしかしたら工事用の道路ではないでしょうか？隧道ができるまでの暫定区間とか・・
県道151号も行ってみてください。迷うかもしれませんよ。

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2011-01-06 19:31:24

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さすが国道17号。廃道の規模が違う。でも、三国峠には旧車道がないんだな・・・・・・残念。
何回も言ってるけど、できれば国道353号の木根宿峠に行ってみてください。ここが気になるんですよ。自分で行くのは困難なので。よろしくお願いします。

5,963

2011-01-06 18:22:35

/road/ozetokura/main3.html [コメント一覧]

最高でした。

5,962

2011-01-06 18:07:04

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最高です。(すべて)

5,961

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早く続き読みたいです待ってま～す！

5,960

2011-01-05 21:22:29

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ヨッシー、ピルプル星人だな。

5,959

2011-01-05 20:18:00

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公園で一緒の大貫海浜児童遊園地とはえーらい違いですね…(笑)

5,958

2011-01-05 19:26:18

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神奈川県道７０１号線、最高です。
今日、ウチのとオフ車で途中まで走ってきました。
バイクで行ったら、全く写真を撮る余裕がなく、玉砕に近い感じでした。
申し訳ありませんが、一枚だけ画像の転載をさせて下さい。
よろしくお願い致します。

5,957

2011-01-05 17:23:48

/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]

中１Ｈ，Ｓのコメントです。なんか不思議な道ですね。この道が旧道じゃかもってのが不思議ですね。やはりダムの工事用の道と県道は区別されてたのかなあ。なんか謎の多い道でしたね。でもあの洞元トンネルがよほど質素にできてるのは本来ダム工事が終わったら廃道になる予定だったのかも。それにしてもあのコンクリの薄さは考えれませんね。個人的この道は県道になる予定がなくもともと峠越えの道が県道になるはずだったのいうのが僕の予想です。妄想ばっかりですいません。絶対参考になりません。

5,956

2011-01-05 01:47:37

/road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧]

謎解明期待してます！！(よっきにやれと必ずしもいってるのではなく，情報とか集まるといいですねぇ)
謎が残って気持ちが悪い筈なのに面白かったです♪旧県道ルートの余りの見事な消滅っぷりからか。

5,954

2011-01-04 23:25:27

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中１Ｈ，Ｓのコメントです。いきなりですが、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。すいません。こんな文から始めて。それでは本題へ。それにしてもストレートな廃道だと個人的には感じました。これぞ廃道という感じですね。なんか廃道の進化？？？（というのか。）がものすごく分かりましたよ。まず昭和に閉ざされた（棄てられた。）外沢隧道付近は崩落がおきて通行不能。一方、平成に棄てられた平倉隧道付近はほとんど現役で使われている、という差はもはや道にとっては差別ですもんね。まあ、１３歳がこんなこと言っていいのかわかりませんが「バイパス化と旧道」の関係は時代の流れですね。この先は本当に自分事ですいません。先日（大晦日）「伊勢、紀伊家族旅行」の最終日に熊野街道の煉瓦隧道群を見てきました。僕の記念すべきオブローディング第１号です。「廃道をゆく２」を参考にさせていただき見物に行きました。見てきたのは長島、海野、道瀬、相賀、尾鷲、の５隧道です。三浦隧道が抜けてますが、なんか高速道路の建設中で、工事現場に入っていくか、厳重なバリケード（フェンス型）を現国道の目線を感じながらのりこえるか、をしなければならない状態でした。「廃道をゆく」の取材時から状況がものすごく変わっていて三浦のみパスしました。他の人もここの探索を予定されてる方はご注意ください。他の５隧道は変わっていません。まあ現役の方は特に変わったところはありません。ただ現役は当時の面影が少ないかな、と感じました。ところが廃は当時の面影を感じることができました。相賀は外の道の南側が崩落してましたが隧道は外部内部共にきれいに残ってました。煉瓦もきれいでした。尾鷲は時間的な都合で通りぬけてはいませんがきちんと貫通してます。（向こうの光が見えた。）ただ驚いたのは轍ができていたんです。オブローダーがそんなにたくさんいるのかと思ってしまいました。あと尾鷲の北側坑口にはおいしいヘビイチゴがなっていました。オススメです。あと廃隧道にライトは必所品ですね。うっかり忘れて隧道内は勘と手の感覚しか頼りにならなかったです。（まあ廃で通り抜けたのは相賀のみですが。＝短い。）ちなみについてきたお父さんに廃道の美しさが分からないと言われました。ショックです。レポの感想より自分事の方が長くなってしまいました。本当にすいません。今年もヨッキれんさん、がんばって安全第一に探索してください。以上です。

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2011-01-04 15:53:33

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鉄道ファンの一人として大変興味深くレポートを拝見しました。
まさか接阻峡温泉駅から尾盛駅まで徒歩で移動してしまうなんて、驚きました。
自分も過去に尾盛駅で下車した事がありますが、帰りの列車が来るまでの間にクマが出たらどうしようと、怯えながら待っていた覚えがあります。（笑）
列車内から見た釣り橋も、今回のレポートで存在理由が分かりました。
素晴らしいレポートをありがとうございました。

5,952

2011-01-04 13:30:35

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奥多摩に、「むかし道」と呼ばれる道があります。(ダム建設専用線の廃線)

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わくわくした．DAKARA10TEN

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普段とはちょっと変わった視点で非常に面白い回でした。未成の理由に物語りあり、ですね。

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この道、地元の学校の遠足で通ってるんですが……。
このゴルフ場を通過した先に花木園という自然公園？がありまして、そこへ河辺側から通るハイキングルートです。
ぶっちゃけるとこの道、父が犬連れて散歩行ってますｗ
ゴルフ場の人も黙認（というか公認）してますね。

5,948

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/road/r113_akasiba/main.html [コメント一覧]

ここは秋と春先に通りましたが（目当ては片洞門とその旧道）なかなか旧道心を誘う景観でしたね。
完全に葉を落とした木々の間に旧道の路盤が見られました。
橋もなかなか見事な状態であったし・・・ｗｗ
対岸から見るだけでしたが、ヨッキさんがレポートしてくれて非常に嬉しいです。

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