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コメント
5,763	2010-12-19 08:36:59	/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]	9
車のフロントガラスって頭の形に凹むらしい・・・
5,762	2010-12-19 08:23:53	/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]	10
膨らむ壁面が、まるで医者も手の施しようがない勢いで増殖する悪性腫瘍のようで怖いですね。
5,761	2010-12-19 07:41:07	/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]	8
自分は北から旧道を辿ったのですが藪に阻まれ引き返しました。
5,760	2010-12-19 04:20:36	/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]	10
壁面が破れたから隧道を放棄した……わけじゃないよね。放棄して整備を怠ったから破れたんでしょう。ちゃんと整備し続ければ今でも使えそうな隧道だし、隧道前の道も特に問題なさそうだし、なんで廃道化したのか謎だ。拡幅が難しかったのかなぁ。
5,759	2010-12-19 03:12:30	/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく読ませていただいております。手元の１９９０年発行の人文社発行の群馬県広域道路地図第５図によりますとトンネルの名称は洞元トンネルというそうです。また同図ではバスはこの時期トンネルを通っており、県道水上片品線との分岐の少し先に大芦。須田貝ダムとの分岐点のＴ字路に須田貝発電所入口。そして洞元トンネルを抜けて急カーブを曲がった先に洞元水神前とバス停の名称が記載されています。ちなみに洞元水神前の次は県道に合流後かなり離れた洞元温泉前になります。実態がどうであったかは判りませんが参考までにお送りいたします。今後のご活躍に期待しております。
5,758	2010-12-18 23:55:31	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	8
ヨッキさんが探索した1週間ほど前に矢木沢ダムと奈良俣ダムに行ってその辺りの道を通りました。2番目の分岐そばにあった建物が奈良俣ダムの建設事務所だったとは思わなかったです。蛇足ですが「八木沢ダム」ではなくて「矢木沢ダム」ですよ。IMEだと八木沢の変換になっちゃうんですよね。
5,757	2010-12-18 21:56:16	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
真ん中の欄に「おわり」を表示した方が・・？いや、なんでもないです・・。
5,756	2010-12-18 18:24:16	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
＞↑注）この色の文章は補足説明ですので、読み飛ばしてＯＫ。いやいや先に書けよｗｗ読むけどさ
5,755	2010-12-18 17:21:20	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
ますみつです。おっ、自分はちょうどこの日にORJ第54号第三部の表紙画像を撮影したんですよ。ヨッキれん氏と同じ日に廃道をうろついていたなんて、何だか幸せです～。（←変態）なんだか良い隧道のような気がしますね・・。
5,754	2010-12-18 11:15:19	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
文章の長さはもっと短くてもいいので、毎日更新して欲しいです！！
5,753	2010-12-18 09:42:40	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
「ワンマンバス通行にご協力ください」の件ですが、聞いた話ですけど、バスって車掌（誘導者）がいないとバックしちゃいけないんですって。だから狭いところで出くわしてしまったら、対向車がバックするとかしなきゃいけないってことですよね。ある意味「ワンマン」だよな。横浜：なまちゃん。
5,752	2010-12-18 09:31:48	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
量的に違和感なし。
5,751	2010-12-18 03:55:11	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
本当に規格外の国道旧道ですねえ。盛りだくさんで楽しませていただきました。
5,750	2010-12-18 01:06:02	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
なにか出口の様子がおかしいような・・・
5,749	2010-12-18 00:59:02	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させてもらっています。レポートの1ページあたりの長さですが、このくらいでも十分すぎるボリュームだと思います。こういうさくっとこれる旧道、大好きですww
5,748	2010-12-18 00:05:15	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
「来るまでのイロイロ」が気になりますｗ
5,747	2010-12-17 23:05:56	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	6
トンネルは閉塞していなかったのですね。研究所員D
5,745	2010-12-17 22:01:06	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
水上界隈は列車内から見ていても、何やら川や山に纏わるワケアリな廃の匂いをプンプン感じますです・・・
5,744	2010-12-17 21:01:09	/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。神岡軌道一次探索のあとに読みました。それにしてもすごく怖いですねー。僕は怖いこと（スリルがある）が大好きなんでぜひ行ってみたいもんです。あの上で牛どうしが出会い頭になった瞬間を見てみたいです。どうすれ違うんだろ？万が一あそこで大名行列に出会ったらどこで土下座すればいいんだい？なるほど！落ちろということだね☆まああの道の昔の様子を想像するのもおもしろいですね。ただ鉄塔の管理員は何も思わず通れるのかな。絶対怖いと思います。あとnagajisさんはどうなってるんでしょうね。あんながけを降りていくなんて。もしかして１００円を穴に落としてしまって動揺してるんかな。僕が飛騨へ旅行に行ったとき穴に入った１００円をとるのに挑戦してみます。ヨッキれんさんもあんまり無理して落ちないでくださいね。写真を撮ろうとして転落死なんてどうしようもないですから。一次探索の続きもお願いします。
5,743	2010-12-17 20:51:27	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	9
貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；
5,742	2010-12-17 20:12:23	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
うん、これくらいで全く充分ですよ。
5,741	2010-12-17 19:34:08	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!
5,740	2010-12-17 19:26:03	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	8
ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。暑い日の隧道はイイ！
5,739	2010-12-17 18:44:05	/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]	10
今年の夏は暑かったですね。涼しげな写真を見れるのは、いきなり真冬になった今日みたいな日にはヨカですね。
5,738	2010-12-17 00:50:14	/road/r253_hakka/main4.html [コメント一覧]	10
外沢隧道からジャンプしてここへ来ました。壮絶なやぶは、モニタ越しにも息が詰まりそうになりました。。
5,737	2010-12-16 20:59:04	/road/npr178/main2.html [コメント一覧]	10
ローカルネタきたー！！こういうの大好きです。あの時の地震はすごかった。100キロぐらい離れた群馬でも震度4ぐらで揺れた。翌年の夏、高速道路すら工事中だった。人間が何年何十年とかけて作ってきた道路を自然は一瞬にして破壊できる。自然の強大さに対して人間の営みははかないものだ。しかし、その中を一生懸命生きていくのが人間なのだと思った。新潟県がんばれ！
5,736	2010-12-16 18:19:45	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
僕の家も平川市と弘前市に近く興味深く読ませていただきました。
5,735	2010-12-16 15:14:20	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
剣菱に何かしら絡むんですかいね？
5,734	2010-12-16 13:32:08	/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]	10
す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。ひとつよろしくお願いします。横浜：なまちゃん
5,733	2010-12-16 00:18:37	/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]	10
善知鳥崎の海岸に残る橋台なんですが、国道４号の旧旧上り車線です（現在遊歩道になっている部分が下り車線）。道の駅ゆ～さ浅虫内のフードコート「わさも」には、当時の様子が浅虫側から写された絵葉書が貼られています。当時は海が時化ると即刻通行止めでした。

5,763

2010-12-19 08:36:59

/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]

車のフロントガラスって頭の形に凹むらしい・・・

5,762

2010-12-19 08:23:53

/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]

膨らむ壁面が、まるで医者も手の施しようがない勢いで増殖する悪性腫瘍のようで怖いですね。

5,761

2010-12-19 07:41:07

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自分は北から旧道を辿ったのですが藪に阻まれ引き返しました。

5,760

2010-12-19 04:20:36

/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]

壁面が破れたから隧道を放棄した……わけじゃないよね。放棄して整備を怠ったから破れたんでしょう。ちゃんと整備し続ければ今でも使えそうな隧道だし、隧道前の道も特に問題なさそうだし、なんで廃道化したのか謎だ。拡幅が難しかったのかなぁ。

5,759

2010-12-19 03:12:30

/road/gpr63_sudagai/main2.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませていただいております。手元の１９９０年発行の人文社発行の群馬県広域道路地図第５図によりますとトンネルの名称は洞元トンネルというそうです。また同図ではバスはこの時期トンネルを通っており、県道水上片品線との分岐の少し先に大芦。須田貝ダムとの分岐点のＴ字路に須田貝発電所入口。そして洞元トンネルを抜けて急カーブを曲がった先に洞元水神前とバス停の名称が記載されています。ちなみに洞元水神前の次は県道に合流後かなり離れた洞元温泉前になります。実態がどうであったかは判りませんが参考までにお送りいたします。今後のご活躍に期待しております。

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2010-12-18 23:55:31

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

ヨッキさんが探索した1週間ほど前に矢木沢ダムと奈良俣ダムに行ってその辺りの道を通りました。2番目の分岐そばにあった建物が奈良俣ダムの建設事務所だったとは思わなかったです。
蛇足ですが「八木沢ダム」ではなくて「矢木沢ダム」ですよ。IMEだと八木沢の変換になっちゃうんですよね。

5,757

2010-12-18 21:56:16

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真ん中の欄に「おわり」を表示した方が・・？
いや、なんでもないです・・。

5,756

2010-12-18 18:24:16

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＞↑注）この色の文章は補足説明ですので、読み飛ばしてＯＫ。
いやいや先に書けよｗｗ読むけどさ

5,755

2010-12-18 17:21:20

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

ますみつです。
おっ、自分はちょうどこの日にORJ第54号第三部の表紙画像を撮影したんですよ。ヨッキれん氏と同じ日に廃道をうろついていたなんて、何だか幸せです～。（←変態）
なんだか良い隧道のような気がしますね・・。

5,754

2010-12-18 11:15:19

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文章の長さはもっと短くてもいいので、毎日更新して欲しいです！！

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「ワンマンバス通行にご協力ください」の件ですが、聞いた話ですけど、バスって車掌（誘導者）がいないとバックしちゃいけないんですって。だから狭いところで出くわしてしまったら、対向車がバックするとかしなきゃいけないってことですよね。ある意味「ワンマン」だよな。
横浜：なまちゃん。

5,752

2010-12-18 09:31:48

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量的に違和感なし。

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本当に規格外の国道旧道ですねえ。盛りだくさんで楽しませていただきました。

5,750

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なにか出口の様子がおかしいような・・・

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いつも楽しく拝見させてもらっています。
レポートの1ページあたりの長さですが、このくらいでも十分すぎるボリュームだと思います。
こういうさくっとこれる旧道、大好きですww

5,748

2010-12-18 00:05:15

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「来るまでのイロイロ」が気になりますｗ

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トンネルは閉塞していなかったのですね。
研究所員D

5,745

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/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

水上界隈は列車内から見ていても、何やら川や山に纏わるワケアリな廃の匂いをプンプン感じますです・・・

5,744

2010-12-17 21:01:09

/road/wariisi/main2.html [コメント一覧]

中１Ｈ，Ｓのコメントです。神岡軌道一次探索のあとに読みました。それにしてもすごく怖いですねー。僕は怖いこと（スリルがある）が大好きなんでぜひ行ってみたいもんです。あの上で牛どうしが出会い頭になった瞬間を見てみたいです。どうすれ違うんだろ？万が一あそこで大名行列に出会ったらどこで土下座すればいいんだい？なるほど！落ちろということだね☆まああの道の昔の様子を想像するのもおもしろいですね。ただ鉄塔の管理員は何も思わず通れるのかな。絶対怖いと思います。あとnagajisさんはどうなってるんでしょうね。あんながけを降りていくなんて。もしかして１００円を穴に落としてしまって動揺してるんかな。僕が飛騨へ旅行に行ったとき穴に入った１００円をとるのに挑戦してみます。ヨッキれんさんもあんまり無理して落ちないでくださいね。写真を撮ろうとして転落死なんてどうしようもないですから。一次探索の続きもお願いします。

5,743

2010-12-17 20:51:27

/road/gpr63_sudagai/main.html [コメント一覧]

貫通はしているものの・・・・断面が半分な気がして仕方ない＾＾；
通り抜けられたのか気になるところですね＾＾；

5,742

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うん、これくらいで全く充分ですよ。

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毎度ご苦労様です。次から次へとネタが尽きませんね・・。羨ましい!俺にも休みくれ～。明日は糸魚川,(日)は列車見張,(月)からまた糸魚川・・。いつ休めるだ?糸魚川行くなら探訪させろ!なんて言える筈も無く・・。なので代わりに(?)これからも各種探訪,頑張って下さい!レポートも楽しみにしてます。そしてお体の方もお大事に!

5,740

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ムシムシ、ワクワク、ヒヤヒヤ、ムシムシ。
暑い日の隧道はイイ！

5,739

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今年の夏は暑かったですね。涼しげな写真を見れるのは、いきなり真冬になった今日みたいな日にはヨカですね。

5,738

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外沢隧道からジャンプしてここへ来ました。壮絶なやぶは、モニタ越しにも息が詰まりそうになりました。。

5,737

2010-12-16 20:59:04

/road/npr178/main2.html [コメント一覧]

ローカルネタきたー！！こういうの大好きです。
あの時の地震はすごかった。100キロぐらい離れた群馬でも
震度4ぐらで揺れた。翌年の夏、高速道路すら工事中だった。
人間が何年何十年とかけて作ってきた道路を自然は一瞬にして破壊できる。自然の強大さに対して人間の営みははかないものだ。しかし、その中を一生懸命生きていくのが人間なのだと思った。新潟県がんばれ！

5,736

2010-12-16 18:19:45

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僕の家も平川市と弘前市に近く興味深く読ませていただきました。

5,735

2010-12-16 15:14:20

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剣菱に何かしら絡むんですかいね？

5,734

2010-12-16 13:32:08

/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]

す、すいません。このレポのスタート地点より北側（糸魚川方向）も楽しみにしているんですが…。
ひとつよろしくお願いします。
横浜：なまちゃん

5,733

2010-12-16 00:18:37

/tunnel/utoumae/main2.html [コメント一覧]

善知鳥崎の海岸に残る橋台なんですが、国道４号の旧旧上り車線です（現在遊歩道になっている部分が下り車線）。道の駅ゆ～さ浅虫内のフードコート「わさも」には、当時の様子が浅虫側から写された絵葉書が貼られています。当時は海が時化ると即刻通行止めでした。

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