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21,564	2016-01-25 21:08:21	/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]	7
千葉の外海に面した平地の奥にある丘という立地からすると、通常の防空壕というより、本土決戦を意識した陣地の一部にする構想でもあったのかもしれませんね。九十九里浜を取られたら、一山越えれば帝都ですもんね。
21,609	2016-01-27 23:19:31	/road/fpr209/main2.html [コメント一覧]	7
国道からの分岐から人里が尽きて山に入る所まで来てここまでで県の関与を示す物が朽ちかけた規制看板だけなんて・・・制度的には現役県道といってもこんなん供用されているとは言えないよねえ・・・うふふ
21,632	2016-01-29 11:53:49	/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]	7
空襲としての避難路としてのトンネルっつうか、防空壕っつうか・・・。の、話ならば長崎市にもあります。長崎の市役所や県庁（現知事が移転を推進してます）がある「坂」と通称されてる丘（江戸時代中期までは岬だった）を貫通するものだったようです。恐らく現存していません。
21,637	2016-01-29 16:50:33	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	7
「遂道」は部首を省略しただけではないでしょうか。「隧」は、「遂」に、こざと偏（小郷偏）を加えることで意味を付け加えた漢字ですし。「隧」は画数が多くて書くのが大変でしょう。本来は「國」である字（現在の「国」は造り替えられた字で本来は間違え）も、くにがまえ（国構え）に「王」で書かれていますし。こういった表記を「誤りだ」と言ったり侮蔑したりする気質は、学校教育によりいわゆる「教科書的」に「×をつける」、永きに亘る中央集権的国家社会化の風潮によるものでしょう。
21,643	2016-01-30 04:56:13	/tunnel/aso/main.html [コメント一覧]	7
マピオン（っていうかゼンリン地図）には南側旧道と北側は抗口だけ載ってますね
21,655	2016-01-30 20:26:15	/bridge/oohata/main2.html [コメント一覧]	7
ヨッキレンさん凄い
21,660	2016-01-30 22:12:29	/tunnel/aso/main.html [コメント一覧]	7
こんな所にも…。もしかしたら旧北陸本線の鉄道用隧道では?R8の海沿いには沢山の遺構が存在しますから,その1つかも知れません。
21,666	2016-01-31 10:59:27	/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]	7
激藪攻略乙ゥ～
21,671	2016-01-31 16:07:14	/tunnel/aso/main2.html [コメント一覧]	7
昭文社から2008年に出た「なるほど地図帳・世界に誇る日本の建造物」には、南口の写真が「黒崎隧道」として載っています。その写真では、ヨッキさんの探索時のように草生してもおらず、坑口も綺麗なので、ここ10年くらいの間に荒廃が進んだのかもしれないですね。
21,680	2016-01-31 20:53:51	/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]	7
林道や登山道を自転車で探索するのが好きですから、今回のこれには興奮しましたが… 前から思ってたのですが、冒頭の地図。その道の範囲や探索区間は描かれた線で判るのですが、肝心の道が…どこのどれなのかが“地図そのまま”なので、さっぱり判りません。特に今回のような“薄い道”だと全く。範囲とか示すのはそのままでいいと思いますが、肝心の探索道路は薄い色とかでトレースした地図を掲載していただきたいものです。まず！どこを探ろうとしてるのかが、パッと見でサッパリ解らないですし。
21,700	2016-02-01 21:18:34	/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]	7
まさかあんなひょっこりと出てくるなんて思いませんでした！こんな道路が家の近くにあったら毎日通ってしまいそう！～こんなのがたくさんやまさいがねがに乗ったら毎日夢中で読むと思います。ヨッキさん、僕もこれから頑張るんで、ヨッキさんも頑張ってください！ 14歳より
21,729	2016-02-02 21:57:04	/tunnel/miyazawa/main2.html [コメント一覧]	7
現地でその謎に気が付かなかったので、７点で（笑）　このテンション上がる終わり方、やまいが読んでてよかったと思う瞬間の一つです～
21,733	2016-02-03 00:26:34	/tunnel/miyazawa/main2.html [コメント一覧]	7
へぇーーーー　　こんなことがしかしＭａｐＦａｎでは直線なのにグーグルマップでは蛇行してたりとかこういう揺らぎがどうして生まれるのだらう
21,852	2016-02-15 10:17:30	/tunnel/miyazawa/main5.html [コメント一覧]	7
いぬがかわいそうすぎる。どれほどの飢餓と絶望をここで過ごしたのかと。
21,882	2016-02-16 11:58:22	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	7
プルージックの使い方くらいマスターして置いた方が良いよ
21,939	2016-02-19 01:06:22	/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]	7
登れなかったら大変なことに・・・って言っても、あの南側閉塞されたシャッターの向こうは、休日で操業していない工場（民家）なんだから、携帯電話に頼らなくても一晩待ってシャッター叩けば良いだけなんだよね。
22,017	2016-02-29 21:25:28	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	7
地元の有名スポットなので続きを楽しみにしていたのですが、続きをアップされる予定はもう無いんでしょうか? 写真が無い等の理由で続きの更新が難しいのであれば、そう明言してもらった方が諦めもつくんですが・・・・・・。
22,073	2016-03-10 01:29:48	/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]	7
いつも楽しく読ませて頂いている者です。ですがなぜかこの回だけは、読んでいて楽しさよりも不安と恐怖感の方が強く、文章の端端にいつものレポとは違う異様さを感じた気がします。森吉林鉄粒様沢線のレポに引き続いて読んだのでなおさらそう感じました。失礼な表現ながら、尻切れ気味にレポを終わらせてでも、語りたくなくなる（語ってはいけない？）ほどそれほどまでに苛烈で過酷な経験をされた行程だったのでしょう… 余計なお世話を承知で申しますが、わたし達読者を楽しませ、ためにもなる情報を発信し続けてしかも無料で披露して下さるのはとてもありがたく、感謝もしておりますが、くれぐれも命に関わるような無謀はなさらぬよう切に願っております。
22,075	2016-03-10 09:40:24	/road/sanukayama/main4.html [コメント一覧]	7
なかなか、次回の記事が公開されないので、この後の展開は、他の方のブログで拝見させて頂きました。
22,124	2016-03-14 02:17:52	/road/sanukayama/main6.html [コメント一覧]	7
索道での車両運搬の記事がありますね http://withnews.jp/article/f0160309000qq000000000000000W02j0401qq000013098A ２ｔ車は難しそうですけど
22,126	2016-03-14 07:28:57	/road/sanukayama/main6.html [コメント一覧]	7
絶海の離島の更に人が近付かない山上で蚕を飼う・・・これは世界征服を企む悪の秘密結社である ○ッカーの生物兵器開発施設が ○面ライダーに破壊された跡なんだよ！！１ Ω ΩΩ＜ナ、ナンダッテーーー !?
22,215	2016-03-18 14:12:57	/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]	7
「はっきり言おう。ここ、面白くないよ。」と仰られていますが、面白いです。そのコメントがある写真なんて鍾乳石みたいに氷があって逆さツララ状態です。スライムみたいにも見えます。どうやってあんな形が出来たのかわかりませんが、何度も見返してしまいました。寒い地方ならではの貴重な写真です。ありがとうございました。
22,283	2016-03-21 23:48:47	/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]	7
砂糖山だと思ってた
22,326	2016-03-29 12:40:35	/road/mituno/main3.html [コメント一覧]	7
たしかヨッキれんさんって、高倍率撮影のできるネオ一眼カメラ持ってましたよね。ぶっつけで谷を下り始める前に、ちょっとカメラと三脚を取りに戻って、対岸から石碑（？）を撮影してみるとかの選択肢は・・・。目の前のエサが美味しそう過ぎましたかッッ！
22,351	2016-03-31 21:25:12	/road/mituno/main3.html [コメント一覧]	7
思いの外　薄い碑でしたそれでも重そうですけどね大きさはどれくらいかな
22,368	2016-04-03 18:57:19	/road/ootakidum/main3.html [コメント一覧]	7
面白かったです。未成道路最高
22,383	2016-04-04 23:30:54	/rail/zusou/main2.html [コメント一覧]	7
この断崖のどこかにここにあった！→
22,387	2016-04-05 15:25:12	/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]	7
地元に素晴らしい、凄いかな？神社があるなんて、行きたいです！ご苦労様です、そして、ありがとう
22,392	2016-04-05 23:22:51	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	7
私が小学生の時、友達とそのおとうさんと喜多方から山形の天童までブドウ狩りに行きました。当時の旧道を大型トラック（そのおとうさんがトラックの運転手だった）に揺られ、カーブをぐりんぐりん回り、対向車と道を譲りあいしながら走っていったのを記憶しています。舗装などとんでもない砂利道路でした。行く途中で旧道沿いから少しだけ外れた採石場に寄って壁面から湧いている水を飲んだのですが、水場が二か所あり（飲料用と工事のおじさんたちが昼の弁当箱などを洗う用）冷たくておいしかったことも覚えています。国道沿いの採石場は、当時喜多方に作っていたダムのための工事に使うと聞いた記憶があります。帰りには東京からきたというサイクリストを拾いました。あまりの悪路でパンクしたというのです。喜多方の自転車まで乗せていきました。ずっとそのサイクリストの若者が「国道だというのに、こんなひどい道で。。」と呪文のようにつぶやいていたのは今でも思い出し笑いしています。
22,406	2016-04-11 20:16:10	/rail/zusou/main3.html [コメント一覧]	7
埋め込まれているtheta360.comへのリンク(360°パノラマ写真のリンク)が、異常に重いです。今回は残念ながら、theta360.comへのアクセスを遮断してからでないと重くてまともに見られませんでした。

21,564

2016-01-25 21:08:21

/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]

千葉の外海に面した平地の奥にある丘という立地からすると、
通常の防空壕というより、
本土決戦を意識した陣地の一部にする構想でもあったのかもしれませんね。
九十九里浜を取られたら、一山越えれば帝都ですもんね。

21,609

2016-01-27 23:19:31

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国道からの分岐から人里が尽きて山に入る所まで来て
ここまでで県の関与を示す物が朽ちかけた規制看板だけなんて・・・
制度的には現役県道といっても
こんなん供用されているとは言えないよねえ・・・うふふ

21,632

2016-01-29 11:53:49

/tunnel/honnou/main.html [コメント一覧]

空襲としての避難路としてのトンネルっつうか、防空壕っつうか・・・。の、話ならば長崎市にもあります。長崎の市役所や県庁（現知事が移転を推進してます）がある「坂」と通称されてる丘（江戸時代中期までは岬だった）を貫通するものだったようです。恐らく現存していません。

21,637

2016-01-29 16:50:33

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

「遂道」は部首を省略しただけではないでしょうか。
「隧」は、「遂」に、こざと偏（小郷偏）を加えることで意味を付け加えた漢字ですし。「隧」は画数が多くて書くのが大変でしょう。
本来は「國」である字（現在の「国」は造り替えられた字で本来は間違え）も、くにがまえ（国構え）に「王」で書かれていますし。

こういった表記を「誤りだ」と言ったり侮蔑したりする気質は、学校教育によりいわゆる「教科書的」に「×をつける」、永きに亘る中央集権的国家社会化の風潮によるものでしょう。

21,643

2016-01-30 04:56:13

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マピオン（っていうかゼンリン地図）には南側旧道と
北側は抗口だけ載ってますね

21,655

2016-01-30 20:26:15

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ヨッキレンさん凄い

21,660

2016-01-30 22:12:29

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こんな所にも…。もしかしたら旧北陸本線の鉄道用隧道では?R8の海沿いには沢山の遺構が存在しますから,その1つかも知れません。

21,666

2016-01-31 10:59:27

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激藪攻略乙ゥ～

21,671

2016-01-31 16:07:14

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昭文社から2008年に出た「なるほど地図帳・世界に誇る日本の建造物」には、南口の写真が「黒崎隧道」として載っています。
その写真では、ヨッキさんの探索時のように草生してもおらず、坑口も綺麗なので、ここ10年くらいの間に荒廃が進んだのかもしれないですね。

21,680

2016-01-31 20:53:51

/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]

林道や登山道を自転車で探索するのが好きですから、今回のこれには興奮しましたが…

前から思ってたのですが、冒頭の地図。その道の範囲や探索区間は描かれた線で判るのですが、肝心の道が…どこのどれなのかが“地図そのまま”なので、さっぱり判りません。
特に今回のような“薄い道”だと全く。

範囲とか示すのはそのままでいいと思いますが、肝心の探索道路は薄い色とかでトレースした地図を掲載していただきたいものです。
まず！どこを探ろうとしてるのかが、パッと見でサッパリ解らないですし。

21,700

2016-02-01 21:18:34

/road/tpr280/main2.html [コメント一覧]

まさかあんなひょっこりと出てくるなんて思いませんでした！こんな道路が家の近くにあったら毎日通ってしまいそう！～こんなのがたくさんやまさいがねがに乗ったら毎日夢中で読むと思います。
ヨッキさん、僕もこれから頑張るんで、
ヨッキさんも頑張ってください！
14歳より

21,729

2016-02-02 21:57:04

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現地でその謎に気が付かなかったので、７点で（笑）　このテンション上がる終わり方、やまいが読んでてよかったと思う瞬間の一つです～

21,733

2016-02-03 00:26:34

/tunnel/miyazawa/main2.html [コメント一覧]

へぇーーーー　　こんなことが
しかしＭａｐＦａｎでは直線なのにグーグルマップでは蛇行してたりとか
こういう揺らぎがどうして生まれるのだらう

21,852

2016-02-15 10:17:30

/tunnel/miyazawa/main5.html [コメント一覧]

いぬがかわいそうすぎる。
どれほどの飢餓と絶望をここで過ごしたのかと。

21,882

2016-02-16 11:58:22

/tunnel/miyazawa/main6.html [コメント一覧]

プルージックの使い方くらいマスターして置いた方が良いよ

21,939

2016-02-19 01:06:22

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登れなかったら大変なことに・・・って言っても、あの南側閉塞されたシャッターの向こうは、休日で操業していない工場（民家）なんだから、携帯電話に頼らなくても一晩待ってシャッター叩けば良いだけなんだよね。

22,017

2016-02-29 21:25:28

/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]

地元の有名スポットなので続きを楽しみにしていたのですが、続きをアップされる予定はもう無いんでしょうか?
写真が無い等の理由で続きの更新が難しいのであれば、そう明言してもらった方が諦めもつくんですが・・・・・・。

22,073

2016-03-10 01:29:48

/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませて頂いている者です。
ですがなぜかこの回だけは、読んでいて楽しさよりも不安と恐怖感の方が強く、文章の端端にいつものレポとは違う異様さを感じた気がします。森吉林鉄粒様沢線のレポに引き続いて読んだのでなおさらそう感じました。
失礼な表現ながら、尻切れ気味にレポを終わらせてでも、語りたくなくなる（語ってはいけない？）ほどそれほどまでに苛烈で過酷な経験をされた行程だったのでしょう…
余計なお世話を承知で申しますが、わたし達読者を楽しませ、ためにもなる情報を発信し続けてしかも無料で披露して下さるのはとてもありがたく、感謝もしておりますが、くれぐれも命に関わるような無謀はなさらぬよう切に願っております。

22,075

2016-03-10 09:40:24

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なかなか、次回の記事が公開されないので、この後の展開は、他の方のブログで拝見させて頂きました。

22,124

2016-03-14 02:17:52

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索道での車両運搬の記事がありますね
http://withnews.jp/article/f0160309000qq000000000000000W02j0401qq000013098A
２ｔ車は難しそうですけど

22,126

2016-03-14 07:28:57

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絶海の離島の更に人が近付かない山上で蚕を飼う・・・
これは世界征服を企む悪の秘密結社である
○ッカーの生物兵器開発施設が
○面ライダーに破壊された跡なんだよ！！１

Ω ΩΩ＜ナ、ナンダッテーーー !?

22,215

2016-03-18 14:12:57

/tunnel/kurokawa_2.html [コメント一覧]

「はっきり言おう。ここ、面白くないよ。」と仰られていますが、面白いです。そのコメントがある写真なんて鍾乳石みたいに氷があって逆さツララ状態です。スライムみたいにも見えます。どうやってあんな形が出来たのかわかりませんが、何度も見返してしまいました。寒い地方ならではの貴重な写真です。ありがとうございました。

22,283

2016-03-21 23:48:47

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砂糖山だと思ってた

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2016-03-29 12:40:35

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たしかヨッキれんさんって、
高倍率撮影のできるネオ一眼カメラ持ってましたよね。
ぶっつけで谷を下り始める前に、ちょっとカメラと三脚を取りに戻って、
対岸から石碑（？）を撮影してみるとかの選択肢は・・・。

目の前のエサが美味しそう過ぎましたかッッ！

22,351

2016-03-31 21:25:12

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思いの外　薄い碑でした
それでも重そうですけどね
大きさはどれくらいかな

22,368

2016-04-03 18:57:19

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面白かったです。未成道路最高

22,383

2016-04-04 23:30:54

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この断崖のどこかに

ここにあった！→

22,387

2016-04-05 15:25:12

/koneta/koneta_127.html [コメント一覧]

地元に素晴らしい、凄いかな？神社があるなんて、行きたいです！
ご苦労様です、そして、ありがとう

22,392

2016-04-05 23:22:51

/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]

私が小学生の時、友達とそのおとうさんと喜多方から山形の天童までブドウ狩りに行きました。当時の旧道を大型トラック（そのおとうさんがトラックの運転手だった）に揺られ、カーブをぐりんぐりん回り、対向車と道を譲りあいしながら走っていったのを記憶しています。舗装などとんでもない砂利道路でした。行く途中で旧道沿いから少しだけ外れた採石場に寄って壁面から湧いている水を飲んだのですが、水場が二か所あり（飲料用と工事のおじさんたちが昼の弁当箱などを洗う用）冷たくておいしかったことも覚えています。国道沿いの採石場は、当時喜多方に作っていたダムのための工事に使うと聞いた記憶があります。帰りには東京からきたというサイクリストを拾いました。あまりの悪路でパンクしたというのです。喜多方の自転車まで乗せていきました。ずっとそのサイクリストの若者が「国道だというのに、こんなひどい道で。。」と呪文のようにつぶやいていたのは今でも思い出し笑いしています。

22,406

2016-04-11 20:16:10

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埋め込まれているtheta360.comへのリンク(360°パノラマ写真のリンク)が、異常に重いです。今回は残念ながら、theta360.comへのアクセスを遮断してからでないと重くてまともに見られませんでした。

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