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2,245	2010-03-06 18:24:28	/rail/waga/main12.html [コメント一覧]	10
最近ここを知って楽しく読ませていただいてます。私は古い電気設備を調べてまして、ぼちぼちとサイトを作ってます。もっと電気設備を写して下さいw 8ページ目の機械についてですが、おそらくコンプレッサーかと思います。写真だけでは判別が難しいですが、発電機に見えるのは電動機だと思います。（見た目はほとんど一緒です）文中、ヒューズと書かれている物は整流子といいます。ミニ四駆のモーターにもついてます。ここは整備維持上消耗する部分なので、戦後のこのクラスのモーターでは誘導電動機に取って代わられてほとんど使用されません。結構貴重だと思います。そそられます。これだけでも見に行きたい！でもなぜあんな所に・・・掘削でもしていたんだろうか。
2,256	2010-03-07 08:42:11	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
利賀村て、秘境なんですね。写真とか見てそう思いました。一度行ってみたいです。
2,260	2010-03-07 10:38:33	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
更新お疲れ様です。「牛岳車道　（国道４７１号）　第３回」というタイトルから考えて、今回の区間では牛岳車道は国道471号の前身であり、ほぼ同一ルートをたどっているのでしょう。次回の「上下二段ルート」で分岐し、牛岳車道の単独ルートになるということでしたら、路盤崩壊などが危惧されます。踏破できたのでしょうか。
2,261	2010-03-07 10:39:02	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
今更ですが・・・時間帯通行止看板の工期はＨ２１・５／１１～６／３０ですね；　探索日が「2009年4月29日」だとしますと・・・まだ始まっていなかったか・・・休工中の様な気が・・・；工期も写真に入っていますのでツッコムべきか悩んでいましたが・・・（苦笑；　ネタバラシでしたら公開無しで；
2,262	2010-03-07 11:07:02	/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]	10
まあそれなりの歳なんですが、Ｓ４０年代、行川アイランドへ行くのに、現トンネルの工事で通行規制があり、興津から小湊へ、おせんころがしへ迂回させられ記憶があります。行川アイランドは満車では入れなかったんですけど。夏の渋滞はひどく、歩いた方が速かったと記憶しています。
2,263	2010-03-07 11:40:17	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
栗当の語源はやっぱ九里が峠かな？
2,264	2010-03-07 11:46:31	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
凄い・・・。雪崩も土砂崩れも怖い。まさしく隔絶された世界ですね。罪科（つみとが）の「とが」に通じるのかもしれないですね「利賀」。五箇山は江戸時代の流刑の地、というレポもありますから・・・。
2,269	2010-03-07 15:33:25	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
道の駅2kmのとこで左へと行く訳ね。トンネル谷に廃吊り橋に西岸林道に付け替え道路... 盛り沢山なところですな。
2,270	2010-03-07 16:29:21	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
是非崖から落ちてヘリで運ばれて瀕死とか言うのをお待ちしてます。
2,271	2010-03-07 17:10:55	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
あの廃橋やっぱりおもしろそうだ～。観光地として賑わってた時の展望台？？？
2,272	2010-03-07 17:13:49	/tunnel/arikabe/main3.html [コメント一覧]	10
細田さんの船は、「泉五丁目オブスピリット号」ではないでしょうか？
2,273	2010-03-07 17:46:01	/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]	10
『くねくね坂道を、かわいいキティがご案内（ハァト）』。 www。
2,274	2010-03-07 19:08:52	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
この栗当スノーシェッド、見覚えがあります。小学校６年の時（今から１０年前）、利賀少年自然の家に向かう際に、貸切観光バスで通りました。今から思えば、運転手さんは相当気を使いながらこの国道を走っていったのでしょうね。
2,276	2010-03-07 22:24:25	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
名残惜しい橋の写真の手前に道らしいラインを感じるのですが今回出てきた西岸林道の旧道なのかもしれませんね＾＾；もしかしたら４７１の旧道でもある・・・のかな？
2,278	2010-03-07 23:13:17	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
シェッドの連なりが美しいですね～。うちの記憶の中で、一番ナイスだと思ったシェッドは４５５号線早坂峠のヘアピンシェッドかしら。それにしても素敵な景色ですね。高い位置に走る国道と眼下に見える林道。これからこの道を行くのか、と思うとドキドキします。
2,279	2010-03-07 23:50:52	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
塩那スカイラインの存在は母の実家が黒磯ということもあって以前から知っていましたが、まさかこれほど長い道だとは思いませんでした。PS2版の「頭文字D」をプレイした時はスピードが乗るストレートの先にヘアピンコーナーがあるというとてもダイナミックな道だと感じていましたが、その先はもっとダイナミックだったんですね(笑）。山の稜線上に道を作るなんて環境問題が唱えられる以前だからこそできたものですね。一度壊してしまった自然が元の状態に戻るにはどれくらいの月日がかかるのか。そのことを後世に伝えるうえでもこの道は重要な存在といえるでしょうね。（ところで、撮られた写真は一体どうなったんでしょうね？５年近く経った今でもヨッキれんさんがしょっ引かれていないということは、あっちの署に渡されたということはないと思うんですが・・・。）
2,280	2010-03-08 00:18:10	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
学生時代に車で通りましたが、やっぱり自転車で走るのとはその観察力において雲泥の差です。車からは何も見えていませんでした。ストラーダ
2,281	2010-03-08 11:08:16	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
利賀に今度逝きたいと思いまつ
2,290	2010-03-09 15:12:55	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
峠＝稜線のたわんだところ（鞍部）だから、古い言葉では峠を“たわ”“たお”“とう”等と。稜線のたるみから“たる”“だる”等とも。当＝峠で間違いないと思います。難読駅名で有名な梅ヶ峠は“うめがとう”と読みますが、地元の方は“うめがたお”とも発音。
2,296	2010-03-10 00:43:58	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
ふと思い立ってググってみたらこんな議事録を見つけました。要約すると、「民間資本で建設された大牧発電所が軍部の横暴で没収された」というもの。 http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/007/0488/00704180488031a.html ここで重要なのが大牧発電所（及び、取水先の豆谷ダム）が建設された年で、これが昭和18年なんですね。当時は石油不足が懸念され始めた時代で発電を火力に頼るわけにはいかなかったはず。そこで水力発電所の建設が急務だったわけで、大牧発電所建設のために牛岳車道の改修が進められたという流れではないでしょうか。前に「小牧峠隧道を掘らずに最初から専用線跡を活用すれば良かったのでは」という疑問が提示されていましたが、ダムのメンテナンスに再利用する可能性を考えてあえて専用線とは別の隧道を掘ったのではないかな。当時は、軍部の次に発電所が偉かったのです、きっと。
2,298	2010-03-10 11:26:49	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
初めましていつもヨッキさんのレポートを楽しく拝見しております。突然ですが、牛岳車道の第2回で紹介された廃橋への道のことですが、Google地図のほうに一部だけ載っていましたので投稿させて頂きました。役に立つかどうかわかりませんが・・・
2,299	2010-03-10 17:57:12	/road/usidake/main3.html [コメント一覧]	10
道の遠景を見ていたら、「清水国道も開通してたらこんな感じだったのかな～」なんて思いました。
2,301	2010-03-10 22:40:53	/tunnel/isikawa/main4.html [コメント一覧]	10
私は４０歳になる弘前出身のものです。小学生時代によく遊びに行った記憶があり、当時もコウモリが１匹いたことと（写真のコウモリだったりして）、底に水のある穴があって、それ以上進めなかった事は今も同じなんだなーと懐かしく思いました。昨年に帰省したときに甥っ子たちを連れていったのですが（肝試し感覚で）穴の場所が見つからず、姉や嫁に「小さい時の刷り込まれた嘘の記憶だったんじゃないのー？」なんて言われて悔しい思いをしていたんですが、今夜このサイトにめぐり合えてウップンを晴らせそうです。これからも活躍を期待していますね。
2,309	2010-03-11 18:12:11	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
実は僕、この山寺の滑り台を実際に滑ったことがあります。実家が山形市なもので山寺には何回も訪れていますが、山寺といえば玉こんにゃくとこの滑り台ですよね。僕が小学生の頃（今から40年も前？）だったと思いますが、父親と一緒に滑ったのか？一人で滑ったのか？記憶が定かではありませんが、確か茣蓙の座布団のようなものを借りて、それをお尻の下に敷いて滑ったことは覚えています。滑り台の滑走面？は、写真のようにざらついたものではなく、当時はつるつるに磨き上げられたもので、結構スピードが出て、スリル感満点で、子供心を満足させてくれた記憶が残っています。幸いに僕は擦りむいたり怪我したりということはなかったので、いい思い出として残っています。まさか「山行が」で山寺の滑り台の話が出るとは思いませんでした。とても懐かしく読ませていただきました。今後もご活躍を期待しております。
2,313	2010-03-11 22:45:31	/koneta/koneta_99.html [コメント一覧]	10
これは、、軽でも、ジープ系でも駄目そうですね・。
2,315	2010-03-12 00:02:38	/tunnel/yokosuka_meiji/main2.html [コメント一覧]	10
現在街歩きの傍ら（横須賀中を歩き回っています）トンネルの写真を撮っています　　大変参考になりました
2,317	2010-03-12 00:28:29	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
ともかく無事でよかったですね。山狩りが行われたらいろんな意味で今後の探索に支障も出たでしょう・・・
2,323	2010-03-13 05:34:15	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
脇谷の滝に石塔ときて、県道59号までお出ましですか。しかし、Dr.ペッパーが効いたのかここぞというところで、次回にもっていきますのう。もっと飲んで、今日にでも第6回書いちゃいましょう(爆)
2,324	2010-03-13 08:16:24	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
アリとキリギリス逆じゃない？
2,325	2010-03-13 08:18:09	/road/usidake/main4.html [コメント一覧]	10
r59のヘキサ見覚えがあるなと思ったら、R471の走破車載動画ででした。その動画では県道入り口に車を止め、歩いて最初のカーブまで行き、車の通れないような県道を写して終わりでした。この先の展開、楽しみにしています。

2,245

2010-03-06 18:24:28

最近ここを知って楽しく読ませていただいてます。
私は古い電気設備を調べてまして、ぼちぼちとサイトを作ってます。
もっと電気設備を写して下さいw

8ページ目の機械についてですが、おそらくコンプレッサーかと思います。
写真だけでは判別が難しいですが、発電機に見えるのは電動機だと思います。（見た目はほとんど一緒です）
文中、ヒューズと書かれている物は整流子といいます。ミニ四駆のモーターにもついてます。
ここは整備維持上消耗する部分なので、戦後のこのクラスのモーターでは誘導電動機に取って代わられてほとんど使用されません。
結構貴重だと思います。そそられます。これだけでも見に行きたい！
でもなぜあんな所に・・・掘削でもしていたんだろうか。

2,256

2010-03-07 08:42:11

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

利賀村て、秘境なんですね。写真とか見てそう思いました。一度行ってみたいです。

2,260

2010-03-07 10:38:33

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

更新お疲れ様です。
「牛岳車道　（国道４７１号）　第３回」というタイトルから考えて、今回の区間では牛岳車道は国道471号の前身であり、ほぼ同一ルートをたどっているのでしょう。
次回の「上下二段ルート」で分岐し、牛岳車道の単独ルートになるということでしたら、路盤崩壊などが危惧されます。踏破できたのでしょうか。

2,261

2010-03-07 10:39:02

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

今更ですが・・・時間帯通行止看板の工期はＨ２１・５／１１～６／３０ですね；　探索日が「2009年4月29日」だとしますと・・・まだ始まっていなかったか・・・休工中の様な気が・・・；
工期も写真に入っていますのでツッコムべきか悩んでいましたが・・・（苦笑；　ネタバラシでしたら公開無しで；

2,262

2010-03-07 11:07:02

/road/r128_osen/main5.html [コメント一覧]

まあそれなりの歳なんですが、Ｓ４０年代、行川アイランドへ行くのに、現トンネルの工事で通行規制があり、興津から小湊へ、おせんころがしへ迂回させられ記憶があります。行川アイランドは満車では入れなかったんですけど。
夏の渋滞はひどく、歩いた方が速かったと記憶しています。

2,263

2010-03-07 11:40:17

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栗当の語源はやっぱ九里が峠かな？

2,264

2010-03-07 11:46:31

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

凄い・・・。雪崩も土砂崩れも怖い。まさしく隔絶された世界ですね。罪科（つみとが）の「とが」に通じるのかもしれないですね「利賀」。五箇山は江戸時代の流刑の地、というレポもありますから・・・。

2,269

2010-03-07 15:33:25

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

道の駅2kmのとこで左へと行く訳ね。
トンネル谷に廃吊り橋に西岸林道に付け替え道路...
盛り沢山なところですな。

2,270

2010-03-07 16:29:21

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

是非崖から落ちてヘリで運ばれて瀕死とか言うのをお待ちしてます。

2,271

2010-03-07 17:10:55

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

あの廃橋やっぱりおもしろそうだ～。
観光地として賑わってた時の展望台？？？

2,272

2010-03-07 17:13:49

/tunnel/arikabe/main3.html [コメント一覧]

細田さんの船は、「泉五丁目オブスピリット号」ではないでしょうか？

2,273

2010-03-07 17:46:01

/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]

『くねくね坂道を、かわいいキティがご案内（ハァト）』。
www。

2,274

2010-03-07 19:08:52

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

この栗当スノーシェッド、見覚えがあります。小学校６年の時（今から１０年前）、利賀少年自然の家に向かう際に、貸切観光バスで通りました。今から思えば、運転手さんは相当気を使いながらこの国道を走っていったのでしょうね。

2,276

2010-03-07 22:24:25

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

名残惜しい橋の写真の手前に道らしいラインを感じるのですが
今回出てきた西岸林道の旧道なのかもしれませんね＾＾；
もしかしたら４７１の旧道でもある・・・のかな？

2,278

2010-03-07 23:13:17

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シェッドの連なりが美しいですね～。うちの記憶の中で、一番ナイスだと思ったシェッドは４５５号線早坂峠のヘアピンシェッドかしら。それにしても素敵な景色ですね。高い位置に走る国道と眼下に見える林道。これからこの道を行くのか、と思うとドキドキします。

2,279

2010-03-07 23:50:52

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

塩那スカイラインの存在は母の実家が黒磯ということもあって以前から知っていましたが、まさかこれほど長い道だとは思いませんでした。PS2版の「頭文字D」をプレイした時はスピードが乗るストレートの先にヘアピンコーナーがあるというとてもダイナミックな道だと感じていましたが、その先はもっとダイナミックだったんですね(笑）。山の稜線上に道を作るなんて環境問題が唱えられる以前だからこそできたものですね。一度壊してしまった自然が元の状態に戻るにはどれくらいの月日がかかるのか。そのことを後世に伝えるうえでもこの道は重要な存在といえるでしょうね。（ところで、撮られた写真は一体どうなったんでしょうね？５年近く経った今でもヨッキれんさんがしょっ引かれていないということは、あっちの署に渡されたということはないと思うんですが・・・。）

2,280

2010-03-08 00:18:10

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

学生時代に車で通りましたが、やっぱり自転車で走るのとはその観察力において雲泥の差です。車からは何も見えていませんでした。
ストラーダ

2,281

2010-03-08 11:08:16

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利賀に今度逝きたいと思いまつ

2,290

2010-03-09 15:12:55

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峠＝稜線のたわんだところ（鞍部）だから、古い言葉では峠を“たわ”“たお”“とう”等と。稜線のたるみから“たる”“だる”等とも。当＝峠で間違いないと思います。難読駅名で有名な梅ヶ峠は“うめがとう”と読みますが、地元の方は“うめがたお”とも発音。

2,296

2010-03-10 00:43:58

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

ふと思い立ってググってみたらこんな議事録を見つけました。
要約すると、「民間資本で建設された大牧発電所が軍部の横暴で没収された」というもの。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/007/0488/00704180488031a.html

ここで重要なのが大牧発電所（及び、取水先の豆谷ダム）が建設された年で、
これが昭和18年なんですね。当時は石油不足が懸念され始めた時代で
発電を火力に頼るわけにはいかなかったはず。そこで水力発電所の建設が
急務だったわけで、大牧発電所建設のために牛岳車道の改修が進められた
という流れではないでしょうか。前に「小牧峠隧道を掘らずに最初から
専用線跡を活用すれば良かったのでは」という疑問が提示
されていましたが、
ダムのメンテナンスに再利用する可能性を考えてあえて専用線とは別の
隧道を掘ったのではないかな。当時は、軍部の次に発電所が
偉かったのです、きっと。

2,298

2010-03-10 11:26:49

/road/usidake/main3.html [コメント一覧]

初めまして
いつもヨッキさんのレポートを楽しく拝見しております。

突然ですが、牛岳車道の第2回で紹介された
廃橋への道のことですが、Google地図のほうに
一部だけ載っていましたので投稿させて頂きました。

役に立つかどうかわかりませんが・・・

2,299

2010-03-10 17:57:12

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道の遠景を見ていたら、「清水国道も開通してたらこんな感じだったのかな～」なんて思いました。

2,301

2010-03-10 22:40:53

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私は４０歳になる弘前出身のものです。
小学生時代によく遊びに行った記憶があり、当時もコウモリが１匹いたことと（写真のコウモリだったりして）、底に水のある穴があって、それ以上進めなかった事は今も同じなんだなーと懐かしく思いました。
昨年に帰省したときに甥っ子たちを連れていったのですが（肝試し感覚で）穴の場所が見つからず、姉や嫁に「小さい時の刷り込まれた嘘の記憶だったんじゃないのー？」なんて言われて悔しい思いをしていたんですが、今夜このサイトにめぐり合えてウップンを晴らせそうです。
これからも活躍を期待していますね。

2,309

2010-03-11 18:12:11

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

実は僕、この山寺の滑り台を実際に滑ったことがあります。
実家が山形市なもので山寺には何回も訪れていますが、山寺といえば玉こんにゃくとこの滑り台ですよね。
僕が小学生の頃（今から40年も前？）だったと思いますが、父親と一緒に滑ったのか？一人で滑ったのか？記憶が定かではありませんが、確か茣蓙の座布団のようなものを借りて、それをお尻の下に敷いて滑ったことは覚えています。
滑り台の滑走面？は、写真のようにざらついたものではなく、当時はつるつるに磨き上げられたもので、結構スピードが出て、スリル感満点で、子供心を満足させてくれた記憶が残っています。
幸いに僕は擦りむいたり怪我したりということはなかったので、いい思い出として残っています。
まさか「山行が」で山寺の滑り台の話が出るとは思いませんでした。とても懐かしく読ませていただきました。
今後もご活躍を期待しております。

2,313

2010-03-11 22:45:31

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これは、、

軽でも、ジープ系でも駄目そうですね・。

2,315

2010-03-12 00:02:38

/tunnel/yokosuka_meiji/main2.html [コメント一覧]

現在街歩きの傍ら（横須賀中を歩き回っています）トンネルの写真を撮っています　　
大変参考になりました

2,317

2010-03-12 00:28:29

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

ともかく無事でよかったですね。
山狩りが行われたらいろんな意味で今後の探索に支障も出たでしょう・・・

2,323

2010-03-13 05:34:15

/road/usidake/main4.html [コメント一覧]

脇谷の滝に石塔ときて、県道59号までお出ましですか。
しかし、Dr.ペッパーが効いたのかここぞというところで、
次回にもっていきますのう。
もっと飲んで、今日にでも第6回書いちゃいましょう(爆)

2,324

2010-03-13 08:16:24

/road/usidake/main4.html [コメント一覧]

アリとキリギリス逆じゃない？

2,325

2010-03-13 08:18:09

/road/usidake/main4.html [コメント一覧]

r59のヘキサ見覚えがあるなと思ったら、R471の走破車載動画ででした。その動画では県道入り口に車を止め、歩いて最初のカーブまで行き、車の通れないような県道を写して終わりでした。
この先の展開、楽しみにしています。

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