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49,074	2022-01-17 19:50:59	/road/toukou/main2.html [コメント一覧]	7
おかしな道だよなぁ…初めて通る人,絶対に逆走するよな。そもそも常識的に考えて,この構造はオカシイ!!
49,073	2022-01-17 19:00:25	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
2020年5月、コロナ自粛の初期にこの記事を読んで自転車で現地へ言ったのですがこちらへコメントするのを忘れていました。長くなりますが、追加情報もありますのでご容赦ください。まず、机上調査編第1節最後の銘板を望遠撮影したところ、「1977年4月/道示（1972）一等橋/使用鋼材:SM50A.B SM41A.B.C/製作:(株)駒井鉄工所」でした。また、他のコメントにもありGoogleマップ衛星写真・ストリートビューでも確認できますが、歩道橋下の草原となっていた部分はきれいに舗装されています。ついで、2020年11月の第192回千葉県都市計画審議会資料にて関連の記載がありました。https://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/shingikai/toshikeikaku/192-singikai.html第5号議案にて鎌ヶ谷側から小室駅までの専用部の整備と小室駅南側へのIC増設（＝本レポート終節計画図の青い道の代替）等が都市計画道路化されております。議事録では「国道16号と国道464号は緊急輸送道路に指定されており、災害時における相互のアクセスを強化する必要があるため、すべての方向にアクセスできるようフルインターチェンジ化する計画」とあります。会議資料をよく見るとなかなか興味深く、「第5号議案」P.6の図面では、南側のインターチェンジ増設だけでなく北東・北西の16号⇔一般道路部を結ぶランプ道路についても図面上で細長く赤く塗られて追加されています。これらについては、この県決定に先立つ令和2年度第138回船橋市都市計画審議会の「付議1_説明資料」 P.13に道路配置の案も記載されていたため詳細を確認できます。https://www.city.funabashi.lg.jp/shisei/jouhoukoukai/004/02/0022/p083798.html北東側は、本レポート終節前半にて「当初の計画になはかった」とあった現行ランプ道です。また、北西側の追加をよく見ると、464号→16号内回りへのランプ道追加だけでなく、現在の464号東行き→16号外回りへの掘割道路も当初都市計画道路エリア外だったことが分かります。これは推測ですが、高架の計画が掘割になったので、当初計画になかった法面の土地が追加で必要となり計画エリア外にはみ出ることになった考えると合点がいきます。そうであれば、ここの上下関係については図面の過ちではないと考えられる気がします。（未成ランプの上下関係は解決しませんが）さて、以上の都市計画道路の決定はあくまでも「鎌ヶ谷側から小室駅西側(16号交差部)までの専用道」の整備と、一般道部のフルIC化です。したがって、件の未成ランプの合流先となる16号東側の専用道部は含まれておりません。しかしながら、県審議会の会議資料「第1号～第5号議案　環境影響評価書概要」のP.30を見ると、16号東側、まさに当該未成ランプ部分の専用道路想像図（駅へ向かう跨線橋から西を眺めた図）が思いっきり描かれています。はてさて。（もっとも、未成ランプは林の向こう、合流想定部分はこの図の画角外（右後方、もっと東側）となるため未成ランプの将来は描かれていませんが…。）以上、ご参考になれば。
49,072	2022-01-17 18:46:43	/road/r252_koma/main4.html [コメント一覧]	9
>>廃止直後の、おそらく現役当時とそう違わない写真を、ここのページの一番下で見ると良い。「街道Web」はさらに移転しているのでもし修正する機会があるのなら:http://kaido.the-orj.org/stop/r252-06.htm
49,071	2022-01-17 17:01:24	/road/toukou/main2.html [コメント一覧]	10
10年以上前、万国橋交差点付近に住んでいました。沼垂(ぬったり)という聞き慣れない地名、ちょっと不釣り合いなバイパスの高架橋と、東港線沿いの寂れた風景をよく覚えています。
49,070	2022-01-17 10:56:47	/road/toukou/main2.html [コメント一覧]	1
いくら自転車の通行が制限されていないとはいえ、写真や全天の撮影など通行の邪魔になるようなことはやめて欲しい。車に乗ってる人なら当たり前に解ることだと思うんだが。廃道では好きにすればいいけど、それなりに交通量のある道路でやるのは非常識すぎる。
49,069	2022-01-17 10:35:47	/road/toukou/main2.html [コメント一覧]	10
京都府道71号線が新祝園駅北方で近鉄京都線を越える高架橋も、未完成のまま長らく放置されていた頃、周辺住民にやはり「ジャンプ台」と呼ばれていました。そんなわけで懐かしい呼び方です。おそらく同様の呼称は全国にあるのでしょうね。府道22号バイパスの完成に合わせてこの高架もぶじ開通供用され、今では「ジャンプ台」の呼称を聞くことはなくなりました。
49,068	2022-01-17 09:32:02	/road/toukou/main2.html [コメント一覧]	10
ワクワク！
49,067	2022-01-17 05:58:30	/road/toukou/main2.html [コメント一覧]	10
これ、もしかしてろじょうきょうしゅうの最難関では？
49,066	2022-01-16 12:36:25	/road/toukou/main2.html [コメント一覧]	9
この先「反射鏡」赤色時凍結注意って看板初めて見ました
49,065	2022-01-16 09:15:43	/road/toukou/main2.html [コメント一覧]	10
大腸カメラお疲れ様です。まあ、連続下剤攻撃と屈辱的な恰好を我慢すればいいだけで、痛いものではないんですけどね^_^;沼垂駅廃止済みとは知りませんでした。
49,064	2022-01-16 03:06:58	/road/toukou/main2.html [コメント一覧]	10
多摩川を渡る産業道路が、下り方面片側１車線と片側２車線、中央分離帯チックな欄干で分けられていて、やや似ていますな。以前は１車線側が上り方面で使われていて、下りは２車線のみ、大師線の踏切も健在（現在は撤去済）でどえらい渋滞でした。
49,063	2022-01-15 23:49:49	/road/oochiyo/main11.html [コメント一覧]	10
とても見ごたえのあるレポート、そして、劣悪な火山島の探索お疲れ様でした。非常にハラハラドキドキしながら読ませていただきました。とても興味深い内容ばかりで、感動しました。八丈島や青ヶ島の残りのレポートもあれば楽しみにしています。いつも陰ながら応援しております！
49,062	2022-01-15 21:51:35	/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]	10
先日も通ったけどここまともな道で結ばれると効果でかいんだけどなあ。。川根本町が静岡市と合併でもしないと無理かなぁ・・・
49,061	2022-01-15 20:53:44	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	10
気になる場所だよね～。楽しみ♪
49,060	2022-01-15 16:44:52	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	10
ばっちり実家ー自宅間往復の際に利用する道路で草。地元ネタなだけに今後に期待です。件の道の行先に関してはぶっちゃけ・・・なんかネタバレになりそうなので言えないけど、1度通ればすぐ覚えられる道なのでネタにされるのはありがたい。
49,059	2022-01-15 09:15:08	/road/r127/main15.html [コメント一覧]	10
今回も面白かったです
49,058	2022-01-14 19:44:31	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	10
これはもう無理！カーナビの音声ではどんな案内になるのか聞きたい笑。もたもたして地元の車に間違いなく煽られそうです。それにしてももう少し何とかならんのかい？(゜Д゜)ノ
49,057	2022-01-14 19:21:52	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	10
ついに来ましたか、東港線バイパス！
49,056	2022-01-14 12:38:46	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	10
よっきさん、新潟へようこそ。父親の運転する車から“ジャンプ台”を目撃して、当時はまだ「未成道」なんて言葉も知らないウブな子供だった頃、「いつ完成するのだろう」と思いつつ早や四十数年、ついにその全貌（悪行？）が明らかに（笑）。今後の展開を期待してます。ちなみに私はめったに走らない道なので、地図かナビで予習しないと無理ですorz
49,055	2022-01-14 11:50:29	/road/ipr212/main5.html [コメント一覧]	10
再訪です。地元なので興味深かったです。今頃は雪に覆われていることでしょう。
49,054	2022-01-14 11:30:47	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	10
これまたローカルな…。以前仕事で新潟に在住していた者としては思わずニンマリとしてしましました。そうなんです。面白いんですココは…。
49,053	2022-01-14 10:41:21	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	8
つづきが楽しみです・・自分もこの道路では行きたい方向へ行けないでしょう。
49,052	2022-01-14 10:25:18	/road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧]	10
おもしろかった
49,051	2022-01-14 09:12:14	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	8
あれ…ここ昔,逆走した覚えが…。
49,050	2022-01-14 06:52:28	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	10
地元民です。期待しています！
49,049	2022-01-14 06:15:30	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	10
地元ですが、なぜこんな道路が出来てしまったのか、経緯を知りません。続きが楽しみです。
49,048	2022-01-14 05:50:46	/road/toukou/main.html [コメント一覧]	10
コロナ禍でドライブもなかなか行きにくい昨今、いつもレポートを楽しみにしています。今回もワクワクして読みました!!こういう初見ドライバー泣かせの道、ありますよね〜
49,047	2022-01-14 00:57:39	/road/fujisiro/ [コメント一覧]	7
静岡県広域道路地図には「富士"越"バイパス」と書かれてますね。峠は「富士"城"」ですけど。
49,046	2022-01-13 02:40:09	/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]	10
最近、当ＨＰをChrome参照しようとすると、「この接続ではプライバシーが保護されません」と表示されるようになりました。SSL証明書が期限切れではないでしょうか？
49,045	2022-01-12 16:15:02	/road/fujisiro/main.html [コメント一覧]	10
過去、道路整備に関わっていた身としては、単なるだまし討ちとしか思えません。また、１．５車線による整備については一時流行りましたが、大型が通りづらいので今は２車線になってますね。１．５車線でやるくらいなら手をつけない方向かな。

49,074

2022-01-17 19:50:59

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おかしな道だよなぁ…初めて通る人,絶対に逆走するよな。そもそも常識的に考えて,この構造はオカシイ!!

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2020年5月、コロナ自粛の初期にこの記事を読んで自転車で現地へ言ったのですがこちらへコメントするのを忘れていました。長くなりますが、追加情報もありますのでご容赦ください。まず、机上調査編第1節最後の銘板を望遠撮影したところ、「1977年4月/道示（1972）一等橋/使用鋼材:SM50A.B SM41A.B.C/製作:(株)駒井鉄工所」でした。また、他のコメントにもありGoogleマップ衛星写真・ストリートビューでも確認できますが、歩道橋下の草原となっていた部分はきれいに舗装されています。ついで、2020年11月の第192回千葉県都市計画審議会資料にて関連の記載がありました。https://www.pref.chiba.lg.jp/tokei/shingikai/toshikeikaku/192-singikai.html第5号議案にて鎌ヶ谷側から小室駅までの専用部の整備と小室駅南側へのIC増設（＝本レポート終節計画図の青い道の代替）等が都市計画道路化されております。議事録では「国道16号と国道464号は緊急輸送道路に指定されており、災害時における相互のアクセスを強化する必要があるため、すべての方向にアクセスできるようフルインターチェンジ化する計画」とあります。会議資料をよく見るとなかなか興味深く、「第5号議案」P.6の図面では、南側のインターチェンジ増設だけでなく北東・北西の16号⇔一般道路部を結ぶランプ道路についても図面上で細長く赤く塗られて追加されています。これらについては、この県決定に先立つ令和2年度第138回船橋市都市計画審議会の「付議1_説明資料」 P.13に道路配置の案も記載されていたため詳細を確認できます。https://www.city.funabashi.lg.jp/shisei/jouhoukoukai/004/02/0022/p083798.html北東側は、本レポート終節前半にて「当初の計画になはかった」とあった現行ランプ道です。また、北西側の追加をよく見ると、464号→16号内回りへのランプ道追加だけでなく、現在の464号東行き→16号外回りへの掘割道路も当初都市計画道路エリア外だったことが分かります。これは推測ですが、高架の計画が掘割になったので、当初計画になかった法面の土地が追加で必要となり計画エリア外にはみ出ることになった考えると合点がいきます。そうであれば、ここの上下関係については図面の過ちではないと考えられる気がします。（未成ランプの上下関係は解決しませんが）さて、以上の都市計画道路の決定はあくまでも「鎌ヶ谷側から小室駅西側(16号交差部)までの専用道」の整備と、一般道部のフルIC化です。したがって、件の未成ランプの合流先となる16号東側の専用道部は含まれておりません。しかしながら、県審議会の会議資料「第1号～第5号議案　環境影響評価書概要」のP.30を見ると、16号東側、まさに当該未成ランプ部分の専用道路想像図（駅へ向かう跨線橋から西を眺めた図）が思いっきり描かれています。はてさて。（もっとも、未成ランプは林の向こう、合流想定部分はこの図の画角外（右後方、もっと東側）となるため未成ランプの将来は描かれていませんが…。）以上、ご参考になれば。

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>>廃止直後の、おそらく現役当時とそう違わない写真を、ここのページの一番下で見ると良い。「街道Web」はさらに移転しているのでもし修正する機会があるのなら:http://kaido.the-orj.org/stop/r252-06.htm

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10年以上前、万国橋交差点付近に住んでいました。沼垂(ぬったり)という聞き慣れない地名、ちょっと不釣り合いなバイパスの高架橋と、東港線沿いの寂れた風景をよく覚えています。

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2022-01-17 10:56:47

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いくら自転車の通行が制限されていないとはいえ、写真や全天の撮影など通行の邪魔になるようなことはやめて欲しい。車に乗ってる人なら当たり前に解ることだと思うんだが。廃道では好きにすればいいけど、それなりに交通量のある道路でやるのは非常識すぎる。

49,069

2022-01-17 10:35:47

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京都府道71号線が新祝園駅北方で近鉄京都線を越える高架橋も、未完成のまま長らく放置されていた頃、周辺住民にやはり「ジャンプ台」と呼ばれていました。そんなわけで懐かしい呼び方です。おそらく同様の呼称は全国にあるのでしょうね。府道22号バイパスの完成に合わせてこの高架もぶじ開通供用され、今では「ジャンプ台」の呼称を聞くことはなくなりました。

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ワクワク！

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これ、もしかしてろじょうきょうしゅうの最難関では？

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この先「反射鏡」赤色時凍結注意って看板初めて見ました

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2022-01-16 09:15:43

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大腸カメラお疲れ様です。まあ、連続下剤攻撃と屈辱的な恰好を我慢すればいいだけで、痛いものではないんですけどね^_^;沼垂駅廃止済みとは知りませんでした。

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多摩川を渡る産業道路が、下り方面片側１車線と片側２車線、中央分離帯チックな欄干で分けられていて、やや似ていますな。以前は１車線側が上り方面で使われていて、下りは２車線のみ、大師線の踏切も健在（現在は撤去済）でどえらい渋滞でした。

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とても見ごたえのあるレポート、そして、劣悪な火山島の探索お疲れ様でした。非常にハラハラドキドキしながら読ませていただきました。とても興味深い内容ばかりで、感動しました。八丈島や青ヶ島の残りのレポートもあれば楽しみにしています。いつも陰ながら応援しております！

49,062

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先日も通ったけどここまともな道で結ばれると効果でかいんだけどなあ。。川根本町が静岡市と合併でもしないと無理かなぁ・・・

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気になる場所だよね～。楽しみ♪

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ばっちり実家ー自宅間往復の際に利用する道路で草。地元ネタなだけに今後に期待です。件の道の行先に関してはぶっちゃけ・・・なんかネタバレになりそうなので言えないけど、1度通ればすぐ覚えられる道なのでネタにされるのはありがたい。

49,059

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今回も面白かったです

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これはもう無理！カーナビの音声ではどんな案内になるのか聞きたい笑。もたもたして地元の車に間違いなく煽られそうです。それにしてももう少し何とかならんのかい？(゜Д゜)ノ

49,057

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ついに来ましたか、東港線バイパス！

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よっきさん、新潟へようこそ。父親の運転する車から“ジャンプ台”を目撃して、当時はまだ「未成道」なんて言葉も知らないウブな子供だった頃、「いつ完成するのだろう」と思いつつ早や四十数年、ついにその全貌（悪行？）が明らかに（笑）。今後の展開を期待してます。ちなみに私はめったに走らない道なので、地図かナビで予習しないと無理ですorz

49,055

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再訪です。地元なので興味深かったです。今頃は雪に覆われていることでしょう。

49,054

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これまたローカルな…。以前仕事で新潟に在住していた者としては思わずニンマリとしてしましました。そうなんです。面白いんですココは…。

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つづきが楽しみです・・自分もこの道路では行きたい方向へ行けないでしょう。

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おもしろかった

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あれ…ここ昔,逆走した覚えが…。

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地元民です。期待しています！

49,049

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地元ですが、なぜこんな道路が出来てしまったのか、経緯を知りません。続きが楽しみです。

49,048

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コロナ禍でドライブもなかなか行きにくい昨今、いつもレポートを楽しみにしています。今回もワクワクして読みました!!こういう初見ドライバー泣かせの道、ありますよね〜

49,047

2022-01-14 00:57:39

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静岡県広域道路地図には「富士"越"バイパス」と書かれてますね。峠は「富士"城"」ですけど。

49,046

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最近、当ＨＰをChrome参照しようとすると、「この接続ではプライバシーが保護されません」と表示されるようになりました。SSL証明書が期限切れではないでしょうか？

49,045

2022-01-12 16:15:02

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過去、道路整備に関わっていた身としては、単なるだまし討ちとしか思えません。また、１．５車線による整備については一時流行りましたが、大型が通りづらいので今は２車線になってますね。１．５車線でやるくらいなら手をつけない方向かな。

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