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コメント
44,357	2020-05-23 11:57:01	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
頭が下がる思いです。
44,356	2020-05-23 07:28:09	/rail/zusou/main5.html [コメント一覧]	10
電車には全く詳しくなく、湯河原の豆相人車の情報から、”軽便”はどこを走っていたのかな？と軽い気持ちで検索して、どなたかのサイトにこちら様のリンクが貼ってあり、ここまでたどり着きました。とても読み応えがありワクワクさせて頂きました。お疲れ様でした。線路の事ですが、通常ですと、第二次世界大戦などで、鉄の需要が上がり、橋の柵などまで取られた過去があるので、こちらもそんな歴史を辿ったのでは？とも思いましたが、拝見させて頂いた震災直後の凄まじい写真やスケッチの様子を知ると、本当に線路はまだ埋まっているのかもしれないと思いました。しかしあの井戸や石垣は気になりますね！素晴らしいレポートをどうも有り難うございました。
44,355	2020-05-23 00:05:02	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
風景や遺物の写真と、現地の地図や地形との関連付けが判りづらいものがあります。もっと判りやすいといいなぁと期待します。
44,354	2020-05-22 18:20:22	/road/bankei/main3.html [コメント一覧]	10
一緒に巡っているよう、わくわくどきどきします。私も4号橋を見てきました。美しいですね。同意します層雲峡は、川の両側の岩質がちがいますね。左岸の岩は結構しっかりしていますが、右岸岩は脆いです。樹林帯も、左岸は大きな木が生えていますが、右岸は細い木が多いです。大きな岩がごろごろ落ちてきて木をなぎ倒す・・・を長い年月繰り返されたと思います。怖いとこに道路をつくってますよね～黒岳ロープウエーの近くにビジターセンターがあり、柱状節理のでき方ビデオを観ることが出きます。あれを見ると「そりゃー崩れるよねー」と思います。
44,353	2020-05-22 17:09:54	/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]	10
素晴らしい！！同じようなチャレンジのブログは多数あれどピカイチです。ポエムのような、それでいて、臨場感あふれる文章。こだわって調査した、正確な情報。打ちのめされます私も行ってみたくなりました。がんばってきださいね。
44,352	2020-05-22 11:45:20	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
3号隧道、左カーブしてるように見えてその実、何時の間にか大きく右カーブしてたとは。このサイトでは見慣れているはずの地下探索ですが、その難しさが改めて分かるような気がします。しかし景色もいいし、アトラクションも豊富だし、ホント楽しい道ですね
44,351	2020-05-22 01:07:06	/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]	10
ゾクゾクした夜に読むべき
44,350	2020-05-22 00:09:20	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	8
1/24にマンホールから頭出したところへ自動車が通りかかって接触し亡くなった方がいました
44,349	2020-05-21 23:57:54	/rail/nisizawa/main6.html [コメント一覧]	10
実に楽しそうでいいレポートです
44,348	2020-05-21 23:27:37	/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]	10
JR東日本や自治体は羽越本線の同区間の複線高速化については前向きな姿勢を示してる様。事実これらの宮名、住吉山の両トンネルの使用の上での複線化が中長期的な課題とされている。S59年工事中断ということで、もう少し着工が早ければこの区間の開通は見込めた可能性が大きい
44,347	2020-05-21 21:13:54	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
この展開は面白かったです！
44,346	2020-05-21 21:13:38	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
水路から這い上がってくるヨッキさんの動画も欲しかったなぁ～
44,345	2020-05-21 21:05:27	/road/kurone/main4.html [コメント一覧]	10
久しぶりに面白いブログを見ました。ニッチな趣味、情熱ある長文、豊富な知識！やはりブログはこうでなくては…
44,344	2020-05-21 20:45:08	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
これが街中の道路の下の雨水の水路なら絶対に入らない、いや、見向きもしないですよね。やはり険道とセットだから吸い込まれるのでしょうね。
44,343	2020-05-21 20:21:00	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
トンネルの上から道路上に脱出ってまるでテレビゲームのようですね。私なら途中で引き返してます。すごいです
44,342	2020-05-21 18:41:32	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
お待ち申しておりますので…
44,341	2020-05-21 11:46:19	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
こそこそっとくすぐられるような面白さ。。
44,340	2020-05-21 10:45:08	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
モグラ叩きエスケープに笑う
44,339	2020-05-21 01:02:25	/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]	10
最高です！
44,338	2020-05-21 00:40:37	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
>脊髄反射よりも速いwww須臾は瞬息(1回瞬きをし、息をする間)の10倍に当たる…ということらしいので脊髄反射よりはたぶん遅いのでしょう…けどあんまり迷ったようにも聞こえない(笑)
44,337	2020-05-21 00:10:13	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
ひぃ、天井から逆さに人が突っ込んでいるように見えます。恐ろしい……そして道端から人がニョキニョキ生えてきたら事故りそうですね
44,336	2020-05-20 23:58:28	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
３号隧道は面白かったです。最終回楽しみにしてます。
44,335	2020-05-20 22:52:44	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
ニョキニョキの植物、篠ノ井線旧トンネルで見かけました。なぜかベトベトな所にだけ…不思議でした
44,334	2020-05-20 22:37:17	/rail/kido/main5.html [コメント一覧]	10
続きが気になる
44,333	2020-05-20 22:19:55	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
トンネル怖さで読んでるだけでドキドキしました…いつでも引き返せる動画と文章にしてくださってありがとうございます
44,332	2020-05-20 22:00:24	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	10
ニョッキれんwww
44,331	2020-05-20 21:19:20	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	5
にょっきれん
44,330	2020-05-20 20:42:50	/road/mpr745/main4.html [コメント一覧]	8
ヘッドショットが怖いのでヘルメットは被りましょう!!
44,329	2020-05-20 19:24:30	/road/kurone/main4.html [コメント一覧]	10
Twitterで紹介されていましたので拝読しました。素晴らしい熱量と知識、感服しました。
44,328	2020-05-20 18:23:20	/road/hayakawa/main17.html [コメント一覧]	5
他のレポートにもありますが、「存置ロープ」という妙な造語は置き換えられた方が良いかと思います。状況と物からして「存置」が使われるのもおかしいですし。レポートによっては登山用語で言う「残置ロープ」に置き換えられるところもあるかと思いますが、本レポートの場合はそれも正しく無いと思うので、無理に漢語にせずに文章で表現された方が良いと思います。※漢語で表そうとするばかりに違和感が出る表現や専門用語を使ったばかりに誤用になってしまっている表現（特に土木・建築系の用語）が多いので、プロとして本サイトに限らず、探索して文章を公開することで引き続き収入を確保されたいと思うのであれば、そのあたりご注意頂けると良いのかなと思います。行動力は素晴らしいと思うので！（蛇足ですが、どこかのレポートにあった「ハニーボックス（養蜂箱）」というのもおかしかったです）

44,357

2020-05-23 11:57:01

/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]

頭が下がる思いです。

44,356

2020-05-23 07:28:09

/rail/zusou/main5.html [コメント一覧]

電車には全く詳しくなく、湯河原の豆相人車の情報から、”軽便”はどこを走っていたのかな？と軽い気持ちで検索して、どなたかのサイトにこちら様のリンクが貼ってあり、ここまでたどり着きました。とても読み応えがありワクワクさせて頂きました。お疲れ様でした。線路の事ですが、通常ですと、第二次世界大戦などで、鉄の需要が上がり、橋の柵などまで取られた過去があるので、こちらもそんな歴史を辿ったのでは？とも思いましたが、拝見させて頂いた震災直後の凄まじい写真やスケッチの様子を知ると、本当に線路はまだ埋まっているのかもしれないと思いました。しかしあの井戸や石垣は気になりますね！素晴らしいレポートをどうも有り難うございました。

44,355

2020-05-23 00:05:02

/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]

風景や遺物の写真と、現地の地図や地形との関連付けが判りづらいものがあります。もっと判りやすいといいなぁと期待します。

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2020-05-22 18:20:22

/road/bankei/main3.html [コメント一覧]

一緒に巡っているよう、わくわくどきどきします。私も4号橋を見てきました。美しいですね。同意します層雲峡は、川の両側の岩質がちがいますね。左岸の岩は結構しっかりしていますが、右岸岩は脆いです。樹林帯も、左岸は大きな木が生えていますが、右岸は細い木が多いです。大きな岩がごろごろ落ちてきて木をなぎ倒す・・・を長い年月繰り返されたと思います。怖いとこに道路をつくってますよね～黒岳ロープウエーの近くにビジターセンターがあり、柱状節理のでき方ビデオを観ることが出きます。あれを見ると「そりゃー崩れるよねー」と思います。

44,353

2020-05-22 17:09:54

/road/raiden2/main9.html [コメント一覧]

素晴らしい！！同じようなチャレンジのブログは多数あれどピカイチです。ポエムのような、それでいて、臨場感あふれる文章。こだわって調査した、正確な情報。打ちのめされます私も行ってみたくなりました。がんばってきださいね。

44,352

2020-05-22 11:45:20

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