公開中コメント一覧

1,582ページ中 679ページ目を表示(合計47,458件)

675

676

677

678

679

680

681

682

683

1582

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
36,152	2020-09-15 11:16:28	/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]	10
砂防ダムについてはどこまで言及があるかな
36,151	2020-09-15 11:10:12	/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]	10
地図で発見してこの間行こうとして途中断念したところです！偶然のタイミングでの公開、続きも楽しみにしております！！
36,150	2020-09-15 07:34:55	/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]	10
R158の続きを待っていたらいつの間にか11年も経っていたでござる
36,149	2020-09-15 07:23:39	/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]	10
腱鞘炎の件ですが、音声入力を試されたことはありますでしょうか? 最近はだいぶ精度が上がって使い物になりつつあるように思います。勝間和代さん等、やり方を説明されています。少しでも負担の軽減になれば... どうぞご無理をせずお大事になさってください。
36,148	2020-09-15 05:01:25	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	10
込地トンネルの脇にも道があるように見えます。古道のルートとは違うようですが、もしかしたら川の蛇行に寄り添って歩いた人もいたのかもしれません。　冷沢の地形図名は彼岸沢ではなく被岸沢ですね。切り立った対岸の圧迫感から名づけられたように思います。
36,147	2020-09-15 02:07:48	/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]	8
地形図を見てるとやっぱり気になりますな。あのトンネルは。
36,146	2020-09-15 01:49:22	/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]	10
冒頭のところは［牟田口＆林］を連想させるものがあります。当事者には多分いろいろあったのでしょうが、他人事だと思うと、とても愉しいお話です。
36,145	2020-09-15 00:33:01	/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]	10
更新をいつも楽しみにしております。腱鞘炎とのこと、くれぐれもご自愛ください。
36,144	2020-09-15 00:16:56	/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]	10
これは面白そう、今後の更新に期待！お身体にはくれぐれもお気をつけて…
36,143	2020-09-14 23:21:15	/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]	10
神通川橋梁の貴重な写真を公開されてる方がいらっしゃいます。https://twitter.com/kamioka_nishi/status/1304422219175456771
36,142	2020-09-14 11:24:20	/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]	10
興味深いレポート、仮説ありがとうございます。もし仮にこの謎の道が会津線(野岩鉄道)の未成線だと仮定した場合、国鉄側がこのルートを放棄した動機としては八総鉱山の輸送を当て込んだ可能性があります。事実かつての終点であった会津滝ノ原駅から先は八総鉱山までの専用線が続いていました。八総は1949年に本格的な採掘が始まり、滝ノ原への鉄道延伸で最盛期を迎えました。この鉱山の輸送の大きさを考えれば作りかけた路線を放棄してでも滝ノ原に線路を引きたいと考えても確かに不思議ではないかもしれません。
36,141	2020-09-14 02:00:56	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
華厳の滝滝壺道探索面白かったです。一気に読みました。将来、安全な部分だけでもなぞってみたいと思います。そんな部分ないな。。。滝壺エレベーターだけか。
36,140	2020-09-13 23:37:59	/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]	10
レポートを読むだけでも引き込まれてしまい、読み終えた途端にグッタリとしてしまった。素晴らしいアタックでしたね。
36,139	2020-09-13 18:40:51	/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]	9
岐阜市民にとっては衝撃的に面白い！直接関係ないけど↓こんな記事があります。国道59～100号がどう探しても見当たらない訳https://toyokeizai.net/articles/-/372477
36,138	2020-09-13 15:59:54	/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]	10
main17.html にある栃沢の小屋、> さらに、昭和51(1976)年の航空写真を見たところ、栃沢にも営林署の小屋と思われる建造物が映っていることに気付いた。> その位置は、上記した歩道沿いと思われる。> この建物も私は到達しなかったので現状は不明である。ただ、googleの最新の航空写真では、樹木が生長して隠されたのか、それとも撤去されたのかは分からないが、全く見えなくなっている。ですが、この人工物っぽいがその小屋じゃないでしょうか？https://www.google.co.jp/maps/@35.2754254,138.0883113,54m/data=!3m1!1e3?hl=ja
36,137	2020-09-13 08:55:18	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	10
「仙土技」JR東日本に仙台土木技術センターという部門があるようです。https://www.jreast.co.jp/recruit/society/senpai/kato.html
36,136	2020-09-12 22:29:20	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
休耕田で廃肥溜にハマらなくて良かったですねあるんですよ意外とこれが
36,135	2020-09-12 19:45:18	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	10
～2009までこの辺りに住んでいました。懐かしいですね。
36,134	2020-09-12 06:14:25	/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]	10
くずかごがしみじみしました。横に四角い鉄板で、あきかん、かみくず、とつけてあったような…お怪我なくて本当に良かったです！
36,133	2020-09-11 20:02:45	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	1
で、何がヘンなんですか？もしかしてこのレポートの続きが5年近く更新されていないことですか？
36,132	2020-09-11 18:57:30	/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]	10
良いカメラを持って再挑戦してください（写真が小さくて残念ですよ）
36,131	2020-09-11 15:31:23	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
ものすごい執念ですね！
36,130	2020-09-11 14:18:21	/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]	10
最近難道走行に凝り始めました。アドレス125が主な足です。ご投稿を拝読し、気分が昂まってます。事故らない程度に少しだけ無理して、参考にさせていただきます。
36,129	2020-09-11 12:39:38	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	10
ドキドキした！　無事で良かったですね。なんのリンクから来たか忘れたけれど、仕事の手を休めて読みふけってしまった。
36,128	2020-09-11 12:00:44	/road/asahi/main3.html [コメント一覧]	9
寸又峡と接阻峡は何度か行きました。　昭和51年から52年頃　懐かしく拝見しましたよ。　次は接阻峡を見させてもらいます。2020，09，11
36,127	2020-09-11 11:43:03	/mini/253/main2.html [コメント一覧]	9
素朴ながら大きな扁額、愛されていたのですね。それにしても昭和３８年の村道の舗装道路延長が２０mですか…時代を感じますね。
36,126	2020-09-11 09:17:53	/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]	10
よっきさんのヒリヒリを求める感じが伝わる名レポですね。最近は歴史と共に歩んだみちそのものを愛されてるから、こんな感じのレポは新規には減るのでしょうか？
36,125	2020-09-10 23:54:08	/road/komuro/main4.html [コメント一覧]	10
この部分ですが、工事途上で一般部のみを開通する方針に変更になった際、建設費低減のため、完工部分と工事箇所がミッシングするようになったのではないでしょうか。464を走ると、西行き東行きともにこの箇所で不自然な蛇行をして、高度を下げる形で16号をくぐります。専用部をすぐに作らないということが決まり、専用部と一般部用地の中間を、だらりと進むようになったのではないでしょうか。専用部が着工する際には、464一般部も蛇行が解消するとみています。この調査では触れられていませんが、16号の内回りにもイカの耳のような不自然な形の歩道部分が小室交差点の近くあります。
36,124	2020-09-10 22:28:33	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
レポと関係ない質問ですみません、サイトのトップページにａｍａｚｏｎとYAHOOショッピングのリンクが表示されていないのは私だけでしょうか？(楽天だけは表示されております）モバイル版の方には表示されていたのでそちらを利用させていただきましたが、サイト側のトラブルでないか、念のためご確認下さい。
36,123	2020-09-10 17:47:43	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	10
・三輪運搬車のナンバープレートについて小型特殊自動車のナンバーは「課税標識」と呼ばれる市町村の税務関連の表示で、公道走行の可否とは無関係です。山口県の条例で表示義務はありません。（原付のみ）税の徴収有無は周防大島町次第なので、脱税なのか非課税なのか、税金払ってるけど表示してないだけなのか判断しかねます。・軍用トラックみたいな姿をした見慣れぬ車クロカン四駆車をなんでも「ジープ」と呼ぶ人が多い中、長年の四駆愛用者なのに本物のジープをジープと気付かずw

36,152

2020-09-15 11:16:28

/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]

砂防ダムについてはどこまで言及があるかな

36,151

2020-09-15 11:10:12

/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]

地図で発見してこの間行こうとして途中断念したところです！偶然のタイミングでの公開、続きも楽しみにしております！！

36,150

2020-09-15 07:34:55

/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]

R158の続きを待っていたらいつの間にか11年も経っていたでござる

36,149

2020-09-15 07:23:39

/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]

腱鞘炎の件ですが、音声入力を試されたことはありますでしょうか? 最近はだいぶ精度が上がって使い物になりつつあるように思います。勝間和代さん等、やり方を説明されています。少しでも負担の軽減になれば... どうぞご無理をせずお大事になさってください。

36,148

2020-09-15 05:01:25

/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]

　込地トンネルの脇にも道があるように見えます。古道のルートとは違うようですが、もしかしたら川の蛇行に寄り添って歩いた人もいたのかもしれません。　冷沢の地形図名は彼岸沢ではなく被岸沢ですね。切り立った対岸の圧迫感から名づけられたように思います。

36,147

2020-09-15 02:07:48

/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]

地形図を見てるとやっぱり気になりますな。あのトンネルは。

36,146

2020-09-15 01:49:22

/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]

冒頭のところは［牟田口＆林］を連想させるものがあります。当事者には多分いろいろあったのでしょうが、他人事だと思うと、とても愉しいお話です。

36,145

2020-09-15 00:33:01

/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]

更新をいつも楽しみにしております。腱鞘炎とのこと、くれぐれもご自愛ください。

36,144

2020-09-15 00:16:56

/tunnel/shimashima/main.html [コメント一覧]

これは面白そう、今後の更新に期待！お身体にはくれぐれもお気をつけて…

36,143

2020-09-14 23:21:15

/rail/kamioka2/main10.html [コメント一覧]

神通川橋梁の貴重な写真を公開されてる方がいらっしゃいます。https://twitter.com/kamioka_nishi/status/1304422219175456771

36,142

2020-09-14 11:24:20

/road/r121_sannou/main2.html [コメント一覧]

興味深いレポート、仮説ありがとうございます。もし仮にこの謎の道が会津線(野岩鉄道)の未成線だと仮定した場合、国鉄側がこのルートを放棄した動機としては八総鉱山の輸送を当て込んだ可能性があります。事実かつての終点であった会津滝ノ原駅から先は八総鉱山までの専用線が続いていました。八総は1949年に本格的な採掘が始まり、滝ノ原への鉄道延伸で最盛期を迎えました。この鉱山の輸送の大きさを考えれば作りかけた路線を放棄してでも滝ノ原に線路を引きたいと考えても確かに不思議ではないかもしれません。

36,141

2020-09-14 02:00:56

/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]

華厳の滝滝壺道探索面白かったです。一気に読みました。将来、安全な部分だけでもなぞってみたいと思います。そんな部分ないな。。。滝壺エレベーターだけか。

36,140

2020-09-13 23:37:59

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

レポートを読むだけでも引き込まれてしまい、読み終えた途端にグッタリとしてしまった。素晴らしいアタックでしたね。

36,139

2020-09-13 18:40:51

/road/r256_kami/main5.html [コメント一覧]

岐阜市民にとっては衝撃的に面白い！直接関係ないけど↓こんな記事があります。国道59～100号がどう探しても見当たらない訳https://toyokeizai.net/articles/-/372477

36,138

2020-09-13 15:59:54

/rail/senzu2/main28.html [コメント一覧]

main17.html にある栃沢の小屋、> さらに、昭和51(1976)年の航空写真を見たところ、栃沢にも営林署の小屋と思われる建造物が映っていることに気付いた。> その位置は、上記した歩道沿いと思われる。> この建物も私は到達しなかったので現状は不明である。ただ、googleの最新の航空写真では、樹木が生長して隠されたのか、それとも撤去されたのかは分からないが、全く見えなくなっている。ですが、この人工物っぽいがその小屋じゃないでしょうか？https://www.google.co.jp/maps/@35.2754254,138.0883113,54m/data=!3m1!1e3?hl=ja

36,137

2020-09-13 08:55:18

/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]

「仙土技」JR東日本に仙台土木技術センターという部門があるようです。https://www.jreast.co.jp/recruit/society/senpai/kato.html

36,136

2020-09-12 22:29:20

/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]

休耕田で廃肥溜にハマらなくて良かったですねあるんですよ意外とこれが

36,135

2020-09-12 19:45:18

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

～2009までこの辺りに住んでいました。懐かしいですね。

36,134

2020-09-12 06:14:25

/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]

くずかごがしみじみしました。横に四角い鉄板で、あきかん、かみくず、とつけてあったような…お怪我なくて本当に良かったです！

36,133

2020-09-11 20:02:45

/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]

で、何がヘンなんですか？もしかしてこのレポートの続きが5年近く更新されていないことですか？

36,132

2020-09-11 18:57:30

/rail/tubusama/main7.html [コメント一覧]

良いカメラを持って再挑戦してください（写真が小さくて残念ですよ）

36,131

2020-09-11 15:31:23

/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]

ものすごい執念ですね！

36,130

2020-09-11 14:18:21

/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]

最近難道走行に凝り始めました。アドレス125が主な足です。ご投稿を拝読し、気分が昂まってます。事故らない程度に少しだけ無理して、参考にさせていただきます。

36,129

2020-09-11 12:39:38

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

ドキドキした！　無事で良かったですね。なんのリンクから来たか忘れたけれど、仕事の手を休めて読みふけってしまった。

36,128

2020-09-11 12:00:44

/road/asahi/main3.html [コメント一覧]

寸又峡と接阻峡は何度か行きました。　昭和51年から52年頃　懐かしく拝見しましたよ。　次は接阻峡を見させてもらいます。2020，09，11

36,127

2020-09-11 11:43:03

/mini/253/main2.html [コメント一覧]

素朴ながら大きな扁額、愛されていたのですね。それにしても昭和３８年の村道の舗装道路延長が２０mですか…時代を感じますね。

36,126

2020-09-11 09:17:53

/rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧]

よっきさんのヒリヒリを求める感じが伝わる名レポですね。最近は歴史と共に歩んだみちそのものを愛されてるから、こんな感じのレポは新規には減るのでしょうか？

36,125

2020-09-10 23:54:08

/road/komuro/main4.html [コメント一覧]

この部分ですが、工事途上で一般部のみを開通する方針に変更になった際、建設費低減のため、完工部分と工事箇所がミッシングするようになったのではないでしょうか。464を走ると、西行き東行きともにこの箇所で不自然な蛇行をして、高度を下げる形で16号をくぐります。専用部をすぐに作らないということが決まり、専用部と一般部用地の中間を、だらりと進むようになったのではないでしょうか。専用部が着工する際には、464一般部も蛇行が解消するとみています。この調査では触れられていませんが、16号の内回りにもイカの耳のような不自然な形の歩道部分が小室交差点の近くあります。

36,124

2020-09-10 22:28:33

/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]

レポと関係ない質問ですみません、サイトのトップページにａｍａｚｏｎとYAHOOショッピングのリンクが表示されていないのは私だけでしょうか？(楽天だけは表示されております）モバイル版の方には表示されていたのでそちらを利用させていただきましたが、サイト側のトラブルでないか、念のためご確認下さい。

36,123

2020-09-10 17:47:43

/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]

・三輪運搬車のナンバープレートについて小型特殊自動車のナンバーは「課税標識」と呼ばれる市町村の税務関連の表示で、公道走行の可否とは無関係です。山口県の条例で表示義務はありません。（原付のみ）税の徴収有無は周防大島町次第なので、脱税なのか非課税なのか、税金払ってるけど表示してないだけなのか判断しかねます。・軍用トラックみたいな姿をした見慣れぬ車クロカン四駆車をなんでも「ジープ」と呼ぶ人が多い中、長年の四駆愛用者なのに本物のジープをジープと気付かずw

1,582ページ中 679ページ目を表示(合計47,458件) 　　 1 ... 675 | 676 | 677 | 678 | 679 | 680 | 681 | 682 | 683 ... 1582 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】