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コメント
36,092	2020-09-05 22:28:19	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
これは是非とも現場に見に行きたくなる、素晴らしい逸品ですね。
36,091	2020-09-05 20:29:43	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
アケビは旨いよね。調子に乗って大量に食べると、翌日に便所でビックリする事になるから程々に。パックリ割れた食べ頃のアケビの中に、時々先客（ナメクジ）が居るから気をつけろよな！
36,090	2020-09-05 20:10:15	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
素晴らしい…。
36,089	2020-09-05 19:09:52	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	7
鉱山の技術的系譜というよりは、最近のログハウスのような印象を受けました。
36,088	2020-09-05 18:36:01	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
面白かった！木組みに高さ標識がなかったら、一見神社かと勘違いしそうですねｗ
36,087	2020-09-05 18:12:24	/mini/253/main2.html [コメント一覧]	8
扁額が野ざらしな理由は聞かなかったんですか？
36,086	2020-09-05 18:08:15	/tunnel/konogi/main3.html [コメント一覧]	10
隧道内に木造覆道を作る一風変わった文化も、そこに標識がついてるミスマッチも衝撃的でした。何だろう、「異世界転生したと思ったら、実はここは未来の地球だったんだ！」みたいな。
36,085	2020-09-05 01:38:58	/mini/237/ [コメント一覧]	10
近所に住んでるものです。以前青梅に陸軍の施設があって飛行場もあったという話を聞いて、ずっと探していたのですが、最近以下の記事を書いた人がいます。滑走路については書いてないですが、施設については参考になりましたので、ぜひ。https://rasandroad.com/spiral/ome-imai.html
36,084	2020-09-04 17:54:55	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	10
たくさん並んだ柱がなんだか稲荷神社の鳥居みたいじゃないですか? 角材でなく丸太なのもいい味出している。異世界への入り口のようでもあり、千と千尋とかを連想したり。自分だけかもしれませんが。>サザエさんハウスの連続せるものワロタ。隧道が圧壊しそうになってもポヨンと跳ね返してくれるんですよね?
36,083	2020-09-04 17:28:48	/road/r7_kasatori/main.html [コメント一覧]	7
鉛色の空がまさに「裏日本」ですなぁ
36,082	2020-09-04 13:53:36	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	10
全国歩き回ってて、始めて遭遇できる遺構？現役だから違うのか・・・横浜の称名寺と金沢文庫（資料館）の間の手掘りトンネルみたいな、鎌倉の銭洗い弁天の源氏山側の手掘りトンネルみたいな、昔からの宗教施設の入口かと思いました
36,081	2020-09-04 13:15:39	/rail/motokiyosumi/main21.html [コメント一覧]	10
おもしろかったです。いつもツーリングで出掛けている、穏やかな風景が多い房総半島が別の顔を持っていることに驚愕しながら拝見しました。これからは昔の人の営みや、今も人知れず存在している隧道に思いを馳せながら、ツーリングを楽しみたいと思いました！楽しい記事を有難うございます。
36,080	2020-09-04 02:25:16	/road/numanohama/main4.html [コメント一覧]	5
最後のDisaster Distanceで一気に冷めた。せめて、Disaster Reductionではないのか。防災関連の用語で変な造語は好ましく思えない。
36,079	2020-09-03 21:24:58	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
>>29447さんURLの動画の説明欄に、S36年ごろの秘蔵映像とあります。そして、3：30頃～、バスから先生が下りるシーンのところのナレーションが「越中八尾を出た乗り合いバスが止まりました。本校の〇〇先生が富山から運んできた教科書が、峠を越えてこの停留所まで迎えに出てきた子供たちの大歓迎を受けています」とあります。そして、このバスは、googleで「富山地鉄ボンネットバス」と検索してヒットするバスの塗装と似ているので、>>29447さんの情報から推測するにこれは富山地鉄のバスでしょう。そして、映像冒頭のバスの塗装はそれとは異なります。加越能鉄道の当時のバスの塗装は残念ながら検索してもわかりませんでしたが、前述の情報からするに、冒頭のバスは加越能鉄道のものであり、つまりは牛岳車道由来の旧道の映像ではないでしょうか。当時の加越能鉄道バスの塗装が分からない限り断定はできませんが...>>29383さん上で述べた「峠を越えてこの停留所まで迎えに出てきた子供たちの大歓迎を受けています」のナレーションからして、このシーンはいつもはこのトンネルを通らない子供たちが富山から教科書を持ってきてくれた先生と一緒に通るトンネルは、>>29383さんのいうように「楽しい非日常と日常を隔てるゲートでもあった」のでしょう。
36,078	2020-09-03 14:41:00	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	8
ttps://yamaiga.com/tunnel/konogi/42.jpg↑ＦＦ III　……ファイナルファンタジー３…？　？？
36,077	2020-09-03 14:25:00	/road/hatouti/main5.html [コメント一覧]	8
トリさん情報による追記部分で、読んでてちょっとわかりにくい所があったんですが[露出している坑門の先端がなぜゴツゴツしているのかという疑問が残った]↓[彼女たちは、坑門の材質を確かめるべく、まずは付着している苔をむいた！　むきむき！]↓[この坑門のコンクリート表面は平滑に加工されており、例えば落盤によって断ち切られた断面ではない。]ということはつまり、坑門工の端面が本来は平滑であったものが、苔（と苔が抱え込んだ土等）がコンクリート表面に付着・堆積していたために（探索当日のヨッキ氏の目には）ゴツゴツして（断ち切られた断面であるかのように）見えたということなんでしょうかね？（それを前提に見直すと、要石のように見える出っ張りの形状も、苔と堆積物の影響を受けているようにも見えます）。上記のあたりに、ちょっとすんなり読み取りにくい違和感を覚えて引っ掛かりました。すこし文体のネジを締め直して推敲していただけるとありがたいかなと思いますが、まあ些細な事ですかね・・・。
36,076	2020-09-03 13:26:46	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	9
肝心なことをわすれていたので再コメ。「だが、最後にも驚きが待っていた。外へ出て、振り返った私が見たモノとは――」何かな？隧道ヌコかな？
36,075	2020-09-02 22:47:46	/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]	10
歯が抜け腰が曲がり杖をつき、それでも「わしゃあまだまだ現役じゃ！」！と笑顔で胸を張る老爺のような道だなと感じました。山を割るかのごとき切り通しと蜜柑色に沈む瀬戸内の街並みが強く印象に残ったレポートです。
36,074	2020-09-02 22:16:09	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	1
途中で採点しろと言われてもねえ。ということで、とりあえずは1点。
36,073	2020-09-02 22:05:52	/tunnel/sawai/main2.html [コメント一覧]	8
いつも通る中央道の下にこんな面白いトンネルがあったんですね。こんど行ってみたいと思います。
36,072	2020-09-02 21:57:16	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	10
すげえ
36,071	2020-09-02 20:34:02	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	10
立倉隧道の崩壊した鋼鉄アーチと同じ、通行者保護用の“隧道内覆道工”と見るべきでしょうか。今もメンテされているのは、文化財の補修と同様の「過去の建造物を永く遺す」目的と思います。
36,070	2020-09-02 20:03:47	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	9
アケビ美味そう！(←そこか？）
36,069	2020-09-02 17:22:03	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	10
ドキドキする後編！早くUPしてください
36,068	2020-09-02 16:18:51	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	9
旧鵜泊隧道や栃窪隧道へのリンクがおかしいですよ！
36,067	2020-09-02 14:27:01	/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]	4
あれれ？ここは誰もコメントしてないの？やっぱり山じゃなく海沿いだとイマイチ。。。
36,066	2020-09-02 14:26:57	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	10
木製洞内履道は壁が崩れてこないという前提で設計されているのですね。予告がついているのは珍しい…
36,065	2020-09-02 11:14:02	/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]	9
高11系統は高幡不動駅〜多摩テック線の残存区間です。多摩テックの閉園で路線が短縮されてしまいましたが、かつては高幡不動駅を毎時20分と50分の30分おきの運転でした。乗客はほとんどありませんでしたがね。さらに昭和50年ころまでは休日には豊田駅南口までの路線とつなげて運転していました。豊田までの路線は車掌の廃止で路線も廃止になりました。豊田駅の折返しはなぜか駅前ではなく例のミニロータリーでした。この折返しに車掌が必要だったのでしょうか。またバス路線は道路運送法の規制緩和で路線の免許は不要になりました。維持すべき免許はありません。バス停の新設の手続きや交渉がかなり面倒らしくいわゆる免許維持路線が存在するようです。なお、モノレール北（高幡不動駅）〜日野駅の路線は月曜日のみ運行です。月曜日が祝日や振替休日だと運転されないのでさらにひどいことになってます。
36,064	2020-09-02 08:08:36	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	9
どうも支保工ではなさそうですね。
36,063	2020-09-02 00:00:23	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	10
先月、ヨッキれんさんのこの道のレポートを脳裏に浮かべながらまさに麻績インターから大町まで走りました。（ついでに旧r55山清路も）そして今回更新されたこのページを読むと感慨ひとしおです

36,092

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これは是非とも現場に見に行きたくなる、素晴らしい逸品ですね。

36,091

2020-09-05 20:29:43

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アケビは旨いよね。調子に乗って大量に食べると、翌日に便所でビックリする事になるから程々に。パックリ割れた食べ頃のアケビの中に、時々先客（ナメクジ）が居るから気をつけろよな！

36,090

2020-09-05 20:10:15

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素晴らしい…。

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鉱山の技術的系譜というよりは、最近のログハウスのような印象を受けました。

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面白かった！木組みに高さ標識がなかったら、一見神社かと勘違いしそうですねｗ

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扁額が野ざらしな理由は聞かなかったんですか？

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隧道内に木造覆道を作る一風変わった文化も、そこに標識がついてるミスマッチも衝撃的でした。何だろう、「異世界転生したと思ったら、実はここは未来の地球だったんだ！」みたいな。

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/mini/237/ [コメント一覧]

近所に住んでるものです。以前青梅に陸軍の施設があって飛行場もあったという話を聞いて、ずっと探していたのですが、最近以下の記事を書いた人がいます。滑走路については書いてないですが、施設については参考になりましたので、ぜひ。https://rasandroad.com/spiral/ome-imai.html

36,084

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たくさん並んだ柱がなんだか稲荷神社の鳥居みたいじゃないですか? 角材でなく丸太なのもいい味出している。異世界への入り口のようでもあり、千と千尋とかを連想したり。自分だけかもしれませんが。>サザエさんハウスの連続せるものワロタ。隧道が圧壊しそうになってもポヨンと跳ね返してくれるんですよね?

36,083

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鉛色の空がまさに「裏日本」ですなぁ

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全国歩き回ってて、始めて遭遇できる遺構？現役だから違うのか・・・横浜の称名寺と金沢文庫（資料館）の間の手掘りトンネルみたいな、鎌倉の銭洗い弁天の源氏山側の手掘りトンネルみたいな、昔からの宗教施設の入口かと思いました

36,081

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おもしろかったです。いつもツーリングで出掛けている、穏やかな風景が多い房総半島が別の顔を持っていることに驚愕しながら拝見しました。これからは昔の人の営みや、今も人知れず存在している隧道に思いを馳せながら、ツーリングを楽しみたいと思いました！楽しい記事を有難うございます。

36,080

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最後のDisaster Distanceで一気に冷めた。せめて、Disaster Reductionではないのか。防災関連の用語で変な造語は好ましく思えない。

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>>29447さんURLの動画の説明欄に、S36年ごろの秘蔵映像とあります。そして、3：30頃～、バスから先生が下りるシーンのところのナレーションが「越中八尾を出た乗り合いバスが止まりました。本校の〇〇先生が富山から運んできた教科書が、峠を越えてこの停留所まで迎えに出てきた子供たちの大歓迎を受けています」とあります。そして、このバスは、googleで「富山地鉄ボンネットバス」と検索してヒットするバスの塗装と似ているので、>>29447さんの情報から推測するにこれは富山地鉄のバスでしょう。そして、映像冒頭のバスの塗装はそれとは異なります。加越能鉄道の当時のバスの塗装は残念ながら検索してもわかりませんでしたが、前述の情報からするに、冒頭のバスは加越能鉄道のものであり、つまりは牛岳車道由来の旧道の映像ではないでしょうか。当時の加越能鉄道バスの塗装が分からない限り断定はできませんが...>>29383さん上で述べた「峠を越えてこの停留所まで迎えに出てきた子供たちの大歓迎を受けています」のナレーションからして、このシーンはいつもはこのトンネルを通らない子供たちが富山から教科書を持ってきてくれた先生と一緒に通るトンネルは、>>29383さんのいうように「楽しい非日常と日常を隔てるゲートでもあった」のでしょう。

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ttps://yamaiga.com/tunnel/konogi/42.jpg↑ＦＦ III　……ファイナルファンタジー３…？　？？

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トリさん情報による追記部分で、読んでてちょっとわかりにくい所があったんですが[露出している坑門の先端がなぜゴツゴツしているのかという疑問が残った]↓[彼女たちは、坑門の材質を確かめるべく、まずは付着している苔をむいた！　むきむき！]↓[この坑門のコンクリート表面は平滑に加工されており、例えば落盤によって断ち切られた断面ではない。]ということはつまり、坑門工の端面が本来は平滑であったものが、苔（と苔が抱え込んだ土等）がコンクリート表面に付着・堆積していたために（探索当日のヨッキ氏の目には）ゴツゴツして（断ち切られた断面であるかのように）見えたということなんでしょうかね？（それを前提に見直すと、要石のように見える出っ張りの形状も、苔と堆積物の影響を受けているようにも見えます）。上記のあたりに、ちょっとすんなり読み取りにくい違和感を覚えて引っ掛かりました。すこし文体のネジを締め直して推敲していただけるとありがたいかなと思いますが、まあ些細な事ですかね・・・。

36,076

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肝心なことをわすれていたので再コメ。「だが、最後にも驚きが待っていた。外へ出て、振り返った私が見たモノとは――」何かな？隧道ヌコかな？

36,075

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/road/ypr60/main6.html [コメント一覧]

歯が抜け腰が曲がり杖をつき、それでも「わしゃあまだまだ現役じゃ！」！と笑顔で胸を張る老爺のような道だなと感じました。山を割るかのごとき切り通しと蜜柑色に沈む瀬戸内の街並みが強く印象に残ったレポートです。

36,074

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途中で採点しろと言われてもねえ。ということで、とりあえずは1点。

36,073

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いつも通る中央道の下にこんな面白いトンネルがあったんですね。こんど行ってみたいと思います。

36,072

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すげえ

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立倉隧道の崩壊した鋼鉄アーチと同じ、通行者保護用の“隧道内覆道工”と見るべきでしょうか。今もメンテされているのは、文化財の補修と同様の「過去の建造物を永く遺す」目的と思います。

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アケビ美味そう！(←そこか？）

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ドキドキする後編！早くUPしてください

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旧鵜泊隧道や栃窪隧道へのリンクがおかしいですよ！

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あれれ？ここは誰もコメントしてないの？やっぱり山じゃなく海沿いだとイマイチ。。。

36,066

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木製洞内履道は壁が崩れてこないという前提で設計されているのですね。予告がついているのは珍しい…

36,065

2020-09-02 11:14:02

/koneta/koneta_202.html [コメント一覧]

高11系統は高幡不動駅〜多摩テック線の残存区間です。多摩テックの閉園で路線が短縮されてしまいましたが、かつては高幡不動駅を毎時20分と50分の30分おきの運転でした。乗客はほとんどありませんでしたがね。さらに昭和50年ころまでは休日には豊田駅南口までの路線とつなげて運転していました。豊田までの路線は車掌の廃止で路線も廃止になりました。豊田駅の折返しはなぜか駅前ではなく例のミニロータリーでした。この折返しに車掌が必要だったのでしょうか。またバス路線は道路運送法の規制緩和で路線の免許は不要になりました。維持すべき免許はありません。バス停の新設の手続きや交渉がかなり面倒らしくいわゆる免許維持路線が存在するようです。なお、モノレール北（高幡不動駅）〜日野駅の路線は月曜日のみ運行です。月曜日が祝日や振替休日だと運転されないのでさらにひどいことになってます。

36,064

2020-09-02 08:08:36

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どうも支保工ではなさそうですね。

36,063

2020-09-02 00:00:23

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先月、ヨッキれんさんのこの道のレポートを脳裏に浮かべながらまさに麻績インターから大町まで走りました。（ついでに旧r55山清路も）そして今回更新されたこのページを読むと感慨ひとしおです

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