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コメント
36,062	2020-09-01 23:25:43	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	10
キノコの栽培ができそうだー
36,061	2020-09-01 21:27:42	/road/nippara/main11.html [コメント一覧]	10
凄いてす！手汗でした。
36,060	2020-09-01 19:57:25	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	10
すんごい物、見せていただきました！
36,059	2020-09-01 17:22:10	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	10
期待させ、その通りのものが来たかと思ったらそれ想像を上回り、かつ次回への引きもバッチリ。こんなかんせい
36,058	2020-09-01 16:45:22	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	9
見た目以上に丁寧に作ってるしなぜ木造なんだ。まだ適当にコンクリ塗った作りのほうが普通だ
36,057	2020-09-01 16:29:32	/road/r113_siraisi/main4.html [コメント一覧]	6
＞ミリンダ自宅近くのセブイレでは今もミリンダ、マウンテンデュー、ドクターペッパー売ってますよｗ「もぐもぐ」だって売ってますｗ日本じゃないですけどねｗ
36,056	2020-09-01 16:04:38	/tunnel/konogi/main2.html [コメント一覧]	9
メジャー過ぎて山行がでは取り上げられない江ノ島の岩屋みたいな感じですか。
36,055	2020-09-01 14:29:41	/road/hatouti/main5.html [コメント一覧]	10
ありがとうございます。また一つ地元の交通史を紐解くことができ感謝の気持ちです。私自身にとっては４0数年来の謎が一つ解けたのです。清内路の村道を鳩打林道方面へ向かって伸びる車道があって、頑張れば届きそうなところで途中でぶっつり切れているんですが、奥に小道が続いていて…。あれが当時の里道の名残りだったのかもですね、あぁ感慨深いなぁ(悦に入る好き者…苦笑)。ところで、これからamazonで注文いたします！！！。
36,054	2020-09-01 14:29:30	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	6
高山本線から見えた大崩壊が気になって調べたら案の定このサイトがヒットしました。
36,053	2020-09-01 11:36:59	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
先の人も書かれている通り、電気柵はイノシシ対策。イノシシが入ったところは匂いがついてしまい、お米も食べられないくらいのひどい匂いだと言われています。その為、農協からも購入拒否。仕方なく電気柵の設置に成っています。また、この道路、林道の杭(看板)が見当たりませんから、市道か、農作業道(地区の管理)。談合が正しいとは言いませんが、以前は、道路の作業をした、建設業者さんのボランティアや、地区のボランティア「道普請」等に、砂利等の供給等有り、道路が維持管理されていました。近年、世知辛くなり、資材の提供も無くなり、「道普請」も、無くなりました。受益者のみで、道路を維持管理するのが、難しくなり、一度、災害等が有ると、その後、写真の様に廃道に成ってしまいます。確かに、昭和の時代は、無理をすれば、自動車も通れる、普通の道だったのに・・・ここまで来れば、次は、林道平線の穴開き「隧道」ですか？楽しみに、待っています。
36,052	2020-08-31 22:15:29	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
これは珍しい。通れるのか!?
36,051	2020-08-31 21:36:32	/road/npr187/main2.html [コメント一覧]	1
もうこのレポートは更新されることはないんですね
36,050	2020-08-31 20:04:48	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
(野生動物にとって)現役
36,049	2020-08-31 20:00:10	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	7
山清路は,いつになったら通れるのやら…。
36,048	2020-08-31 19:54:39	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
わぁああ　三室から行く人初めて見ました。さすが、道なき道を行く、よっきれんさん。全く、感心します。でも、穴水町のオチは、全員。旧道を決め込み、現トンネルの周りを徘徊した人一杯ですよ。
36,047	2020-08-31 19:41:34	/road/fpr209/main3.html [コメント一覧]	10
地元を取り上げて頂いて嬉しいです。この辺りは大宝律令で定められた地名がわりとそのまま残っています。実家に資料があるので今度帰った時に確認してみます
36,046	2020-08-31 16:14:31	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	5
電気柵が張り巡らされている通り、いま能登半島はイノシンに蹂躙されておりますからクマーほどではないですが、細心の注意をよろしくお願いいたします。恐らくイノシンには熊鈴も携帯ラジオも通用しませんので。
36,045	2020-08-31 13:59:11	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
これは久々の暗黒物件。まだ轍の痕跡も入口にはありますね。いつもの台風か豪雨水害の影響だとは思いますが、推理しなから待ちます。
36,044	2020-08-31 12:58:41	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	9
あわわ？だと？　それにしても山が自然のままであるよりも人の手が入っている方が美しく見えるのは、人間のエゴというものなのでしょうか。
36,043	2020-08-31 10:50:47	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
さすがだべ!
36,042	2020-08-31 10:30:38	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
9:26 前後の写真(チェンジ後もあわせて)が同じもののようでした。早く隧道の内部が痛いです
36,041	2020-08-31 09:21:06	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	10
・・・あっ！・・わわわっ！たまらん！！
36,040	2020-08-31 08:48:21	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	9
いやな道ですねえ。マムシに噛まれそう・・
36,039	2020-08-31 07:54:56	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	8
自転車同伴での強引な荒れ廃道突破レポ、お久しぶりな感じですヨッキさんのチャリ愛は健在ですね
36,038	2020-08-31 07:30:11	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	8
ミカンと言いアケビｔごいい、補給ポイントがあって良かったですね。激藪やりも休耕田の方が突破しにくい。考えたこともなかった
36,037	2020-08-31 07:18:03	/tunnel/konogi/main.html [コメント一覧]	7
あけびの後の写真が実に美しいですな
36,036	2020-08-31 04:03:24	/road/heturi/main2.html [コメント一覧]	8
あいかわらず無茶してる。けど、読みごたえある。これあったらまんがいらないや。捕まらないでください。命も大事に。
36,035	2020-08-31 03:04:54	/tunnel/shiba/main3.html [コメント一覧]	10
興味深く拝見しました。移管準備調書と柴燃料格納略図にトンネル入口哨所が記載されているにも関わらず接収されていないということは、・国は柵内, トンネルを含む取り付け道路, 入口哨所が接収対象 (国有地) と認識していたが、何らかの経緯 (米軍に利用予定がなかった?) を経て最終的に接収対象から外す決定が下された・その後、国が払い下げを失念あるいは意図的に行わなかったということになります。哨所跡については、・民間住宅が建っている・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出していることから、横浜市は哨所跡を・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。トンネル後の3戸の家については、・国土地理院地図の航空写真を見る限り、1988年以降2007年までの間に、トンネル側を接道として新築されている・電気と電話はトンネルの上から引いているようだが、量水器と汚水桝は地面にあるので、上下水道は地面から引いていると思われる (熱源に関しては、トンネルに近い家はプロパンガスなので、敷地内で完結している。他の2戸はオール電化?)・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出しているから、横浜市はトンネル, トンネルを出てから柵までの道路について、・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。土地自体は、元より民有の可能性がありますが、トンネルを含む接道の管理者が国あるいはトンネル後の3戸以外の私有である場合は、道路管理者に公共の道路として使用して良いかや上下水道管の敷設に関する確認するでしょうから、その時点で管理者が確定するはずです。管理者を確認せずに建築許可を出したら怠慢ですし、勝手に上下水道管を敷設していたとしたら、訴訟沙汰になってもおかしくありません。
36,034	2020-08-31 01:11:38	/hen/main6.html [コメント一覧]	10
ネットで検索していたらたどり着きました。とても楽しく読ませていただきました。No. 163の「常陸大宮市にある公園」は、私の母の実家の近くにあるということもあってよく知っています。ミニ新幹線は、文章中には「廃線」とありますが、まだ走ってますよ!!!この公園のさらに奥へ行くと小さなレールがあって、そのまた奥にある建物にいる人に言うと、ミニ新幹線を動かしてもらえます。(はたして新幹線と呼ぶことのできる乗り物かどうかは、あえて申し上げませんが・・・)ところで、看板の「猫」の件は気づいていませんでした。何度も見ている看板なのですが～
36,033	2020-08-30 23:41:12	/road/sasikiri/main5.html [コメント一覧]	10
整備すれば観光道路として人気になるかも

36,062

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キノコの栽培ができそうだー

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2020-09-01 21:27:42

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凄いてす！手汗でした。

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すんごい物、見せていただきました！

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期待させ、その通りのものが来たかと思ったらそれ想像を上回り、かつ次回への引きもバッチリ。こんなかんせい

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2020-09-01 16:45:22

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見た目以上に丁寧に作ってるしなぜ木造なんだ。まだ適当にコンクリ塗った作りのほうが普通だ

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2020-09-01 16:29:32

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＞ミリンダ自宅近くのセブイレでは今もミリンダ、マウンテンデュー、ドクターペッパー売ってますよｗ「もぐもぐ」だって売ってますｗ日本じゃないですけどねｗ

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メジャー過ぎて山行がでは取り上げられない江ノ島の岩屋みたいな感じですか。

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2020-09-01 14:29:41

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ありがとうございます。また一つ地元の交通史を紐解くことができ感謝の気持ちです。私自身にとっては４0数年来の謎が一つ解けたのです。清内路の村道を鳩打林道方面へ向かって伸びる車道があって、頑張れば届きそうなところで途中でぶっつり切れているんですが、奥に小道が続いていて…。あれが当時の里道の名残りだったのかもですね、あぁ感慨深いなぁ(悦に入る好き者…苦笑)。ところで、これからamazonで注文いたします！！！。

36,054

2020-09-01 14:29:30

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高山本線から見えた大崩壊が気になって調べたら案の定このサイトがヒットしました。

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先の人も書かれている通り、電気柵はイノシシ対策。イノシシが入ったところは匂いがついてしまい、お米も食べられないくらいのひどい匂いだと言われています。その為、農協からも購入拒否。仕方なく電気柵の設置に成っています。また、この道路、林道の杭(看板)が見当たりませんから、市道か、農作業道(地区の管理)。談合が正しいとは言いませんが、以前は、道路の作業をした、建設業者さんのボランティアや、地区のボランティア「道普請」等に、砂利等の供給等有り、道路が維持管理されていました。近年、世知辛くなり、資材の提供も無くなり、「道普請」も、無くなりました。受益者のみで、道路を維持管理するのが、難しくなり、一度、災害等が有ると、その後、写真の様に廃道に成ってしまいます。確かに、昭和の時代は、無理をすれば、自動車も通れる、普通の道だったのに・・・ここまで来れば、次は、林道平線の穴開き「隧道」ですか？楽しみに、待っています。

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これは珍しい。通れるのか!?

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もうこのレポートは更新されることはないんですね

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(野生動物にとって)現役

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山清路は,いつになったら通れるのやら…。

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わぁああ　三室から行く人初めて見ました。さすが、道なき道を行く、よっきれんさん。全く、感心します。でも、穴水町のオチは、全員。旧道を決め込み、現トンネルの周りを徘徊した人一杯ですよ。

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2020-08-31 19:41:34

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地元を取り上げて頂いて嬉しいです。この辺りは大宝律令で定められた地名がわりとそのまま残っています。実家に資料があるので今度帰った時に確認してみます

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電気柵が張り巡らされている通り、いま能登半島はイノシンに蹂躙されておりますからクマーほどではないですが、細心の注意をよろしくお願いいたします。恐らくイノシンには熊鈴も携帯ラジオも通用しませんので。

36,045

2020-08-31 13:59:11

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これは久々の暗黒物件。まだ轍の痕跡も入口にはありますね。いつもの台風か豪雨水害の影響だとは思いますが、推理しなから待ちます。

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2020-08-31 12:58:41

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あわわ？だと？　それにしても山が自然のままであるよりも人の手が入っている方が美しく見えるのは、人間のエゴというものなのでしょうか。

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さすがだべ!

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9:26 前後の写真(チェンジ後もあわせて)が同じもののようでした。早く隧道の内部が痛いです

36,041

2020-08-31 09:21:06

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・・・あっ！・・わわわっ！たまらん！！

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いやな道ですねえ。マムシに噛まれそう・・

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自転車同伴での強引な荒れ廃道突破レポ、お久しぶりな感じですヨッキさんのチャリ愛は健在ですね

36,038

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ミカンと言いアケビｔごいい、補給ポイントがあって良かったですね。激藪やりも休耕田の方が突破しにくい。考えたこともなかった

36,037

2020-08-31 07:18:03

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あけびの後の写真が実に美しいですな

36,036

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あいかわらず無茶してる。けど、読みごたえある。これあったらまんがいらないや。捕まらないでください。命も大事に。

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興味深く拝見しました。移管準備調書と柴燃料格納略図にトンネル入口哨所が記載されているにも関わらず接収されていないということは、・国は柵内, トンネルを含む取り付け道路, 入口哨所が接収対象 (国有地) と認識していたが、何らかの経緯 (米軍に利用予定がなかった?) を経て最終的に接収対象から外す決定が下された・その後、国が払い下げを失念あるいは意図的に行わなかったということになります。哨所跡については、・民間住宅が建っている・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出していることから、横浜市は哨所跡を・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。トンネル後の3戸の家については、・国土地理院地図の航空写真を見る限り、1988年以降2007年までの間に、トンネル側を接道として新築されている・電気と電話はトンネルの上から引いているようだが、量水器と汚水桝は地面にあるので、上下水道は地面から引いていると思われる (熱源に関しては、トンネルに近い家はプロパンガスなので、敷地内で完結している。他の2戸はオール電化?)・不法占拠・違法建築でなければ、横浜市は建築許可を出しているから、横浜市はトンネル, トンネルを出てから柵までの道路について、・接収されていない・国有地ではない・横浜市有地ではないと認識して住宅の建築許可を出していることになります。土地自体は、元より民有の可能性がありますが、トンネルを含む接道の管理者が国あるいはトンネル後の3戸以外の私有である場合は、道路管理者に公共の道路として使用して良いかや上下水道管の敷設に関する確認するでしょうから、その時点で管理者が確定するはずです。管理者を確認せずに建築許可を出したら怠慢ですし、勝手に上下水道管を敷設していたとしたら、訴訟沙汰になってもおかしくありません。

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ネットで検索していたらたどり着きました。とても楽しく読ませていただきました。No. 163の「常陸大宮市にある公園」は、私の母の実家の近くにあるということもあってよく知っています。ミニ新幹線は、文章中には「廃線」とありますが、まだ走ってますよ!!!この公園のさらに奥へ行くと小さなレールがあって、そのまた奥にある建物にいる人に言うと、ミニ新幹線を動かしてもらえます。(はたして新幹線と呼ぶことのできる乗り物かどうかは、あえて申し上げませんが・・・)ところで、看板の「猫」の件は気づいていませんでした。何度も見ている看板なのですが～

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整備すれば観光道路として人気になるかも

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