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27,248	2017-11-28 00:59:14	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	10
親の実家の近くですげー笑いました。こんなところへよくぞお越しになりました。
27,247	2017-11-27 22:51:49	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
電柱の切株、凄い！
27,246	2017-11-27 21:18:56	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	10
未成道は何気に面白い!!!
27,245	2017-11-27 19:38:52	/tunnel/naranoo/main2.html [コメント一覧]	10
年の半分も雪に閉ざされる村で、こんな立派なトンネルを自力で開削するのは経済的に不可能、それに鉱山ならともかく農村に何百メートルもまっすぐ掘る高度な開削技術はあるか？という事を考えると、最も合理的な解はやはり陳情となる。だが利賀村の凄みはただの陳情ではなく用途変更を見込んだ遠大な計画にあると見た。このしたたかさは厳しい環境に鍛えられた結果だろうか？
27,244	2017-11-27 16:42:00	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	10
行政のデータでは、〒520-3411滋賀県甲賀市甲賀町神（コウカチョウカミ）なのに、地元のホームページなどでは甲賀町神（かむら）となっているんですね。ちなみに、「かむら」の語源は村時代の「神村」らしいので、現状では「カミ」が正式な読みなのかな？
27,243	2017-11-27 16:05:57	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	9
>>土被りが大きいせいか、いかにも頑丈そうな分厚いアーチ構造になっている。川を通すのには不必要なくらい天井が高く、「４」よりも「６」よりも断面は大きいだろう。集中豪雨のリスクを考えれば川を通す穴のサイズは大きいほど良いでしょう穴のサイズが不足すればまず築堤がダムになって上流側が浸水やがて決壊し下流を鉄砲水が襲うと同時に築堤の上の高速道路が崩壊三重の損害が想像される
27,242	2017-11-27 13:56:01	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	10
ここの近く、鈴鹿峠付近にある坂下峠も廃道っぽくていいですよ。昔はバイクで通り抜けできましたが、いまは微妙なぐらい荒廃してます
27,241	2017-11-27 01:16:40	/road/usidake/main8.html [コメント一覧]	10
道の資料館の「展示品」は、受付のおばさんではないか？と思える道への想いが素晴らしい。実際、どんな大都会でも道が無ければ辺鄙そのもの。
27,240	2017-11-26 23:32:40	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	10
よく利用する新名神高速の、しかも、トイレや食事で使うことの多い土山PAの近所にこんな未成道があるなんて、全く想像もしませんでした。いや、滋賀県侮りがたし。
27,239	2017-11-26 21:52:11	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	10
ほぼ毎日この新名神甲賀土山のインターを利用してますが500m看板の地点にこんな県道があるとは驚きです！
27,238	2017-11-26 21:50:11	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	7
こういう地形の場所は、GPSの経路を立体的に表示できたら楽しそう。というか正直ダイナミックな変化はないので地図と写真だけでは弱いというか・・・一時期ヨッキさんもカシミール3Dを使ったことがありましたが定着しませんでしたね。使いやすくてインタラクティブ性もあるアプリが出てこないと無理かな。
27,237	2017-11-26 19:42:18	/road/spr130/main2.html [コメント一覧]	7
４の写真のリンクが付いていません。
27,236	2017-11-26 11:24:20	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	9
これhttp://yamaiga.com/road/spr130/spr130_23.jpgはここhttp://yamaiga.com/road/spr130/map_5.gifとなってますが，ストビューのここhttps://www.google.co.jp/maps/@34.9300448,136.2546936,3a,75y,190.33h,72.49t/data=!3m9!1e1!3m7!1sEPrJJ4LkP_EyNXDtCw0OQQ!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i30ですよね。場所違ってませんか？ネット地図では分岐もある此処https://map.goo.ne.jp/map/latlon/E136.15.27.298N34.55.36.256/zoom/10/の分岐では？
27,235	2017-11-26 09:45:16	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
近所(バイクでなんとか行ける距離)の四日市市に住んでますからレポート完結して勉強したらバイクで行ってみようかな。楽しみです。
27,234	2017-11-26 02:56:06	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
ぜひ、今後は西日本の調査もお願いします。関西本線の、大阪府と奈良県の県境地帯は廃トンネルがいっぱいですよ。
27,233	2017-11-25 20:43:35	/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]	10
撤退を決意してから引き返す途中に怪しい痕跡を発見し桟橋の存在を確信するというドラマチックな展開！すごい観察眼！
27,232	2017-11-25 20:20:46	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
ふざけないでほしい。389点くらいつけさせよ。なお、私は絶対渡るの、や。
27,231	2017-11-25 18:45:58	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
トップの宣伝文句は、日が来ても消さなくて良くない？
27,230	2017-11-25 14:31:23	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
滋賀県東部は飛び出し坊やの他産地というか原産地です。正確には旧八日市市が発祥ですね。そして大津や草津のような西部の比較的都市部の街中でもよく見かけるぐらい、滋賀は飛び出し坊や王国となっています大津パルコで行われた飛び出し坊やイベント https://shigatoco.com/parco-otsu/
27,229	2017-11-25 13:57:56	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	8
第二次大戦の頃は『神』という姓もあったらしいです。旧日本軍に神大佐なんていうのがいたとか(ただし戦史の隅っこにちょこっと出てくる程度の存在)。確か現行法では正式に姓を変えることは出来ないのではないかと思いますが、ハイッ、〇〇課の神ですっ。なんて言わざるを得ない人が今もいるのかな……。地名と直接関係のない話ですみません。「神」なんて名札を付けたのがどこかの窓口で接客するシーンを想像してしまったので。
27,228	2017-11-25 13:57:05	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	9
画像のほう、南平橋が南田橋になってますよ～。
27,227	2017-11-25 13:39:15	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
済みません。なかなか土曜日は家を抜け出せなくて，，金曜晩の方がいいっす。
27,226	2017-11-25 11:26:59	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
実家からそれほど遠くない場所なのでとても楽しく読ませていただきました。
27,225	2017-11-25 09:40:22	/road/wpr213/main8.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝読しています。在住で地元の歴史系研究会に所属しております。庄川越えの起源は、史料上はっきりしませんが、中世の室町時代～戦国時代にかけて、久木は紀南地域に勢力を持った「久木・小山氏」の本拠地として史料に名前が残ります（秀吉の紀州攻め関係）。久木小山氏には、現上富田町域の有力な所領が確認されていますが、日置川河口域には「安宅（あたぎ）氏」が勢力を有していました。友好関係にはあったようですが、他領主の領域を通過するには関銭が発生している可能性が高く、久木小山氏が、本居地と所領を結ぶ陸路「庄川越え」を利用（周囲の街道の状況から開拓の可能性も）していた可能性は低くないと思われます。近年、「海の領主」としての紀南の領主が注目され、久木小山氏の史料の整理が進んでいるようです。民俗学の分野では紀南の陸路での交流をうかがわせる伝承が残っていますので、その辺りのパズルが解ければ、庄川越えの起源がみえてくるかもしれません。長々と失礼いたしました。今後のご活躍を期待しております。
27,224	2017-11-25 09:17:56	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	8
神という字でゲシュタルト崩壊、その後キャラパク系の飛び出し坊や×4で右下のやつが気になり。水木しげるの漫画（原作）を彷彿とさせなくもない。滋賀県の飛び出し坊やというとみうらじゅんが言うところの0系（黒い大きい目のやつ）が有名ですよね。
27,223	2017-11-25 08:53:50	/rail/asama/main4.html [コメント一覧]	10
ここまで来ていたのなら、「神宮司庁山田工作場構内軌道（仮）」（ほぼ廃線一部現役）もいずれは見に行ってほしいですなあ。体温は上がると思いますが、場所が場所だけになかなか入り込めませんけどね。
27,222	2017-11-25 08:44:30	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	10
最後の写真、橋の先の轍の心もとなさが不安しかない...見逃してないですよ、右の崖が轍を押しつぶすように張り出してるのを！近畿といえば激ヤバ物件満載の紀伊半島は和歌山かと思いきや甲賀！いずれ九州四国でも暴れてくださいよ。
27,221	2017-11-25 07:40:40	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	8
ああドキンちゃん........哀悼。
27,220	2017-11-25 07:37:42	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	8
ああドキンちゃん........哀悼。
27,219	2017-11-25 06:39:54	/road/spr130/main.html [コメント一覧]	9
ちょっと前に書いた神奈川住まいの者ですが、記事中に出てくる県道24号とは国道1号を挟んで北側に延びる県道41号もなかなかの未整備な隘路で、日野町鎌掛（かいがけ）地区から南下して国道1号に向かうにあたって、現地標識で執拗に県道182＆183号の利用を勧められました（笑）道の繋がり的に本記事の県道130号と一連になりそうですので、もしかしたら合わせて起死回生的なプランがあるのか…どうかは、余所者なのでわかりかねますが、調べると面白そうです。

27,248

2017-11-28 00:59:14

/road/spr130/main2.html [コメント一覧]

親の実家の近くですげー笑いました。
こんなところへよくぞお越しになりました。

27,247

2017-11-27 22:51:49

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電柱の切株、凄い！

27,246

2017-11-27 21:18:56

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未成道は何気に面白い!!!

27,245

2017-11-27 19:38:52

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年の半分も雪に閉ざされる村で、こんな立派なトンネルを自力で開削するのは経済的に不可能、それに鉱山ならともかく農村に何百メートルもまっすぐ掘る高度な開削技術はあるか？という事を考えると、最も合理的な解はやはり陳情となる。だが利賀村の凄みはただの陳情ではなく用途変更を見込んだ遠大な計画にあると見た。このしたたかさは厳しい環境に鍛えられた結果だろうか？

27,244

2017-11-27 16:42:00

/road/spr130/main2.html [コメント一覧]

行政のデータでは、
〒520-3411滋賀県甲賀市甲賀町神（コウカチョウカミ）なのに、
地元のホームページなどでは甲賀町神（かむら）となっているんですね。
ちなみに、「かむら」の語源は村時代の「神村」らしいので、現状では「カミ」が正式な読みなのかな？

27,243

2017-11-27 16:05:57

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>>土被りが大きいせいか、いかにも頑丈そうな分厚いアーチ構造になっている。川を通すのには不必要なくらい天井が高く、「４」よりも「６」よりも断面は大きいだろう。
集中豪雨のリスクを考えれば川を通す穴のサイズは大きいほど良いでしょう
穴のサイズが不足すればまず築堤がダムになって上流側が浸水
やがて決壊し下流を鉄砲水が襲うと同時に築堤の上の高速道路が崩壊
三重の損害が想像される

27,242

2017-11-27 13:56:01

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ここの近く、鈴鹿峠付近にある坂下峠も廃道っぽくていいですよ。昔はバイクで通り抜けできましたが、いまは微妙なぐらい荒廃してます

27,241

2017-11-27 01:16:40

/road/usidake/main8.html [コメント一覧]

道の資料館の「展示品」は、受付のおばさんではないか？と思える道への想いが素晴らしい。実際、どんな大都会でも道が無ければ辺鄙そのもの。

27,240

2017-11-26 23:32:40

/road/spr130/main2.html [コメント一覧]

よく利用する新名神高速の、しかも、トイレや食事で使うことの多い土山PAの近所にこんな未成道があるなんて、全く想像もしませんでした。いや、滋賀県侮りがたし。

27,239

2017-11-26 21:52:11

/road/spr130/main2.html [コメント一覧]

ほぼ毎日この新名神甲賀土山のインターを利用してますが500m看板の地点にこんな県道があるとは驚きです！

27,238

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/road/spr130/main2.html [コメント一覧]

こういう地形の場所は、GPSの経路を立体的に表示できたら楽しそう。
というか正直ダイナミックな変化はないので地図と写真だけでは弱いというか・・・
一時期ヨッキさんもカシミール3Dを使ったことがありましたが定着しませんでしたね。
使いやすくてインタラクティブ性もあるアプリが出てこないと無理かな。

27,237

2017-11-26 19:42:18

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４の写真のリンクが付いていません。

27,236

2017-11-26 11:24:20

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これhttp://yamaiga.com/road/spr130/spr130_23.jpgはここhttp://yamaiga.com/road/spr130/map_5.gifとなってますが，ストビューのここhttps://www.google.co.jp/maps/@34.9300448,136.2546936,3a,75y,190.33h,72.49t/data=!3m9!1e1!3m7!1sEPrJJ4LkP_EyNXDtCw0OQQ!2e0!7i13312!8i6656!9m2!1b1!2i30ですよね。
場所違ってませんか？ネット地図では分岐もある此処https://map.goo.ne.jp/map/latlon/E136.15.27.298N34.55.36.256/zoom/10/の分岐では？

27,235

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近所(バイクでなんとか行ける距離)の四日市市に住んでますからレポート完結して勉強したらバイクで行ってみようかな。楽しみです。

27,234

2017-11-26 02:56:06

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ぜひ、今後は西日本の調査もお願いします。
関西本線の、大阪府と奈良県の県境地帯は廃トンネルがいっぱいですよ。

27,233

2017-11-25 20:43:35

/road/kirigakubo/main7.html [コメント一覧]

撤退を決意してから引き返す途中に怪しい痕跡を発見し桟橋の存在を確信するというドラマチックな展開！すごい観察眼！

27,232

2017-11-25 20:20:46

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

ふざけないでほしい。389点くらいつけさせよ。なお、私は絶対渡るの、や。

27,231

2017-11-25 18:45:58

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トップの宣伝文句は、日が来ても消さなくて良くない？

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2017-11-25 14:31:23

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滋賀県東部は飛び出し坊やの他産地というか原産地です。正確には旧八日市市が発祥ですね。そして大津や草津のような西部の比較的都市部の街中でもよく見かけるぐらい、滋賀は飛び出し坊や王国となっています

大津パルコで行われた飛び出し坊やイベント
https://shigatoco.com/parco-otsu/

27,229

2017-11-25 13:57:56

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第二次大戦の頃は『神』という姓もあったらしいです。旧日本軍に神大佐なんていうのがいたとか(ただし戦史の隅っこにちょこっと出てくる程度の存在)。確か現行法では正式に姓を変えることは出来ないのではないかと思いますが、

ハイッ、〇〇課の神ですっ。

なんて言わざるを得ない人が今もいるのかな……。
地名と直接関係のない話ですみません。
「神」なんて名札を付けたのがどこかの窓口で接客するシーンを想像してしまったので。

27,228

2017-11-25 13:57:05

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画像のほう、南平橋が南田橋になってますよ～。

27,227

2017-11-25 13:39:15

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済みません。なかなか土曜日は家を抜け出せなくて，，金曜晩の方がいいっす。

27,226

2017-11-25 11:26:59

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実家からそれほど遠くない場所なのでとても楽しく読ませていただきました。

27,225

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いつも楽しく拝読しています。在住で地元の歴史系研究会に所属しております。
庄川越えの起源は、史料上はっきりしませんが、中世の室町時代～戦国時代にかけて、久木は紀南地域に勢力を持った「久木・小山氏」の本拠地として史料に名前が残ります（秀吉の紀州攻め関係）。
久木小山氏には、現上富田町域の有力な所領が確認されていますが、日置川河口域には「安宅（あたぎ）氏」が勢力を有していました。友好関係にはあったようですが、他領主の領域を通過するには関銭が発生している可能性が高く、
久木小山氏が、本居地と所領を結ぶ陸路「庄川越え」を利用（周囲の街道の状況から開拓の可能性も）していた可能性は低くないと思われます。
近年、「海の領主」としての紀南の領主が注目され、久木小山氏の史料の整理が進んでいるようです。民俗学の分野では紀南の陸路での交流をうかがわせる伝承が残っていますので、その辺りのパズルが解ければ、庄川越えの起源がみえてくるかもしれません。
長々と失礼いたしました。今後のご活躍を期待しております。

27,224

2017-11-25 09:17:56

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神という字でゲシュタルト崩壊、その後キャラパク系の飛び出し坊や×4で右下のやつが気になり。水木しげるの漫画（原作）を彷彿とさせなくもない。
滋賀県の飛び出し坊やというとみうらじゅんが言うところの0系（黒い大きい目のやつ）が有名ですよね。

27,223

2017-11-25 08:53:50

/rail/asama/main4.html [コメント一覧]

ここまで来ていたのなら、「神宮司庁山田工作場構内軌道（仮）」（ほぼ廃線一部現役）もいずれは見に行ってほしいですなあ。
体温は上がると思いますが、場所が場所だけになかなか入り込めませんけどね。

27,222

2017-11-25 08:44:30

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最後の写真、橋の先の轍の心もとなさが不安しかない...見逃してないですよ、右の崖が轍を押しつぶすように張り出してるのを！
近畿といえば激ヤバ物件満載の紀伊半島は和歌山かと思いきや甲賀！いずれ九州四国でも暴れてくださいよ。

27,221

2017-11-25 07:40:40

/road/spr130/main.html [コメント一覧]

ああドキンちゃん........哀悼。

27,220

2017-11-25 07:37:42

/road/spr130/main.html [コメント一覧]

ああドキンちゃん........哀悼。

27,219

2017-11-25 06:39:54

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ちょっと前に書いた神奈川住まいの者ですが、記事中に出てくる県道24号とは国道1号を挟んで北側に延びる県道41号もなかなかの未整備な隘路で、日野町鎌掛（かいがけ）地区から南下して国道1号に向かうにあたって、現地標識で執拗に県道182＆183号の利用を勧められました（笑）
道の繋がり的に本記事の県道130号と一連になりそうですので、もしかしたら合わせて起死回生的なプランがあるのか…どうかは、余所者なのでわかりかねますが、調べると面白そうです。

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