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22,467	2016-04-16 04:10:21	/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]	10
福島県民の皆様方には申し訳ないと思いつつも福島県道路地図を目で追いながら1時間かけて読ませていただきました。貴重な体験でしたね。
22,466	2016-04-16 01:16:52	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	9
歴史的橋梁ということで保存されたらとは思うけれど、深谷の煉瓦工場引込み線みたく遊歩道的な何かにされてしまいそうな
22,465	2016-04-16 00:42:50	/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]	10
落下時間から計算して10～15メートルぐらいありそうな井戸ですね・・怖すぎるｗ
22,464	2016-04-16 00:00:26	/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]	9
井戸は怖いっすね。
22,463	2016-04-15 22:17:06	/road/kamou/main4.html [コメント一覧]	10
釜生林道（仮称）ゴルフ場にするんに林道を買い取った？
22,462	2016-04-15 21:26:09	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
中央本線矢田川橋梁の近くに住んでいまして、毎日のように眼にしています。意外な流れで地元の橋の名が出てきてびっくりしました。あの橋がそんなに貴重なものだったとは……。明日から見る目が変わりそうです。この桧山川橋梁も、インパクトこそ確かに薄いですが、見れば見るほどバランスの良い綺麗な橋ですね。現役時代の写真が残っていたら嬉しいのですが。
22,461	2016-04-15 20:44:59	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
なんか興味深い・・・。
22,460	2016-04-15 19:20:34	/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]	10
THETAのパノラマ画像が重くなる件ですが、Firefoxだけでなく各ブラウザに共通して、設定からハードウェアアクセラレーションの使用/不使用を切り替えると改善されることがあります。もちろん、その他に原因があることもあるので一概には言えませんが、一度お試しください。
22,459	2016-04-15 15:14:42	/road/onigadai/main4.html [コメント一覧]	9
ノー・ブッシュ。ノー・スノー。　　ノー・マン。　（＝工事関係者）笑
22,458	2016-04-15 14:05:44	/bridge/akimoku/ [コメント一覧]	10
感服しました。この橋げたが辿った数奇な経歴を知りたいものです。
22,457	2016-04-15 13:56:46	/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]	9
井戸に落ちるのは致命的だろうが便所に落ちるのも嫌なのでは
22,456	2016-04-15 13:15:31	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
http://www.jrtr.net/jrtr57/pdf/50-57web.pdf#page=3 英語なので詳しく読んでいませんが……上記サイトには >manufacture by the Patent Shaft and Axletree Co. Ltd., in Great Britain. >100-ft girders. A total of 22 were used on bridges over the Tonegawa, Ibigawa, Nagaragawa, and Kisogawa. ……とありますね。もしかしたら、この時発注された22の橋梁の、最後の一本なのかもしれませんね。
22,455	2016-04-15 12:42:03	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
大阪生まれ大阪育ち、現在神奈川在住の自身にとって秋田は未知なる所。かつて2回訪れたことがありますが、東能代はリゾートしらかみ（初代）で素通りしただけです。なのにこのレポ、すごく惹かれました。機会があれば訪れたいと思っております。てんぱっぱ
22,454	2016-04-15 10:57:50	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
1900年前後のイギリス製というと、ある意味戦艦三笠とかと同レベルのものですよね。すごい。余談ですが、このように橋とかがまだ外国製だった時代に既にロシアとかと戦争したのが日本... その後アメリカに屑鉄禁輸を食らって戦争に突入したのも日本... とかふと思ったり。鉄は歴史なり。
22,453	2016-04-15 07:06:27	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
最後のコメント、じんわり感動しました。
22,452	2016-04-14 22:01:36	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
タイトルを見たときにhttp://yamaiga.com/koneta/koneta_78_2.htmlの謎が明らかに！？と思ったらもっと大きな発見でしたｗｗ明治33年と聞くと、地元千葉のJ型スティフナーが眩しい成田線橋梁や煉瓦アーチの残る総武本線などが思い起こされます。
22,451	2016-04-14 18:36:26	/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]	10
「4トン貨物車が通行できるかどうか」なんて基準が有るとは知らなかったです。大子那須線は地元民用道路なんですね。
22,450	2016-04-14 14:03:10	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	9
横浜の新山下の霞橋のように、産業遺産として何らかの形で保存されることを期待したい。そのためには、引き続き、ヨッキ氏による喧伝が重要だろう。鉄道友の会秋田支部としても、是非、頑張ってほしい。
22,449	2016-04-14 11:33:55	/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]	10
国家事業最大の敵財務省じゃないのかww
22,448	2016-04-14 11:25:47	/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]	10
井戸怖え～！股間がす～っとしたよ。
22,447	2016-04-14 10:08:06	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	9
米代川の位置が移動してるのは単に写真が歪んでるからのような？北岸の道路や田圃の区割りも同程度ずれてるように見えるので。
22,446	2016-04-14 09:34:31	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
感動しました！
22,445	2016-04-14 09:05:31	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
大井川鉄道千頭駅の転車台もイギリス製だったけど、あれもどこかから移転してきたのかな。
22,444	2016-04-14 08:58:31	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
ス、すばらしぃっ！！ミリンダ氏とその仲間達、そしてよっきれん。まさに日本の宝を発見したんですね！
22,443	2016-04-14 06:46:18	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	9
都心部だと邪魔だ壊せで消えているのが当たり前ですが地方故残った奇跡でしょう。ここまで長期に残った当時の設計者と作った人の技術力、そして最後まで維持に努めた保線者に感謝です
22,442	2016-04-14 06:44:53	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
これすごい発見じゃないですか!
22,441	2016-04-14 06:40:41	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	9
廃橋の東側にある橋脚痕のようなものは砂利線時代の旧橋の橋脚ではないのん？
22,440	2016-04-14 04:37:58	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
ミステリー小説を読んだような後味、素晴らしい。
22,439	2016-04-14 03:30:14	/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]	10
第3回は異常に重くて、とてもレポートを読むなんて出来ない状態でした。でもうちのパソコンがおかしくなったのではなくて、設定（？）のせいだと分って正直安心しました（^^;　ちなみに、うちはOperaです。それから、前回の分が読めないので流れは分りませんが、私は蒸気機関車用の井戸に一票入れときます。小さい路盤用の小さな機関車だと、本当にこまめこまめで給水せざるを得なかったらしいですから、改軌の際に、井戸掘り予算なんかも一生懸命にかき集めたんじゃないかなぁと。
22,438	2016-04-14 02:58:37	/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]	10
初コメですがちょっと気になる点が＞現在、現地には旧橋の痕跡らしいものは何も見られないが、とありますが、この写真[http://yamaiga.com/bridge/akimoku/akimoku_2.jpg]の左端に写ってるコンクリの円柱は旧橋の橋脚ではないのでしょうか？

22,467

2016-04-16 04:10:21

/koneta/koneta_120_7.html [コメント一覧]

福島県民の皆様方には申し訳ないと思いつつも福島県道路地図を目で追いながら1時間かけて読ませていただきました。貴重な体験でしたね。

22,466

2016-04-16 01:16:52

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

歴史的橋梁ということで保存されたらとは思うけれど、深谷の煉瓦工場引込み線みたく遊歩道的な何かにされてしまいそうな

22,465

2016-04-16 00:42:50

/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]

落下時間から計算して10～15メートルぐらいありそうな井戸ですね・・怖すぎるｗ

22,464

2016-04-16 00:00:26

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井戸は怖いっすね。

22,463

2016-04-15 22:17:06

/road/kamou/main4.html [コメント一覧]

釜生林道（仮称）ゴルフ場にするんに
林道を買い取った？

22,462

2016-04-15 21:26:09

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

中央本線矢田川橋梁の近くに住んでいまして、毎日のように眼にしています。
意外な流れで地元の橋の名が出てきてびっくりしました。
あの橋がそんなに貴重なものだったとは……。明日から見る目が変わりそうです。
この桧山川橋梁も、インパクトこそ確かに薄いですが、見れば見るほどバランスの良い綺麗な橋ですね。
現役時代の写真が残っていたら嬉しいのですが。

22,461

2016-04-15 20:44:59

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

なんか興味深い・・・。

22,460

2016-04-15 19:20:34

/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]

THETAのパノラマ画像が重くなる件ですが、Firefoxだけでなく各ブラウザに共通して、
設定からハードウェアアクセラレーションの使用/不使用を切り替えると改善されることがあります。
もちろん、その他に原因があることもあるので一概には言えませんが、一度お試しください。

22,459

2016-04-15 15:14:42

/road/onigadai/main4.html [コメント一覧]

ノー・ブッシュ。
ノー・スノー。　　
ノー・マン。　（＝工事関係者）
笑

22,458

2016-04-15 14:05:44

/bridge/akimoku/ [コメント一覧]

感服しました。この橋げたが辿った数奇な経歴を
知りたいものです。

22,457

2016-04-15 13:56:46

/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]

井戸に落ちるのは致命的だろうが
便所に落ちるのも嫌なのでは

22,456

2016-04-15 13:15:31

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

http://www.jrtr.net/jrtr57/pdf/50-57web.pdf#page=3

英語なので詳しく読んでいませんが……上記サイトには

>manufacture by the Patent Shaft and Axletree Co. Ltd., in Great Britain.

>100-ft girders. A total of 22 were used on bridges over the Tonegawa, Ibigawa, Nagaragawa, and Kisogawa.

……とありますね。
もしかしたら、この時発注された22の橋梁の、最後の一本なのかもしれませんね。

22,455

2016-04-15 12:42:03

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

大阪生まれ大阪育ち、現在神奈川在住の自身にとって秋田は未知なる所。かつて2回訪れたことがありますが、東能代はリゾートしらかみ（初代）で素通りしただけです。
なのにこのレポ、すごく惹かれました。機会があれば訪れたいと思っております。
てんぱっぱ

22,454

2016-04-15 10:57:50

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

1900年前後のイギリス製というと、ある意味戦艦三笠とかと同レベルのものですよね。すごい。

余談ですが、このように橋とかがまだ外国製だった時代に既にロシアとかと戦争したのが日本... その後アメリカに屑鉄禁輸を食らって戦争に突入したのも日本... とかふと思ったり。鉄は歴史なり。

22,453

2016-04-15 07:06:27

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最後のコメント、じんわり感動しました。

22,452

2016-04-14 22:01:36

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

タイトルを見たときにhttp://yamaiga.com/koneta/koneta_78_2.htmlの謎が明らかに！？と思ったらもっと大きな発見でしたｗｗ
明治33年と聞くと、地元千葉のJ型スティフナーが眩しい成田線橋梁や煉瓦アーチの残る総武本線などが思い起こされます。

22,451

2016-04-14 18:36:26

/road/tpr28/main2.html [コメント一覧]

「4トン貨物車が通行できるかどうか」なんて
基準が有るとは知らなかったです。

大子那須線は地元民用道路なんですね。

22,450

2016-04-14 14:03:10

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

横浜の新山下の霞橋のように、産業遺産として何らかの形で保存されることを期待したい。そのためには、引き続き、ヨッキ氏による喧伝が重要だろう。鉄道友の会秋田支部としても、是非、頑張ってほしい。

22,449

2016-04-14 11:33:55

/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]

国家事業最大の敵財務省じゃないのかww

22,448

2016-04-14 11:25:47

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井戸怖え～！股間がす～っとしたよ。

22,447

2016-04-14 10:08:06

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米代川の位置が移動してるのは単に写真が歪んでるからのような？
北岸の道路や田圃の区割りも同程度ずれてるように見えるので。

22,446

2016-04-14 09:34:31

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

感動しました！

22,445

2016-04-14 09:05:31

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大井川鉄道千頭駅の転車台もイギリス製だったけど、あれもどこかから移転してきたのかな。

22,444

2016-04-14 08:58:31

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ス、すばらしぃっ！！
ミリンダ氏とその仲間達、そしてよっきれん。
まさに日本の宝を発見したんですね！

22,443

2016-04-14 06:46:18

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

都心部だと邪魔だ壊せで消えているのが当たり前ですが地方故残った奇跡でしょう。ここまで長期に残った当時の設計者と作った人の技術力、そして最後まで維持に努めた保線者に感謝です

22,442

2016-04-14 06:44:53

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

これすごい発見じゃないですか!

22,441

2016-04-14 06:40:41

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廃橋の東側にある橋脚痕のようなものは砂利線時代の旧橋の橋脚ではないのん？

22,440

2016-04-14 04:37:58

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

ミステリー小説を読んだような後味、素晴らしい。

22,439

2016-04-14 03:30:14

/rail/zusou/main4.html [コメント一覧]

第3回は異常に重くて、とてもレポートを読むなんて出来ない状態でした。でもうちのパソコンがおかしくなったのではなくて、設定（？）のせいだと分って正直安心しました（^^;　ちなみに、うちはOperaです。

それから、前回の分が読めないので流れは分りませんが、私は蒸気機関車用の井戸に一票入れときます。
小さい路盤用の小さな機関車だと、本当にこまめこまめで給水せざるを得なかったらしいですから、改軌の際に、井戸掘り予算なんかも一生懸命にかき集めたんじゃないかなぁと。

22,438

2016-04-14 02:58:37

/bridge/akimoku/main.html [コメント一覧]

初コメですがちょっと気になる点が

＞現在、現地には旧橋の痕跡らしいものは何も見られないが、
とありますが、この写真[http://yamaiga.com/bridge/akimoku/akimoku_2.jpg]の左端に写ってるコンクリの円柱は旧橋の橋脚ではないのでしょうか？

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