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コメント
9,829	2012-05-29 17:27:24	/vote/vote.cgi [コメント一覧]	10
楽しい発見も悲しい発見もありますね…。また無理せず、でも、次回のワルニャーんを楽しみにしています。熊猫
9,828	2012-05-29 15:40:16	/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]	10
興味深い。実に興味深いです。そしてこの手の無駄がこの国の体力を確実に削っているということにも暗然とします。
9,827	2012-05-28 23:55:24	/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]	10
超ウケタ（笑）
9,826	2012-05-28 23:42:38	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	10
？この軌間、７６２ｍｍっぽくない…なんか、もう少し広そうに見える？？
9,825	2012-05-28 23:13:44	/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]	7
いつも楽しく読ませていただいております。今回のレポートも、興味深く読ませていただきました。ただ、大きな地震が発生した場所の、被災した橋であることを考えると、ややはしゃぎすぎの違和感のある文章と感じられます。震災後の被災地にやってきた、野次馬的な観光客と同じ感覚を、文章から感じたため、非常に違和感を感じております。私自身、この場所を肉眼で確かめたいと思っておりますので、貴サイトのレポートに共感しますが、どうしてもはしゃぎ過ぎの感想を持ったので、コメントした次第です。今後とも、貴サイトのますますの充実をご祈念致します。
9,824	2012-05-28 21:41:09	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	8
この林鉄、ナローじゃないんですね。
9,823	2012-05-28 21:22:57	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	10
古い写真がすんばらすぃ～
9,822	2012-05-28 20:58:57	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	8
ここまでネコが集まってるというのは…居心地が好いからなんでしょうが、地下に下水道…は無いにしても、空洞とかあったりしそうに思えてきます。西新宿十二社とか、特に冬場にネコがネコろんでるところは地下が水路だったりするんですよね。
9,821	2012-05-28 20:25:08	/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]	10
静岡人です。最高に面白く、まるで自分が体験してるかの様でした。同時に子供の頃行った小浜海岸に有った海水プールを思い出しました。
9,820	2012-05-28 19:09:30	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
わくてか（0゜・∀・）
9,819	2012-05-28 17:00:17	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	9
>>そして私の撮影地想定が正しければ、現在の同風景はこれ（画像にカーソルオン）である。もっと山さ近いように見えっどもなあ 50年も前だば木も育って稜線の形が変わってっか
9,818	2012-05-28 10:13:12	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	10
１０点満点！！
9,817	2012-05-28 09:32:56	/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]	6
なかなか地元住民の声も聞けて良いじゃないですか。土地（生活）の歴史が絡み合って美味しい取材ですね。
9,816	2012-05-27 22:40:25	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見させてもらっております。実は今日、大井川鉄道の駅員さんに話を聞く機会が有りまして尾盛駅について色々話が聞けましたのでお伝えしたいと思います。　尾盛駅のある理由ですが、予想は付いていると思いますが、先にあるダムの工事関連施設として開設されたそうです。　当時、宿舎やお店等もありそこそこの人出が有ったそうです。　すでに有る情報の通り、オート3輪の物資定期便が行き来しており、神社ではお祭りも開催されていたそうです。　そして、宿舎だけではなく林業関連の業者も入って毎日多くの人の輸送を担っていたとか。　些細な情報ですがご参考までにどうぞ。追記　尾盛駅では熊が出没してから乗車と降車の管理を徹底的に行っているそうで、話を聞いたらヨッキレンさんの事が話題になった事があるそうです。　話題では仙人の弟子や山ノ神などとんでもない尾ひれが付いた話まであったそうで、真実はそっと伏せて置きました。おそらく今でも山の神扱いされていると思います。名古屋のチャリンカーより
9,815	2012-05-27 22:13:31	/tunnel/kuki/main4.html [コメント一覧]	10
【隧道レポート　向坂隧道　フィクション編】私は… 　…　あれ？行った事が無いので引っ掻けません。申し訳ありません。今から行って来ます（怖）。熊猫
9,814	2012-05-27 20:02:45	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	9
70年代までは白沢には吊橋渡れたのになあ・・・今はワイヤーだけなんだよなあ
9,813	2012-05-27 16:24:03	/rail/kasuge/main4.html [コメント一覧]	10
あぶない！あう゛なすぎるよ！！崖！！！
9,812	2012-05-27 10:37:49	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
＞実を言うと、橋が自然に落ちるまでは、＞「渡ったことを公開すべきではない」と考えていた。＞それで今回、ようやく公開することにした。 …つまり、渡ったのか…www
9,811	2012-05-27 06:09:18	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	8
線路に人立ち入りですね
9,810	2012-05-27 01:28:14	/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]	10
私は貴レポートを拝見して、「埋め戻した」や「それ以前に通行した」人を思い浮かべました。おそらく、当時は少しだけ不便で、でも現世と同じように、人々の愛情に包まれ生きていたのかな？と。あたかも「古文書」を覗き見たように想像しました。ありがとうございました。
9,809	2012-05-27 00:28:52	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
えー！？かかっていた当時でこの歪み方、その上欄干なしの橋を渡ってしまうとは…。
9,808	2012-05-27 00:25:40	/road/enna/main9.html [コメント一覧]	10
『ヤフー！地図』では貫通していたので、検索し当サイトに辿り着きました。とても面白かったです！
9,807	2012-05-26 19:44:05	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
良い子はまねしちゃダメよ～（苦笑）
9,806	2012-05-26 19:06:39	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	6
なんと無茶な。
9,805	2012-05-26 16:32:58	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	9
命知らずですね。耐用年月を越えた木橋に。無事で何よりです。
9,804	2012-05-26 11:07:36	/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]	8
Google Earth 2009年10月の画像に、土留め工事現場の奥辺りに背高で四角いコンクリートの函状の建造物とクレーン車が見えます。対岸の住宅地側でも南斜面を切り開いて、ちょうど函状建造物と同じくらいの幅が。ここに橋をかける？橋脚を作っていたんでしょうか。今頃、完成してたりして。
9,803	2012-05-26 07:57:39	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	9
ヨッキ氏の体重がこの橋の寿命を確実に縮めたでしょうなw
9,802	2012-05-26 07:13:14	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんが、死にゆく木橋に止めを刺したんですねわかりますw（酷）まあ、きっと橋も本望だった事でしょう。にしても、6年前とはいえ無茶しましたねえ。もしやこれが、渡橋難易度15の物件でしょうか？
9,801	2012-05-26 07:00:09	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
なるほどｗこういうタイプのレポートも有るんですね
9,800	2012-05-26 06:45:44	/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]	10
よっきって実は幾度か死んでるんじゃないかと廃の数だけ残機があるんじゃないかと

9,829

2012-05-29 17:27:24

/vote/vote.cgi [コメント一覧]

楽しい発見も悲しい発見もありますね…。また無理せず、でも、次回のワルニャーんを楽しみにしています。
熊猫

9,828

2012-05-29 15:40:16

/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]

興味深い。実に興味深いです。そしてこの手の無駄がこの国の体力を確実に削っているということにも暗然とします。

9,827

2012-05-28 23:55:24

/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]

超ウケタ（笑）

9,826

2012-05-28 23:42:38

/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

？この軌間、７６２ｍｍっぽくない…なんか、もう少し広そうに見える？？

9,825

2012-05-28 23:13:44

/bridge/maturube/main5.html [コメント一覧]

いつも楽しく読ませていただいております。

今回のレポートも、興味深く読ませていただきました。

ただ、大きな地震が発生した場所の、被災した橋であることを考えると、ややはしゃぎすぎの違和感のある文章と感じられます。

震災後の被災地にやってきた、野次馬的な観光客と同じ感覚を、文章から感じたため、非常に違和感を感じております。

私自身、この場所を肉眼で確かめたいと思っておりますので、貴サイトのレポートに共感しますが、どうしてもはしゃぎ過ぎの感想を持ったので、コメントした次第です。

今後とも、貴サイトのますますの充実をご祈念致します。

9,824

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/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

この林鉄、ナローじゃないんですね。

9,823

2012-05-28 21:22:57

/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

古い写真がすんばらすぃ～

9,822

2012-05-28 20:58:57

/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

ここまでネコが集まってるというのは…居心地が好いからなんでしょうが、
地下に下水道…は無いにしても、空洞とかあったりしそうに思えてきます。
西新宿十二社とか、特に冬場にネコがネコろんでるところは地下が水路だったりするんですよね。

9,821

2012-05-28 20:25:08

/road/ookuzure/main11.html [コメント一覧]

静岡人です。最高に面白く、まるで自分が体験してるかの様でした。同時に子供の頃行った小浜海岸に有った海水プールを思い出しました。

9,820

2012-05-28 19:09:30

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

わくてか（0゜・∀・）

9,819

2012-05-28 17:00:17

/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

>>そして私の撮影地想定が正しければ、現在の同風景はこれ（画像にカーソルオン）である。
もっと山さ近いように見えっどもなあ
50年も前だば木も育って稜線の形が変わってっか

9,818

2012-05-28 10:13:12

/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

１０点満点！！

9,817

2012-05-28 09:32:56

/koneta/koneta_175.html [コメント一覧]

なかなか地元住民の声も聞けて良いじゃないですか。
土地（生活）の歴史が絡み合って美味しい取材ですね。

9,816

2012-05-27 22:40:25

/road/omori/main4.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見させてもらっております。
実は今日、大井川鉄道の駅員さんに話を聞く機会が有りまして尾盛駅について色々話が聞けましたのでお伝えしたいと思います。
　尾盛駅のある理由ですが、予想は付いていると思いますが、先にあるダムの工事関連施設として開設されたそうです。
　当時、宿舎やお店等もありそこそこの人出が有ったそうです。　すでに有る情報の通り、オート3輪の物資定期便が行き来しており、神社ではお祭りも開催されていたそうです。
　そして、宿舎だけではなく林業関連の業者も入って毎日多くの人の輸送を担っていたとか。
　些細な情報ですがご参考までにどうぞ。
追記
　尾盛駅では熊が出没してから乗車と降車の管理を徹底的に行っているそうで、話を聞いたらヨッキレンさんの事が話題になった事があるそうです。
　話題では仙人の弟子や山ノ神などとんでもない尾ひれが付いた話まであったそうで、真実はそっと伏せて置きました。おそらく今でも山の神扱いされていると思います。

名古屋のチャリンカーより

9,815

2012-05-27 22:13:31

/tunnel/kuki/main4.html [コメント一覧]

【隧道レポート　向坂隧道　フィクション編】
私は…
　…　あれ？
行った事が無いので引っ掻けません。
申し訳ありません。今から行って来ます（怖）。
熊猫

9,814

2012-05-27 20:02:45

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

70年代までは白沢には吊橋渡れたのになあ・・・
今はワイヤーだけなんだよなあ

9,813

2012-05-27 16:24:03

/rail/kasuge/main4.html [コメント一覧]

あぶない！あう゛なすぎるよ！！崖！！！

9,812

2012-05-27 10:37:49

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

＞実を言うと、橋が自然に落ちるまでは、
＞「渡ったことを公開すべきではない」と考えていた。
＞それで今回、ようやく公開することにした。

…つまり、渡ったのか…www

9,811

2012-05-27 06:09:18

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線路に人立ち入りですね

9,810

2012-05-27 01:28:14

/tunnel/gogaku/main2.html [コメント一覧]

私は貴レポートを拝見して、「埋め戻した」や「それ以前に通行した」人を思い浮かべました。
おそらく、当時は少しだけ不便で、でも現世と同じように、人々の愛情に包まれ生きていたのかな？と。
あたかも「古文書」を覗き見たように想像しました。
ありがとうございました。

9,809

2012-05-27 00:28:52

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

えー！？かかっていた当時でこの歪み方、その上欄干なしの橋を渡ってしまうとは…。

9,808

2012-05-27 00:25:40

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

『ヤフー！地図』では貫通していたので、検索し当サイトに辿り着きました。とても面白かったです！

9,807

2012-05-26 19:44:05

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

良い子はまねしちゃダメよ～（苦笑）

9,806

2012-05-26 19:06:39

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

なんと無茶な。

9,805

2012-05-26 16:32:58

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

命知らずですね。耐用年月を越えた木橋に。無事で何よりです。

9,804

2012-05-26 11:07:36

/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]

Google Earth 2009年10月の画像に、土留め工事現場の奥辺りに背高で四角いコンクリートの函状の建造物とクレーン車が見えます。対岸の住宅地側でも南斜面を切り開いて、ちょうど函状建造物と同じくらいの幅が。ここに橋をかける？橋脚を作っていたんでしょうか。今頃、完成してたりして。

9,803

2012-05-26 07:57:39

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

ヨッキ氏の体重がこの橋の寿命を確実に縮めたでしょうなw

9,802

2012-05-26 07:13:14

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

ヨッキさんが、死にゆく木橋に止めを刺したんですねわかりますw（酷）
まあ、きっと橋も本望だった事でしょう。

にしても、6年前とはいえ無茶しましたねえ。
もしやこれが、渡橋難易度15の物件でしょうか？

9,801

2012-05-26 07:00:09

/bridge/oohata/main.html [コメント一覧]

なるほどｗ
こういうタイプのレポートも有るんですね

9,800

2012-05-26 06:45:44

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よっきって実は幾度か死んでるんじゃないかと
廃の数だけ残機があるんじゃないかと

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