公開中コメント一覧

1,320ページ中 853ページ目を表示(合計39,580件)

849

850

851

852

853

854

855

856

857

1320

▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
16,591	2014-08-19 15:00:09	/rail/nigorigo/main4.html [コメント一覧]	9
「小営電」の「小営」は「小坂営林署」の略号じゃないでしょうか。
16,590	2014-08-19 13:41:27	/rail/nigorigo/main4.html [コメント一覧]	10
これだけ良い状態でレールが残っているとは，ヨッキの興奮は書かずとも伝わってきますねぇ～。廃の景色も良いのですが，現役で走っていた頃の林鉄に乗ってみたかった。どんな機関車だったんだろうなぁ。　ぜ）
16,589	2014-08-19 12:53:51	/rail/nigorigo/main4.html [コメント一覧]	10
これほど続きが気になるレポートは初めてです。完結待たずに週末行ってこようかしら。
16,588	2014-08-19 12:42:06	/rail/nigorigo/main4.html [コメント一覧]	10
良いね、良いねぇ！ある意味、感動的な楽園ですねぇ・・・。アプローチの難易度が、ここを守っているんでしょうね。
16,587	2014-08-18 22:22:53	/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]	10
2014年8月16日に上高地へ行った際にここを通りましたが、梓湖と釜トンネルの間の梓川の対岸は斜面が崩れているところが何カ所もありましたし（目の前で岩がゴロゴロ落ちていました）、土砂で梓川が埋まってしまうのではないかと心配するほど現在進行形で斜面が崩れていました。また釜トンネルの上高地側を抜けたところに新たにトンネルを掘っていました。バスの運転手さんの話では、大正池をスルーして上高地バスターミナル近くまでトンネルで結ぶそうです。開通すると道路から大正池が見えなくなってしまうらしく残念ですが、本リポートを見る限り安全の為には、やむを得ないのかな。
16,586	2014-08-18 17:34:07	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
軌道探索見たいです。
16,585	2014-08-18 14:09:45	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	9
まだレールの残る軌道跡があったのですね・・
16,584	2014-08-18 13:18:38	/road/torisima/main2.html [コメント一覧]	9
追記の写真タイトルにある「温泉」という記述が気になってしまいましたが…。
16,583	2014-08-18 11:24:51	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	5
平成なりたての頃に喜多方から米沢に抜けたことがあります。車は９１０ブルーバードでした。当時から険しすぎて相当の覚悟がいるとは言われていました。峠のトンネル前後のギャップが激しく、山形側の舗装は所々で剥がれかけ崩れ落ちた岩が転がってました。峠を越えてしばらく下ったヘアピンカーブが大きく膨らんでいるところで車を停めてパーコレーターでコーヒーを沸かしながらギターを弾いて寛いだ思い出があり、今でも自分の中の大峠は優しい自然に抱かれた印象のままです。写真を見るともうそんな大峠の姿は全く感じられぬほど変わり果ててしまい残念に思います。あの時この道もいつかは誰も通れなくなると思ってましたが、そんな時がもう来てしまったようで残念です。
16,582	2014-08-18 09:11:06	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	8
第２回の心太岩の記述中、「この屏風の如し玄武岩の大岩盤に」は「屏風の如き」だと思うのですが…。
16,581	2014-08-18 07:44:25	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
こんなすごい物件を1年近くも黙っておくなんてっ
16,580	2014-08-18 00:50:26	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
ワクワクしながら読ませていただきました。すばらしいレポートをありがとうございました。
16,579	2014-08-18 00:00:53	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	7
後半のレール現存の喜びもさる事ながら前半の苦労から感じる道がある事の有り難さが印象的な回でした
16,578	2014-08-17 23:47:26	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
レール残存は大畑しか知りませんでした。あそこもごく一部だけだし… 続編、ますます楽しみになってきました！！
16,577	2014-08-17 23:28:42	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
今回は結構ｗｋｗｋだな。滝吊り橋林鉄廃道索道ときて、隧道があればロイヤルストレートフラシュだな
16,576	2014-08-17 22:34:55	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
これは素晴らしい！！上部軌道まで遊歩道を延長してください！
16,575	2014-08-17 22:07:02	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	8
林鉄にレールが残っていることがどれほど嬉しいかよくわかりました！「持つとこ」のないポッキーが二列に延々と敷かれていると想像しました！
16,574	2014-08-17 21:52:28	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
今回は特に続きが待ち遠しいです。（P.S.早川左岸の最終回も待ってますよ）
16,573	2014-08-17 20:44:15	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
ええ、もう、なんとういことでしょう！！後一週間早くこのレポートが出ていたらお盆休みに万難を排して娘と探索に出たのに！！！（自分の技量とこの山域の恐ろしさは重々承知しているので単独行はしません）娘の帰ってくる秋に探索に行ってきます♪でも、ココらへん熊さんいっぱいいますよ。10年近く前ですが超至近距離でのんきに写真とってしまいました。
16,572	2014-08-17 20:19:03	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
細田手漕軌道濁河新線開業に期待
16,571	2014-08-17 19:12:50	/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]	10
2本のつり橋は自殺名所になっています（聞いた話ですが）。小生も４年ほど前に同コースを突破しましたが、ヘヴィでした。近場ではＲ462、神流湖対岸にいいルートがありますよ。ザイルがあると安心できます。（うに）
16,570	2014-08-17 19:03:59	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
中央道を毎日のように運転していた時期があり、その都度この急カーブへはまるで突っ込むかのように進入していた事を思い出します。特に、濃霧の夜はいきなり路肩や法面が目前に迫り、「リッジレーサー」もかくや、という感じでした。懐かしい区間のレポートをありがとうございます！
16,569	2014-08-17 18:44:36	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
>ここは天国ですか！！浮かれすぎてそのまま天国に逝っちゃわないように気をつけて！しかし、やはり上部軌道にはレールが残っていましたね。あとは、崩落などで路盤や橋などが消失していなければ問題なしですが、レールと枕木が崩落を抑制するなら、かなり期待が持てるか？
16,568	2014-08-17 18:31:15	/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]	10
これこそ旧道探索の王道ですよ。まだ通れた時にバイクで走りましたが、今はこんなに荒れているんですね。興味深いレポートありがとうございます。（うに）
16,567	2014-08-17 17:41:21	/road/yakuwa/main7.html [コメント一覧]	10
すごい！ゾクゾクしました！
16,566	2014-08-17 16:44:40	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
レールレール!!! あったらいいながありましたねー
16,565	2014-08-17 16:35:08	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
規模は比較になりませんが、自分で考え、当たりをつけて、山肌をよじ登って、平場を発見した時の興奮としあわせ、わかります。そこにレールが残っているなんて・・・たしかに天国！！
16,564	2014-08-17 15:48:13	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	9
うおー、歩いてみたい。
16,563	2014-08-17 15:43:32	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
到達の難易度が高いほど良い物が残されてる法則ですね。これから何が出てくるのか、続きが楽しみです。
16,562	2014-08-17 14:57:55	/rail/nigorigo/main3.html [コメント一覧]	10
上部軌道が全区間残ってるなら、車両（運材台車）が残されてる可能性も！？続きを楽しみにしております。

16,591

2014-08-19 15:00:09

/rail/nigorigo/main4.html [コメント一覧]

「小営電」の「小営」は「小坂営林署」の略号じゃないでしょうか。

16,590

2014-08-19 13:41:27

/rail/nigorigo/main4.html [コメント一覧]

これだけ良い状態でレールが残っているとは，ヨッキの興奮は書かずとも伝わってきますねぇ～。廃の景色も良いのですが，現役で走っていた頃の林鉄に乗ってみたかった。どんな機関車だったんだろうなぁ。　ぜ）

16,589

2014-08-19 12:53:51

/rail/nigorigo/main4.html [コメント一覧]

これほど続きが気になるレポートは初めてです。完結待たずに週末行ってこようかしら。

16,588

2014-08-19 12:42:06

/rail/nigorigo/main4.html [コメント一覧]

良いね、良いねぇ！ある意味、感動的な楽園ですねぇ・・・。アプローチの難易度が、ここを守っているんでしょうね。

16,587

2014-08-18 22:22:53

/tunnel/kama/main7.html [コメント一覧]

2014年8月16日に上高地へ行った際にここを通りましたが、梓湖と釜トンネルの間の梓川の対岸は斜面が崩れているところが何カ所もありましたし（目の前で岩がゴロゴロ落ちていました）、土砂で梓川が埋まってしまうのではないかと心配するほど現在進行形で斜面が崩れていました。また釜トンネルの上高地側を抜けたところに新たにトンネルを掘っていました。バスの運転手さんの話では、大正池をスルーして上高地バスターミナル近くまでトンネルで結ぶそうです。開通すると道路から大正池が見えなくなってしまうらしく残念ですが、本リポートを見る限り安全の為には、やむを得ないのかな。

16,586

2014-08-18 17:34:07

公開中コメント一覧

この画面の説明