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14,326	2013-11-01 07:20:12	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
最後の合流地点見て初めて「あれ?ああ！行ったことあるところだ」って気が付きました。4～5年前バイクで通りかかった時覗いてみて「こんな危ない道廃止になって当然だよな。うんうん」って思ってスルーしました。レポートで様子を知ることができてありがたいです。
14,325	2013-11-01 02:49:15	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	9
伊那街道の探索、楽しみにしています。
14,324	2013-11-01 02:22:32	/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]	10
身延山の巨大扁額……なるほど、同意 :-)
14,322	2013-11-01 00:56:36	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
> 赤石岳登山の一般的なルート赤石山脈南部は、アプローチがかなり不便です。ロッジや特定の山小屋に宿泊する場合は、業者が運営するバスを利用できます。静岡駅から公共のバスで畑薙第一ダムへ行き、そこから業者のバスで椹島（さわらじま）ロッヂまで行くと、赤石岳はそれほど遠くありません。この宿泊者用バスは昔から用意されていたように思いますが、明確な年数が見つかりませんでした。検索キーワード：椹島バス
14,321	2013-10-31 23:27:22	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
>新倉から小渋温泉がある大鹿村まで、「伊那街道」なる新道を作ろうとした事があり、実際に工事が行われた記録もある。 >伝付峠はこの伊那街道の通り道であり、静岡長野県境は三伏峠（海抜2600m）であったという。なにそれこわい海抜2600ｍとか塩那道路の比ではない、頭逝っちゃてるような超登山道路じゃないですか。
14,320	2013-10-31 23:17:00	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
今日、まさに早川町を訪れました。掲載されているレポの廃道以外にも、まだよっきれんさんが未開拓の宝の山(文字通り、山…)がたくさんありそうな雰囲気の町でした。今後もたくさんの早川町レポ、大いに期待しています。
14,319	2013-10-31 22:37:55	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
いい廃道です！「早川第三発電所1号水槽余水路」⇒よっつきれんさんに滑り降りて欲しい。。。
14,318	2013-10-31 21:47:47	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
元々ただの崖だった場所に、無理矢理道路を通した感じがよく分かりますね。あと、青崖トンネルの旧道も楽しみに待ってます。
14,317	2013-10-31 21:45:49	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
久々に廃道らしい廃道でした。「徐行」については正に仰る通り。誰かが「具体的な数値を示せ」と言ったか言わないか知りませんが後に「概ね時速10㌔以下」という文言が追加されました。昔は「徐行といったら徐行」だったんです。路面状況や車の状態,性能などで「直ぐ止まれる速度」など変わるものです。それを数値で示すなど私には考えられません。逆に「そんな事も判らないのか!?」と言いたいくらいです。話は脱線してしまいましたが短い区間に「何か濃厚なもの」を感じました。
14,316	2013-10-31 21:37:02	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	8
このレポの氷の写真も良かったですが、「伊那街道」の件も非常に気になります。ぜひ“無理せず”お願いします。
14,315	2013-10-31 20:35:02	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
男の冒険心をくすぐられました。面白かったです。でもお体には気を付けてくださいね。
14,314	2013-10-31 20:13:35	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
おとにい
14,313	2013-10-31 20:05:48	/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]	10
短い距離の中に、見所いっぱい。非常に楽しめました。房州でも、昭和40年位までは、氷柱が下がりましたが(しゃぶった覚えがあります)、今では無理なので、こういう風景に憧れます。
14,312	2013-10-31 10:28:27	/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]	10
その昔、私の父親が製材所に勤務していたので、森林鉄道のリポートを興味深く拝見しました。現在の五所川原市相内に土場があって木材が集約されていました。相内川の下流に鉄橋がありその付近で泳いだ記憶があります。
14,311	2013-10-31 01:29:49	/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]	10
揚げ足ですが・・・閉塞方式は（スタフをタブレットで代用した）スタフ閉塞ではないかと。ってもしかしてタブレット閉塞機も写ってないだけで設備されてたら申し訳ないです・・・
14,309	2013-10-29 22:23:11	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	8
HANAJIww
14,308	2013-10-29 12:41:46	/road/kawaguti/main4.html [コメント一覧]	7
遊歩道として整備された案内が出ていましたよ。 http://www.city.daisen.akita.jp/site/kankou/info/ota/kenritu_sizenkouen/kawaguchiyuhodou/index.html
14,306	2013-10-29 01:47:52	/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]	10
>>素掘、すぼり、といいながら、実際はコンクリート吹付けのまがい物も目立つ中、これはワンク“ラ”ック即落石という、ワンクリック詐欺もビックリの危険隧道（＝青春）で現役を貫いたのであるから、立派である。最後尾を走っていたつもりが、実は先頭だったというくらい立派だ。何言ってんだかよくわかりませんでしたがすごいおもしろかったです。
14,305	2013-10-28 22:37:27	/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]	10
最終回、気長にお待ちしております。
14,304	2013-10-28 17:29:11	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
歩危、たのしみです。最終回わくわく
14,303	2013-10-28 17:13:03	/road/hayakawa/main12.html [コメント一覧]	9
今回もわくわく・・・、次回の展開が楽しみです。ところで先・先々週とタモリ倶楽部拝見させて頂きました。横須賀の古隧道にピースｗｗｗ。
14,302	2013-10-27 23:25:36	/rail/kubo/main.html [コメント一覧]	8
今気付いたのですが、Zenrin地図の縮尺をあげるとこのトンネルの坑口…しっかりと表記されているのですね。以前は表記されてなかった…いや最大縮尺まで上げていなかったので気付かなかっただけかもしれませんが。
14,301	2013-10-27 23:24:50	/koneta/koneta_184.html [コメント一覧]	10
うおーーー怖い怖い怖いですよぉーーー(‘jjj’; 面白いというより、怖い。
14,300	2013-10-27 23:18:47	/road/ypr37_arakura/main.html [コメント一覧]	8
この先をわくわくしながらまちまっす。
14,299	2013-10-27 21:52:35	/road/hayakawa/main12.html [コメント一覧]	9
こんな山奥にも人知れず働き続けているインフラがあるんですね。。。
14,298	2013-10-27 17:51:38	/road/ypr37_arakura/main.html [コメント一覧]	10
自分も行ったことのある道をヨッキさんが紹介してくれるとなんか嬉しい。＾＾大抵自分なんかより細かいところまで見てるから読んでると新しい気づきがあるしね。＾＾；
14,296	2013-10-26 21:28:38	/road/ypr37_arakura/main.html [コメント一覧]	10
このレポは左岸道路と連動していて面白かったです(左岸道路の方の執筆も頑張ってください)
14,295	2013-10-26 21:19:48	/road/hayakawa/main12.html [コメント一覧]	10
まさかのW執筆ですか！いやーこのレポどれぐらい長くなるのか楽しみですww
14,294	2013-10-26 19:39:04	/road/hayakawa/main12.html [コメント一覧]	8
>高い柵によって囲まれた敷地の内側には、こんな超巨大なウォータースライダーのようなものがあった。 >全面金網と施錠された鉄格子によって塞がれている横坑部分の構造は、昨日も一度見た憶えがある、歩道部と水路部を左右にセパレートしたものだった。このへんの落ちて行く先を想像するだけで小便ちびりそうだったのに >この殺人ウォータースライダー余水路であった！！脱糞するかと思ったぞバカヤロー
14,293	2013-10-26 18:02:12	/rail/waga/main12.html [コメント一覧]	10
減点の通りに減らしてやろうかと思ったらそんなことしたら大変なことに…（笑）水道調査はすごくドキドキしました。水力発電って水車に水を流して回すって程度の知識しか普通は無いですもんね。面白かったです。

14,326

2013-11-01 07:20:12

/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]

最後の合流地点見て初めて「あれ?ああ！行ったことあるところだ」って気が付きました。4～5年前バイクで通りかかった時覗いてみて「こんな危ない道廃止になって当然だよな。うんうん」って思ってスルーしました。レポートで様子を知ることができてありがたいです。

14,325

2013-11-01 02:49:15

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伊那街道の探索、楽しみにしています。

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身延山の巨大扁額……なるほど、同意 :-)

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2013-11-01 00:56:36

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> 赤石岳登山の一般的なルート
赤石山脈南部は、アプローチがかなり不便です。
ロッジや特定の山小屋に宿泊する場合は、業者が運営するバスを利用できます。静岡駅から公共のバスで畑薙第一ダムへ行き、そこから業者のバスで椹島（さわらじま）ロッヂまで行くと、赤石岳はそれほど遠くありません。
この宿泊者用バスは昔から用意されていたように思いますが、明確な年数が見つかりませんでした。検索キーワード：
椹島バス

14,321

2013-10-31 23:27:22

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>新倉から小渋温泉がある大鹿村まで、「伊那街道」なる新道を作ろうとした事があり、実際に工事が行われた記録もある。
>伝付峠はこの伊那街道の通り道であり、静岡長野県境は三伏峠（海抜2600m）であったという。
なにそれこわい
海抜2600ｍとか塩那道路の比ではない、頭逝っちゃてるような超登山道路じゃないですか。

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2013-10-31 23:17:00

/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]

今日、まさに早川町を訪れました。掲載されているレポの廃道以外にも、まだよっきれんさんが未開拓の宝の山(文字通り、山…)がたくさんありそうな雰囲気の町でした。今後もたくさんの早川町レポ、大いに期待しています。

14,319

2013-10-31 22:37:55

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いい廃道です！

「早川第三発電所1号水槽余水路」⇒よっつきれんさんに滑り降りて欲しい。。。

14,318

2013-10-31 21:47:47

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元々ただの崖だった場所に、無理矢理道路を通した感じがよく分かりますね。
あと、青崖トンネルの旧道も楽しみに待ってます。

14,317

2013-10-31 21:45:49

/road/ypr37_arakura/main2.html [コメント一覧]

久々に廃道らしい廃道でした。「徐行」については正に仰る通り。誰かが「具体的な数値を示せ」と言ったか言わないか知りませんが後に「概ね時速10㌔以下」という文言が追加されました。昔は「徐行といったら徐行」だったんです。路面状況や車の状態,性能などで「直ぐ止まれる速度」など変わるものです。それを数値で示すなど私には考えられません。逆に「そんな事も判らないのか!?」と言いたいくらいです。
話は脱線してしまいましたが短い区間に「何か濃厚なもの」を感じました。

14,316

2013-10-31 21:37:02

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このレポの氷の写真も良かったですが、「伊那街道」の件も非常に気になります。ぜひ“無理せず”お願いします。

14,315

2013-10-31 20:35:02

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男の冒険心をくすぐられました。面白かったです。でもお体には気を付けてくださいね。

14,314

2013-10-31 20:13:35

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おとにい

14,313

2013-10-31 20:05:48

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短い距離の中に、見所いっぱい。非常に楽しめました。
房州でも、昭和40年位までは、氷柱が下がりましたが(しゃぶった覚えがあります)、今では無理なので、こういう風景に憧れます。

14,312

2013-10-31 10:28:27

/tunnel/aimata/main.html [コメント一覧]

その昔、私の父親が製材所に勤務していたので、森林鉄道のリポートを興味深く拝見しました。現在の五所川原市相内に土場があって木材が集約されていました。相内川の下流に鉄橋がありその付近で泳いだ記憶があります。

14,311

2013-10-31 01:29:49

/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]

揚げ足ですが・・・
閉塞方式は（スタフをタブレットで代用した）スタフ閉塞ではないかと。
ってもしかしてタブレット閉塞機も写ってないだけで設備されてたら申し訳ないです・・・

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2013-10-29 22:23:11

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HANAJIww

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/road/kawaguti/main4.html [コメント一覧]

遊歩道として整備された案内が出ていましたよ。

http://www.city.daisen.akita.jp/site/kankou/info/ota/kenritu_sizenkouen/kawaguchiyuhodou/index.html

14,306

2013-10-29 01:47:52

/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]

>>素掘、すぼり、といいながら、実際はコンクリート吹付けのまがい物も目立つ中、これはワンク“ラ”ック即落石という、ワンクリック詐欺もビックリの危険隧道（＝青春）で現役を貫いたのであるから、立派である。最後尾を走っていたつもりが、実は先頭だったというくらい立派だ。

何言ってんだかよくわかりませんでしたがすごいおもしろかったです。

14,305

2013-10-28 22:37:27

/tunnel/fukiage/main2.html [コメント一覧]

最終回、気長にお待ちしております。

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/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]

歩危、たのしみです。
最終回わくわく

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2013-10-28 17:13:03

/road/hayakawa/main12.html [コメント一覧]

今回もわくわく・・・、次回の展開が楽しみです。
ところで先・先々週とタモリ倶楽部拝見させて頂きました。
横須賀の古隧道にピースｗｗｗ。

14,302

2013-10-27 23:25:36

/rail/kubo/main.html [コメント一覧]

今気付いたのですが、Zenrin地図の縮尺をあげるとこのトンネルの坑口…しっかりと表記されているのですね。以前は表記されてなかった…いや最大縮尺まで上げていなかったので気付かなかっただけかもしれませんが。

14,301

2013-10-27 23:24:50

/koneta/koneta_184.html [コメント一覧]

うおーーー怖い怖い怖いですよぉーーー(‘jjj’;
面白いというより、怖い。

14,300

2013-10-27 23:18:47

/road/ypr37_arakura/main.html [コメント一覧]

この先をわくわくしながらまちまっす。

14,299

2013-10-27 21:52:35

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こんな山奥にも人知れず働き続けているインフラがあるんですね。。。

14,298

2013-10-27 17:51:38

/road/ypr37_arakura/main.html [コメント一覧]

自分も行ったことのある道をヨッキさんが紹介してくれるとなんか嬉しい。＾＾
大抵自分なんかより細かいところまで見てるから読んでると新しい気づきがあるしね。＾＾；

14,296

2013-10-26 21:28:38

/road/ypr37_arakura/main.html [コメント一覧]

このレポは左岸道路と連動していて面白かったです(左岸道路の方の執筆も頑張ってください)

14,295

2013-10-26 21:19:48

/road/hayakawa/main12.html [コメント一覧]

まさかのW執筆ですか！いやーこのレポどれぐらい長くなるのか楽しみですww

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/road/hayakawa/main12.html [コメント一覧]

>高い柵によって囲まれた敷地の内側には、こんな超巨大なウォータースライダーのようなものがあった。
>全面金網と施錠された鉄格子によって塞がれている横坑部分の構造は、昨日も一度見た憶えがある、歩道部と水路部を左右にセパレートしたものだった。
このへんの落ちて行く先を想像するだけで小便ちびりそうだったのに
>この殺人ウォータースライダー余水路であった！！
脱糞するかと思ったぞバカヤロー

14,293

2013-10-26 18:02:12

/rail/waga/main12.html [コメント一覧]

減点の通りに減らしてやろうかと思ったらそんなことしたら大変なことに…（笑）
水道調査はすごくドキドキしました。水力発電って水車に水を流して回すって程度の知識しか普通は無いですもんね。面白かったです。

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