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コメント
14,091	2013-10-06 22:21:04	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	10
こんばんは。　今回も、楽しく拝見しました。動画の多さもすごかったですが、歴史編の昭和39年9月30日の開通式の写真に特に感じ入るものがありました。　私も写真の子供たちと同様、幼稚園児でした。あのころは、ほとんどが1年保育でしたから、おそらく皆、私と同い年でしょう。　昭和39年9月30日ですか。　東海道新幹線の開通前日。東京オリンピックまであと10日。10月20日はオリンピック開催期間中でしょうか。　日本中が沸き立っていたあの時代にこの道路もうまれたのですね。　彼（道路）も子どもたちに日の丸の小旗を振ってもらって、オープンカーのパレードはきっと誇らしかったことでしょう。　2020年東京オリンピック開催決定の年に歴史編にふさわしい、いい写真を見せていただきました。ありがとうございました。
14,090	2013-10-06 21:32:57	/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]	10
ツイッターに触発され、久々に兎峯橋レポを再拝見しました。日原探索編、大好きです！兎峯橋、google mapにも写ってますね・・・橋のデカさがようやくわかりました。もう検討済みかもしれませんが、map上の墜落現場から50メートルほど北東にも茶色い物体があるように見えるのですが、片割れではないですよね？
14,089	2013-10-06 12:56:20	/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]	10
素晴らしい。最高です。自分も同行しているかのような、臨場感があります。これからも気をつけて、頑張ってください。
14,088	2013-10-06 08:24:32	/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]	10
ちゃりんこ！　恐るべき行動力。脱帽です。地元のトライアラー（オートバイ）でなければ、この様な道には入り込まないでしょう。最後の区間は地元の人でも入り込まない場所で有った訳ですが、、、面白くて最後まで見てしまいました。
14,087	2013-10-06 03:03:56	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
最高だね。
14,086	2013-10-06 02:56:29	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
タモリ倶楽部良かったです。ヨッキさんも随分メジャーにならられましたね。ダイヤモンドクロッシングはツボでした。今後も安全には充分注意なさって下さい。有難うございました。
14,085	2013-10-06 02:55:53	/tunnel/sasima/main3.html [コメント一覧]	7
これって、格納壕だよ。きっと。縦長なのは、とある機体（折り畳み式の翼）用だから。奥行は何ｍ位、あったのかなぁ？
14,084	2013-10-06 02:06:47	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
青崖の鳥の目になって見下ろす写真、、「見晴らしのいい高さは好きだけど、墜ちたら痛い高さは苦手」なボクは、手に汗を握りながら見ていました(苦笑)
14,083	2013-10-05 20:56:46	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
いのちぃ～　だいじぃに　せねばなぁ～　しぐことになっど～
14,082	2013-10-05 18:36:07	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
竜飛海底駅が閉鎖する＞チケット買えない＞ヤフオク転売うんざり＞そうだ湯檜曽にいこう！で来ました。いや、湯檜曽じゃなくて土合だったのですが^^ とても読み応えありました。鍵がかけられていなくてよかったですねぇ・・・一人じゃ怖くていけないわ。。。
14,081	2013-10-05 18:04:31	/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]	10
みかん狩りバスツアーで通ったことがありましたが、ここまで奥の深い道だったとは！早速、自分で運転してアツさを体感してきました^^ また伊豆の道路をご紹介&解説していただけると嬉しいです。ありがとうございました。追伸、タモリ倶楽部見ました。後編も楽しみです。
14,080	2013-10-05 14:19:14	/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]	10
もう25年ほど前になるでしょうか、八溝山の林道は当時の愛車JA51Vでよく走りに行きました。ずいぶん状況が変わったようですが、楽しくレポート読ませていただきました。他にもその頃走った林道や峠のレポートがあるようなので読ませていただきます。
14,079	2013-10-05 10:36:52	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
いつも思うのですが、最初に人力で道を作っていった人は超人ですね。林鉄・道路の記録問わず、今辿るのさえ容易ではない地形に建設を挑んでいった人は凄まじい。ただその分犠牲も多かったのでしょうが。古代の巨大建築物も凄すぎます。あれは異星人の存在も信じたくなりますが。
14,078	2013-10-05 07:51:14	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
この先だば、いがいねや。
14,077	2013-10-05 06:14:57	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
やっと戻ってくれましたか。ホッとしました。しかし青崖の下向き写真、何かが縮みあがる怖さでした。
14,076	2013-10-04 22:47:39	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
このようなサイトを初めて読みましたがすばらしかったです！感動しました！！
14,075	2013-10-04 21:15:45	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	5
10月1日に山形側から入ってみましたが、八谷沢沿いの道と分岐するところに真新しいゲートが作られて入れなくなっていました。下は大きく開いているし脇もギリギリ通り抜け可能なので、チャリなら問題ありませんが四輪はそこまでしか行けません。
14,074	2013-10-04 18:57:15	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
青崖になった真相に期待
14,073	2013-10-04 13:12:23	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	1
低質な煽りには飽きた。
14,072	2013-10-04 12:31:55	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
手から汗が止まらなかった・・
14,071	2013-10-04 12:00:56	/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]	10
古くて、流石に続かない？
14,070	2013-10-04 10:50:12	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	1
お疲れさまでした。今回は本当にヒヤヒヤしました。正直に言わせてもらうと、ヨッキさんはご自分の技術や判断力を過信されていると思います。ご自分では冷静に判断されているおつもりでしょうが、そのつもりで実は傍からみるととんでもなく危険なことをしているというのがまさに過信されている証拠だと思います。事故というのは、例え1万回に1回でも起こってしまえばそれで終わりです。1万回に1回の事故に用心するなら、何百回や何千回という経験はあまり意味がありません。どんなに熟練した職人でも必ず何かの拍子にミスをするものです。これからもずっとサイトの更新を楽しみにしていたいので、どうかもう一度冷静になって、ご自分のされていることを見直してみてください。
14,069	2013-10-04 02:44:18	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
この青崖の何がすごいかって、「道がない」と言う説得力と「道がある」と言う説得力が同時に存在してる事。割石のたかはなみたいな道だけども、結局道が消えてしまった（岩のでっぱりが道上に突き出ている事から明らか）のは、やっぱりフォッサマグナ露頭で有名な新倉の地質でしょうなぁ…
14,068	2013-10-04 02:30:02	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
久々に見たヨッキさんの「自分撮り」安堵感と精神的疲労が入り混じった複雑な表情ですねｗ
14,067	2013-10-04 02:15:44	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
「命の木」というより、芥川龍之介の「蜘蛛の糸」を連想する絶望的な状況に思えます。 3つの難所も非常に難易度の高い地形のようで、グループ行動中に装備を使用せずにここを進めとリーダーが指示したら、反乱が起こることはまず間違いありません。危険すぎる行動を続けるより、臆病風に吹かれるぐらいがちょうどよいように思いました。壮大にくだらないミニレポでも、多々石林道や竹岡林道のように自転車で通過するのが大変な廃道でもよいので、命の危険がない道を選択してください。
14,066	2013-10-04 01:28:00	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
レポを見ているだけでも、ゾッとします。とにかく無事に往復出来てなによりです。完全なる敗北でいいじゃないですか。
14,065	2013-10-04 00:26:12	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
自分撮りすごい
14,064	2013-10-04 00:22:31	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	8
遂にこの道の真相が！…
14,063	2013-10-03 21:47:39	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
やっぱヨッキさんは日本一のオブローダーだわ。
14,062	2013-10-03 21:21:40	/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]	10
こんにちは　初めて拝見して虜になってしまいました。今後自分の知っていること等を情報提供させていただきますのでよろしくお願いします。

14,091

2013-10-06 22:21:04

/road/kameisi/main4.html [コメント一覧]

こんばんは。　今回も、楽しく拝見しました。動画の多さもすごかったですが、歴史編の昭和39年9月30日の開通式の写真に特に感じ入るものがありました。　私も写真の子供たちと同様、幼稚園児でした。あのころは、ほとんどが1年保育でしたから、おそらく皆、私と同い年でしょう。　昭和39年9月30日ですか。　東海道新幹線の開通前日。東京オリンピックまであと10日。10月20日はオリンピック開催期間中でしょうか。　日本中が沸き立っていたあの時代にこの道路もうまれたのですね。　彼（道路）も子どもたちに日の丸の小旗を振ってもらって、オープンカーのパレードはきっと誇らしかったことでしょう。　2020年東京オリンピック開催決定の年に歴史編にふさわしい、いい写真を見せていただきました。ありがとうございました。

14,090

2013-10-06 21:32:57

/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]

ツイッターに触発され、久々に兎峯橋レポを再拝見しました。日原探索編、大好きです！
兎峯橋、google mapにも写ってますね・・・橋のデカさがようやくわかりました。
もう検討済みかもしれませんが、map上の墜落現場から50メートルほど北東にも茶色い物体があるように見えるのですが、片割れではないですよね？

14,089

2013-10-06 12:56:20

/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]

素晴らしい。最高です。
自分も同行しているかのような、臨場感があります。

これからも気をつけて、頑張ってください。

14,088

2013-10-06 08:24:32

/road/kpr701/main4.html [コメント一覧]

ちゃりんこ！　恐るべき行動力。
脱帽です。地元のトライアラー（オートバイ）でなければ、この様な道には入り込まないでしょう。最後の区間は地元の人でも入り込まない場所で有った訳ですが、、、
面白くて最後まで見てしまいました。

14,087

2013-10-06 03:03:56

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最高だね。

14,086

2013-10-06 02:56:29

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