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11,696	2013-01-10 16:43:08	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
再訪、お疲れ様でした。もやもやしていた事が非常にクリアになりました。それにしても、雪中行軍、お気を付け下さいませ。。。
11,695	2013-01-10 14:32:00	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	5
孤立橋桁があるのは、供用中の道上に掛けようとすると交通規制する必要があるからでしょう。近いうちに増設するのがはっきりしているなら先行してしまう方が得となります。ところでJCTコアの名古屋→清水ランプウェイは本線下通ってませんか？地図だと両方上にあるように見えてあれっと思ったんですが、地図の表記だとこうなるんでしょうか？
11,694	2013-01-10 11:34:02	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	10
惜しむらくは新東名が出来る前の県道風景も見たかった……と思ったけど、出来る前は日本のどこにでもありそうな平凡な峠道だったんだろうな。
11,693	2013-01-10 09:21:23	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	10
大した事では無いですが、『9：03　【現在地（空撮）】/【現在地（地図）】』のリンク先が逆ですねｗ　また、『前回紹介したこの高架だ。』のリンク先がNot Foundになっています。
11,692	2013-01-10 08:16:28	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	8
完結ではない。はい、調べ直し
11,691	2013-01-09 23:09:51	/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]	10
感動した、素晴らしいレポート。当時、村のために？隧道を歩いた人の息遣いを感じる。素晴らしすぎる。もう一度言います。ネットで初めて感じる感動。感動した！
11,690	2013-01-09 19:54:24	/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]	10
ちょうど先週末に飯田線でここを通ったので興味深く拝見しました。ありがとうございました！
11,689	2013-01-09 12:34:25	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
あえて一区画だけ欄干とともに残してあるのも、その歴史を誰かに語り継いで欲しいと考えている地元の方々がいるのでしょうね。それにしてもハイカラな馬車ですねー♡
11,688	2013-01-09 10:07:15	/tunnel/kuki/main5.html [コメント一覧]	10
言葉もないです。素晴らしい報告書です。地元の方の貴重な証言とあわせて、歴史に残すだけの価値があると思います
11,687	2013-01-09 06:48:40	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	1
第1回も第2回も北行き本線が見えていると書いているが、ＪＣＴ本線じゃないな。本文中の「本線」と書いてある北行本線路はもっと南の橋脚から分岐しているようにみえる。ヨッキは新東名の本線上で分岐しているランプウエイを見て、本線とここで分岐＝ここまで本線と見たようだが、明らかに曲線半径などからしておかしい。ヨッキだからこそ新東名本線上のなぞの分岐を解明してほしいところ。
11,686	2013-01-09 01:06:52	/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]	10
今から半世紀近く前になりますが、昭和30年代中頃から40年代初頭にかけて、家族のスキー旅行として雪の多い毎年２月中旬に湯檜曽を訪れていました。湯檜曽橋梁とトンネル入り口のすぐ線路脇にあった旅館に宿泊していました。なので単線時代の旧湯桧曽駅や新清水トンネル開通前夜の様子、新湯桧曽駅開業時のことなど、まるで昨日のことのように想い出されます。新駅が出来た当初は下り線が新駅で上り線は旧駅を使用していた時もあったというめずらしい運用でした。旧湯桧曽駅のトンネルのような階段は壁が湿気で濡れていました。特急ときや急行佐渡、準急ゆけむり(冬期だけ延長運転)、そして上野発長岡行きの鈍行列車。そして貨物列車たちが行き交い、もちろん何本もの夜行列車も。本当にたくさんの列車・電車が夜中まで２４時間絶え間なく往来していました。今では一日たった数本しか走っていないなんて信じられません。革のスキー靴をはいて、スキー板を背負いながら、湯檜曽川をわたって新湯桧曽駅の先にある大穴スキー場まで歩いて行ったものです。ですから湯檜曽川架橋の煉瓦造りの橋脚などはいつも見上げていました。記憶は断片的ながらもここでは描ききれないくらい蘇ってきました。当時の建物はだいぶ失われてしまっているようですが写真を拝見していると、あそこは時間の進むのがとても遅く、取り残されている様な気がしました。たくさん雪が降り積もった頃に一度想い出を掘り起こしに行ってみたいと思いました。
11,685	2013-01-08 19:48:45	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	10
> 一連の新道は、県が計画を進めていた布沢川ダム建設の工事車両進入路として平成6年に着工され、（中略）結局平成23年11月に建設中止の方針が決まっている。 …未成道の香りが。
11,684	2013-01-08 17:53:26	/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]	8
南千葉GCに縁故募集の時に会員になりましたが開場が延び延びで遅れその上やっと出来た物の当初の話と異なりお粗末そのもの契約違反で訴訟を起こし預託金を返済させ落着しましたがその頃すでにこの様な工事を進めていたのですね倒産して当然です
11,683	2013-01-08 17:35:00	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	10
新東名を見慣れている静岡県民ですが、改めて下から眺めると凄いですね。この地点からもう少し東に行った新清水IC付近も高架が高くて見ごたえありますよ。
11,682	2013-01-08 03:56:39	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	6
最近大型車に乗ってますが、防護壁が低いと下が丸見えなんですよ。ここは通りたくないですねorz
11,681	2013-01-07 22:32:45	/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]	10
いつも楽しく拝見しております。今回は別段危険な感じがしてドキドキしました。
11,680	2013-01-07 21:26:30	/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]	9
廃道に目覚める前に、何度か目にしてる眺め。ヨッキさんのおかげで、まるで違った景色に見える。教養は人生を豊かにしてくれますね。
11,679	2013-01-07 18:17:51	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
廃道をゆくを１～３まで買いました。４も購入予定です。
11,678	2013-01-07 17:56:28	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	8
ワルクードのボンネットの塗装、イイ感じにヤレてますね。まだまだ乗ってください。
11,677	2013-01-07 15:07:26	/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]	10
驚きました。残ってる所には残ってるものなんですね。戦争中によく剥がされなかったもんです。
11,676	2013-01-07 15:05:20	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	8
子供に清水連絡路を火星へ向かって伸びる高速だと言ったら信じるかもしれない
11,675	2013-01-07 12:34:14	/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]	10
完結しちゃダメじゃない？オフで人で使ってでも何か物証を。。。
11,674	2013-01-07 12:24:38	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	8
面白かったのですが・・・出発前の装備確認ミスがあったので減点です。メインライト忘れ -1点食料忘れ -1点別のレポート時でもよくライトを忘れ、無くしていますが、ヨッキさんの場合、ライト忘れは探索失敗ばかりか命に関わる重大なミスでは？
11,673	2013-01-07 12:24:12	/road/morimo/main13.html [コメント一覧]	8
面白かったのですが・・・出発前の装備確認ミスがあったので減点です。メインライト忘れ -1点食料忘れ -1点別のレポート時でもよくライトを忘れ、無くしていますが、ヨッキさんの場合、ライト忘れは探索失敗ばかりか命に関わる重大なミスでは？
11,672	2013-01-07 11:56:22	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	1
太郎丸隧道の記事はここ数年で最高に面白いと１０点を付けたけど、直後のこれは山行が全記事で最低最悪につまらない…… :-(
11,671	2013-01-07 08:16:39	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	10
この県道のクネクネの上を軽々と通り抜ける高速っていったい...。
11,670	2013-01-07 07:17:33	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	10
大型車が事故を起こして墜落してくる可能性を考えるとぞっとする
11,669	2013-01-07 05:32:09	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	10
ヨッキさんだけでしょ?新しい高架道路がついでの探索でメインは実は下の一般道なんての
11,668	2013-01-07 05:20:57	/road/spr75/main2.html [コメント一覧]	10
NEXCO西日本ではなくて中日本ですよね？それにしても壮大な道路風景ですね…
11,667	2013-01-07 00:31:29	/road/spr75/main.html [コメント一覧]	9
圧倒されますね、空高い高規格の道路。古い道が地形に翻弄されて右往左往しているのに較べると、地形がなんて関係ないんでしょう、現在の土木力では。アースゲエ、やっちゃてるねってずっと眺めてたから首が痛くなったんスね。それにしても高すぎて細くて華奢に見えるけど地震対策は大丈夫なんでしょうか。多分大丈夫なんでしょう。あそうそう、75号線の続きもよろしくお願いします。

11,696

2013-01-10 16:43:08

/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]

再訪、お疲れ様でした。
もやもやしていた事が非常にクリアになりました。
それにしても、雪中行軍、お気を付け下さいませ。。。

11,695

2013-01-10 14:32:00

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

孤立橋桁があるのは、供用中の道上に掛けようとすると交通規制する必要があるからでしょう。近いうちに増設するのがはっきりしているなら先行してしまう方が得となります。
ところでJCTコアの名古屋→清水ランプウェイは本線下通ってませんか？地図だと両方上にあるように見えてあれっと思ったんですが、地図の表記だとこうなるんでしょうか？

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2013-01-10 11:34:02

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

惜しむらくは新東名が出来る前の県道風景も見たかった……と思ったけど、出来る前は日本のどこにでもありそうな平凡な峠道だったんだろうな。

11,693

2013-01-10 09:21:23

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

大した事では無いですが、『9：03　【現在地（空撮）】/【現在地（地図）】』のリンク先が逆ですねｗ　また、『前回紹介したこの高架だ。』のリンク先がNot Foundになっています。

11,692

2013-01-10 08:16:28

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

完結ではない。
はい、調べ直し

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2013-01-09 23:09:51

/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]

感動した、素晴らしいレポート。当時、村のために？隧道を歩いた人の息遣いを感じる。素晴らしすぎる。もう一度言います。ネットで初めて感じる感動。感動した！

11,690

2013-01-09 19:54:24

/rail/iida_sakuma/main5.html [コメント一覧]

ちょうど先週末に飯田線でここを通ったので興味深く拝見しました。ありがとうございました！

11,689

2013-01-09 12:34:25

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

あえて一区画だけ欄干とともに残してあるのも、その歴史を誰かに語り継いで欲しいと考えている地元の方々がいるのでしょうね。それにしてもハイカラな馬車ですねー♡

11,688

2013-01-09 10:07:15

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言葉もないです。素晴らしい報告書です。地元の方の貴重な証言とあわせて、歴史に残すだけの価値があると思います

11,687

2013-01-09 06:48:40

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第1回も第2回も北行き本線が見えていると書いているが、ＪＣＴ本線じゃないな。本文中の「本線」と書いてある北行本線路はもっと南の橋脚から分岐しているようにみえる。ヨッキは新東名の本線上で分岐しているランプウエイを見て、本線とここで分岐＝ここまで本線と見たようだが、明らかに曲線半径などからしておかしい。ヨッキだからこそ新東名本線上のなぞの分岐を解明してほしいところ。

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2013-01-09 01:06:52

/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]

今から半世紀近く前になりますが、昭和30年代中頃から40年代初頭にかけて、家族のスキー旅行として雪の多い毎年２月中旬に湯檜曽を訪れていました。湯檜曽橋梁とトンネル入り口のすぐ線路脇にあった旅館に宿泊していました。なので単線時代の旧湯桧曽駅や新清水トンネル開通前夜の様子、新湯桧曽駅開業時のことなど、まるで昨日のことのように想い出されます。新駅が出来た当初は下り線が新駅で上り線は旧駅を使用していた時もあったというめずらしい運用でした。旧湯桧曽駅のトンネルのような階段は壁が湿気で濡れていました。特急ときや急行佐渡、準急ゆけむり(冬期だけ延長運転)、そして上野発長岡行きの鈍行列車。そして貨物列車たちが行き交い、もちろん何本もの夜行列車も。本当にたくさんの列車・電車が夜中まで２４時間絶え間なく往来していました。今では一日たった数本しか走っていないなんて信じられません。革のスキー靴をはいて、スキー板を背負いながら、湯檜曽川をわたって新湯桧曽駅の先にある大穴スキー場まで歩いて行ったものです。ですから湯檜曽川架橋の煉瓦造りの橋脚などはいつも見上げていました。記憶は断片的ながらもここでは描ききれないくらい蘇ってきました。当時の建物はだいぶ失われてしまっているようですが写真を拝見していると、あそこは時間の進むのがとても遅く、取り残されている様な気がしました。たくさん雪が降り積もった頃に一度想い出を掘り起こしに行ってみたいと思いました。

11,685

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/road/spr75/main2.html [コメント一覧]

> 一連の新道は、県が計画を進めていた布沢川ダム建設の工事車両進入路として平成6年に着工され、（中略）結局平成23年11月に建設中止の方針が決まっている。

…未成道の香りが。

11,684

2013-01-08 17:53:26

/koneta/koneta_147.html [コメント一覧]

南千葉GCに縁故募集の時に会員になりましたが開場が延び延びで遅れその上やっと出来た物の当初の話と異なりお粗末そのもの契約違反で訴訟を起こし預託金を返済させ落着しましたがその頃すでにこの様な工事を進めていたのですね
倒産して当然です

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2013-01-08 17:35:00

/road/spr75/main2.html [コメント一覧]

新東名を見慣れている静岡県民ですが、改めて下から眺めると凄いですね。この地点からもう少し東に行った新清水IC付近も高架が高くて見ごたえありますよ。

11,682

2013-01-08 03:56:39

/road/spr75/main2.html [コメント一覧]

最近大型車に乗ってますが、防護壁が低いと下が丸見えなんですよ。ここは通りたくないですねorz

11,681

2013-01-07 22:32:45

/rail/senzu/mains12.html [コメント一覧]

いつも楽しく拝見しております。今回は別段危険な感じがしてドキドキしました。

11,680

2013-01-07 21:26:30

/road/kusakiko/main6.html [コメント一覧]

廃道に目覚める前に、何度か目にしてる眺め。
ヨッキさんのおかげで、まるで違った景色に見える。
教養は人生を豊かにしてくれますね。

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2013-01-07 18:17:51

/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]

廃道をゆくを１～３まで買いました。
４も購入予定です。

11,678

2013-01-07 17:56:28

/road/spr75/main2.html [コメント一覧]

ワルクードのボンネットの塗装、イイ感じにヤレてますね。まだまだ乗ってください。

11,677

2013-01-07 15:07:26

/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]

驚きました。残ってる所には残ってるものなんですね。
戦争中によく剥がされなかったもんです。

11,676

2013-01-07 15:05:20

/road/spr75/main2.html [コメント一覧]

子供に清水連絡路を火星へ向かって伸びる高速だと言ったら信じるかもしれない

11,675

2013-01-07 12:34:14

/tunnel/taroumaru/main8.html [コメント一覧]

完結しちゃダメじゃない？
オフで人で使ってでも何か物証を。。。

11,674

2013-01-07 12:24:38

/road/morimo/main13.html [コメント一覧]

面白かったのですが・・・
出発前の装備確認ミスがあったので減点です。
メインライト忘れ -1点食料忘れ -1点

別のレポート時でもよくライトを忘れ、無くしていますが、
ヨッキさんの場合、ライト忘れは探索失敗ばかりか命に関わる
重大なミスでは？

11,673

2013-01-07 12:24:12

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2013-01-07 11:56:22

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太郎丸隧道の記事はここ数年で最高に面白いと１０点を付けたけど、直後のこれは山行が全記事で最低最悪につまらない…… :-(

11,671

2013-01-07 08:16:39

/road/spr75/main2.html [コメント一覧]

この県道のクネクネの上を軽々と通り抜ける高速っていったい...。

11,670

2013-01-07 07:17:33

/road/spr75/main2.html [コメント一覧]

大型車が事故を起こして墜落してくる可能性を考えるとぞっとする

11,669

2013-01-07 05:32:09

/road/spr75/main2.html [コメント一覧]

ヨッキさんだけでしょ?新しい高架道路がついでの探索でメインは実は下の一般道なんての

11,668

2013-01-07 05:20:57

/road/spr75/main2.html [コメント一覧]

NEXCO西日本ではなくて中日本ですよね？

それにしても壮大な道路風景ですね…

11,667

2013-01-07 00:31:29

/road/spr75/main.html [コメント一覧]

圧倒されますね、空高い高規格の道路。古い道が地形に翻弄されて右往左往しているのに較べると、地形がなんて関係ないんでしょう、現在の土木力では。アースゲエ、やっちゃてるねってずっと眺めてたから首が痛くなったんスね。それにしても高すぎて細くて華奢に見えるけど地震対策は大丈夫なんでしょうか。多分大丈夫なんでしょう。あそうそう、75号線の続きもよろしくお願いします。

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