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コメント
1072009-10-24 00:02:05/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
スゴイ! よほど落ちたくなかったんですね、彼は!
1032009-10-23 21:44:07/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
…落ちる瞬間を見たい。。。
1022009-10-23 21:38:51/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
渡るんですか?いやいや・・・・それは無理ですよ。ヨッキさん。しかし渡らずしてこのレポートのオチは???
972009-10-23 20:07:45/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]8
半月後には落ちてそうですね。
942009-10-23 18:26:27/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]9
ぐぐったら別の橋も57年近くの台風で吹っ飛んだらしいので
そのときの影響でこれも流れちゃったみたいですね
しかし自然っておっかねー
912009-10-23 15:40:44/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]9
ガーターが浮いている!こんなのは見たことがありません。
892009-10-23 14:44:32/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
ひょっとして、あの橋の上を歩いたりして……。
872009-10-23 12:57:45/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
そんなバカな!地球の力学を無視してる。
862009-10-23 12:57:37/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
この橋を渡った感想が早く読みたいです。
822009-10-23 11:29:34/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
これまたスゴイ景色!まさか上に登ったんじゃ…
812009-10-23 08:17:52/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
悪路罰と(←「あくろばつと」を変換したらこうなった)だなあ
802009-10-23 06:57:39/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
なんじゃあこりゃーっ!
792009-10-23 06:35:44/bridge/inamata/main.html [コメント一覧]10
う! またこんなモノ見つけるなんて・・・。
762009-10-22 13:04:37/koneta/koneta_139.html [コメント一覧]10
140は削除?
早く見たいです
722009-10-21 14:51:12/rail/kamioka2/main8.html [コメント一覧]9
よかった〜。最初の神岡軌道のレポートの流し方には、わからないけど何か満たされないものを感じていたので、今回のレポートでスッキリしました!
692009-10-20 21:26:09/rail/kamioka2/main8.html [コメント一覧]9
PCエンジンの『天外魔境�供找�かしいですね〜
652009-10-20 18:22:28/road/r101_iriai/main2.html [コメント一覧]9
見ているだけで寒くなるレポートでした。自分が訪れるなら夏ですねえ。
一つ報告。
2009年10月20日18時20分現在、以下の動画が閲覧不可でした。
http://www.geocities.jp/yamasaiganega/movie/iriai.WMV
612009-10-19 23:57:39/tunnel/simoyama/main2.html [コメント一覧]10
今は東京に住んでいますが5年ほど前、秋田に住んでいた頃に山形の温海周辺の隘道や旧道、廃墟を散策していた記憶を思い出しました。このトンネル、本当に綺麗な佇まいですね。いいものを見させていただきました。
542009-10-19 17:47:43/rail/kamioka2/main8.html [コメント一覧]9
ヨッシーを回収するためって(笑
462009-10-19 12:27:13/rail/kamioka2/main8.html [コメント一覧]10
『廃止から40<<<円>>>余りを経たるといえ、』もしかして文中の間違い探しは読者へのサービスかな?
412009-10-19 08:41:36/rail/kamioka2/main8.html [コメント一覧]10
常々通っているルートの直上にこんなルートがあるとは驚きです。10/16にはその辺で事故通行止めに遭遇しましたw。
記事を前々から読んでいたので、目線が軌道側に向きがちだったのですが、
ふと反対側に目をやると、もうこないだ廃線になったトンネルに
簡易な柵が・・・w。しかもレールそのままで。
ヨッキさんあそこも流入(あくまで"流れ"で入り込んでしまった)のではないかと内心ヒヤヒヤw。

あ、神通川の本流は岐阜県では宮川です。R360沿いの方。
高原川は神通川ではありませんよー。
382009-10-19 03:50:32/rail/kamioka2/main8.html [コメント一覧]10
なんとなくですが土編第4回の探索範囲、現在も使われている感じがしますね。たぶん雪崩の検知目的の道路保守通路に使われてるのではないでしょうか。
342009-10-19 00:44:04/rail/kamioka2/main8.html [コメント一覧]10
更新お疲れ様です。
「この木は生きたまま“流れて”根づいたということになる」を目にして、「流山市木のことか」と半可通な連想をしました。南流山駅からつくばエクスプレスに沿って南西へ進むと、「木」(き)という地名があります。そこから千葉県道5号に沿って5kmほど北へ進むと「加」(か)という地名があります。南に進んで「く」という地名があれば「木が流れた」という冗談が成立しますが、残念ながら松戸市にはそのような地名はありません。
現実的には、土壌ごと木が流されると、多くの木は根が露出して枯死、一部の木はあらぬ方向を向いてそこから捻じ曲がってどうにか成長、ごく一部の木はまっすぐ成長できる可能性があり、そのような幸運な木が生き残ったのだと思います。
「何のための物かは不明だが」というネットは、おっしゃる通り、用途が不明です。落石防止や雪崩防止の場合は、等高線沿いになりそうなものです。等高線を直角に横切る方向で思いつくのは、いのししよけ、鹿よけぐらいですが、ひょっとするとオブローダー返しなのかも、と失礼なことを想像してしまいました。
「手摺りがあっても良いかもと思えるような急峻な場面になると、それは忽然と姿を消した(笑)」から、「銀行は晴れた日に傘を貸し出し、雨が降ってくると傘を取り上げる」という批判めいた言い回しを思い出しました。預金を運用する場合も貸し倒れにするわけにはいかないので銀行の態度は当然ですが、資金繰りの悪い企業の立場ではうらみつらみの一言も言いたくなりそうです。これで、手すりのスポンサーとして銀行名が記載されていたらお笑いになります。
312009-10-18 23:12:36/rail/kamioka2/main8.html [コメント一覧]9
> 廃止から40円余り
前回の読者くずれにつづき、結構笑えた。
しかぁし、、、凄いね、イベントだらけ。
あ、そうそう、ステンレスの電柱ってのは、たぶん、溶融亜鉛メッキ鋼管製の電柱だと思いますよん。
302009-10-18 21:17:45/rail/kamioka2/main7.html [コメント一覧]10
髑髏の眼窩のような・・・あの風貌、どこかで見た記憶が・・・。あっ!北海道のタウシュベツ橋梁でした。コンクリートの風化した姿もなかなかのものですね。
292009-10-18 20:57:14/tunnel/aketi/main3.html [コメント一覧]10
千葉県白浜町 原に、素掘り吹き付け?トンネルがあります!!
222009-10-18 15:42:23/rail/kamioka2/main7.html [コメント一覧]9
電信線だって生きてるんだー(?)
192009-10-18 14:59:43/rail/kamioka2/main7.html [コメント一覧]9
山さを読んでいると自然のパゥワーを痛感します(><)
172009-10-18 10:48:28/rail/kamioka2/main7.html [コメント一覧]10
こんにちは。
 あの電線、おそらく生きてます。雪崩か落石発生時に断線して警報を出す為の線じゃないでしょうか。
162009-10-18 10:03:08/rail/kamioka2/main7.html [コメント一覧]10
天気も良さそうで清々しいレポですね。いまこのレポを朝読んでるんですが、特に写真が気持イイっす。実際の探索は夕方チョイ前なのにね。

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