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コメント
38,5142021-06-08 00:45:31/road/matunoki/main4.html [コメント一覧]9
ここでの経験が今に生かされてる?とにかく生きて越えられてよかったです
38,5132021-06-07 22:47:05/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
崩落現場は今どうなってるんでしょうね…このままならとても行けませんが…
38,5122021-06-07 19:53:33/tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧]10
俗に「出来の悪い子」ほど可愛いと言いますが、「出来の悪い隧道」がこれほど可愛がられている光景は本当に微笑ましいものがあります。家運を傾けてしまった点は気の毒でしたけれど、何十年ものあいだ大勢の人達の苦を取り除くことが出来て、新沢多三治氏も冥土で誇らしく思ってらっしゃる事でしょう。
38,5112021-06-07 19:07:20/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]10
衛星写真などで見ると、ここは運良く生き残った頼もしいレアロード、通ったら楽しそうな印象さえありますが…。でもこうしてその実際を見せていただくと、確かにその辺の廃道よりよっぽど生殺し的ですね。なんだか嫌な寂しさに満ちていて、センサーなどを管理されている方に敬意を表したくなります。でも唐突なDEAD ENDの方は、昔の二線級ゲームブックが思い出されて思わずニヤリとしてしまいました。
38,5102021-06-07 12:32:03/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]10
地震発生後、現地がどうなっているのか、たまにgoogleMAPで観察していました。詳細なレポートが楽しみです!ありがとうございます!!
38,5092021-06-07 02:53:22/road/shinryu/main10.html [コメント一覧]10
面白いお話ありがとうございます。地質調査で足繁く通っていて、なんでこんなにトンネル跡があるんだろうと不思議に思っていたことにようやく骨格がつきました。むかしは雄橋の上にだんご屋があったというお話を現地の人に聞いていたので昔はとても盛況だったのでしょうね。神石高原町では古くから洞窟を冷蔵庫にしようしていたりと、トンネルに馴染み深い地域だったんだと思います。だから、ぼこすか穴を開けてることに抵抗がなかったのかなと考えを巡らせたり楽しかったです。是非とも第二弾を楽しみにしています。
38,5082021-06-07 01:30:58/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]10
地震発生時にこの道路に居合わせたら路面でサーフィンができたのでは!?
38,5072021-06-06 23:17:43/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]10
> 単なる山の地形に、道路という名の薄皮を巻いただけの状況CG屋をやっている者ですが「平滑な道の見た目をした場所が凸凹になったり斜めになったり、これはまさにテクスチャ座標がポリゴンの形状とずれた時にそっくりだ!」と不謹慎にも思ってしまいました。
38,5062021-06-06 20:26:26/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]10
富士スピードウェイの30度バンクを思い出した。そう言えばあそこも廃道なんだろうな。
38,5052021-06-06 16:12:38/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
見応え抜群!行ってみたい!怖いけど笑
38,5042021-06-06 15:29:39/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]7
廃道化に至る過程に、物流などの変化、過疎化、利便性を求めて、と云った「人の存在」があまり見えないことが普段のレポと違う異様さをより感じさせるのでしょうか。「自然の猛威に抗えず」という理由で廃道になった道も多くあるものの、そこには「何とかしてこの道を残したいが断念」のような人の姿が垣間見えるものですが、この道にはその時間さえ与えられなかったのでしょう。これはこれで道の無念さが感じられますね。
38,5032021-06-06 13:35:59/tunnel/honzongan/main2.html [コメント一覧]10
地元民として今まで分からなかった道の歴史を知ることができてとても興味深かったです!
38,5022021-06-06 10:44:10/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]10
同行者が一緒に写っていると、スケール感が分かりやすいですね。
38,5012021-06-06 10:34:03/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]10
うぉぉっ??
38,5002021-06-06 10:24:53/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]10
クニャクニャ。で、池って···。長野県トヤ
38,4992021-06-06 09:48:56/road/aratozawa/main2.html [コメント一覧]10
無傷の路盤の上に居たら生き残れそうとの記述がありますが、路盤から振り落とされたのではないでしょうかね。
38,4982021-06-06 00:54:51/tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧]10
地元の話題で驚きました……谷根集落は現在も鯨波地区とのトンネルによる接続が行われているのですが、まさか明治中期にすでに隧道があったとは知りませんでした。
38,4972021-06-05 15:32:12/road/aratozawa/main.html [コメント一覧]10
バイオントダムの惨事,全く知りませんでしたWikipedia読んで震えました..
38,4962021-06-05 08:49:01/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
わかりやすいレポート。素晴らしいです!
38,4952021-06-05 00:33:27/tunnel/totikubo/main3.html [コメント一覧]10
同じ見附市内に住んでる人間ですが、身近にこんなディープな場所があったなんて知りませんでした。大変興味深く読ませて頂きました。
38,4942021-06-04 21:10:47/road/aratozawa/main.html [コメント一覧]7
ぜんっぜん規模が違うけどバイオントダムは私も思い出しました
38,4932021-06-04 19:21:07/road/aratozawa/main.html [コメント一覧]10
これ“絶望”しかない奴だよね。オレが好きなヤツ長野県トヤ
38,4922021-06-04 16:31:46/road/aratozawa/main.html [コメント一覧]7
何か旧山古志村の災害現場を思い出した…◦
38,4912021-06-04 16:31:02/road/aratozawa/main.html [コメント一覧]10
第1回の「道路が移動している!」の上の写真、マウスオーバー先の写真が壊れてます。
38,4902021-06-04 14:11:49/road/aratozawa/main.html [コメント一覧]8
おお、自分がおぶこめの30,170で触れた場所ですね。(橋梁レポート 一般国道342号 祭畤大橋 “廃橋三昧”のコメント)当時から気になってたのでこれは楽しみです。Googlemapの航空写真でみると(自分の記憶がいい加減なだけかもですがw)、周囲に新しい道が増えてるようで。(レポートの旧道末端から旧湖上を対岸へ渡り、崩落地をぐるっと回る舗装路らしい道が見える)先の展開がいろいろ楽しみです。
38,4892021-06-04 12:49:52/road/aratozawa/main.html [コメント一覧]10
これ、行きたい。我慢できない。。。
38,4882021-06-04 10:42:03/tunnel/tanne/main5.html [コメント一覧]10
廃道とか廃村が大好物なのでいつも楽しく拝見しています。今回は近所のレポとあって特別にワクワクしました(移住者なので云い伝えとか知りませんが)。北山の峠は今度ハイキングに行ってみようかな……あの辺の古道は興味深いです(トンネルはムリ)。貴重な情報を公開していただきありがとうございます🎵
38,4872021-06-04 08:57:21/road/aratozawa/main.html [コメント一覧]10
きたーーーっ!!と云う感じですね。続きを固唾を呑んで待たせて頂きます。
38,4862021-06-04 08:24:40/road/aratozawa/main.html [コメント一覧]10
道が残ったまま山が崩れたのなら山体崩壊じゃなくて地すべりなんだな。旧道なんかより「トリさんが自転車旅」に衝撃!!!!!!!
38,4852021-06-04 01:48:05/road/spr288/main16.html [コメント一覧]10
一歩間違えれば命がない場面が何度も出てくる一大スペクタクル巨編でした。。。本にして出したら大ヒットだと思います。本当にお疲れさまでした。ただただ、足元には気を付けてくださいね!!

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