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6,748	2011-04-08 16:07:22	/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]	10
すごい！！
6,747	2011-04-08 15:33:21	/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]	10
こんにちは。初めて拝見しましたが、とてもおもしろかったです。
6,746	2011-04-08 07:28:19	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	10
場所が離れていても施工主が大体同じで、設計施工時期が近い隋道・橋梁・高架桁・法面は、思いのほか似ている事が多いですねｗ　その現役・凍結・廃止を問わず。
6,745	2011-04-07 22:31:10	/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]	9
イヤー、冒険ですね・・・こういう道、僕も好きです。
6,744	2011-04-07 22:20:28	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	10
初めてこのＷＥＢを見せて頂きましたとても面白いですね！行動力もさることながら、画像も凝った作りでよかったです
6,743	2011-04-07 21:12:06	/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]	10
どーも。とある群馬県民です。日原シリーズ第三弾ですね。それにしてもお二人ともすごいところ行きましたね。天神山隧道あたりでビビって逃げてくる自分は何なんだと。昔の人たちは恐ろしく足が丈夫だったんでしょうね。私の祖父も山道を毎日10キロ歩いて学校へ通ったとのことですが、ここはそれ以上ですね。こんなとこに道を通した人たちは超人か？鳥人か？鬼か？三島か？（笑）。いや、三島でもやらないな。日原の人たちすごい。（現在でも狭い道を運転し、ぴったり車庫に入れるというところに、超人魂は活きているのでしょう。）
6,742	2011-04-07 21:11:17	/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]	7
おもしろかった！→
6,741	2011-04-07 19:16:06	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	10
林道までジャンプ！
6,740	2011-04-07 06:23:52	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	10
いつもレポみています。文章が本当に面白いですw 続き楽しみにしてます。
6,739	2011-04-06 21:16:30	/road/nippara/main11.html [コメント一覧]	10
どーも。とある群馬県民です。日原シリーズの第2弾ですね。もうあそこまで行けただけで充分ですよ。この先は対岸から眺めるだけでいいですよ。と思いました。よーく考えてみれば日原と秩父ってつながってたんですね。私はむしろそっちのほうの道に興味が行ってしまいました。なんか群馬の木根宿峠に似てる気がして。話が飛びましたが、東京のほうってなんであんな斜面のところにまで家を建てるんですかね？やっぱり土地が狭いから？都道201号の時もそうでしたよね。この道はさすがに地図のスー〇ーマッ〇ル関東でも載ってませんでした（笑）。なぜか私は猫に逃げられる。
6,738	2011-04-06 20:32:29	/road/nippara/main7.html [コメント一覧]	10
どーも。とある群馬県民です。日原シリーズの記念すべき第一弾ですね。東京って都会なようで意外と廃道多いですよね。群馬よりも多いかもしれないです。やっぱり道路が改良される頻度が違いますからね。車道化も早かっただろうし。しかし、まさかこの道が廃道だとは思いませんでしたよ。だって家にある地図のスー〇ーマッ〇ルの関東（2009年版）には白の実線で書いてあるのですから。（旧道程度だと思っていた。）
6,737	2011-04-06 14:21:50	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	10
トゥッ！→グキッじゃないよなたまには持とうよロープ
6,736	2011-04-06 01:09:16	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	10
千頭林鉄、盛りだくさんで最高です！あの崖をどうやって攻略したのか、次回も期待してます。
6,735	2011-04-06 00:14:26	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	10
ワクワクハラハラ、しかし冷静なヨッキれんさんに乾杯！千頭林鉄は、スパンを開けすぎず続行願うことしきり。というか懇願。
6,734	2011-04-05 23:27:59	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	9
これからも気をつけて探索を行ってください
6,733	2011-04-05 22:54:18	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	10
どうすんだよ（笑
6,732	2011-04-05 21:39:57	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	9
うんうん地形図に書いてある幅員1.5m未満の道路は当てにならんよな
6,731	2011-04-05 18:48:33	/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]	10
感動した！
6,730	2011-04-05 12:15:02	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	10
佐久間湖畔のときの教訓，みごとに活かされず・・・つくづく人間は忘れる生き物ですなぁ・・・と。つぅか，ロープがあったところで役立つのかなぁ？？？・・・この状況。さあどうなるヨッキ！？続きはCMの後で♪
6,729	2011-04-05 11:48:23	/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]	10
どーすんだよ・・・　ドースンダヨ・・・　　道寸だよ・・・道・・・済んダヨ・・・
6,728	2011-04-05 01:01:05	/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]	10
とうとう千頭の続きが！更新楽しみに待ってます。
6,727	2011-04-04 23:55:44	/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]	10
更新、お待ちしてました。　引き続き頑張ってくださいね。
6,726	2011-04-04 21:06:41	/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]	10
ドキドキ！！
6,725	2011-04-04 21:03:29	/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]	10
最高です！！
6,724	2011-04-04 20:29:50	/road/miyama/main2.html [コメント一覧]	9
しゃっきりぽん！
6,723	2011-04-04 17:13:29	/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]	10
ワクワクするぜ…
6,722	2011-04-04 12:34:13	/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]	10
待ってました！千頭！次回楽しみにしております
6,721	2011-04-03 21:35:13	/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]	4
軌道跡が離陸準備段階なら採点も離陸準備段階にしておこう >なんでこんな名前なんだ？東京の奥多摩は川苔山の南を西向きに流れて川苔谷に合流する「逆川」は源流部の流れの向きが川が流れて行く方向と逆なのでこんな名前がついたらしい川は西向きに流れて行くのに川苔山のすぐ南東方にある源流部だけ東向きに流れていてすぐに方向転換する地図をよく見たわけでないので逆河内と同様なのかまったくわからんが
6,720	2011-04-03 15:50:43	/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]	10
いつも楽しみにしています。特に千頭林鉄は待ち焦がれていました。人文社の広域道路地図の1987年頃の版には、「沢」のつく逆河内沢石小屋、の表記が当時の日向林道の終点間際にあります。当時夜間にそこまで一般の乗用車で入ったことがあります。ご希望があればfaxしますよ。
6,717	2011-04-03 10:34:11	/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]	10
おぉ！千頭林鉄の続きがキター！思いがけず来たのでビックリ、期待を込めて１０点をば。

6,748

2011-04-08 16:07:22

/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]

すごい！！

6,747

2011-04-08 15:33:21

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こんにちは。初めて拝見しましたが、とてもおもしろかったです。

6,746

2011-04-08 07:28:19

/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]

場所が離れていても施工主が大体同じで、設計施工時期が近い隋道・橋梁・高架桁・法面は、思いのほか似ている事が多いですねｗ　その現役・凍結・廃止を問わず。

6,745

2011-04-07 22:31:10

/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]

イヤー、冒険ですね・・・
こういう道、僕も好きです。

6,744

2011-04-07 22:20:28

/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]

初めてこのＷＥＢを見せて頂きました
とても面白いですね！
行動力もさることながら、画像も凝った作りでよかったです

6,743

2011-04-07 21:12:06

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どーも。とある群馬県民です。
日原シリーズ第三弾ですね。それにしてもお二人ともすごいところ行きましたね。天神山隧道あたりでビビって逃げてくる自分は何なんだと。昔の人たちは恐ろしく足が丈夫だったんでしょうね。私の祖父も山道を毎日10キロ歩いて学校へ通ったとのことですが、ここはそれ以上ですね。こんなとこに道を通した人たちは超人か？鳥人か？鬼か？三島か？（笑）。
いや、三島でもやらないな。日原の人たちすごい。
（現在でも狭い道を運転し、ぴったり車庫に入れるというところに、超人魂は活きているのでしょう。）

6,742

2011-04-07 21:11:17

/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]

おもしろかった！→

6,741

2011-04-07 19:16:06

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林道までジャンプ！

6,740

2011-04-07 06:23:52

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いつもレポみています。文章が本当に面白いですw
続き楽しみにしてます。

6,739

2011-04-06 21:16:30

/road/nippara/main11.html [コメント一覧]

どーも。とある群馬県民です。
日原シリーズの第2弾ですね。もうあそこまで行けただけで充分ですよ。この先は対岸から眺めるだけでいいですよ。と思いました。よーく考えてみれば日原と秩父ってつながってたんですね。私はむしろそっちのほうの道に興味が行ってしまいました。なんか群馬の木根宿峠に似てる気がして。
話が飛びましたが、東京のほうってなんであんな斜面のところにまで家を建てるんですかね？やっぱり土地が狭いから？都道201号の時もそうでしたよね。
この道はさすがに地図のスー〇ーマッ〇ル関東でも載ってませんでした（笑）。なぜか私は猫に逃げられる。

6,738

2011-04-06 20:32:29

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どーも。とある群馬県民です。
日原シリーズの記念すべき第一弾ですね。
東京って都会なようで意外と廃道多いですよね。群馬よりも多いかもしれないです。やっぱり道路が改良される頻度が違いますからね。車道化も早かっただろうし。
しかし、まさかこの道が廃道だとは思いませんでしたよ。
だって家にある地図のスー〇ーマッ〇ルの関東（2009年版）
には白の実線で書いてあるのですから。（旧道程度だと思っていた。）

6,737

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トゥッ！→グキッ
じゃないよな
たまには持とうよロープ

6,736

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千頭林鉄、盛りだくさんで最高です！

あの崖をどうやって攻略したのか、次回も期待してます。

6,735

2011-04-06 00:14:26

/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]

ワクワクハラハラ、しかし冷静なヨッキれんさんに乾杯！
千頭林鉄は、スパンを開けすぎず続行願うことしきり。
というか懇願。

6,734

2011-04-05 23:27:59

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これからも気をつけて探索を行ってください

6,733

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どうすんだよ（笑

6,732

2011-04-05 21:39:57

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うんうん
地形図に書いてある幅員1.5m未満の道路は当てにならんよな

6,731

2011-04-05 18:48:33

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感動した！

6,730

2011-04-05 12:15:02

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佐久間湖畔のときの教訓，みごとに活かされず・・・つくづく人間は忘れる生き物ですなぁ・・・と。

つぅか，ロープがあったところで役立つのかなぁ？？？・・・この状況。
さあどうなるヨッキ！？続きはCMの後で♪

6,729

2011-04-05 11:48:23

/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]

どーすんだよ・・・　ドースンダヨ・・・　　道寸だよ・・・
道・・・済んダヨ・・・

6,728

2011-04-05 01:01:05

/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]

とうとう千頭の続きが！
更新楽しみに待ってます。

6,727

2011-04-04 23:55:44

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更新、お待ちしてました。　引き続き頑張ってくださいね。

6,726

2011-04-04 21:06:41

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ドキドキ！！

6,725

2011-04-04 21:03:29

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最高です！！

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2011-04-04 20:29:50

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しゃっきりぽん！

6,723

2011-04-04 17:13:29

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ワクワクするぜ…

6,722

2011-04-04 12:34:13

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待ってました！千頭！次回楽しみにしております

6,721

2011-04-03 21:35:13

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軌道跡が離陸準備段階なら採点も離陸準備段階にしておこう
>なんでこんな名前なんだ？
東京の奥多摩は川苔山の南を西向きに流れて川苔谷に合流する「逆川」は
源流部の流れの向きが川が流れて行く方向と逆なのでこんな名前がついたらしい
川は西向きに流れて行くのに川苔山のすぐ南東方にある源流部だけ東向きに流れていてすぐに方向転換する
地図をよく見たわけでないので逆河内と同様なのかまったくわからんが

6,720

2011-04-03 15:50:43

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いつも楽しみにしています。特に千頭林鉄は待ち焦がれていました。
人文社の広域道路地図の1987年頃の版には、「沢」のつく逆河内沢石小屋、の表記が当時の日向林道の終点間際にあります。当時夜間にそこまで一般の乗用車で入ったことがあります。ご希望があればfaxしますよ。

6,717

2011-04-03 10:34:11

/rail/senzu/mains1.html [コメント一覧]

おぉ！千頭林鉄の続きがキター！
思いがけず来たのでビックリ、期待を込めて１０点をば。

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