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15,102	2014-02-19 21:05:38	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
早く本編を…
15,101	2014-02-19 17:16:15	/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]	10
わくわくした！
15,100	2014-02-19 17:03:15	/road/hayakawa/main13.html [コメント一覧]	10
リニア新幹線が青崖の上空150mを横切るそうですね。両側のトンネルを掘るとき出る残土の処理場をさがしているとのこと。折角の素晴らしい歴史遺産が埋もれてしまったり、リニア開通後渓谷を横切り爆走（爆音付き）するようになるのはさびしいですね。忙しいでしょうがこのレポートの次の展開を心待ちにしています。
15,099	2014-02-19 15:13:24	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	9
概略はわかった第2トンネルと第3トンネル工事の痕跡を捜索せよ
15,098	2014-02-19 14:56:36	/road/fpr45/main3.html [コメント一覧]	10
このレポート最高です！先週末の大雪で安比でスキーからの帰り、埼玉までの帰宅に、この道を通りました。東北道が仙台泉～佐野藤岡まで通行止めのため仙台北部道路終点山元から一般道を経て常磐道へ渡る計画でした。しかし国道6号は震災通行止め（ナビは常磐道広野まで通行可表示）県道12号、国道115号も通行止め、国道4号も通行止め。最終手段で113号まで戻り349号経由で磐越道小野へ行くしかなくなりました。そうすると113号から349へのショートカットで丸森霊山線をナビが表示。そのまま突入しましたがだんだん雪が深くなりギブアップ、引き帰しました・・・349も丸森町川前で大渋滞、すれ違い不可で1時間以上停車後に警察により強制Uターン。東北道開通したため113号から4号線経由、白石ICより東北道へ。その後も大渋滞、結局21時間かけて安比から埼玉に到着、疲れました。いつか丸森霊山線を伊達に抜けてリベンジしてみます！！
15,097	2014-02-19 12:51:48	/road/omori/main4.html [コメント一覧]	10
尾盛駅の看板、会社名は「駿遠林業」だと思います。
15,096	2014-02-19 12:05:16	/road/r289_kassi2/main2.html [コメント一覧]	9
興味深いレポートですね。トンネルの経年変化を確認しているんでしょうけど、大変貴重な資料になりそうですね。事故に遭われないよう願ってます。
15,095	2014-02-18 21:53:14	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
ツーリングに行きたかったポイントがレポートされます。楽しみですね^ ^ ところで早川の続きしないと大雪に埋れてしまいますよ^^;
15,094	2014-02-18 16:00:42	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
久々の未成道ネタ！いいですね！！期待してます！！！
15,093	2014-02-18 14:37:05	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	10
掘りましょう
15,092	2014-02-18 13:01:00	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
ここ毎年夏に行きます。尾鷲からクロスバイクで熊野まで国道311号線を走って熊野から鉄道で尾鷲まで戻るんですが、初めて行った時熊野に入る最後のトンネル（鬼ヶ城トンネル）が歩行者軽車両侵入禁止で焦った記憶があります（素敵な回避ルートがあります）。でもこの梶賀第一トンネルは地図では確かに気になる存在ですが、現地ではもう疲れ切ってる状態なため常にスルーしてました。まぁこの先の楯ヶ崎を見に行きたいから時間が惜しいというのもあったんですが・・・。レポ刮目してお待ちしております。
15,091	2014-02-18 12:42:42	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	9
尾鷲市甫母？（一番上の写真の右側）
15,090	2014-02-18 07:06:56	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	9
草木トンネルより宮ヶ瀬ダム西岸の未成道の完成トンネルを思い出した。
15,089	2014-02-18 02:04:20	/road/arakura/main2.html [コメント一覧]	10
大雪で全域孤立してるそうですが大丈夫でしょうか…
15,088	2014-02-17 22:40:33	/road/spr288/main16.html [コメント一覧]	10
ペンギンの空き缶はペンギンズバーっていうビールですね。松田聖子の「スイートメモリー」が使われたＣＭが懐かしい。
15,087	2014-02-17 18:36:46	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
これは久々の「キター！」系のレポートになりそうですね。期待しております。
15,086	2014-02-17 17:20:36	/road/r101_iriai/main2.html [コメント一覧]	8
寒そう～！！遭難せずに、よくぞご無事で。しかも山の中ではない、平野部の国道上で…。（苦笑）
15,085	2014-02-17 15:11:11	/road/hayakawa/main13.html [コメント一覧]	10
2014.2.17現在、大雪にて早川町孤立状態……。事実上１本の道でしか出入りできないのでは、どうにも出来ない。中央リニアも通るので、建設・保守用・災害対策にバイパスを建設しないとマズイかと。
15,084	2014-02-16 23:53:34	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
梶賀集落を旧道を介して海岸線沿いに繋ぐという、まっとうなルートから、長大トンネルでスルーするルートへ変更。今までの例からすると、災害絡みか、地質・地形的な無理か。本編が気になります！（国道にスルーされた梶賀集落の現状とか）
15,083	2014-02-16 23:49:07	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	10
昔住んでた！ってもう10年以上も前ですが。 Google earthで新しいトンネルができてたことを知ったのがつい最近。旧隧道は車1台分位の狭さで、対向車が来ないことを確認して通行していました。そしてポリス人形、私が子供の頃からあったと思います。かれこれ◯十年前から。
15,082	2014-02-16 22:51:28	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	9
私の父がちょうどこのあたりの山林を所有しており、以前「山の真下にトンネルを掘る計画があったんだが、廃止になった。」という話しを聞いたことがあります。私が子どもの頃なので、３０年以上前なのは確実だと思います。それ以上の話しはその何年か後かに「別のところにトンネルを掘るらしい」ぐらいしか聞いたことがないのですが。父も存命中なので、聞けないこともないのですが、現在、絶縁まではいかないまでも、いろいろな食い違いから仲違いをして直接父とは会話もしていない状態なので、詳しい話しを聞くことができません。母には聞けますが、私の知っていることに毛が生えた程度でしょう。往時の矢ノ川峠越えの大変だった話しくらいしか聞けませんｗ（開通記念の映画にエキストラで出てるらしいですが。一度見てみたいものです。）将来的には相続する可能性もある土地ですので、トンネルはもう通ることはありませんが、今後の続報を楽しみにしております。以前山林の管理に父と現地に出向いたことがありますが、旧国道は本当に酷道で、このあたりの集落の人は昔は船で往来してたと言ってました。分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。
15,081	2014-02-16 22:25:57	/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]	10
ここ、良く通りますよ。地元民であれば離合はお手のもの（の筈）です。但し、この武蔵増戸駅側からの進入時だけは緊張しますね。北上しての右折時に、写真にあるような信号待機車両が居たら完全OUT! た
15,080	2014-02-16 20:50:44	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
本編はやく！
15,079	2014-02-16 20:03:59	/koneta/koneta_189.html [コメント一覧]	9
追記たのむよ
15,078	2014-02-16 20:02:01	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	7
これはおもしろそうだな
15,077	2014-02-16 16:16:52	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
夢とロマンが溢れる予定線
15,076	2014-02-16 13:38:59	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
いよいよ三重県南部に「山行が」が乗り込みますか～。期待しています。三重県南部はリアスが連続するため、旧道・廃道も多そうですね。でも、愛知県人としては、静岡から愛知県を飛び越えて三重県に行くのは寂しいです(旧飯田線のレポートで旧富山村付近のレポートや、変なもので151号の紹介はありますが。) ぜひ愛知県の本格的なレポートも期待しています！
15,075	2014-02-16 11:49:54	/road/kajika/main.html [コメント一覧]	10
地元ネタは読む方もテンション上がります。紀伊半島ネタはORJでナガジス氏のレポで楽しませてもらっていますが，よっき氏が初めて参入とは光栄ですね。また来てねぇ。 R３１１は，この地域のルート変更が決まるまで長らく通りぬけられませんでした。私は当時より事情を良く知っているので，どこまでよっき氏がレポしてくれるか愉しみです。ワクワク♪ 当時は地元では待ち焦がれた道路のひとつで，最終的に地方高速並の立派なものになりますが（他の区間は現在も拡張中），接続までにあまりに時間が掛かり過ぎました。接続完成時には高齢化で自分で運転できる住民は少なくなり，今では一日の交通量は数台から二～三十台程度でしょうか。その通る車もデイサービスと近県からの釣り客が殆どという国の借金を増やしただけの道路です。無料高速も開通したので，各集落から各インターまでの短距離で利用する以外，ますます地元の人はR３１１を通り抜けることはなくなるでしょう。いわば完成時には機能としてはすでに廃道という運命の道です。ドライブ好きの私は用もないのにちょくちょく走っているので歓迎ですが。　３月１日のチケット買いましたよぉ。こちらも期待しています。　（ぜ）
15,074	2014-02-16 10:38:46	/koneta/koneta_183.html [コメント一覧]	8
あ、よっきさんスイマセン。「そのうち愛知県北部や熊野市に出没」と書いたのはミリンダ細田氏の事です。私も細田氏や私の友人ほど変態鐵趣味ではありませんが鐵趣味のブラックホールの事象の境界の向こうへ引き込まれつつあるので・・・・（脱出不能点はとうに過ぎてましたが）　ヨッキさんでしたら「愛知県深東部や三重県中南脊梁部」になります。その辺り色々と掘ると忘れ去られた石アーチや謎のネジリ煉瓦等まだまだ出て来そうなそうでないような・・・。
15,073	2014-02-16 07:25:31	/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]	10
最終回のうｐはいつ？？

15,102

2014-02-19 21:05:38

/road/kajika/main.html [コメント一覧]

早く本編を…

15,101

2014-02-19 17:16:15

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わくわくした！

15,100

2014-02-19 17:03:15

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リニア新幹線が青崖の上空150mを横切るそうですね。両側のトンネルを掘るとき出る残土の処理場をさがしているとのこと。折角の素晴らしい歴史遺産が埋もれてしまったり、リニア開通後渓谷を横切り爆走（爆音付き）するようになるのはさびしいですね。
忙しいでしょうがこのレポートの次の展開を心待ちにしています。

15,099

2014-02-19 15:13:24

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概略はわかった
第2トンネルと第3トンネル工事の痕跡を捜索せよ

15,098

2014-02-19 14:56:36

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このレポート最高です！
先週末の大雪で安比でスキーからの帰り、埼玉までの帰宅に、この道を通りました。東北道が仙台泉～佐野藤岡まで通行止めのため仙台北部道路終点山元から一般道を経て常磐道へ渡る計画でした。しかし国道6号は震災通行止め（ナビは常磐道広野まで通行可表示）県道12号、国道115号も通行止め、国道4号も通行止め。最終手段で113号まで戻り349号経由で磐越道小野へ行くしかなくなりました。そうすると113号から349へのショートカットで丸森霊山線をナビが表示。そのまま突入しましたがだんだん雪が深くなりギブアップ、引き帰しました・・・349も丸森町川前で大渋滞、すれ違い不可で1時間以上停車後に警察により強制Uターン。東北道開通したため113号から4号線経由、白石ICより東北道へ。その後も大渋滞、結局21時間かけて安比から埼玉に到着、疲れました。いつか丸森霊山線を伊達に抜けてリベンジしてみます！！

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2014-02-19 12:51:48

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尾盛駅の看板、会社名は「駿遠林業」だと思います。

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2014-02-19 12:05:16

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興味深いレポートですね。
トンネルの経年変化を確認しているんでしょうけど、大変貴重な資料になりそうですね。
事故に遭われないよう願ってます。

15,095

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ツーリングに行きたかったポイントがレポートされます。
楽しみですね^ ^
ところで早川の続きしないと大雪に埋れてしまいますよ^^;

15,094

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久々の未成道ネタ！いいですね！！期待してます！！！

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掘りましょう

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ここ毎年夏に行きます。尾鷲からクロスバイクで熊野まで国道311号線を走って熊野から鉄道で尾鷲まで戻るんですが、初めて行った時熊野に入る最後のトンネル（鬼ヶ城トンネル）が歩行者軽車両侵入禁止で焦った記憶があります（素敵な回避ルートがあります）。でもこの梶賀第一トンネルは地図では確かに気になる存在ですが、現地ではもう疲れ切ってる状態なため常にスルーしてました。まぁこの先の楯ヶ崎を見に行きたいから時間が惜しいというのもあったんですが・・・。レポ刮目してお待ちしております。

15,091

2014-02-18 12:42:42

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尾鷲市甫母？（一番上の写真の右側）

15,090

2014-02-18 07:06:56

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草木トンネルより宮ヶ瀬ダム西岸の未成道の完成トンネルを思い出した。

15,089

2014-02-18 02:04:20

/road/arakura/main2.html [コメント一覧]

大雪で全域孤立してるそうですが大丈夫でしょうか…

15,088

2014-02-17 22:40:33

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ペンギンの空き缶はペンギンズバーっていうビールですね。
松田聖子の「スイートメモリー」が使われたＣＭが懐かしい。

15,087

2014-02-17 18:36:46

/road/kajika/main.html [コメント一覧]

これは久々の「キター！」系のレポートになりそうですね。
期待しております。

15,086

2014-02-17 17:20:36

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寒そう～！！
遭難せずに、よくぞご無事で。
しかも山の中ではない、平野部の国道上で…。（苦笑）

15,085

2014-02-17 15:11:11

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2014.2.17現在、大雪にて早川町孤立状態……。
事実上１本の道でしか出入りできないのでは、どうにも出来ない。
中央リニアも通るので、建設・保守用・災害対策にバイパスを建設しないとマズイかと。

15,084

2014-02-16 23:53:34

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梶賀集落を旧道を介して海岸線沿いに繋ぐという、まっとうなルートから、長大トンネルでスルーするルートへ変更。
今までの例からすると、災害絡みか、地質・地形的な無理か。
本編が気になります！（国道にスルーされた梶賀集落の現状とか）

15,083

2014-02-16 23:49:07

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昔住んでた！ってもう10年以上も前ですが。
Google earthで新しいトンネルができてたことを知ったのがつい最近。
旧隧道は車1台分位の狭さで、対向車が来ないことを確認して通行していました。
そしてポリス人形、私が子供の頃からあったと思います。
かれこれ◯十年前から。

15,082

2014-02-16 22:51:28

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私の父がちょうどこのあたりの山林を所有しており、以前「山の真下にトンネルを掘る計画があったんだが、廃止になった。」という話しを聞いたことがあります。私が子どもの頃なので、３０年以上前なのは確実だと思います。それ以上の話しはその何年か後かに「別のところにトンネルを掘るらしい」ぐらいしか聞いたことがないのですが。
父も存命中なので、聞けないこともないのですが、現在、絶縁まではいかないまでも、いろいろな食い違いから仲違いをして直接父とは会話もしていない状態なので、詳しい話しを聞くことができません。母には聞けますが、私の知っていることに毛が生えた程度でしょう。往時の矢ノ川峠越えの大変だった話しくらいしか聞けませんｗ（開通記念の映画にエキストラで出てるらしいですが。一度見てみたいものです。）

将来的には相続する可能性もある土地ですので、トンネルはもう通ることはありませんが、今後の続報を楽しみにしております。

以前山林の管理に父と現地に出向いたことがありますが、旧国道は本当に酷道で、このあたりの集落の人は昔は船で往来してたと言ってました。分け入った山の中には自然石を並べた峠越えの道があり、昔の熊野古道はこんな感じだったのだろうと思う状況でしたよ。

15,081

2014-02-16 22:25:57

/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]

ここ、良く通りますよ。地元民であれば離合はお手のもの（の筈）です。
但し、この武蔵増戸駅側からの進入時だけは緊張しますね。北上しての右折時に、写真にあるような信号待機車両が居たら完全OUT!
た

15,080

2014-02-16 20:50:44

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本編はやく！

15,079

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追記たのむよ

15,078

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これはおもしろそうだな

15,077

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夢とロマンが溢れる予定線

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2014-02-16 13:38:59

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いよいよ三重県南部に「山行が」が乗り込みますか～。期待しています。三重県南部はリアスが連続するため、旧道・廃道も多そうですね。
でも、愛知県人としては、静岡から愛知県を飛び越えて三重県に行くのは寂しいです(旧飯田線のレポートで旧富山村付近のレポートや、変なもので151号の紹介はありますが。)
ぜひ愛知県の本格的なレポートも期待しています！

15,075

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地元ネタは読む方もテンション上がります。紀伊半島ネタはORJでナガジス氏のレポで楽しませてもらっていますが，よっき氏が初めて参入とは光栄ですね。また来てねぇ。

R３１１は，この地域のルート変更が決まるまで長らく通りぬけられませんでした。私は当時より事情を良く知っているので，どこまでよっき氏がレポしてくれるか愉しみです。ワクワク♪

当時は地元では待ち焦がれた道路のひとつで，最終的に地方高速並の立派なものになりますが（他の区間は現在も拡張中），接続までにあまりに時間が掛かり過ぎました。

接続完成時には高齢化で自分で運転できる住民は少なくなり，今では一日の交通量は数台から二～三十台程度でしょうか。その通る車もデイサービスと近県からの釣り客が殆どという国の借金を増やしただけの道路です。無料高速も開通したので，各集落から各インターまでの短距離で利用する以外，ますます地元の人はR３１１を通り抜けることはなくなるでしょう。いわば完成時には機能としてはすでに廃道という運命の道です。ドライブ好きの私は用もないのにちょくちょく走っているので歓迎ですが。

　３月１日のチケット買いましたよぉ。こちらも期待しています。　（ぜ）

15,074

2014-02-16 10:38:46

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　あ、よっきさんスイマセン。「そのうち愛知県北部や熊野市に出没」と書いたのはミリンダ細田氏の事です。私も細田氏や私の友人ほど変態鐵趣味ではありませんが鐵趣味のブラックホールの事象の境界の向こうへ引き込まれつつあるので・・・・（脱出不能点はとうに過ぎてましたが）
　ヨッキさんでしたら「愛知県深東部や三重県中南脊梁部」になります。その辺り色々と掘ると忘れ去られた石アーチや謎のネジリ煉瓦等まだまだ出て来そうなそうでないような・・・。

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